Ford-Club Finland

Onkohan jollakulla jo kokemuksia 1.5 bensakoneella varustetusta manuaalista. Tuli tilattua sellainen kuukausi sitten. Olisi mukava kuulla onko ollut ongelmia ja jos niin millaisia.

no nyt vietettiin enemmän aikaa auton kanssa,
käytiin saksassa ja kaikki meni hyvin.
tuntemuksia joita havaitsin;
edessä enemmän tilaa kun kojelauta on edempänä,
tilaa myös takana enemmän.
melua paljon vähemmän.
18-suuntaiset penkit on ehdoton must Titaniumissa !
liikennemerkkien tunnistus ja aktiivinen vakkari toimii
hyvin eikä tarvitse huolehtia nopeuksien vaihtumisestakaan.
koneessa kivat äänet ja auto kulkee tosi kivasti myös
ns. isoa lujaa
mukautuvat ledit näyttävät lähelle tosi hyvin, pitkät ei niiin hyvät
kuin -15 Focuksen xenonit
B&O:ssa hyvä ääni
olen tosi tyytyväinen

Autolla ajettu 1250km ja alkoi ilmoittelemaan että hiukkassuodin lähes täynnä. Mistä sen tietää että auto tekee hiukkassuodattimen regenerointia ja kauan siinä kestää ? Kyseessä litranen bensa. Myös parkkitutkat ilmoittelee omiaan näillä pienillä pakkasilla, ainakin mun autossa.

Minulla 1.0 ecoboosti, autolla oli ajettu 4000km jolloin alkoi ensimmäisen kerran ilmoittaa pakokaasujen suodatin ylärajalla aja heti ja puhdista.
siitä lähtien tullut lähes joka ajokerta tuo ilmoitus,, onko tähän tulossa korjaus?

Trukki1 kirjoitti:Onkohan jollakulla jo kokemuksia 1.5 bensakoneella varustetusta manuaalista. Tuli tilattua sellainen kuukausi sitten. Olisi mukava kuulla onko ollut ongelmia ja jos niin millaisia.

Olen ajanut kysymälläsi mallilla vähän yli 3000km ja ainakaan minulla ei ole ollut ongelmia tekniikan kanssa. Hiukkassuodatin, webasto, vaihteisto yms. on toimineet kuten pitääkin. Polttoaineen käytännön kulutus on ollut 6,6l/100km koko ajalta. (olen kirjannut kaikki tankkaukset sovellukseen joka laskenut keskiarvon) Ajan pääasiassa pääkaupunkiseudulla ja n.70% ajosta on kehä ykkösellä tai sen sisäpuolella. Kulutus mielestäni ollut siten ihan kohtuullista.

Alusta on karvan verran liian kova mk 3:seen verrattuna ja siitä en pidä. Ketjussa aiemmin mainittua nypytystä jousituksessa on esiintynyt epätasaisella asfaltilla 40kmh nopeudessa.

Olen ajanut kysymälläsi mallilla vähän yli 3000km ja ainakaan minulla ei ole ollut ongelmia tekniikan kanssa. Hiukkassuodatin, webasto, vaihteisto yms. on toimineet kuten pitääkin. Polttoaineen käytännön kulutus on ollut 6,6l/100km koko ajalta. (olen kirjannut kaikki tankkaukset sovellukseen joka laskenut keskiarvon) Ajan pääasiassa pääkaupunkiseudulla ja n.70% ajosta on kehä ykkösellä tai sen sisäpuolella. Kulutus mielestäni ollut siten ihan kohtuullista.

Alusta on karvan verran liian kova mk 3:seen verrattuna ja siitä en pidä. Ketjussa aiemmin mainittua nypytystä jousituksessa on esiintynyt epätasaisella asfaltilla 40kmh nopeudessa.[/quote]

Hyvä että tässä mallissa ei ole ollut ongelmia mulla vastaavalle luovutus ens maanantaina..

