Ford-Club Finland

Oottakaapa hetki niin alkaa varustetarjouksia tippumaan. Nyt alkuun nyhdetään kaikista rahat pois. Eikös takuu korvaa jos jokin hajoaa.. Ei nykyautoja kannata pitää juuri takuuaikaa pidempää.

Focus_2.0 kirjoitti:Oottakaapa hetki niin alkaa varustetarjouksia tippumaan. Nyt alkuun nyhdetään kaikista rahat pois. Eikös takuu korvaa jos jokin hajoaa.. Ei nykyautoja kannata pitää juuri takuuaikaa pidempää.

Noh nykyään ei voi kyllä takuisiinkaan luottaa.Korvaa vähän mitä sattuu(mistä päin tuulee)...Kuluviin osiin on kivan helppo vedota

Se LED-juttu on kyllä ihan päätön - vain Desing-paketissa saatavana. Veikkaan, että asia muuttuu puolen vuoden sisään ja saa erikseen. Nykyään vakio 16" pyörät Trendissä ja Titaniumissa ovat korkeammalla 60-profiililla. Tämä varmaan tuo lisää mukavuutta ja hiljaisuutta ns. pappa-ajossa.

Focus_2.0 kirjoitti:Oottakaapa hetki niin alkaa varustetarjouksia tippumaan. Nyt alkuun nyhdetään kaikista rahat pois. Eikös takuu korvaa jos jokin hajoaa.. Ei nykyautoja kannata pitää juuri takuuaikaa pidempää.

Ihan kilpailukykyisen tarjouksen sai verrattuna muihin merkkeihin vaihdettaessa. Vähän jopa parempi kuin esim. uuteen Audi A3:seen, mikä alkaa olla jo väistyvä malli kohta. Näköjään Fordilla halutaan tehdä kauppaa. Jälleenmyyjissäkin on eroja merkin sisällä, kannattaa kilpailuttaa

focst kirjoitti: Jotkut perus varusteet parantuneet..mutta esim.lämmitettävä tuulilasi ja sadetunnistin pyyhkiöille kuuluu erillisiin paketteihin ei kuulu vakio varusteluun..joo turha maksaa 700e luukusta jonka korjaukseen menee helposti 400e kun toinen pumpuista hajoaa..

Eihän se 700e maksa? Mulla on Astrassa ja ihan ehdoton varuste jos takaluukkua paljon käyttää. St lineä en ymmärrä yhtään, lisää hintaa eikä mitään varusteita lisää, edes parempia penkkejä ei saa. Ledit on vissii ihan perusmallit, ei matrixit kuten Astrassa?

En nyt lähde sen tarkemmin vertaamaan Astran ja Focuksen ledejä mutta ohessa linkki jossa nämä Focuksen adaptiiviset led-valot on avattu. Sellaiset tuon paketin mukana tulee. Vaikuttaa nyt kuitenkin hieman perusledejä kehittyneemmältä systeemiltä - syksy näyttää sitten mitä ovat oikeassa elämässä.

https://www.youtube.com/watch?v=sLn5ZzlcySA

Näistä varustekeskusteluista saa helposti juuripaakkua irtoamaan maasta - jotkut ovat toiselle tärkeämpiä kuin toiselle jolloin myös maksuhalukkuus niistä vaihtelee. Parasta olisi tietysti jos jokaisen yksittäisen varusteen saisi erikseen ruksittua eikä ns. pakkopaketointia olisi.

Onneksi täällä Suomessa kuitenkin jokainen saa vapaasti ostaa sen merkkisen, mallisen, varusteisen ja värisen auton kuin haluaa eikä kenenkään toisen valinta ole yhtään sen huonompi kuin toisen. Omat tarpeet, kokemukset ja maksuhalukkuus ratkaisee.

Ensimmäinen uusi auto tilattu! Focus ST Line "isolohko" 1.5 182hv hatchback. Nyt sitten odotellaan, toimitusaikaa veikkailtiin vuoden lopulle.

Varustelistalta valitsin maltilla B&O stereot, comfort packin, technology packin ja winter packin.

Tulispa joulu!

