Ford-Club Finland

Kertokaas onko järkeä:

Laittaa pesuaineet vanhan öljyn sekaan, käyttää sen 15-30min moottoria että aine tehoaa.
Öljyt ulos,tyhjentää ö-suodattimen.
Pistää uudet "huuhtelu" öljyt sisään, tekee pienen ajolenkin niin että öljy ehtii kiertää kunnolla.
Laskee öljyt ulos,vaihtaa suodattimen uuteen samalla laittaa kunnon öljyt joilla sitten ajaa seuraavaan öljyn vaihtoon.

"Huuhtelu" öljynä olisi 10-40 puolisynteettistä jota olen saanut ilmaiseksi aikoinaan, jotain halpis sellaista.
Muuten käytän 5-40 Mobilin tekelettä.

Kyse siis Cossuni koneesta.

¨Voihan sen kait noinkin tehdä,itse kyllä tein niin,että
pesuaine ö sekaan, korotettua t.käyntiä 15-25min ölet pihalle,suodatin pois, uus suodatin paikkaansa ja uudet ölet koneeseen...

Itse olen kanssa tuolleen huuhtelemalla tehnyt vaihtoja ja saahan sillon enempi sontaa pois koneesta.

Halvin tapa käyttää vähän aikaa koneessa halppisöljyä ja vaihtaa sitten kunnolliseen? 8)

Ehkä halvin muttei sillä saa kunnolla sitä sontaa irti.

Tuo toinen öljy ei ole maksanut mitään joten sen voisi uhrata...

Ehkä halvin muttei sillä saa kunnolla sitä sontaa irti.

Mutta usein riittävä? 8)

no ehkä ammattimiehet jotka puhuu ilman "ammatin tuomia rasitteita" ja omasta mielipiteestään,osaa asian kertoa miten asia on, tosiaan tämä tiedustelu yleensä vaatii oikean ammattimiehen ja kunnon illallisen juomisineen että asian saa selkeäksi... onneksi on noita tuttuja autoasentajia

Niiin.... ostin siis STP moottorin puhdistus aine purkin vanhan öljyn sekaan laitettavaksi.
Tuon käsittelyn jälkeen ajattelin jos laittaisi halpis öljyt koneen sisään ja tekisi 10km lenkin... sen jälkeen halpikset ulos ja uusi suodatin paikalle ja kunnon öljyt.

Näin ajateltuna saisi kaikki irtoavan töryn ulos.

Operaatio on nyt tehty:
Käytin moottorin lämpöiseksi,sammutin moottorin, laitoin stp moottoripuhdistus aineen sisään, käynnistin ja annoin käydä 30 minuuttia.
Moottori sammuksiin, öljyt ulos, halpis 5w-40 öljyt sisään, moottorin käytin lämpöiseksi ja sitten tein 10km ajolenkin.

Annoin jäähtyä 10min ja laskin öljyt ulos lämpöisinä, vaihdoin uuden ö-suodattimen ja pistin Mobil 5w-40 Tri Synt. öljyt sisään.

Eiköhän tuolla nyt huristele talven yli.
Mitäs olette pitäneet öljynvaihto välinä?

Onkos kellään tietoa mitä eroa on Stp Complete Fuel System Cleaner(16.80e) ja tavallisella Stp Fuel System Cleaner(4-5e) välillä on kuin hinta?
No uhrasin ja ostin tuon Complete version ja kaadoin sen tankkiin kun kävin samalla täyttämässä sen + vaihdoin myös p-ainesuodattimen.

Monteonisti kirjoitti: Mutta usein riittävä? 8)

Uskoisin ettei tuolla keinolla saa muutakuin sitä alkuperäistä vanhaa öljyä hieman enemmän pois sieltä eli ei sieltä sitä "tervaa" saa pois. Fortea tai vastaavaa "pesuainetta" sekaan niin johan alkaa irrota.

