Ford-Club Finland

Kyllä se laturin - kaapeli pitää laittaa sinne korin maapisteseen josta kerroit. Auton tekniikka tunnistaa silloin tuon latauksen ja akku täyttyy normaalisti. Autoissa noita älylatauksen tunnistimia kun on.

Renee kirjoitti: ↑07 Marras 2019 08:49 Kyllä se laturin - kaapeli pitää laittaa sinne korin maapisteseen josta kerroit. Auton tekniikka tunnistaa silloin tuon latauksen ja akku täyttyy normaalisti. Autoissa noita älylatauksen tunnistimia kun on.

Okei, kiitos. Täytyy vaihtaa kaapelin paikkaa. Eiköhän ongelma tuolla ratkea. Jännä, että huoltoliikkeessä ei tiedetty tämmöistä asiaa.

Laitappa viestiä rupesiko toimimaan kunnolla kun vaihdot kytkentöjä.

Oma autoni on menossa huomenna vuosihuoltoon. Kai ne siellä tietää, että kuuluuko autoni takaisinkutsun piiriin..? Pystynkö itse selvittää sitä jotenkin. Olen uusi jäsen täällä ja eka Ford alla.

Kyllä ne katsoo sieltä huoltomuistiosta asian, ei teidän tarvitse selvitää asiaa.

Renee kirjoitti: ↑07 Marras 2019 08:49 Kyllä se laturin - kaapeli pitää laittaa sinne korin maapisteseen josta kerroit. Auton tekniikka tunnistaa silloin tuon latauksen ja akku täyttyy normaalisti. Autoissa noita älylatauksen tunnistimia kun on.

Lisäksi tuo älylataus kuulemma vaati tuntikaupalla aikaa ilman mitään kuormaa kalibroidakseen itsensä.
En tiedä sekoittaako tuo laturin antama virta häiriötä siihenkin?

Renee kirjoitti: ↑07 Marras 2019 09:47 Laitappa viestiä rupesiko toimimaan kunnolla kun vaihdot kytkentöjä.

Ei lähtenyt toimimaan. Akku kyllä täysi ja toimii myös auto start/"stop systeemit, joten senkin puolesta akussa varmasti virtaa on. Akku on 1.5v vanha. Silti valittaa jännitteen tasoa matalaksi. Ajossa webasto pelaa hienosti.

Eli webasto ei käynnisty /toimi vaikka akku on varmasti täynnä. Kun moottori kaipaa lämmitystä jäähdyttyään.. Ota näistä selvää vähän henkimaailman juttuja

Mullakin oli aamulla kylmä auto. Telkkarissa luki että webastoa ei käynnistetty alhaisen jännitteen takia. Laitoin auton yöksi Exiden laturiin, mulla on sen piuhat autossa kiinni. Saas nähdä miten aamulla käy.

Toinen mikä ärsyttää on se kun webasto ei käynnisty vähän polttoaineen takia. Se raja taitaa olla jotain 10-15l itran väillä? Viime talvena oli polttoaineet hieman vähissä kun ajoin aamulla töihin mutta ajattelin tankata töiden jälkeen. Päivällä oli satanut vettä ja auton päällä oli kiva parin millin kirkas jääkalvo - oli vielä jonnekin kiire. Ajattelin, että kiva kun on webasto... paitsi että eihän se ollut lähtenyt käyntiin polttoaineen määrän takia.

Milo kirjoitti: ↑07 Marras 2019 20:58 Mullakin oli aamulla kylmä auto. Telkkarissa luki että webastoa ei käynnistetty alhaisen jännitteen takia. Laitoin auton yöksi Exiden laturiin, mulla on sen piuhat autossa kiinni. Saas nähdä miten aamulla käy.

Toinen mikä ärsyttää on se kun webasto ei käynnisty vähän polttoaineen takia. Se raja taitaa olla jotain 10-15l itran väillä? Viime talvena oli polttoaineet hieman vähissä kun ajoin aamulla töihin mutta ajattelin tankata töiden jälkeen. Päivällä oli satanut vettä ja auton päällä oli kiva parin millin kirkas jääkalvo - oli vielä jonnekin kiire. Ajattelin, että kiva kun on webasto... paitsi että eihän se ollut lähtenyt käyntiin polttoaineen määrän takia.

Polttoainemittaria muistaa kummasti seurata kun pari kertaa jäärapalla kaivaa auton jään sisältä..tai tärisee -30 autossa kun oli unohtanut tankata..

focst kirjoitti: ↑07 Marras 2019 21:07 Polttoainemittaria muistaa kummasti seurata kun pari kertaa jäärapalla kaivaa auton jään sisältä..tai tärisee -30 autossa kun oli unohtanut tankata..

