Ford-Club Finland

Hei!

Ensi viikonloppuna on tarkoitus vaihdella montukkaan apulaitehihna(kiristin+rullat) joka pyörittää myös laturia.

Samalla olisi tarkoitus tarkastaa(ja tarvittaessa vaihtaa) laturin hiilet, kun mittarissa on jo 240tkm. Ford myy vain kokonaista laturia, joten mahtaisiko kukaan tietää että minkälaiset/kokoiset hiilet laturissa on? Laturin merkki/mallikin jo auttanee eteenpäin.

Voisin jo etukäteen ostaa sopivat, niin ei tarvitsisi lähteä lauantaina etsimään laturi kädessä...

Asiaa sivuten, se jousikiristeinen kiristinrulla on sitten aika työn takana vaihtaa. En tiedä, onko TDCI-koneeseen tehty muutoksia, mutta TDDI koneeseen meinasi hermo mennä useampaan otteeseen. Varaa lattarautaa ja mig-hitsi erikoistyökalujen tekoon.
Koneenkorvan irroittamalla ja konetta ylös tunkkaamalla saa muutaman sentin lisää tilaa.
Kiristimen kun saa irti, se ei mahdu tulemaan pois muutakuin laturi irroittamalla.

Kiitokset tiedosta. Katselinkin tuossa aikaisemmin, että melko vähän tuolla on ylimääräistä tilaa

Onneksi paikassa jossa tuon teen, niin löytyy kyllä tuollaiset laitteet.

Onnistuukohan tuo vaihto huoltoluukun kautta, vai pitääkö päästä auton alle?

jamppevaan kirjoitti:Ford myy vain kokonaista laturia, joten mahtaisiko kukaan tietää että minkälaiset/kokoiset hiilet laturissa on? Laturin merkki/mallikin jo auttanee eteenpäin.

Ihme juttu minusta jos laturiin ei saa hiiliä (+lataussäädintä) erikseen ostamatta koko laturia.

Seppo kirjoitti: Ihme juttu minusta jos laturiin ei saa hiiliä (+lataussäädintä) erikseen ostamatta koko laturia.

Näin minulle kerrottiin kun fordilta kyselin. Pitänee kääntyä varaosaliikkeiden puoleen josko sieltä löytyisi tietoa mitä laturia ford käyttää. Sitä kautta varmaan selviää nuo hiiletkin & lataussäädin..

Eipä tullut laturia sitten otettua käteen, kun ei jaksanut irroitella tuolta koneen takaa. Edessä siis vielä joskus.

Kiitos vaan Peeteelle lattarautavinkistä, sitä siis tarvittiin tuon "erikoistyökalun" tekemiseen.

Aikaa meni päivä ja melkoista puhkimista tuo kyllä vaatii. Ei sitten ole voitu yhtään enempää tilaa jättää tuonne rungon ja rullien väliin, prkl! Ei siis mikään autonkorjaajan unelma, mutta taitaa samaa vikaa olla kaikissa uudemmissa autoissa. Mutta silti, 2cm lisätilaa olisi auttanut jo huomattavasti.

Aikaa paloi ensikertalaiselta koko päivä, ammattilainen oikeilla välineillä vaihtanee nuo kaikki osat 1-1,5h...

Ollos hyvä.

Saitko tosiaan sen kiristinkiikun vaihdettua irrottamatta laturia? Itse en saanut, se ei yksinkertaisesti mahtunut mistään pois.