Ford-Club Finland

Ei 5,9 l/100 km ole kyllä mikään huono tulos 200 heppaselle koneelle, jos ajotapa on hieman sporttinen. Minä ajellut nyt 100 heppaisella Vignalella vähän päälle neljätuhatta ja ajotietokone näyttää lukemia 5,5-5,6. Ajo pääosin lyhytkestoista, varmaankin pitkällä matkalla pääsee alle viiden litran.

nestori2 kirjoitti:Ei 5,9 l/100 km ole kyllä mikään huono tulos 200 heppaselle koneelle, jos ajotapa on hieman sporttinen. Minä ajellut nyt 100 heppaisella Vignalella vähän päälle neljätuhatta ja ajotietokone näyttää lukemia 5,5-5,6. Ajo pääosin lyhytkestoista, varmaankin pitkällä matkalla pääsee alle viiden litran.

Niin ja auto ollut koeajossa, joten ei kai ST:tä kukaan taloudellisuusajoon ota. Suorastaan hämmästyttävän pieni kulutus koeajolla, vaikka ajotietokoneen mukaan onkin.

Ecobuusteri kirjoitti: Niin ja auto ollut koeajossa, joten ei kai ST:tä kukaan taloudellisuusajoon ota. Suorastaan hämmästyttävän pieni kulutus koeajolla, vaikka ajotietokoneen mukaan onkin.

Vertasin tuota omaan -16 mallin 182 heppaiseen. Kulutukset ajotietokoneen mukaan pyörivät 4,80-5,20 välissä. Tuonhan pitäisi verrattuna vanhalla tavalla mitattuihin kulutuksiin viedä paljon vähemmän.

En tiedä ovatko istuimet sitten täysin erilaiset kuin minulla, mutta ilman yönyli koeajoa en uskalla autoa tilata. On muuten selkä ja issias tosi kipeänä, jollaista ilmiötä ei tule oman ST:n, eikä titanium 2018 Fiestan ajon jälkeen.
Sama oli Toyota GT 86 koeajon jälkeen, ja juuri siksi auto jäi kauppaan.

Kuinka se LC toimii? Luin että silloin kun LC on päällä kierrokset ei putoa lainkaan kun vaihtaa isommalle. Kyllä minulla ainakin putosi ihan normaalisti niinkuin ilman LC:täkin. Vai pitääkö kaasu sitten pitää aina pohjassa ja painaa vain kytkintä ja vaihdetta isompaan?
Tuntuu jotenkin rääkkäykseltä tuollainen.

Eiköhän tuon Launch Controlin toiminta periaate ole se, että kun laittaa lc päälle ja kytkin pohjaan. Kaasupoljin pohjaan ja ne kierrokset nousee siihen mihin valmistaja on sen säätänyt. Ellei ole itse säädettävissä. Kytkinhän pitäisi nostaa tavallaan on/off tyyliin eli suoraan vaan pamauttaa se sieltä ylös. Luistattaminen ei tosiaan oo hyvä idea. Kierrokset nousee ja tippuu miten normistikkin. Auto voi säätää kierroksia myos itsekkin jos lc asetukseen on tämmösiä laitettu mukaan. Vaihtovalon mukaan fiestassa vaihdot. Luulen et fiestassa se ei oo muutakun se et pitää ne kierrokset siinä 3t rpm kohdalla ja kykä ylös ja menoksi. Joissain autoissa on mahis säätää kierrosaluetta oman maun ja tienpinnan mukaan. Ja ajonvakautuskin päästää ja auttaa parhaan lähdön saamiseks. Launchia en oo omassa autossa koittanu mut koeajo auton kanssa kyllä. Melkosta pamausta kuuluu kun lähtee liikkeelle ja vielä aika pamaus kun kakkoselle syöttää. Kuullostaa siltä et vetarit paukkuu poikki mut kuuluu asiaan. Ainakin kamala pauke kuuluu rs3 ja rs6 audeissa missä olen myös päässyt koittamaan. Gt3 rs possu paukkuu kans siihen malliin et pelotti jäikö mitään vetareita autoon. xDD kohta on omasaa 5k rikki ja huoltoon menossa öljyjen vaihtoon. Hienosti on pelannu