On muuten täysin totta ja sitten kun se masiina ei lähde oikein lämpiämäänkään ennenkuin sitä löpöä löytyy... ekalla mittarilla ei sitten paljon hintaa katsota.

Villis kirjoitti: ↑07 Marras 2019 19:44 Ei lähtenyt toimimaan. Akku kyllä täysi ja toimii myös auto start/"stop systeemit, joten senkin puolesta akussa varmasti virtaa on. Akku on 1.5v vanha. Silti valittaa jännitteen tasoa matalaksi. Ajossa webasto pelaa hienosti.

Vaihda uusi akku ja pyydä päivitys jolla alennetaan jännitevahdin rajaa,niin johan rupeaa toimimaan.Minulla oli tuo sama ongelma.Akkusi kyllä on ja näyttää latauksen jälkeen täydeltä,mutta ongelma onkin siinä että se "kyykkää" liikaa weban käynnistyessä.Eli akku vaikuttaa olevan kunnossa,mutta ei kuitenkaan enää ole,josta johtuu tämä akun kyykkääminen.

69dude kirjoitti: ↑07 Marras 2019 21:46 Vaihda uusi akku ja pyydä päivitys jolla alennetaan jännitevahdin rajaa,niin johan rupeaa toimimaan.Minulla oli tuo sama ongelma.Akkusi kyllä on ja näyttää latauksen jälkeen täydeltä,mutta ongelma onkin siinä että se "kyykkää" liikaa weban käynnistyessä.Eli akku vaikuttaa olevan kunnossa,mutta ei kuitenkaan enää ole,josta johtuu tämä akun kyykkääminen.

Kunnon Ford korjaus vikaan tiputtaa jännitevahdin rajaa akun lataamisen sijasta.

On ne vaan ekologisia autoja, kun akustakin tulee ongelmajätettä 1,5 vuodessa.

69dude kirjoitti: ↑07 Marras 2019 21:46 Vaihda uusi akku ja pyydä päivitys jolla alennetaan jännitevahdin rajaa,niin johan rupeaa toimimaan.Minulla oli tuo sama ongelma.Akkusi kyllä on ja näyttää latauksen jälkeen täydeltä,mutta ongelma onkin siinä että se "kyykkää" liikaa weban käynnistyessä.Eli akku vaikuttaa olevan kunnossa,mutta ei kuitenkaan enää ole,josta johtuu tämä akun kyykkääminen.

Jännä vaan, että webasto alkoi temppuilemaan heti ylläpitolaturi asennuksen jälkeen. Koskaan ennen ei valittanut jännitteestä, vaikka webastoa paljon käytänkin. Voihan se olla, että on sattumaakin. Akku voi hyvinkin vedellä viimeisiään.. Eihän ne nykyään enään tunnu kauaa kestävän. Täytyykin kysästä jos vaikka menisi vielä takuuseen. Ei niitä nyt joka talvi pitäis joutua vaihtamaan. Täytyy kokeilla nyt pitää koko yö laturissa ja katsoa miten aamulla lähtee käymään. Täytyy mainita asiasta kun vien auton Fordille kampanja korjaukseen. Vaihtavat sen jonkun johdonpätkän sinne.

Villis kirjoitti: ↑07 Marras 2019 22:42 Jännä vaan, että webasto alkoi temppuilemaan heti ylläpitolaturi asennuksen jälkeen. Koskaan ennen ei valittanut jännitteestä, vaikka webastoa paljon käytänkin. Voihan se olla, että on sattumaakin. Akku voi hyvinkin vedellä viimeisiään.. Eihän ne nykyään enään tunnu kauaa kestävän. Täytyykin kysästä jos vaikka menisi vielä takuuseen. Ei niitä nyt joka talvi pitäis joutua vaihtamaan. Täytyy kokeilla nyt pitää koko yö laturissa ja katsoa miten aamulla lähtee käymään. Täytyy mainita asiasta kun vien auton Fordille kampanja korjaukseen. Vaihtavat sen jonkun johdonpätkän sinne.

Tuo on kyllä jännä että moisen teki heti asennuksen jälkeen Silti oman,ja muutamien muiden kokemuksien mukaan epäilisin tuota akun kyykkäämistä rasituksen alla.Ota näistä nyt sitten selvää...