Mutta sitähän käytettiin =)

NiceMan kirjoitti:Mutta sitähän käytettiin =)

Sano monteonistillekkin että käyttäis

Suoritin tänään myös eskoon moottoripesun STP:n aineella ja uudet Ford formulat sisään. Yleisesti äänet hiljeni koneesta, mutta vieläkin vaan joku paikka kilkattaa. Ilmeisesti ei tule sitten nostimista kun, nekin on kertaalleen purettu ja putsattu ja nyt vielä huuhdeltu muu kone.
Ääni on semmosta kilkattavaa naputusta ja selviten se kuuluu eturenkaiden vierestä kuuntelemalla. Onko kellää idoita?

Kuuluuko koko ajan vai vain kylmänä/lämpöisenä?

Kokoajan, selvemmin ehkä kylmänä...

sanpsa kirjoitti:Kokoajan, selvemmin ehkä kylmänä...

Naputtiko samalla lailla aiemmin ennen käsittelyä.Muistan jostain lukeneeni, että jos pakosarjan tiiviste fuskaa saattaa ääni olla hyvinkin "metallinen naputtava".

Juu tuo ääni on kuulunu aina, voishan tuota tiivistettä vaikka huomenna sitten katella.

Jonkinlaista moottorin sisäpuhdistusta tässä itsekin mietin: huollossa vaihdettiin uudet öljyt ja suodatin, mutta tikusta katsoen öljyt olivat huollon jälkeen täysin yhtä mustat kuin ennen huoltoa. Kyseessä 1.8 TDCI.

Toki dieselille on tyypillistä öljyjen nopea mustuminen vaihdon jälkeen, mutta pelasin tässä vähän varman päälle koska hiljattain hankin kyseisen auton ja edellinen omistaja on huoltokirjan mukaan vedellyt maksimi öljynvaihtoväleillä. Moottorinhuuhteluaineiden (engine flush) turvallisuus silti mietitytti, eli jos ne irroittavat liikaa likaa paljastaen uusia ongelmia tai jopa vaurioittavat moottoria... Päätin sitten ajaa uusilla öljyillä sen n.1000 km, imaisin ne lämpimänä öljynimupumpulla mittatikun reiästä pois ja kaadoin uudet tilalle. Nyt on puhtaat läpikuultavat öljyt eikä tarvinnut lisäaineita käyttää. Valtaosan sain imuvaihtajalla pois: 5,5 litraa nimellisestä 6,1 litrasta tuli ulos, eli suodattimeen jäi se 0,6 litraa vähän ajettua öljyä.

huollossa vaihdettiin uudet öljyt ja suodatin

Vai vaihdettiinko sittenkään.. Ei olis nimittäin eka kerta kun korjaamot jättää töitä tekemättä mutta laskutus kyllä pelaa tekemättömien töiden osalta silti hyvin.

Vein omat öljyt, niitä oli käytetty ja "puskaradiossa" kyseinen paikka on suosittu ja hyvämaineinen. Joten uskoisin että työ on oikeasti myös tehty. Pidän moottorin likaisuutta todennäköisempänä vaihtoehtona tässä tapauksessa.

näitä puhdistusaineita kun käyttää täytyy aina ottaa riski siitä että jos se aine oikeasti toimii ja irrottaa sitä "töhnää" sitten vähä isompina paloina jotka saattaa sitten tukkia esim kiertokangen laakerin öljyreiän.

Vähän huvittaa nämä tarinat paksusta mönjästä mikä tukkii kaikki reijät, ei tämä moottoripesuaine paksunna öljyä, vaan notkistaa sitä, suomeksi sanottuna tekee siitä entistä juoksevampaa.Oman kokemuksen mukaan öljyputsarinkin
vaihto öljynvaihtoväleissä notkistaa koneen menoa.

anon1 kirjoitti:Vähän huvittaa nämä tarinat paksusta mönjästä mikä tukkii kaikki reijät, ei tämä moottoripesuaine paksunna öljyä, vaan notkistaa sitä, suomeksi sanottuna tekee siitä entistä juoksevampaa.Oman kokemuksen mukaan öljyputsarinkin
vaihto öljynvaihtoväleissä notkistaa koneen menoa.

Siis eikö nämä moottorin sisäpesu aineet juurikin irroita sitä karstaa mikä ei ole kulkeutunut öljyjen mukana pois?

Mun käsityksen mukaan se liuottaa, ei siellä ole mitään kouraa mikä raapii sitä mustasakkaa.