Ford-Club Finland

anon1 kirjoitti:Mun käsityksen mukaan se liuottaa, ei siellä ole mitään kouraa mikä raapii sitä mustasakkaa.

Ei se liukeneminen aina sen sakan päältä tapahdu. Jos se sakka liukenee sieltä metallin puolelta niin eikö siinä ole mahdollista että sakka kertymä lähtee liikkeelle?
Yksikään korjaamo ei lupaa minkäänlaista takuuta jos heillä tehdyn moottorin puhdistus käsittelyn jälkeen sattuisi konerikko juurikin tukkeutuneen öljykanavan vuoksi. Korjaamot tiedostaa tämän riskin.

Miksei sinne kuuman koneen öljyntäyttöaukkoon voi samantien kaataa vaikka litraa bensaa ja konetta vähän pyörittää, laskee kaikki ulos ja uudet öljyt ja suodatin tilalle ?

tursas kirjoitti:Miksei sinne kuuman koneen öljyntäyttöaukkoon voi samantien kaataa vaikka litraa bensaa ja konetta vähän pyörittää, laskee kaikki ulos ja uudet öljyt ja suodatin tilalle ?

Bensaa

Ecobuusteri kirjoitti: Bensaa

No, lämpimään koneeseen bensaa, petroolia, tinneriä tjtkin hyvää liuotinta, paikat kerralla puhtaaksi...

anon1 kirjoitti:Mun käsityksen mukaan se liuottaa, ei siellä ole mitään kouraa mikä raapii sitä mustasakkaa.

Juuri näin, liottaa sitä mitä moottoriöljyn omat aineet eivät ...

dieselillä tai kerosiinilla ne isot pojat on moottoripesuja tehny jo vuosikymmenet
Mutta silloin ei kannata kauheesti paikoillaan käyttää kun kyseiset aineet syrjäyttää öljyn liukupinnoiltakin.

Olisko sitten paras ja yksinkertaisin moottorinpesu raapaista öljypohja irti ja kaapia sieltä sinne kertynyt mustaliete pois.

anon1 kirjoitti:Olisko sitten paras ja yksinkertaisin moottorinpesu raapaista öljypohja irti ja kaapia sieltä sinne kertynyt mustaliete pois.

Eiköhän se sisäpesun tarkoitus olisi putsata ne lietteet ja KARSTAT joka paikasta pois eikä pelkästään oljypohjasta.

Onhan se niinkin, ja ilmeisesti parasta on moottorinpesussa on öljypumpun sihdin puhdistuminen. Jos sihti pääsee oikein tukkoiseksi siinähän saattaa vaikka nokka-akseli kärsiä, mikä on ensimmäinen oire huonontuneesta öljynkierrosta.

anon1 kirjoitti:Onhan se niinkin, ja ilmeisesti parasta on moottorinpesussa on öljypumpun sihdin puhdistuminen. Jos sihti pääsee oikein tukkoiseksi siinähän saattaa vaikka nokka-akseli kärsiä, mikä on ensimmäinen oire huonontuneesta öljynkierrosta.

Tämä taas riippuu moottorista, monissa uudemmissa moottoreissa jousipaineet ovat todella pieniä niin ensinmäisenä kyllä menee alakerrasta laakerit..
Vanhemmissa koneissa on kyllä vaarana yläkerta esim. Ohc ja vastaavat.