Ford-Club Finland

MikaT kirjoitti:Onko ne ledipitkät oikeasti surkeat? Eivät nuo tietysti ihan yhtä hyvät ole kuin mk4:sen xenon plus halogeeni mutta kyllä mä noilla olen nähnyt. Ja paljon huonommillakin valoilla ajanut. Ja tiedän että TM mittasi noille olemattoman lyhyen kantaman mutta tietääkö joku miten? Eikös nuo anna pisimmän keilan vasta reippaassa marssivauhdissa? Saako valoja ohjattua jotenkin käsin mittausta varten?

Ymmärrän tietty että jos joku päivittäin ajelee pimeessä hirvien ja porojen seassa pitkiä pätkiä niin silloin kaipaa keulalle lisää valoa. Autoon kuin autoon.

Lyhyet on vielä suurin piirtein ok mutta pitkät on kyllä umpisurkeat. Mutta ei niitä silti kannata rikkoa - maksavat 1500€ zipale. Luulis että siihen rahaan sais jo sen verran ledejä että homma toimis. Meinaan kun parilla satasella saa jo sellaiset lisävalot että alkaa pärjätä pimeälläkin.

calculus kirjoitti:Voin myös kokemuksesta todeta, että 2015 Mondeon led-valot ovat todella hyvät lähivaloina kääntyvän ja muuttuvan kuvionsa ansiosta, mutta pitkät ovat oikeasti pettymys. Varsinkin, kun mulla oli vertailukohtana edellisen mallin 2012 xenonit, niin ero oli lähes kuin yöllä ja päivällä pimeissä maantieolosuhteissa.

Ne pitkät saa hieman paremmaksi kun säätää valot ylärajaan. Umpioissa on merkitty 1% nousukulma.
http://www.eerojaaskelainen.com/index.php?id=297

Laitetaanpas tännekin tiedoksi, kun oma Mondeo herjasi tuossa pari viikkoa takaperin alhaista akun varaustasoa sen jälkeen, kun olin yrittänyt kakella webastoa käyntiin. Kaukosäätimeen tuli kuittaus onnistuneesta käynnistyksestä, mutta autolle mennessä huomasin, että eipä tuo ollutkaan käynnistynyt. Auto lähti pikku pakkasessa kuitenkin nätisti käyntiin ja heti käynnistyttyään heitti tuon herjan näytölle. Latailin akkua myöhemmin viikolla muutamana päivänä pari tuntia kerrallaan Defan 10A ylläpitolaturilla ja auto webastoineen pelasi mainiosti. Sama herja tuli kuitenkin näkyviin taas viikon päästä, niin kävin Fordilla kyselemässä, että mikähän tuossa olisi vialla ja ehdotin itse akun vaihtoa. Tiskillä veikattiin kuitenkin heti BMS:ää eli akun varaustilan valvonta-anturia ja sehän se sitten loppupeleissä olikin syyllinen. Näitä on kuulemma tuolta mallisarjan alkupäässä valmistetuista autoista jonkun verran mennyt ja jouduttu vaihtamaan uusiin. Ehkä tälläkin palstalla on näistä ollut puhetta aiemmin, mutta ei ole tullut haeskeltua. Tämä juttu meni omalta osin ihan mukavasti ilman kustannuksia, sillä autossa on edelleen 5v/100tkm jatkotakuu voimassa.

^ Kyllä aikanaan tuon alhaisen jänniteilmoituksen ja webaston toimimattomuuden kanssa tuli taisteltua "alkupään" mondeon kanssa ihan riittävästi. Mutta mitä mittailin silloin akun napajännitettä, niin kyllä se jännite oli oikeasti liian alhainen. Mm. monta akkua vaihdettiin, ja lopulta ylläpitolaturin (10A) käyttö varmisti että webaston saa aamulla päälle....mutta sitten alkoivat toisenlaiset sähköviat, ja niinpä auto lähti kiertoon.