Tänään julkaistu/julkaistaan uudet autoverotaulukot,kiva nähdä mihin hinta liikkuu.Justhan muutenkin nostivat muutamalla satasella.

Missäs tuo uusi autoverotaulukko näkyy?

Lainattua " Verotus kevenee aiempaan WLTP-verotukseen nähden erityisesti ajoneuvoilla, joiden hiilidioksidipäästöt ovat 140 g/km tai enemmän, mutta muutos on havaittavissa myös esim. 100 g/km päästöluokan ajoneuvoissa."

Ainakin isommissa 4-vetomalleissa laskee. Syyskuussa kugan hinta nousi n.2000e.

"Hallitus antaa pikavauhtia eduskunnalle esityksen, joka korvaa aiemmin syyskuussa käyttöönotetun autoverotaulukon. Uutta alempaa verotasoa aletaan soveltaa jo 3.12. alkaen siten, että Verohallinto korjaa 3.12. tai sen jälkeen ensirekisteröitävien autojen autoverotuksen uuden verotaulukon mukaiseksi jälkikäteen."

Olipa hyvä, ettei ole auto vielä tullut - alennusta ei anneta syys-marraskuussa rekisteröidyille autoille.

Ja siis koko HE näkyy täältä: https://vm.fi/documents/10623/6304750/H ... isesta.pdf

Ja vielä VM:n tiedote asiasta: https://valtioneuvosto.fi/artikkeli/-/a ... rkennetaan

Ennen syyskuuta tilatut autothan sai vaatimalla vanhan verotuksen piiriin. Eli väliinputoajiksi tässä jää syyskuun 1. päivän jälkeen tilatut ja ennen tätä päivää eli 3.12. rekisteröidyt autot

Jos nyt nopeasti oikein vilkaisin tulee focuksessa 1%,alaspäin,eli aika tarkalleen sen verran mitä juuri Ford nosti focuksen hintaa...Aikamoisia ketkuja ovat suomen Fordilla

69dude kirjoitti:Jos nyt nopeasti oikein vilkaisin tulee focuksessa 1%,alaspäin,eli aika tarkalleen sen verran mitä juuri Ford nosti focuksen hintaa...Aikamoisia ketkuja ovat suomen Fordilla

Juu verotonta hintaa hilattiin ylös. Mutta taitaa hieman enemmän tulla alennusta, tosin riippuu vähän päästöistä.

No ei se ihan noin ole. Eli veron osuus kaskee kyllä. Eli laskin juuri tuossa esimerkin mukaan että oma tuleva 1.5 bensa Titanium farmari runsahkoilla herkuilla halpeni veron osalta noin 600€ (päästö 142 g/km). Niin se vaan menee nyt...

Ja kiitos kaikille jotka jo kertoivat kokemuksistaan 1.5 bensakoneesta.

Oma auto on onneksi esirekisteröity jo elokuussa vaikka liikkeen pihalla vielä seisookin muutaman päivän, joten tuo uudistus ei tule koskemaan omaa autoa mitenkään, "vanhalla" verolla mennään.

HMS77 kirjoitti:Oma auto on onneksi esirekisteröity jo elokuussa vaikka liikkeen pihalla vielä seisookin muutaman päivän, joten tuo uudistus ei tule koskemaan omaa autoa mitenkään, "vanhalla" verolla mennään.

Mikä onni se on että menee vanhalla verolla..vai meinaatko että eipähän tarvii murehtia että oisko halvempi vai kalliimpi?

Tammikuussa oman tulevan auton rekisteröinti. Eipä haittaa tuo verouudistus, auto halpenee huimat 250-300e Sinänsä hyvä kun kerkesi tilata vielä Focuksen halvemmalla hinnastolla.

focst kirjoitti: Mikä onni se on että menee vanhalla verolla..vai meinaatko että eipähän tarvii murehtia että oisko halvempi vai kalliimpi?

No tietysti se että dieselvero on pienempi. Vanha päästöarvo 110g/km ja uusi 136g/km.

