Ford-Club Finland

toasti kirjoitti: ↑12 Joulu 2020 19:35
Fixu kirjoitti: ↑12 Joulu 2020 19:02

Huomasin ihan saman viimeksi kun piti konepelti avata. Sai nykiä useamman kerran että aukes.
Ai tämä on yleisempikin ongelma. Itsellä teki myös samaa, välillä sai kymmenenkin kertaa nykäistä. Sittemmin korjattu huollon yhteydessä.

Ok. Yleisempi ongelma vaikuttaa olevan

Kyllä sitä vipua tosiaan saa nykiä useamman kerran nykyään. Tuntuu olevan pahenemaan päin.

Noista öljyistä:
Sattumoisin kiinnitin huomion motonetin verkkokaupassa siihen, että bensakoneille on luonnollisesti oma öljynsä ja samoin dieseleille. Mutta 1,5 ja 2,0 dieseleillekin on vielä eri spesifikaatiot. Tarkkana pitää tosiaan olla.

Kuinka helppoa takavuisina olikaan kun kaikkiin fordeihin kävi sama edullinen "Ford formula-F" 5L kannu

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑12 Joulu 2020 22:09 Noista öljyistä:
Sattumoisin kiinnitin huomion motonetin verkkokaupassa siihen, että bensakoneille on luonnollisesti oma öljynsä ja samoin dieseleille. Mutta 1,5 ja 2,0 dieseleillekin on vielä eri spesifikaatiot. Tarkkana pitää tosiaan olla.

Kuinka helppoa takavuisina olikaan kun kaikkiin fordeihin kävi sama edullinen "Ford formula-F" 5L kannu

2.0 dieselissä on kans öljyssä uiva hihna ja on yhtä tarkka oikeasta öljystä kun 1.0 vanhempi ecoboost..

focst kirjoitti: ↑12 Joulu 2020 20:12
@rsk@ kirjoitti: ↑12 Joulu 2020 20:06

Missähän kohtaa tuo on muuttunut?
Liittyy jotenkin varmaan siihen kun ST Fiestassa ainakin moottoriöljytilavuus kasvoi.
Juurikin helpoin tapa todeta akseli pohjassa 4.75l ja ei enää pohjassa yli 5l en muista tarkkaa määrää.

Näkyy "5.1kpl" olevan öljynvaihdon kohdalla laitetun öljyä, eli olisko tuo muutos tullut 2019 kesälomien jälkeen Foordilla, kun niillä main "tehtaan vuosimalli" muuttuu.

focst kirjoitti: ↑12 Joulu 2020 16:49 Lataus ilmeisesti pelaa nyt..huonosta akusta huolimatta pystyy nyt webastoa käyttämään ilman ulkoista latausta. Samaa ei voi sanoa automaattisista kaukovaloista alkumatkan pelas loppumatka piti käyttää manuaalisesti.

Automaattiset kaukovalot pelanneet ihan hyvin. Itse huomasin sellaisen hämäännystä aiheuttavan seikan, että jos on pitkät päällä ja vaihtaa ratin takaa vivusta lyhyille, niin automaattinen kaukovalotoiminto menee pois päältä. Keskinäytössä oleva merkkivalo "umpio A-kirjain sisällä" sammuu. EIkä taida automaattinen kaukovalotoiminto tulla itsekseen sen jälkeen päälle, paitsi jos tökkää vivusta pitkät päälle?

fordever kirjoitti: ↑13 Joulu 2020 18:46
focst kirjoitti: ↑12 Joulu 2020 16:49 Lataus ilmeisesti pelaa nyt..huonosta akusta huolimatta pystyy nyt webastoa käyttämään ilman ulkoista latausta. Samaa ei voi sanoa automaattisista kaukovaloista alkumatkan pelas loppumatka piti käyttää manuaalisesti.
Automaattiset kaukovalot pelanneet ihan hyvin. Itse huomasin sellaisen hämäännystä aiheuttavan seikan, että jos on pitkät päällä ja vaihtaa ratin takaa vivusta lyhyille, niin automaattinen kaukovalotoiminto menee pois päältä. Keskinäytössä oleva merkkivalo "umpio A-kirjain sisällä" sammuu. EIkä taida automaattinen kaukovalotoiminto tulla itsekseen sen jälkeen päälle, paitsi jos tökkää vivusta pitkät päälle?