Kovasti olen Mondeosta pitänyt,mutta...Tuo webaston automatiikka saa savun nousemaan korvista. Aivan outo aivopieru Fordilta...Nyt oli pihalla +,5 ja aurinko paistaa, niin kyllähän se automatiikka lyö sen weban tulille.Tulee kivoja pätkä käynnistymisiä,kun hoitaa aamu rumbaa missä vie ensin lapset kodilta päiväkotiin,sieltä sitten lähikaupalle,ja sieltä kotiin. Ja joka kerta se weba pärähtää kilsan matkaks päälle,ja tuohon ominaisuuteen ei voi itse vaikuttaa.Tuo pelleily loppuu ainoastaan kun ilman lämpö nousee auton mittarin mukaan 6 asteesee.

69dude kirjoitti:Tuo pelleily loppuu ainoastaan kun ilman lämpö nousee auton mittarin mukaan 6 asteesee.

Itse olen ottanut sulakkeen irti, niin ei turhia käynnistele tuota Webastoa.

janti kirjoitti:Itse olen ottanut sulakkeen irti, niin ei turhia käynnistele tuota Webastoa.

Aivan Täytyy kokeilla

69dude kirjoitti:Aivan Täytyy kokeilla

Sulake löytyy moottoritilan sulakerasiassa. Sulake numero 85 20 A Polttoainekäyttöinen lämmitin.
Kaksi pikaliitintä irti, nostetaan sulakerasia pois paikoiltaa ja käännetään ympäri. Sulakeet ovat kannen alla. Ohjeet omistajan käsikirjassa sivulla 237.

Ruosteen kemiallinen merkki on tosiaan

Takapyörien kaaret ovat alkaneet näin keväällä useasta kohdin pullistelemaan siihen malliin että jotain ylimääräistä siellä maalipinnan alla muhii...
Vuoden/parin kuluessa nuo kyllä puhkeavat kukkaan. Ne on nuo pirun huopasisälokarit nyt ilmeisesti ne syylliset tähän.

janti kirjoitti:Ruosteen kemiallinen merkki on tosiaan
Takapyörien kaaret ovat alkaneet näin keväällä useasta kohdin pullistelemaan siihen malliin että jotain ylimääräistä siellä maalipinnan alla muhii...
Vuoden/parin kuluessa nuo kyllä puhkeavat kukkaan. Ne on nuo pirun huopasisälokarit nyt ilmeisesti ne syylliset tähän.

Kaverin alta 2v vanha MB GLE 500e premiumhybridin takaluukun alareuna täysin ruosteessa.. Että osaa ne muutkin..

kalle_a kirjoitti:Kaverin alta 2v vanha MB GLE 500e premiumhybridin takaluukun alareuna täysin ruosteessa.. Että osaa ne muutkin..

https://plugit.fi/Plugit?action=getCont ... ge&id=1755
Taitaa olla sama onglema kuin oli aiemmin Focuksissa, joissa kromilista hankasi maalin puhki josta lähti sitten kukkimaan.

Onko muut Mondeo mk5 omistajat huomanneet takakaarissa ruosteesta enteileviä "kuplia" tai ihan ruostetta?

Mondeosta lähti maalit kupruilemaan takalokasuojan ja puskurin saumasta. Alta paljastui sinkkipinta ei ruostetta. Maahantuojan mukaan olin itse aihettanut vaurion esim.painepesurilla.Korjausmaalaus taisi lopulta mennä Loimaan Laatuauton pussista josta heille täydet pisteet. Maahantuojan käytös takuuasioissa käsittämättömän tökeröä. Auto 2017 mallia ja kilometrejä tapahtumahetkellä noin 80000.

Mitä nyt että Mondeo ruostuu.
Kun heti vie massaukseen kun saa ja ei aja kuin kesällä kuivan kelin aikaa .Maali on kuin tehtaalta tullut.
Eli itsellä toi auto on kesäautona, talvet viettää lämpöisessä autotallissa. Toiset autot ruostuu ja toiset ei.