Onko muuten jollain sytttynyt vikavaloa autoon? Yks aiheuttaja on ainakin defan vesitilaan tuupattava lohkis. Yks tuttu kenellä on myös kyseinen st fiesta oli asennuttanut tt thermon vesipumpun kaa nii oli asenatamossa laitettu väärään paikkaan lämppäri ja auto ei meinaa lähteä käymään enää ku auto mittaa veden lämmön niin korkeaks et syöttää käynnistys vaiheessa niin vähän soppaa. En tie onko saatu vielä korjattua hommaa mut päivitellään

Roopedotcom kirjoitti:Onko muuten jollain sytttynyt vikavaloa autoon? Yks aiheuttaja on ainakin defan vesitilaan tuupattava lohkis. Yks tuttu kenellä on myös kyseinen st fiesta oli asennuttanut tt thermon vesipumpun kaa nii oli asenatamossa laitettu väärään paikkaan lämppäri ja auto ei meinaa lähteä käymään enää ku auto mittaa veden lämmön niin korkeaks et syöttää käynnistys vaiheessa niin vähän soppaa. En tie onko saatu vielä korjattua hommaa mut päivitellään

Defalta tuli asennus kielto vesitilaan..vain säteilylämmittimiä tarjolla toistaiseksi..sekottaa juuri moottorinohjauksen..

Roopedotcom kirjoitti:Eiköhän tuon Launch Controlin toiminta periaate ole se, että kun laittaa lc päälle ja kytkin pohjaan. Kaasupoljin pohjaan ja ne kierrokset nousee siihen mihin valmistaja on sen säätänyt. Ellei ole itse säädettävissä. Kytkinhän pitäisi nostaa tavallaan on/off tyyliin eli suoraan vaan pamauttaa se sieltä ylös. Luistattaminen ei tosiaan oo hyvä idea. Kierrokset nousee ja tippuu miten normistikkin. Auto voi säätää kierroksia myos itsekkin jos lc asetukseen on tämmösiä laitettu mukaan. Vaihtovalon mukaan fiestassa vaihdot. Luulen et fiestassa se ei oo muutakun se et pitää ne kierrokset siinä 3t rpm kohdalla ja kykä ylös ja menoksi. Joissain autoissa on mahis säätää kierrosaluetta oman maun ja tienpinnan mukaan. Ja ajonvakautuskin päästää ja auttaa parhaan lähdön saamiseks. Launchia en oo omassa autossa koittanu mut koeajo auton kanssa kyllä. Melkosta pamausta kuuluu kun lähtee liikkeelle ja vielä aika pamaus kun kakkoselle syöttää. Kuullostaa siltä et vetarit paukkuu poikki mut kuuluu asiaan. Ainakin kamala pauke kuuluu rs3 ja rs6 audeissa missä olen myös päässyt koittamaan. Gt3 rs possu paukkuu kans siihen malliin et pelotti jäikö mitään vetareita autoon. xDD kohta on omasaa 5k rikki ja huoltoon menossa öljyjen vaihtoon. Hienosti on pelannu

Jep!

Joo pitää paikkansa,etupää paukkuu todella pahasti LC:n kanssa ja muutenkin kun vedetään äärirajoille...ensin pelästyy mutta sitten tokenee

Mullakin 5K just kohta tauluun eikä ongelmia täälläkään...

Harri

focst kirjoitti: Defalta tuli asennus kielto vesitilaan..vain säteilylämmittimiä tarjolla toistaiseksi..sekottaa juuri moottorinohjauksen..

Moro!

Tuttu ongelma,SS Fiestaa sai sahata pari kertaa käyntiin kun auto oli tolpassa...ECU luuli että ilma on lämmin ja laimensi seoksia!
No kun tiesi niin ei harmaantunut hiukset lisää

Harri

ärräpärrä kirjoitti: Vertasin tuota omaan -16 mallin 182 heppaiseen. Kulutukset ajotietokoneen mukaan pyörivät 4,80-5,20 välissä. Tuonhan pitäisi verrattuna vanhalla tavalla mitattuihin kulutuksiin viedä paljon vähemmän.

En tiedä ovatko istuimet sitten täysin erilaiset kuin minulla, mutta ilman yönyli koeajoa en uskalla autoa tilata. On muuten selkä ja issias tosi kipeänä, jollaista ilmiötä ei tule oman ST:n, eikä titanium 2018 Fiestan ajon jälkeen.
Sama oli Toyota GT 86 koeajon jälkeen, ja juuri siksi auto jäi kauppaan.