Täällä rupes kans tuota matalaa jännitettä valittamaan ensimmäisinä pakkasaamuina. Tarkastin akun jännitteen, tais olla alle 12v. Toi takaisinkutsun anturi vaihdettu viikko sitten. Kyselin Fordilta olisko sillä mitään tekemistä asian kanssa. Ei kuulemma mutta epäilivät akun kuntoa (3,5v vanha). Lisäksi kehottivat kokeilemaan älylaturilla elvytystä ja neuvoivat että latauksen jälkeen akku pitää olla monta tuntia irti laturista ennenkuin käyttää webastoa. Antaa kuulemma aikaa akulle tasottua tms. Latauksen jälkeen voltit oli 14,5. Latasin suoraan napoihin. Kyselin myös tuosta jännitevahdin parametrien päivityksestä mutta eivät ottaneet kantaa. Viime viikolla kolmena aamuna sitten toiminut ihan ok kun laittanut kakella päälle. Tosin pakkasta ei nyt ollut kuin muutama aste. Saas nähdä miten kovemmilla keleillä käy.

69dude kirjoitti: ↑08 Marras 2019 18:53 Tuo on kyllä jännä että moisen teki heti asennuksen jälkeen Silti oman,ja muutamien muiden kokemuksien mukaan epäilisin tuota akun kyykkäämistä rasituksen alla.Ota näistä nyt sitten selvää...

Akkua epäilivät Fordillakin kun olin yhteydessä sinne. Katsovat samalla sitä kun vien auton kampanja korjaukseen. Akku menee kuulemma takuuseen jos vika siinä. Akulle annettu 3 vuoden takuu. Akkua itsekin syytän. Tänään oli lämpösempi päivä niin webasto jaksoi käynnistyä.

Aika lyhyt on akun käyttöikä autoissa joissa tuo lisälämmitin.Vertailun vuoksi auto jolla ikää 24v on 3 akku menossa.

Auto kävi just vuosihuollossa 3v/60t km ja ymmärtääkseni mitään kaapelia ei ole vaihdettu. Tai ainakaan siitä minulle ei kerrottu. Ford passia olen yrittänyt tutkia ja sielläkään ei ole merkintää. Koskeeko takaisinkutsu autoja, joissa on webasto?

Ei ole mitään merkitystä mikä varustus autossa on. Pitää kaikkiin vaihtaa joka on tuon valmistusajan haarukassa. Kun tilasit ajan kerroitko tuosta takaisinkutsukampanjassa että osan osasivat tillata vaimiiksi. Ja auton luovutuksessa ko.asiasta ei ollut puhetta.

Itselläni ei ollut tiedossa takaisinkutsusta aikaa varatessa. Ja huollon yhteydessä unohdin koko asian. Jännää, että eivät maininneet. Kai se heillä on tiedossa vai onko...

Renee kirjoitti: ↑10 Marras 2019 10:12 Aika lyhyt on akun käyttöikä autoissa joissa tuo lisälämmitin.Vertailun vuoksi auto jolla ikää 24v on 3 akku menossa.

Näin tuntuu olevan. Omasta Kugasta 2v kohdalla ensimmäisen kerran vaihdettu takuuseen ja seuraava oli vähän yli 1 v jälkeen jo puolikuntoinen testerissä.
Seuraava akku meneekin sitten omaan piikkiin, kun takuuseen vaihdettu ei aloita takuuta alusta.
On nää ihme vehkeitä...

frozen_mondeo_st kirjoitti: ↑10 Marras 2019 13:14 Itselläni ei ollut tiedossa takaisinkutsusta aikaa varatessa. Ja huollon yhteydessä unohdin koko asian. Jännää, että eivät maininneet. Kai se heillä on tiedossa vai onko...

Luulisi niillä olevan tieto kun autoja tuon kutsun takia kummiskin käy huollossa. Toinen seikka kun nykyään ei tule lappua tai leimaa huoltokirjaa näistä asioista. Joko pirauta huoltoon tai Fordin asiakaspalveluun jos niitten tietokone näyttää mitä autolle on tehty. Saitko huoltolaskun mitä siinä lukee.

Sain huoltolaskun työvaiheineen sekä leiman huoltokirjaan. Auto on itselleni vajaa 2 vko "vanha" eli olen tuore foordisti. Vielä hakusessa käsitteet, kuten Ford Pass ja sitten on ilmeisesti jokin toinenkin paikka mistä löytää autostaan tietoja antamalla rekkarin/vin-numeron.

Tuossa fordpass taitaa vain olla auton teknilliset tiedot ja noi huollon takaisinkutsut samoin valmistusajankohta. Se sähköinen huoltokirja siellä on kaikki jutut mitä autolle on tehty myös noi kampanjat. Sitä itse ei voi katsella. Monesti jos meinaa autoa ostaa niin jopa huoltoliike ei anna tietoja ulos ostetusta autosta.Vetoavat yksityiseen että onko niitä laatikonöljyjä vaihdettu jos epätietoinen auton omistaja viennosti pyytää uudesta ajokistaan