Nappula kirjoitti:Mondeosta lähti maalit kupruilemaan takalokasuojan ja puskurin saumasta. Alta paljastui sinkkipinta ei ruostetta. Maahantuojan mukaan olin itse aihettanut vaurion esim.painepesurilla.Korjausmaalaus taisi lopulta mennä Loimaan Laatuauton pussista josta heille täydet pisteet. Maahantuojan käytös takuuasioissa käsittämättömän tökeröä. Auto 2017 mallia ja kilometrejä tapahtumahetkellä noin 80000.

Eiköhän se auton maalipinnan pitäisi kestää normaali painepesurin käyttö ja samoin harjaton pesu jossa vesisuihkut putsaavat auton.

Jos ei niin jossain varmaakin maalauksessa pieni ongelma

Tuo laite veteli urissa aikalailla alkuperäisillä 235/50/17 -renkailla. Ajattelin varovasti että jospa kaventaisin pikkasen kokoon 215/55/17 - olis sama ympärysmitta. Onko kokemusta, oisko järkee?

Milo kirjoitti:Tuo laite veteli urissa aikalailla alkuperäisillä 235/50/17 -renkailla. Ajattelin varovasti että jospa kaventaisin pikkasen kokoon 215/55/17 - olis sama ympärysmitta. Onko kokemusta, oisko järkee?

Itse tein tuon muutoksen rengasmyyjän suosituksesta. Osasyynä oli se, että 235/50/17 -kokoisia renkaita oli ainakin pari vuotta sitten todella nihkeästi saatavilla.

Vetely urissa loppui lähes kokonaan, rengasmelu pieneni hieman ja olinkin erittäin tyytyväinen kavennukseen.

Täytyy myös todeta että kun nyt vaihtoi nuo kesä 235 alle,niin meinaa hermo mennä myös tuon urissa vetelyn kanssa.Ja mitä tulee maalipintaan, niin täällä on toistaiseksi säästytty ilman kupruilua/kukkimista.

2-3 viikon päästä tulee Focukseen kesäkiekot alle, 235/40/18... Saattaa olla pientä vetelyä havaittavissa. Mutta tulivat väkisin varustepaketin mukana.

Jahas, oma 2016 2.0tdci awd automaatti sitten alkoi kiukuttelemaan.
Keskiviikkona töistä oli tarkoitus lähteä kotiinpäin, mutta Modeo päätti toisin. Hyppäsin autoon ja painoin starttinappia, jolloin kojelaudan infonäyttö päätti esittää erilaisia vikoja nipullisen, turvatoiminnoista transimission failureen. Soitto paikalliseen Fordstoreen ja ensiapuna akun kenkä irti vartiksi. Tämän jälkeen auto starttasi ja toimi normaalisti korjaamolle asti.

Korjaamolla torstaina lukivat vikakoodit, ja olihan niitä aika liuta kuulemma. Silti auto toimi asentajan testilenkillä normaalisti, käynnistyikin joka kerta, noh joku vikakoodien selvityspyyntö on lähetetty eteenpäin jonnekin.
Vaihdatin tuohon joka tapauksessa uuden akun, kun oli kampanjassa 162e. Sovittiin, että soittelen, jos vikaa vielä esiintyy.

Tänä aamuna tuo toimikin normaalisti. Mutta, töistä taas lähtiessä, sama homma. Liuta varoitustekstejä eikä toivoakaan starttaamisesta. Onneksi oli jo tästä kokemusta ja osasin ottaa akun kengän taas vartiksi irti. Käyntiinhän se sitten lähti.

Nyt Mondeo jälleen korjaamon pihassa odottamassa tuomiota, antoivat suoraan viikoksi sijaisautonkin käyttöön.
Onkohan palstalaisilla vastaavasta kokemusta? Onneksi on vielä takuu voimassa, niin ei tarvitse alkaa köyttä rasvaamaan.