Kuinka se LC toimii? Luin että silloin kun LC on päällä kierrokset ei putoa lainkaan kun vaihtaa isommalle. Kyllä minulla ainakin putosi ihan normaalisti niinkuin ilman LC:täkin. Vai pitääkö kaasu sitten pitää aina pohjassa ja painaa vain kytkintä ja vaihdetta isompaan?
Tuntuu jotenkin rääkkäykseltä tuollainen.

Moro!

Mulla pysynyt kulutus 4,8-5,9 tietämyskoneen mukaan maantieajossa,ottaen huomioon että kyseessä on ns. sportti ihan hyvät!
Hmm...itselleni noi Recarot on kuin valettu,toki SS Fiestan täysnahka jakkarat olivat hyvät!Myös Naiseni tykkää 167/55 penkeistä.outoa sinäänsä koska meillä on "hieman" kokoeroa

Launch Controll pitää kierrokset paikaltaan lähdössä parhaalla vääntöalueella,LC päälle ja seisot kaasulla3000rpm,kytkin ylös kerralla ja sitten mennään.Aluksi tuntuu että auto "stumppaa" mutta sitten se loikkaa ja paukkuu...muuten LC ei vaikuta ajoon


Harri

Onhan siinä Performance packissa kuitenkin se kitkalukko. Ei muuta kun odottelemaan että paikalliseen liikkeeseen tulee ST essariksi. Ei jaksa vanha hakea 150 kilsan päästä autoa koeajoon. Kyllä se auto jäi tuonne mieleen kummittelemaan. Oli se vaan niin makee vetää siellä pikkuteillä. Hyvin pysyi hanskassa 100 nopeuksissa mutkissa, vaikka oli kitkat alla ja hieman kosteat tiet. Kuinkahan se oikein kulkeekaan kun on 18 tuuman kesäkummit ja kuivat tiet.
Muuten Hapelo, Naisesi on lähes kokoiseni. Itse olen 175/55.

ärräpärrä kirjoitti:Onhan siinä Performance packissa kuitenkin se kitkalukko. Ei muuta kun odottelemaan että paikalliseen liikkeeseen tulee ST essariksi. Ei jaksa vanha hakea 150 kilsan päästä autoa koeajoon. Kyllä se auto jäi tuonne mieleen kummittelemaan. Oli se vaan niin makee vetää siellä pikkuteillä. Hyvin pysyi hanskassa 100 nopeuksissa mutkissa, vaikka oli kitkat alla ja hieman kosteat tiet. Kuinkahan se oikein kulkeekaan kun on 18 tuuman kesäkummit ja kuivat tiet.
Muuten Hapelo, Naisesi on lähes kokoiseni. Itse olen 175/55.

Sillä koolla niin väliä,kunhan on iso ja lämmin sydän...


Harri

Surkein ajettava: Ford Fiesta ST

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/maai ... 1536844376

Ecobuusteri kirjoitti:Surkein ajettava: Ford Fiesta ST

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/maai ... 1536844376

luulis että löytyy huonompia ja paljon...

focst kirjoitti: luulis että löytyy huonompia ja paljon...

Jenkeistä kyse niin mikään ei siinä kansassa yllätä.

Eikai se ihme oo ku ne on tottu ruoraamaa autoa huolella. Fiestas ratti pyörii 1.9 kiekkaa. Se on niille utopiaa. Samoin jäykkä alusta ja muutenki tommone tiukkuus on niille kamalaa. Eihän ne ees saa tota ST mallia sinne jenkkeihin. Uus Corvette oli tossa työn alla nii kyl siitä sporttisuus on kaukana. Alusta aivan paska omaan makuun. Rattiaki saa pyörittää aika tavalla et renkisssa mitää tapahtuu. Makuasioi. Eikai tommone sportti fiesta sovi 120kg jenkkimummolle

Sieltä muuten pian tupsahtaa mountunelta fiestaan ohjelmaa. Jännä nähä onko 225hv vai enemmän. Revo oli ainakin omasta testiautosta ottanu 240hv hyvin kokemuksin. Saa nähä mitä tuleman pitää. Toki varmaan takuun puitteissa ei voida liikoja tehoja nostella mut muuttus mk7 mountunella kuin yö ja päivä vaikkei siinäkään jäätävää tehon nousua ollut.