-edit- tuplaviesti

Hessu81 kirjoitti: Täällä aiemmin osattu kertoa, että on kellolla ja kaukosäädöllä. On päivittynyt myös hinnastoon tieto

Kaukosäätö on ehdottoman hyvä juttu, mutta FordPassin kautta kun saisi lämppärin päälle kaupungissa autolle kävellessään, niin olisi vielä parempi. Ilmeisesti kukaan ei ole kuullut myyjiltä tai maahantuojalta mitään infoa siitä, tuleeko FordPassiin Eberin ohjaus joskus tulevaiduudessa vaiko ei? Teknisesti kuitenkin kai täysin mahdollista ja toteutus on vain ohjelmointikysymys?

Hessu81 kirjoitti: Ihan kilpailukykyisen tarjouksen sai verrattuna muihin merkkeihin vaihdettaessa. Vähän jopa parempi kuin esim. uuteen Audi A3:seen, mikä alkaa olla jo väistyvä malli kohta. Näköjään Fordilla halutaan tehdä kauppaa. Jälleenmyyjissäkin on eroja merkin sisällä, kannattaa kilpailuttaa

Kyllä ihan saman huomasin minäkin. Hyvitys on keskimäärin pari tonnia parempi mitä muihin merkkeihin. Vie kyllä haluja merkin vaihdosta aika tavalla.

Juttelin näihin kampanjoihin liittyen Ford-myyjän kanssa ja myyjän mielipide oli, että aina kun suht uuteen malliin on joku kampanja päällä, niin sama raha on yleensä vaihtarin hyvityksestä tai käteisalennuksesta pois.

Olisikohan Titaniumin sijaan järkevämpää ottaa Trend ja hankkia siihen lisälämmittimen ohjaimeksi Eberin EasyStart Web ja jättää FordPass ottamatta? Titaniumissa ei ole automaatti-ilmastointia lukuun ottamatta mitään, mitä kaipaisin Trendiin verrattuna ja automaatti-ilmastoinnin saa lisävarusteenakin.

FordPassille en sen nykyisillä ominaisuuksilla keksi mitään käyttöä, eikä ole mitään tietoa, koska siihen tulee (jos tulee ollenkaan) lisälämppärin ohjaus.

Motorcade kirjoitti:Olisikohan Titaniumin sijaan järkevämpää ottaa Trend ja hankkia siihen lisälämmittimen ohjaimeksi Eberin EasyStart Web ja jättää FordPass ottamatta? Titaniumissa ei ole automaatti-ilmastointia lukuun ottamatta mitään, mitä kaipaisin Trendiin verrattuna ja automaatti-ilmastoinnin saa lisävarusteenakin.

FordPassille en sen nykyisillä ominaisuuksilla keksi mitään käyttöä, eikä ole mitään tietoa, koska siihen tulee (jos tulee ollenkaan) lisälämppärin ohjaus.

Lisälämppärin ohjaus on selvityksen alla ilmeisesti on jossain vaiheessa tulossa..mutta vahvistusta odotellaan..

focst kirjoitti: Lisälämppärin ohjaus on selvityksen alla ilmeisesti on jossain vaiheessa tulossa..mutta vahvistusta odotellaan..

Kiitos tiedosta! Googlettamalla kun en onnistunut löytämään mitään tietoa.

FordPass-modeemissahan on kuulemma Elisan SIM kahdeksi vuodeksi maksettuna (tämäkin tieto piti kaivamalla kaivaa). Tuon parin vuoden jälkeen hitain ja halvin Elisan minidataliittymä varmaan riittäisi auton etäohjaukseen (esim. lisälämppärin käynnistys), mutta mikähän lie Live Trafficin datanopeuden tarve? Kuulemma jopa pari kertaa minuutissa hakee liikennetietoja netistä (?).

Jos Focus tulee nyt syksyllä hankittua, niin ehkä ekan talven pärjäilisin ihan lisälämppärin kaukosäätimellä. Jos ei etäohjausta myöhemminkään ole tullakseen FordPassiin, niin sitten täytyy vain sijoittaa EasyStart Webiin. Aika jäätäviä arvioita FordPass näkyy saaneen Android Play Storessa.

Motorcade kirjoitti: Kaukosäätö on ehdottoman hyvä juttu, mutta FordPassin kautta kun saisi lämppärin päälle kaupungissa autolle kävellessään, niin olisi vielä parempi. Ilmeisesti kukaan ei ole kuullut myyjiltä tai maahantuojalta mitään infoa siitä, tuleeko FordPassiin Eberin ohjaus joskus tulevaiduudessa vaiko ei? Teknisesti kuitenkin kai täysin mahdollista ja toteutus on vain ohjelmointikysymys?