Edit: Oli liitimen pinni päässyt irti/löysälle hanskalokeron takana, vaikea paikallistaa kuulemma tuollainen vika.

Nappula kirjoitti:Mondeosta lähti maalit kupruilemaan takalokasuojan ja puskurin saumasta. Alta paljastui sinkkipinta ei ruostetta. Maahantuojan mukaan olin itse aihettanut vaurion esim.painepesurilla.Korjausmaalaus taisi lopulta mennä Loimaan Laatuauton pussista josta heille täydet pisteet. Maahantuojan käytös takuuasioissa käsittämättömän tökeröä. Auto 2017 mallia ja kilometrejä tapahtumahetkellä noin 80000.

Toi on ihan tyyppivika ollut Fordeissa jo mk2 focuksesta ja mk3 mondeosta lähtien. En tiedä oliko mk4 mondeo välissä vähän parempi tuon suhteen.

Noista renkaista ja vanteita että ei saa pilata auton ajo-ominaisuuksia äänimaailmaa väärillä valinoilla.
Tuossa omassa vanhuksessa Volvossa siinä talvikiekot 0n 185/65/15 ja kesäcummi195/65/15.Hiljaista on ja ei urat vaikuta mitään.
Kuten tiedätte ajamalla ne hevoset ja autot ostetaan

Moi

Bemari olisi tarkoitus vaihtaa fordiin(?) Työmatkaa tulisi 120km päivässä, 80% motaria. Haluan hiljaisen suht taloudellisen auton joka soveltuisi tälläiseen kruisailuun.

https://m.nettiauto.com/ford/mondeo/10438463

Tuota nyt pitänyt silmällä, leasing auto, huollot tehty 30tkm välein. Tietääköhän joku palstalainen olisiko tuohon tulossa kohtapuoliin jotain isompaa remppaa, jos huoltosuunnitelmaa noudattaisi.. Pari vuotta varmaan ajaiain ja vuodessa kilsaa 24tkm..

Terve. Löytyykö joensuun seudulta ford osaajaa, jolla käytössä ucds tai vastaava, jolla voisi koodailla digitaalisen nopeusnäytön keskelle mittaristoa? Autoni on 2015 mallia, eli vaatisi uudemman ipc moduulin softan.

Kermis kirjoitti: ↑07 Touko 2019 17:13 Moi

Bemari olisi tarkoitus vaihtaa fordiin(?) Työmatkaa tulisi 120km päivässä, 80% motaria. Haluan hiljaisen suht taloudellisen auton joka soveltuisi tälläiseen kruisailuun.

https://m.nettiauto.com/ford/mondeo/10438463

Tuota nyt pitänyt silmällä, leasing auto, huollot tehty 30tkm välein. Tietääköhän joku palstalainen olisiko tuohon tulossa kohtapuoliin jotain isompaa remppaa, jos huoltosuunnitelmaa noudattaisi.. Pari vuotta varmaan ajaiain ja vuodessa kilsaa 24tkm..

Katsoppa huoltokirjaa huollot on tehty ajallaan ja koska automaattilaatikkoon ne öljyt on vaihdettu On ns lisätyö normi huollossa niitä ei vaihdeta. Pitkä koeajo ei mikään 30 minuutin ei riitä jos ajoltaan hyvä ja missään ei sanomista kun sen korin tarkistat ja maalipinnan kunnon. Oliko tässä lisälämmitin ja onko akulle laturia kiinteästi se 10 A. Kerro tuliko kaupat

Powershiftin kytkin on kylmänä alkanut ottaa aika ylhäältä ja nykäisemällä. Öljy vaihdettu 15tkm sitten... olen jostain lukenut jotain laatikon opetuksesta tjsp... olisiko sellaisesta jotain iloa vai joko tuo laatikko alkoi kypsymään? Kilometrejä on kuitenkin lasissa vasta 75tkm.