Toi valojen toiminta on kieltämättä hiukan epälooginen.
Niin kauan kun automatiikka pelaa hyvin niin koko homman voi unohtaa. Mutta heti kun koskee viikseen niin joutuu uhraamaan ajatuksia valojen toiminnalle ja seurailemaan hetken, että vaihtaako se automaattisesti vai ei.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑13 Joulu 2020 19:48
fordever kirjoitti: ↑13 Joulu 2020 18:46
Automaattiset kaukovalot pelanneet ihan hyvin. Itse huomasin sellaisen hämäännystä aiheuttavan seikan, että jos on pitkät päällä ja vaihtaa ratin takaa vivusta lyhyille, niin automaattinen kaukovalotoiminto menee pois päältä. Keskinäytössä oleva merkkivalo "umpio A-kirjain sisällä" sammuu. EIkä taida automaattinen kaukovalotoiminto tulla itsekseen sen jälkeen päälle, paitsi jos tökkää vivusta pitkät päälle?
Toi valojen toiminta on kieltämättä hiukan epälooginen.
Niin kauan kun automatiikka pelaa hyvin niin koko homman voi unohtaa. Mutta heti kun koskee viikseen niin joutuu uhraamaan ajatuksia valojen toiminnalle ja seurailemaan hetken, että vaihtaako se automaattisesti vai ei.

Hämärässä toimii ja pimeässä ei. Viiksestä saa päälle ja pois ja valokatkaisian kautta mutta kun vika on päällä niin ei auta vaikka mitä tekis.

focst kirjoitti: ↑13 Joulu 2020 19:50
PiuhaPoikki kirjoitti: ↑13 Joulu 2020 19:48

Toi valojen toiminta on kieltämättä hiukan epälooginen.
Niin kauan kun automatiikka pelaa hyvin niin koko homman voi unohtaa. Mutta heti kun koskee viikseen niin joutuu uhraamaan ajatuksia valojen toiminnalle ja seurailemaan hetken, että vaihtaako se automaattisesti vai ei.
Hämärässä toimii ja pimeässä ei. Viiksestä saa päälle ja pois ja valokatkaisian kautta mutta kun vika on päällä niin ei auta vaikka mitä tekis.

Viime talvena toimi todella hyvin. Tänä talvena ei ole tullut ajettua vielä pitkiä matkoja pimeässä joten en osaa sanoa miten pelaa ja onko joku päivitys pilannut tämänkin.

Koeajossa vkl ajan 125hv mhev perus valoilla. Siinäkin on automatiikka ja hyvin toimii. Viiksestä saa pitkät päälle ja pysyy silti automaatilla, A kirjain säilyy ruudussa.

Toinen juttu että yllättävän kiva ajaa, hieman diesel fiilis kun saa alakierroksilla jyristää ja silti vetää sähkön avulla. Jos manuaalilla pärjää niin ei huono vaihtoehto tuollainenkaan normi ajeluun.

Vootrson kirjoitti: ↑10 Joulu 2020 10:23
fordever kirjoitti: ↑10 Joulu 2020 10:07
Jutussa mainittiin, että öljynvaihtoväli oli mennyt vähän pitkäksi. Tuolla voi sitten asiakas ja valmistaja/maahantuoja kuitata sylinterin naarmun.

Turbo ilmeisesti OK, mutta eivät varmaan mikroskoopilla tutkineet?

Itseäni hämmästytti LED-valojen kaukovalokantaman lyheneminen yli 20 metrillä. Lähivalojen kantamassa ei ollut oikein havaittavaa eroa. Onko kyseessä ledien hiipuminen vai muovin himmeneminen?

