Ford-Club Finland

Oikasin tollasen pikkasen solmun ex-omistajan jäljiltä.
https://www.dropbox.com/s/ya8lbzs93da6i ... 5.jpg?dl=0

Katsuri oli sentään reilu, eikä tarvii mennä näyttää uusiksi.
Leima siis tuli.

Nonniin, nyt tuli jälkitarkastuksessa leima, korjausta oli vasen takasatula ja alatukivarsi.., helmoja täytyisi ehtiä vähän laittaa ennen talvea...huolet vuodeksi ohi..
https://www.youtube.com/watch?v=sOhKmL19d4Y


Vasen helma tuli laitettua, pikkasen hiirellä pintaruosteet pois, pohjamaali ja pintamaali, helppoa..oikea puoli vielä huomenna...viikon päästä ehkä lakkaa päälle, niin se on sitten siltäosin siinä, pääsee ovien alareunojen kimppuun joskus...ja oikea, lakkaa ens viikolla..

Vahasin auton, tommmosia uusia vahoja on markkinoilla, Carlake, helppovaha, maksoi Tokmannilla 7 €, aika helppo homma, aikaa menee n. tunti taukoineen., jälki on kyllä aika siistiä ..

Tulipas putsattua Focusta sisältä, tyhjättyä kondesiovedet einhellin kompurasta, jonka samalla myös jynssäsin puhtaaksi, ja tietenkin syksyn tärkein ( ) päivitin kauppaosion ajan tasalle:

http://www.borehammer.net/osto_ja_myynti.htm

Ruuttasin huolella kotelonsuojaa kilpurin-projekti-Sierran oviin, kun kumpaankin hitsattu uutta peltiä ala- ja pystytakasaumoihin. Focceriin vaihtelin eteen uudet parkkivalonpolttimot, oli itseasiassa rek. otteessa korjauskehotus noista 17.9 mennesssä ja nythän oli lokakuu

Mulla näyttäis valuttavan vettä vähän lattioille/matoille sisään vasemman puolen kuskin ja sen takaoven alareunan tiivisteistä. Kaikkeen löytyy lääkkeet, vedin siihen eteen kynnykseksi muutaman pursosauman mustaa silikonia tuubista...ei tule enää..

Viikonloppuna sain jopa aikaseks vaihtaa moottoriöljyt ja ohjaustehostimesta säiliöllisen.
Ei jaksanut tuolla Pohjolan tallissa ruveta letkui irrotteleen, pitää muutaman tonnin jälkeen vaihtaa uusiksi..
Joku Liquid molyn pullo mitä Motonet suosittelee.

Ajatuksena oli myös vaihtaa vaihteistoöljyt mut proput kyl sellaisessa paikkaa että nosturille tekis mieli..
Täyttöproppu taitaa olla helpoin avata pyöräkotelosta ja samoin ite täyttö?
Tyhjennysproppua varten joutunee pätkiin 8-millisen kuusiokolon.
Castrolin FE 75:sta talkfordissa suositeltiin ja siinä on Ford hyväksyntä kyljessä.
Etujarrupalat ja toinen koiranluu tarttis kanssa samalla vaihtaa kun nosturille pääsee ja taakse oikeastaan yks linkku... Ainaki...

Paljonkohan kehtais pyytää noista RS2000 Recaro penkeistä? Anteeks kun kysyn täs asiaan sopimattomas triidissä mut alue ainakin Sana on vapaa.

Laitoin talvirenkaat alle, hieman kulahtaneet ja pehmeät, katotaan nyt pitääkö ne ilmaa edes..

tursas kirjoitti:Laitoin talvirenkaat alle, hieman kulahtaneet ja pehmeät, katotaan nyt pitääkö ne ilmaa edes..

Olipahan liukasta noilla renkailla...uusi raitisilmasuodatin tuli vaihettua, vanha oli kyllä aika paksanen, aikaa meni muutama minuutti, kolme ruuvia olikohan torx 30, suodatin 12.90...

Sainpas taas viestikirjan toimintaan tonne mun sivuille

http://users2.smartgb.com/g/g.php?a=s&i=g26-34189-bf

Tohon pääsee luonnollisesti Borehammerin etusivun linkistäkin, joten sinne vaan palautetta toiminnasta! Myös teknisiä kysymyksiä voi laittaa, kun en aina foorumin yksityisviestejä ehdi lukea.

Talvi turbo sierraan uutta väriä joulun kunniaksi

Välipäivinä mondeoon toinen takapyörän laakeri, eteen toinen koiranluu ja jarrupalat.


Samalla tuli todettua että toinen etujousi on poikki ja käsijarruvaijerit jumittaa. Palautin toisen väkisin mutta se oli virhe. Edellinen omistaja oli säätänyt vaijerit liian tiukkaan ja nyt pääsi automaattisäätö toimiin niin jumittaa rupes toinen puoli. Ei ihan älyttömästi lämmennyt mut toisella takalaakerille se oli liikaa, rohisee kivasti taas.

Tänään käsijarruvaijeri, joku kyseli säätömutterii. -05:ssa on 16mm mutteri.
Virallinen ohje kai että vaijeria kiristetään sen verran että milli jää väliä palautusstoppariin mut ainakin noi jäi omaan makuun turhan paljon laahaamaan.


Kakkosvaihde on ollu kylminä aamuna vähän kankee. Maailmalla on suosittu Castrolin Syntrans FE 75W


On siinä ainaki Ford mainittu. No huomenna pitäisi olla ainaki riittävän viileetä testikeliksi..