Edellinen Fiesta st sai rutkasti kehuja car&driver lehdeltä, ei ne jenkeissä kaikki ole tolloja

Eikö uutta mallia vielä sinne?

Eilen lähin valoista ykkös vaihteella. Sitten löin kakkosta ja kytkin ylös ja auto sammu. Jakarin kuva mittaristoon. Auto lähti kuitenkin käymään normisti ja mitään ääniä ei kuulunu sitä ennen tai jälkeen ja auto toimi normisti. No ajelin viel 2km kotii ja ei ongelmia. Sammutin auton. Annoin hetken olla ja tarttasin uusiks auton. Edelleen valo palo. No vittuuko siinä muutaku nukkumaa kotii sit aamulla auto käymään ja valo ei enää palanu. Soitto laakkosel raisioon. Ne meinas et jos valo ei uusiks syty nii ei huolta. Voi olla kuulemma kosteutta.

Onko muilla ollut jotain? Muuten kyl on toiminu ja ei oo ollu mitää häikkää

Roopedotcom kirjoitti:Eilen lähin valoista ykkös vaihteella. Sitten löin kakkosta ja kytkin ylös ja auto sammu. Jakarin kuva mittaristoon. Auto lähti kuitenkin käymään normisti ja mitään ääniä ei kuulunu sitä ennen tai jälkeen ja auto toimi normisti. No ajelin viel 2km kotii ja ei ongelmia. Sammutin auton. Annoin hetken olla ja tarttasin uusiks auton. Edelleen valo palo. No vittuuko siinä muutaku nukkumaa kotii sit aamulla auto käymään ja valo ei enää palanu. Soitto laakkosel raisioon. Ne meinas et jos valo ei uusiks syty nii ei huolta. Voi olla kuulemma kosteutta.

Onko muilla ollut jotain? Muuten kyl on toiminu ja ei oo ollu mitää häikkää

No voi bärssa...

Onko oireillut vielä?
Mulla ei ole onneksi ollut mitään,kohta 6000km taulussa

Harri

Moro!

Tuossa kun mainitsin että ei ongelmia...
Kabiiniin riittää lämpöä mutta -10 kone käy aikas kylmänä!

Jotain 80cels. normi ajossa,jos pienentää lämpötilaa(22-->20)niin käy lämpimänä...
Todenäköisesti siistissä ajossa kahdella pytyllä
ei kone lämpiä tarpeeksi?

Muilla kokemuksia?

Oireita ei oo ollu! Juu ei kyl millää helvetilläkää lämpeä 10km työmatkan aikana. Lämpötila mulla 23 astet. Laitan sportin aina pääl ettei vaa tiputa kahel pytyl. Mut ei lämpee ei

Roopedotcom kirjoitti:Oireita ei oo ollu! Juu ei kyl millää helvetilläkää lämpeä 10km työmatkan aikana. Lämpötila mulla 23 astet. Laitan sportin aina pääl ettei vaa tiputa kahel pytyl. Mut ei lämpee ei

Saas nährä kun tulee kovemmat pakkaset...uskaltaako peittää mitään keulalta kun siellä on tolkuttomasti lauhduttimia,kennoja ja sensoreita

Harri

hapelo kirjoitti: Saas nährä kun tulee kovemmat pakkaset...uskaltaako peittää mitään keulalta kun siellä on tolkuttomasti lauhduttimia,kennoja ja sensoreita

Harri

Miksi ei uskaltaisi tukkia? Monessa uudessa autossa näkyisi sähköisesti jotkut kaihtimet olevan nokassa. Tuossa meidän ST-Linessä on jo syksystä astin ollut tuo alaritilä tukittu ihan pelkästään sen takia ettei kaikki kurapaska sotke alaosaa.

Ecobuusteri kirjoitti: Miksi ei uskaltaisi tukkia? Monessa uudessa autossa näkyisi sähköisesti jotkut kaihtimet olevan nokassa. Tuossa meidän ST-Linessä on jo syksystä astin ollut tuo alaritilä tukittu ihan pelkästään sen takia ettei kaikki kurapaska sotke alaosaa.

Focuksessa kaihdin ei tuki välijäähdytintä.

5tkm öljynvaihto done. Nyt voi alkaa antaa lenkkaria jo vähä enempi xD 144e oli laakkosella turussa ölpät ja suodatin.