Taas mainittiin että EcoBoostin kanssa olisi PTC-vastukset lämmityskanavissa antamassa heti lähdössä lämmintä ilmaa matkustamoon. Kysyin omastani huollossa ja katsoivat papereista että minulla ei PTC:itä ole. Ei ole tarkistettu autosta itsestään, vielä. Mutta olisiko tässä nyt paljastunut yksi säästökohde lisää? Oma auto valmistunut 2020 puolella.
Voisikohan olla, että autossa on se tehdasasenteinen Webasto, joka on oletusarvoisesti käytössä ja ovat vain tulkinneet, että nopean lämmityksen on johdittava vastuksista... Tällainen kuva jäi myös talviautovertailusta, missä kiiteltiin nopeaa lämmitystä mutta hämmästeltiin ensimmäisten kilometrien korkeaa kulutusta. Sitä lisälämmittimen päälläoloa kun ei komentosillalta huomaa.

Varsin tsekkasin ford etiksestä tuon TM testiauton (CNI-809, 17.6.2019 1.5 ecoboost) tiedot (lisäpiirteet) ja kyllä siellä lukee että "Apulämmittimellä".
Lisäksi kiinnitti huomiota maininta "Vakiomallinen laturi".

Meidän fordin (9.3.2020 1.5 ecoboost) osalta etis kertoo että "ilman lisälämmitintä" ja "laturi eco-innovaatio".

Eli vahvasti vaikuttaisi siltä että TM testiautossa on polttoainekäyttöinen lisälämmitin.

Liekkö tuo vakiolaturi latailee eli malliin kuin eco-innovaatio, tosin ei meillä ole ollut virtaongelmia, start/stop toiminut koko ajan, mutta ei ole sitä webastoa meidän foordissa

Nykyisessä focuksessa valoautomaatti pelaa hyvin, mutta välillä tulee hetkiä ettei vaihto pelaa takaisin kaukovalolle. Uudessa joka tulee käyttöön on ns"karvalakkimalli" ja ei ole automatiikkaa

eli tämä varuste ei pääse jatkoon.
Omassa on ptc vastukset alkaa heti lämmitää mm. tuulilasista näkee kun on kuuraa alalaidassa.

joku on varmaan pitänyt huolta siitä, että lehden testiin menee perinteistä tekniikkaa edustava laturi

No ongelmat taitavat muutenkin koskettaa enemmän pikkukoneisia ykslöitä.

focst kirjoitti: ↑12 Joulu 2020 16:46
@rsk@ kirjoitti: ↑12 Joulu 2020 15:30 Missähän vaiheessa ja tuleeko ongelmaa tuosta öljypumpunhammashihnasta..
Se kun näkyy olevan mallia öljykylpy..
Ja taas tullaan siihen, että varmaan juuri oikea öljynlaatu on todella tärkeä.
Ja tämä siis 1.5ecoboostissa.
Onneksi ei ole ensimmäisissä..tuli vasta kun tasapainoakseli lähti öljypohjasta..

Että tuli sitten moottorin sisäpuolinen hihna. Paljonkohan on sen vaihtoväli? Millainen työ sen vaihtaminen mahtaa olla?

Hode kirjoitti: ↑13 Joulu 2020 21:00
Vootrson kirjoitti: ↑10 Joulu 2020 10:23

Voisikohan olla, että autossa on se tehdasasenteinen Webasto, joka on oletusarvoisesti käytössä ja ovat vain tulkinneet, että nopean lämmityksen on johdittava vastuksista... Tällainen kuva jäi myös talviautovertailusta, missä kiiteltiin nopeaa lämmitystä mutta hämmästeltiin ensimmäisten kilometrien korkeaa kulutusta. Sitä lisälämmittimen päälläoloa kun ei komentosillalta huomaa.
Varsin tsekkasin ford etiksestä tuon TM testiauton (CNI-809, 17.6.2019 1.5 ecoboost) tiedot (lisäpiirteet) ja kyllä siellä lukee että "Apulämmittimellä".
Lisäksi kiinnitti huomiota maininta "Vakiomallinen laturi".

Meidän fordin (9.3.2020 1.5 ecoboost) osalta etis kertoo että "ilman lisälämmitintä" ja "laturi eco-innovaatio".