Sen olen saanut tietää, ettei olekaan Eber vaan Webasto. Sen takia tulee kaukosäädöllä. Aiemmin ollut Eber ja siihen täytynyt jälkeenpäin nähtävästi kauko-ohjaus ostaa. Kyllähän Webasto mainostaa avaimenperä mallisen kauko-ohjaimen toimintasäteeksi muistaakseni jopa kilometrin

Hessu81 kirjoitti:
Sen olen saanut tietää, ettei olekaan Eber vaan Webasto. Sen takia tulee kaukosäädöllä. Aiemmin ollut Eber ja siihen täytynyt jälkeenpäin nähtävästi kauko-ohjaus ostaa. Kyllähän Webasto mainostaa avaimenperä mallisen kauko-ohjaimen toimintasäteeksi muistaakseni jopa kilometrin

Oho. Webastolla olisi oma ThermoConnect-etäohjaus myös. Vähän epäilen, miten avaimenperäkauko-ohjain toimii kaupungin keskusta-aluella kerrostalojen läpi.

Mietin tässä myös mopoimman 100 hv Trend-vaihtoehdon hankkimista. Siihen automaatti-ilmastointi, teknologiapaketti (kampanja-ale), lisälämppäri + ThermoConnect. Vääntö on identtinen 125 hv -version kanssa. Kiihtyvyys 2 s huonompi kuin manuaalissa, mutta vain 1 s vähemmän kuin 125 hv automaatissa.

Tai... HUD:lla ja kaikella mahdollisella höystetty Titanium. Hintaeroa tulisi kylläkin sitten tonnitolkulla.

Olen vähän kaikki tai ei mitään -ihminen, hehe.

Harmi kun ei saa 182hv trendiä, olis just passeli

EeroH kirjoitti:Harmi kun ei saa 182hv trendiä, olis just passeli

Juu, eipä loppuisi tehot kesken. Tosiaan, 125 hv:ssa sama vääntö kuin 100 hv:ssa, joten oletan, että eron huomaisi vain nopeissa kiihdytyksissä. Eipä toi 125 hv mikään superkone ole sekään, joten ei huvittaisi maksaa siitä yhtään ekstraa. Mieluummin sitten mopo tai tykki, ei "jotain siltä väliltä". Valtaosa kuitenkin olisi mulla työmatka-ajoa, jossa on n. 10 km:n pätkä motaria, jonka vedän joka tapauksessa rekkojen vauhdissa (ero sataseen on n. yhden minuutin + säästyy bensaa).

Onko huhuja tuleeko Mountunen virisarjoja saataville uuteen 1.5 ecoboostiin? Sais sen 200hv ja takuut säilyis. Vanhassahan eivät tehneet vedoten nestejäähdytteiseen välijäähdyttimeen..

Motorcade kirjoitti: Juu, eipä loppuisi tehot kesken. Tosiaan, 125 hv:ssa sama vääntö kuin 100 hv:ssa, joten oletan, että eron huomaisi vain nopeissa kiihdytyksissä. Eipä toi 125 hv mikään superkone ole sekään, joten ei huvittaisi maksaa siitä yhtään ekstraa. Mieluummin sitten mopo tai tykki, ei "jotain siltä väliltä". Valtaosa kuitenkin olisi mulla työmatka-ajoa, jossa on n. 10 km:n pätkä motaria, jonka vedän joka tapauksessa rekkojen vauhdissa (ero sataseen on n. yhden minuutin + säästyy bensaa).

Vanhassa mallissa 100hv ja 125hv ero on mitätön. Meillä 125hv, vuokra autona oli 100hv enkä olisi eroa tiennyt jos vaihteita olisi yhtä paljon. 191 otti mittariin 100heppanen että ihan riittävästi kulki.

Eilen lähti uudeksi työsuhdeautoksi tilaukseen uusi FORD Focus 1,5 TDCi EcoBlue 120hv M6 Trend Wagon.
Vakuutti kyllä koeajossa ,testissä oli 1.0 EcoBoost 125hv 5 ovinen.
Vakiovarusteet jo niin riittävät ainakin itselle että en paljoa lisävarusteita ottanut.
-Kaksoisautomaattinen ilmastointi
-Tummennetut takaikkunat B-pilarista taaksepäin
-Metalliväri: Diffused Silver
-Tavaratila: Suojaverkko

Käytännössä kilpailevia vaihtoehtoja ei juuri ollut kun Dieselin halusin, menee täpärästi co päästöjen osalta
fimamme autopolitiikan mukaan niin että saa täydet kompensaatiot.

