Ford-Club Finland

Jatketaas nyt tätä, pesin Sierran ja kävin ostamassa sille uuden ilmanputsarin, kun muistiinpanojen mukaan ei ole pariin vuoteen vaihettu ja pissapojan suuttimiin takaiskuventtiilit, eli keväthuoltoa pukkaa, sais pakkaset jo lähtee...

Nyt ei ole tullut tehtyä mitään sen kummempaa, mitä nyt kojetaulun kiillotusta Korrekin puhdistusliinoilla ja auton pesua ja imurointia välillä.

Uuden S-Marketin parkkihalliin voi hyvin viedä auton näin pakkasilla vaikka perjantai-iltana (lappuliisojen virka-ajan jälkeen) sulamaan ja kuivumaan. Eilen perjantaina vein klo 16 maissa auton sinne ja tänään noudin sulaneen ja täysin kuivuneen auton klo 13 paikkeilla. Saa nähdä milloin tämän parkkihallin "väärinkäyttäminen" saa sen verran suosiota että vartijat alkaa puuttumaan asiaan.... no tuskin vielä aikoihin kun niiden kaikki aika menee moponuorison paimentamisessa . Seuraavan pesun jälkeen voisikin viedä auton tuonne taas kuivumaan ja sen jälkeen vielä käsitellä puskurit kirkasteaineella ennen poislähtöä .

Jatkoin YHÄ kesken olevaa Megan adapterin tekoa, ja juotin johdot niin että Spark output A tuli eri kohtaan, ja näin ollen lisäilmaventtiiliäkin pystytään ohjaamaan

Sierran hitsaamista +muut käsittelyt, höösäämiset yms. Ja kaikki tämähän on toki tärkeämpää tekemistä, kuin ESR- hankkeen työssäoppimispaikan (=ilmaista työtä) etsiminen...

Tuli vuokrattua märkäpesuri ja pestyä mondeon penkit ja muu sisusta.. Paljon oli paskaa kertyny vuosien mittaan. Nyt ei paljon uudelle häpeä

Sierraa meinasin räplätä, mutta sopivat Torx-kärjet olivat kadonneet, joten hurahdin pitkästä aikaa kaksipyöräisiin sitten mopoiän Ja tunnin kuluttua 40 (?) vuotta vanha polkupyörä oli atomeina.. Mutta tosiaan ajattelin sen maalata uudelleen ja ehostaa ihan huolella kuntoon, väriksi olen ajatellut edullista "lähinnä Moonstone Blueta olevan" metallimaalin. Kaikkea sitä aloittaakin

Sierrasta ovi hitsattu ja taunusta purettu. Hitsailin tanaristakin lokasuojaa. Sierran imusarjaan imuilman anturi kiinni.

Tuli Sierrasta piiloteettua vähän pintaruosteita pakkelilla sekä paukkupullosta maalia päälle ja samalla vaihtu antenni pidikkeineen ja kaapeleineen Biltemasta 6,99..., halpaa ku saippua...taas Philipsin nelikanavatereoratiomankka pelaa häiriöttä, pitää nyt käydä vielä kattomassa, ettei kaapeli pahemmin sotkeennu polkimiin...

Korjasin ikkunan kiskon väliin jääneet sähköpeilien johdot. Oonkin jo pari talvee ihmetelly kun peilit ei lämpiä, vaikka vastukset on ehjät. Nyt kun apparin puoleinen lakkas liikkumasta niin jaksoin hieman tutkia

Tulpat vaihtelin, kun oli jääny ostamatta kun viimeks tein huollon. kulku parani heti

Jee, ensimmäinen ilta autoalan yksityis yrittäjänä takana, vaihdoin jarrupalat kahden naisen kuskaamaan Mitsuun, koulutuskokemusta alalta 1kk ja sekin työelämävalmennusta..

Ja mustako muka ei oo tälle alalle 8)

duckworth kirjoitti:Jee, ensimmäinen ilta autoalan yksityis yrittäjänä takana, vaihdoin jarrupalat kahden naisen kuskaamaan Mitsuun, koulutuskokemusta alalta 1kk ja sekin työelämävalmennusta..

Ja mustako muka ei oo tälle alalle 8)

Hyvä, missäs se paja on, niin tuodaan kaikki kärryt sinne...

tursas kirjoitti: Hyvä, missäs se paja on, niin tuodaan kaikki kärryt sinne...

Tai osataan välttää, on sierras jääny nii paljon pulttei löysään. eläkä Arttu auo päätäs mun jäsennyksistä, sie vaan oot amatööri elämän valtatiellä: edit: ei sähkäristä miestä tuu

Kylläpä oli ison asiakertoimen postaus lexiconilta...