Eli vahvasti vaikuttaisi siltä että TM testiautossa on polttoainekäyttöinen lisälämmitin.

Liekkö tuo vakiolaturi latailee eli malliin kuin eco-innovaatio, tosin ei meillä ole ollut virtaongelmia, start/stop toiminut koko ajan, mutta ei ole sitä webastoa meidän foordissa

Vahvasti vaikuttaa siltä, että Ford on säästänyt lämmityksestä mallivuonna 2020 ainakin 1.5 EcoBoostisissa. Omassa 2020 puolella valmistuneessa ei taida olla PTC-vastuksia eikä webastoa (ei löydy valikoista mitään asiaan viittaavaa enkä sellaista ole tilannutkaan).

En kyllä usko että webasto olisi jäänyt TM:n kavereilta huomaamatta. Saattaahan tuo ETIS:n Apulämmitin tarkoittaa PTC:tä.

fordever kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 08:25
Hode kirjoitti: ↑13 Joulu 2020 21:00

Varsin tsekkasin ford etiksestä tuon TM testiauton (CNI-809, 17.6.2019 1.5 ecoboost) tiedot (lisäpiirteet) ja kyllä siellä lukee että "Apulämmittimellä".
Lisäksi kiinnitti huomiota maininta "Vakiomallinen laturi".

Meidän fordin (9.3.2020 1.5 ecoboost) osalta etis kertoo että "ilman lisälämmitintä" ja "laturi eco-innovaatio".

Eli vahvasti vaikuttaisi siltä että TM testiautossa on polttoainekäyttöinen lisälämmitin.

Liekkö tuo vakiolaturi latailee eli malliin kuin eco-innovaatio, tosin ei meillä ole ollut virtaongelmia, start/stop toiminut koko ajan, mutta ei ole sitä webastoa meidän foordissa
Vahvasti vaikuttaa siltä, että Ford on säästänyt lämmityksestä mallivuonna 2020 ainakin 1.5 EcoBoostisissa. Omassa 2020 puolella valmistuneessa ei taida olla PTC-vastuksia eikä webastoa (ei löydy valikoista mitään asiaan viittaavaa enkä sellaista ole tilannutkaan).

En kyllä usko että webasto olisi jäänyt TM:n kavereilta huomaamatta. Saattaahan tuo ETIS:n Apulämmitin tarkoittaa PTC:tä.

No juu varmaan viimeistään moottoria purkaessa olisivat webaston sieltä bonganneet jos siellä sellainen olisi ollut.

Varsin tsekkasin pari muuta vm. 2019 ecoboost focusta ja etiksestä löytyi toiselle maininta "ohjelmo polttoainek lisälämm" eli tästä voinee päätellä että "apulämmitin" viittaisi johonkin muuhun esim PTC-vastuksiin.

Pikaisella otanalla myös näyttää että 2019 laturit olleet mallia "vakio" ja 2020 "eco-innovaatio".

fordever kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 08:21
focst kirjoitti: ↑12 Joulu 2020 16:46

Onneksi ei ole ensimmäisissä..tuli vasta kun tasapainoakseli lähti öljypohjasta..
Että tuli sitten moottorin sisäpuolinen hihna. Paljonkohan on sen vaihtoväli? Millainen työ sen vaihtaminen mahtaa olla?

Pääsisköhän niin helpolla että vaan öljypohja pois ja sais vaihdettua? Joka tapauksessa lisää ongelmia..

focst kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 11:12
fordever kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 08:21
Että tuli sitten moottorin sisäpuolinen hihna. Paljonkohan on sen vaihtoväli? Millainen työ sen vaihtaminen mahtaa olla?
Pääsisköhän niin helpolla että vaan öljypohja pois ja sais vaihdettua? Joka tapauksessa lisää ongelmia..