Viimeiset 10 vuotta on ajeltu VAG-konsernin autoilla, eipä niistä huonoa sanottavaa ainakaan itsellä ole, 30000 km tulee vuodessa ajeltua.

Farmari Sierra 90 luvullla on ainoa Ford jonka olen aimemmin omistanut, se on sitten tarina erikseen

Heinäkuun lopussa tuli tehtyä kaupat uudesta Focuksesta, ensimmäisestä Fordista minulle.
Tilaukseen lähti 1.5TDCi A8 Titanium Wagon.
Lisävarusteiksi valikoitui:
- Design pack 4, jossa LED valot, 17" vanteet ja tummat takalasit
- Technology Pack 1, jossa mm. aktiivi vakkari, autom. kaukovalot
- B&O audio
- HandsFree -takaluukku
- 18-suuntaan manuaalisesti säädettävät istuimet
- Peruutuskamera
- Iroitettava vetokoukku
- metalliväri
- 16" talvirenkaat

Tällä hetkellä ei mitään tietoa koska auto tulee. Nyt mennyt tilauksesta 6 viikkoa ja ei tarkempaa arviota toimitusajankohdasta kuin, että noin vuoden vaihteessa. Tai sitten myyjä ei vaan viitsi kaivaa tietoa minulle.

Jokin tässä uudessa Focuksessa vaan iski heti ja päätös vaihdosta tuli tehtyä hieman, kokonaan, tunteella. Tällaiset kaupat ovat itsellä yleensä olleet kaikkein onnistuneimpia ja autokuume pysynyt paremmin poissa.

EeroH kirjoitti: Vanhassa mallissa 100hv ja 125hv ero on mitätön. Meillä 125hv, vuokra autona oli 100hv enkä olisi eroa tiennyt jos vaihteita olisi yhtä paljon. 191 otti mittariin 100heppanen että ihan riittävästi kulki.

Edellisessä Focuksessa vääntö oli speksien mukaan identtinen kierrosalueella 1500-4000. Tiedä sitten tästä mk4:stä, mutta 170 nm ilmoitetaan sekä 100- että 125-heppaiselle. Harvoin ainakaan itse huudatan konetta tuota kovempaa. Enemmänkin on tilanteita, joissa kaipaa alavääntöä.

Arvontaleikkini on edennyt nyt siihen pisteeseen, että joko 100 hv Trend tai sitten 150 hv Titanium (jotta ylipäätään huomaisi moottoreissa "riittävästi" eroa). Hintaeroa näillä on kuitenkin nelisen tonnia muistaakseni. Koskapa tykkään yleensä ajella pappatempolla maisemia katsellen, taidan päästä halvalla.

En tiedä, kuka noita Webaston ThermoConnect-modeemeja luovutushuollossa asentaa (ehkä Veho?), vai pitääkö jälkikäteen käydä jollain pajalla.

Trend ei tosiaan ole enää mikään pula-ajan malli. Automaatti-ilmastoinnin ja Winter Packin kun ruksaa, niin varustus on ainakin omasta mielestäni riittävän kattava. Eniten kiinnostaa päästä testaamaan A8-laatikon toimivuutta 1.0 ja 1.5 bensan kanssa.

Ekopuusti kirjoitti:Trend ei tosiaan ole enää mikään pula-ajan malli. Automaatti-ilmastoinnin ja Winter Packin kun ruksaa, niin varustus on ainakin omasta mielestäni riittävän kattava. Eniten kiinnostaa päästä testaamaan A8-laatikon toimivuutta 1.0 ja 1.5 bensan kanssa.

Hyvin on varusteita trendissäkin mutta halogeenivalot eivät ole enää tätä päivää ja mun mielestä tekee keulasta vanhahtavan. Nämä onkin vaan mun mielipiteitä

Jap3 kirjoitti: Hyvin on varusteita trendissäkin mutta halogeenivalot eivät ole enää tätä päivää ja mun mielestä tekee keulasta vanhahtavan. Nämä onkin vaan mun mielipiteitä

Riippuu kummat on paremmat, monet ledit on huonommat kuin hyvät halogeenit tai xenonit.