Nyt kun taas laitetaan asiat oikeaan perspektiiviin niin eipä näistä pienistä verojen heilahduksista kannata kenenkään yöuniaan menettää ainakaan focuksen kohdalla. Nämä summat on ns. karkkirahaa kun katsoo mitä näiden 30-40 keur autojen arvosta sulaa seuraavan parin vuoden aikana. Aina se euro omassa taskussa lämmittää mutta liikaa murhetta näistä ei kannata ottaa.

Hei automaatin omistajat! Empiikö laatikko teillä hetken, kun esim vaihdatte pakilta tai parkilta D:lle ennen, kun auto lähtee etenemään? Omassa jokakerta pakittamisen jälkeen, kun heittää rullasta D päälle niin joutuu odottamaan about 2-3sek ennenkuin suostuu lähtemään eteenpäin. Jos heti painaa kaasua niin kierrokset vaan nousee.. Jotenkin ärsyttävää. D:ltä pakille siirryttäessä homma kumminkin toimii ilman mitään viiveitä.

xflex kirjoitti:Nyt kun taas laitetaan asiat oikeaan perspektiiviin niin eipä näistä pienistä verojen heilahduksista kannata kenenkään yöuniaan menettää ainakaan focuksen kohdalla. Nämä summat on ns. karkkirahaa kun katsoo mitä näiden 30-40 keur autojen arvosta sulaa seuraavan parin vuoden aikana. Aina se euro omassa taskussa lämmittää mutta liikaa murhetta näistä ei kannata ottaa.

Niinpä enemmän se auton hinta tippuu kun ajaa liikkeestä ulos kun vero muutoksessa..

HMS77 kirjoitti: No tietysti se että dieselvero on pienempi. Vanha päästöarvo 110g/km ja uusi 136g/km.

Niin tosiaan dieselvero..no mulla ei sitä murhetta ole

AAR85 kirjoitti:Hei automaatin omistajat! Empiikö laatikko teillä hetken, kun esim vaihdatte pakilta tai parkilta D:lle ennen, kun auto lähtee etenemään? Omassa jokakerta pakittamisen jälkeen, kun heittää rullasta D päälle niin joutuu odottamaan about 2-3sek ennenkuin suostuu lähtemään eteenpäin. Jos heti painaa kaasua niin kierrokset vaan nousee.. Jotenkin ärsyttävää. D:ltä pakille siirryttäessä homma kumminkin toimii ilman mitään viiveitä.

Noin ne automaatit vaan toimii. En toki osaa vielä sanoa Focuksen uudesta askista, mutta nykyisen 2008 Mondeon laatikko toimii ihan samallalailla, ihan normaalia minusta ja juurikin laatikon suojelemiseksi toimii noin.
Itseasiassa, olisin todella huolissani jos automaattiaski päästäisi heti liikkeelle kun vaihde on valittu..

HMS77 kirjoitti: Noin ne automaatit vaan toimii. En toki osaa vielä sanoa Focuksen uudesta askista, mutta nykyisen 2008 Mondeon laatikko toimii ihan samallalailla, ihan normaalia minusta ja juurikin laatikon suojelemiseksi toimii noin.
Itseasiassa, olisin todella huolissani jos automaattiaski päästäisi heti liikkeelle kun vaihde on valittu..

Volvon aisinia, Toyotan aisinia ja BMW:n zf cautomaatteja ajaneena tää oli ensimmäinen joka näin empii. Kaikki vielä momenttimuunninlootia (niinkuin tää focuksen a8)

AAR85 kirjoitti: Volvon aisinia, Toyotan aisinia ja BMW:n zf cautomaatteja ajaneena tää oli ensimmäinen joka näin empii. Kaikki vielä momenttimuunninlootia (niinkuin tää focuksen a8)

Fiesta powershiftillä ajellut pari vuotta ja ei mitään viiveitä pakilta drivelle vaihdettaessa tai toisin päin. Lagisuutta osasin odottaa tuolta A8lta powershiftillä ajamisen jälkeen, siksi tilaukseen meni manuaali.