Onko ongelmia jos hihnaa ei lioteta väärän tyyppisessä öljyssä?
Onhan noita öljykylpyhihnoja ollut jo 1.8tdci koneissakin ilman sen suurempaa ongelmaröppyä.
Mutta tosiaan öljyn kanssa kannattaa olla tarkkana jos itse joskus vaihtaa ja varsinkin jos vaihdattaa random-huoltoliikkeessä.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 12:38
focst kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 11:12

Pääsisköhän niin helpolla että vaan öljypohja pois ja sais vaihdettua? Joka tapauksessa lisää ongelmia..
Onko ongelmia jos hihnaa ei lioteta väärän tyyppisessä öljyssä?
Onhan noita öljykylpyhihnoja ollut jo 1.8tdci koneissakin ilman sen suurempaa ongelmaröppyä.
Mutta tosiaan öljyn kanssa kannattaa olla tarkkana jos itse joskus vaihtaa ja varsinkin jos vaihdattaa random-huoltoliikkeessä.

Litraisissa Ecoboosteissa ainakin on tarkkaa että öljy on aina oikean tyyppistä. Jakohihna murenee muuten ennen aikojaan.

Jeipii kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 14:02
PiuhaPoikki kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 12:38
Onko ongelmia jos hihnaa ei lioteta väärän tyyppisessä öljyssä?.....

Litraisissa Ecoboosteissa ainakin on tarkkaa että öljy on aina oikean tyyppistä. Jakohihna murenee muuten ennen aikojaan.

Mutta jos ei käytetä väärää öljyä, oli kysymys...

focst kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 11:12
fordever kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 08:21
Että tuli sitten moottorin sisäpuolinen hihna. Paljonkohan on sen vaihtoväli? Millainen työ sen vaihtaminen mahtaa olla?
Pääsisköhän niin helpolla että vaan öljypohja pois ja sais vaihdettua? Joka tapauksessa lisää ongelmia..

Tuollekkin on varmaan joku vaihtoväli ilmoitettu.
Tai sitten ei.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 15:08
Jeipii kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 14:02
Litraisissa Ecoboosteissa ainakin on tarkkaa että öljy on aina oikean tyyppistä. Jakohihna murenee muuten ennen aikojaan.
Mutta jos ei käytetä väärää öljyä, oli kysymys...

Kas niinpä olikin. En tajunnut

Itseäni mietityttää että hajooko moottori jos tuo hihna katkeaa vai ehtiikö auton pysäyttää kun näkee öljynpainevalon palavan.

Jeipii kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 18:39
PiuhaPoikki kirjoitti: ↑14 Joulu 2020 15:08

Mutta jos ei käytetä väärää öljyä, oli kysymys...
Kas niinpä olikin. En tajunnut Itseäni mietityttää että hajooko moottori jos tuo hihna katkeaa vai ehtiikö auton pysäyttää kun näkee öljynpainevalon palavan.

Kyllähän se jos ajaessa kierroksilla syttyy, niin monesti saattaa olla jo jotain tapahtunut........

Onneksi ecoboostin öljy ei ole kovin kallista, tämä on ilmeisesti oikea näihin uudempiin:

https://m.motonet.fi/fi/tuote/590083/Ca ... E-5W-20-5l

Meinaan teettää väliöljynvaihdon nyt eka huollon välissä. Tulee ajettua etätyön takia niin lyhyttä ajoa.

2.1.20 sain Uuden 1.0ecoboost 5 ovisen Focuksen, 21500km mittarissa, kaikki toimi ei mitään akkuvikoja eikä muutakaan.
Tänään luovuin siitä, uuden tai siis mulle uuden pitäisi tulla lähiviikkoina

Terve!

Tuoreena Focuksen ajajana tuli rekisteröityä tänne. Torstaina tuli haettua työsuhdeautoksi 1.5 Tdci A8 Titanium farkku.

Yksi asia ihmetyttää. Liikkeestä kun lähdin niin Adblue rangeksi näytti 9000km. Nyt autolla ajettu 700km ja Adblue range näyttää 3500km. Kuitenkin auto näyttää mittariston valikoista katottuna että säiliö täynnä.

Miten pitkään 1.5 tdci kuskit olette päässeet adbluen tehdastäytöllä ennen kuin on pitäny täyttää? Tuntuu vaan hassulta et range tippunut noin nopeasti vaikka säiliö täynnä.

Ford-Club Finland

Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018