En arvannut että jotain risoo niin paljon toi jarrupalajuttu ja termi "ykstyis yrittäjä", jonka huumori mielessä kerroin. Se voi olla että sä lexicon osaat tehdä yhtä samaa asiaa (vaikka metallimiehen töitä), mutta rakenna kokonainen auto alusta loppuun ueammalta kuin yhdelta osa-alalta, tai laita edes kuvia tänne projekteistasi, kerta olet niin katkera.

lexicon69 kirjoitti:edit: ei sähkäristä miestä tuu

Taas näitä ammattikoulun aikaisia (pelle) legendoja.. Tuskin mikään muukaan äijälinja amiksessa tekee vaaleanpunapipoisesta puppelista miehen, ei edes metalli tai auto, vaikka tällaine kästys joillakin on. Mitä omaa koulu aikaa muistan niin moni auto/metallipuolen tyyppi tuli usein kouluun polkupyörällä tai vaihtoehtoisesti vakiokuntoisella autolla, eikä siitä miehekkyydesta ollut tietoakaan, ja olivat kaiken lisäksi helkkarin pahasti puupäisiä, kuten säkin.

Tätä se on, kun yksinkertaisuuttaan poteva lexicon69 vaeltaa elämän jorpakossa, ja saa näppiksen käsiinsä

Sierraan meni uudet tulpat, merkkiä Bosch á 3,81, Monza täyssynteettinen öljy 5-40 19,95, ö-suodatin 5,95, bensansuodatin 1,95.., ryyppyyn pientä säätöä talven varalle, tässä vuosihuollossa pysytellään alle 50 €:n kustannusarviossa töineen..

Kaikki koiranluut -97 mondeoon tuli vaihdettua, satasen makso kaikki yhteensä. Pitäis olla niitä laadukkaampia versioita. Pari viikkoo sit piti vaihtaa jarrupalat eteen ja heti sen jälkeen meni etupyöränlaakeri. Jospa nyt pääsis taas hetken ilman ihmeempiä..

Mondeo vm-99 turvatyyny poistettu apparinpuolelta, jotta lapsukaisen istuin saadaan paikoilleen.
Sivutyyny penkissä edelleen paikallaan, kuten myös turvavyön esikiristäjä.
Kysymyksessä tietenkin 2 paikkainen sportti farmari 1,8TD, jotta sita takapenkkiä ei ole, ei tule, jos joku sitä ehdottaakin lastenistuimen paikaksi!

Vaihdoin Motorcraftin H4 polttimot pois ja paikalle Philipsin BlueVisionit ja tuli
kyllä hyvä! Alkuperäisillä valon väri oli keltainen ja teho oli tosi huono.
Toki noi orggikset oli mulla käytössä 3.5v enkä tiedä kauanko ne oli ollu autossa ennen minua.
Hyvin kyllä ainakin kestää noi Motorcraftit, ei ne rikki ollu vieläkää. Vaihoin valotehon
ja värin vuoksi. Hywähywä.

Maalasimpas sierran sisältä.. Huomenna pohjan maalaus ja massaus, sytkän säätö ja testilenkki naapurien riemuksi.

heitin KW var II:sen auton alle. hyvä tuli.

svart kirjoitti:heitin KW var II:sen auton alle. hyvä tuli.

Laitas joku kuva miltä näyttää?

Tuossapa hätänen kuva jonka kävin räpsäsemässä, Alusta korkeimmassa asennossa.

Kappas sehän istuu täydellisen tasapainosesti jo tuollain! Ei jää kaariin yhtään liikaa
tyhjää. Eipä liene tarvetta laskea tuosta alaspäin.
Mitä oot mieltä KW:n iskareista nyt näin alkuunsa?

onhan ne aika jäykän oloiset vakioihin nähden, (ennen alla oli H&R:n jouset ja vakio iskarit) mutta en sanoisi vielä kivireeksi kuiteskaan. omaan makuun täydelliset, kaupunki nopeuksissa välillä tuntuu ehkä aivan aavistuksen verta pinta kovuutta mutta sekin on sen verta vähäistä että ei häiritse. maantiellä sitten loistaa ja saa viimeistää suun messingille.

jäykkyys säätö kokeilut vasta alussa niin en tiedä miten mukavaksi ton vielä saakaan kun uhraa sille vielä aikaa ...

ostaessa hieman kirpas mutta nyt niin tyytyväinen että ei harmita pätkääkään enkä antaisi enää pois.

H&R:t olis myynnissä

kappas ite oon viimeks tänne kirjottanut.
No ohjaukseen rajoittimet tuli tänään laiteltua paikoilleen. joku viiko sitten tuli vaihdeltua myös uudet lisävalot keulille noiden lightforcejen tilalle, nää uudet on vieläkin paremmat 8) .
Ensi viikolla tuunataan taakse eibachin camber kittiä sitten.