Propuista löyty huonosti kuvia joten tässä on, kuten tyhjennyspropun avaustyökalusta. Sahasin pätkän 8millin kuusiokoloavaimesta.


Muistin sentään ekaks kokeilla että täyttöproppu aukee.


Kaks purkkii riitti tuohon 6-vaihteiseen.

No vieläkö Kusti polkee uuden laakerin Saksasta niin pääsee taas harrastaan...

Edit. Ei kellään Turku-Salo seudulla ole softaa jolla tsekata eberi?

Siinäpä vähän sunnuntai luettavaa

http://www.borehammer.net/dirt_rally_vs_slre.htm

Mitä mietteitä muilla? Saa olla erimieltäkin

Töissä annettiin vähän uutta eloo vanteisiin

Ennen


Jälkeen

Mä sanon nyt ihan suoraan..ei noissa vanhoissa vanteissa mitään vikaa ollu, ja nää uudet, valkoinen paistaa läpi joka saumasta...vituttaa lisäksi se mainospommitus, joka alkaa jos kuvia klikkaa, lycka till, man must do what man got to doo.....

tursas kirjoitti:Mä sanon nyt ihan suoraan..ei noissa vanhoissa vanteissa mitään vikaa ollu, ja nää uudet, valkoinen paistaa läpi joka saumasta...vituttaa lisäksi se mainospommitus, joka alkaa jos kuvia klikkaa, lycka till, man must do what man got to doo.....

Kritiikki on aina hyvästä, ainoa vika vain että valkoinen ei paista mistään läpi, pinnassa on pulverilakka joka heijastaa valoa katosta.

siebro kirjoitti: Kritiikki on aina hyvästä, ainoa vika vain että valkoinen ei paista mistään läpi, pinnassa on pulverilakka joka heijastaa valoa katosta.

Hienot ne uudetkin on Kerro vielä lyhyesti, miten se tehtiin, ja mitä makso, mullakin on yksi vastaava vanneprojekti tekemättömien töiden listalla..

tursas kirjoitti: Hienot ne uudetkin on Kerro vielä lyhyesti, miten se tehtiin, ja mitä makso, mullakin on yksi vastaava vanneprojekti tekemättömien töiden listalla..

Vähän karhunkielellä pintaa karheeks ja sen jälkeen pesuun, josta maalaukseen. Ensin vedettii musta pulveri päälle ja uunituksen jälkeen pulverilakka ja taas uuniin hetkeks

Viime viikolla rakentelin vaihdekepin muutoksen Capriin, aina ollut keppi hiukan liian kaukana suhteessa polkimiin ja 5 vaihdetta käyttäessä osunut nyrkki apparin reiteen Nyt on hyvällä kohtaa ja tein samalla vaihdevälin lyhentimen siirtämällä keppiä 6mm alemmas kuulanivelessä, laatikon ja kepin väliin tuli muovinen 6mm levy. Vielä tällä viikolla yrittää ehtiä viimeistely ja maalaus tekemään tuohon.
https://goo.gl/photos/E6TFG2P1YAZLY43B8

Piti vaihtaa toisenkin takapyörän laakeri, luulin et menee helposti ku just vaihtanut toisen...

Siinä vaiheessa kun toinen torx pyörähti tyhjää niin aattelin et pitää hakee hitsikone niin kyytiä odotellessa aattelin vaihtaa ylemmän tukivarren. Arvatkaa oliko holkki jumahtanut ja pyörähti kumista irti...

Noh.. Kotiin syömään, varaosaliikkeestä vähän pulttii ja mutterii, uus jarrulevy kulahtaneen tilalle.
Laikalla laakeri ja holkki pois, pultin päähän viilto ja kiersin ne sisälle läpi. Putkipihtien kanssa piti auttaa vähän alkuun tosin...

Rupes näyttään jo hyvältä mutta ulkopuoliset torxit tietty kotona...

MK3 Mondeo siis kyseessä...

Nyt on Mondeo läjäs ja oha se mukava auto ajella, hieman meinas verenpaine jo nousta kun kuskin puolelle rupesin uusii paloi asentaan ennen kun tajusin et ruuvaantuvat sisälle vastapäivään.

Vaimon tulevaan autoon kesävanteet tuli maalautettua

Kesärenkaat(mallia kyllä näillä vielä yhen suven ajelee) sain laitettua alle vihdoin viimein...

Jeespoks pitkästä aikaa... talvi meni, kesä tuli (tai tulee joskus) = kesärengasta alle ja peltivanteet hyllyyn. Tai näin sen piti mennä mutta pölykapseleitten antauduttua irroituksessa , päätin maalata nuo jo suhteellisen ruosteiset vanteet uudelleen.
Keli suosii tämmöisellä suht paksulla maalilla läträämiseen, karvan alle +10C varjossa ja aurinko paistaa.

Tämmöisellä ase arsenaalilla mennään:
-Porakone + teräslanka- ja nailonlaikka
-Hammerin sileä musta maali + pensseli
-Maalarinteippiä

Eli tuommoisesta lähdettiin ja yllätys yllätys maaliksi ei valikoitunut mattamusta vaan kiiltävä maalatuista vanteista laitan kuvan parin päivän sisään jahka kuivuvat kunnolla.


Moottorista pesaistu myös talven suolat.