Ford-Club Finland

Omassa Mondeossa alkoi viime syksynä rengaspaine hälyyttää. Pari kertaa lisäsin ilmaa kun paineet olivat pudonneet tuonne 1,3-1,5 bar tienoille.

Sitten menin rengasliikkeeseen-> pieni piikki (naula tms) oli renkaassa. Piikki pois ja tubeless tilalle. Hyvin pärjäsi loppusyksyn. Joka tapauksessa kesärenkaat menee vaihtoon keväällä, on kulutuspinnat sen verran niukat.

Vaimolla on Qashqai ja hänellä rengaspaine hälyytti viime kesänä kun ajoi Rantatiellä. Juuri kun alkoi jarruttaa katsoakseen, mistä johtuu niin toinen takarengas tyhjeni ns heti. Onneksi ehti jarruttaa vauhtia pois,kiitos anturien.

Viikkus kirjoitti:

Viime keväänä oli jo pakko vaihtaa 2 kesää alla olleet ensiasennusrenkaat Michelin Primacyt toisiin. Siinä yhteydessä yritin udella miten kauan antureiden akut kestävät. Vastaukset vaihtelivat 3 - 5 vuoden välillä. Oli siis siinä hilkulla, että olisiko kannattanut laitattaa uudet, mutta kun ajatteli eteenpäin niin olihan päätös ihan selvä: Uudet anturit kehiin. Tuleehan tuosta sitten uusille renkaille muutama kymppi per kappale lisähintaa, jos muutaman vuoden välein uusii renkaat.

Ääni myös rengaspaineantureille.

Viime talvena eka kerran rengaspainehälytys talvirenkailla. Ensireaktio oli, että taitaa olla anturivika, eli väärä informaation anturista. Tätä se ei ollut, vaan paineet 1.5 paikkeilla. Mutta oikeasti se oli ironisesti ”anturivika”, koska vuoto oli anturi-venttiilivarsi yhdistelmässä; vuoto venttiilin juuresta. Korjattiin uudella tiivisteellä.

Taas tänä talvena sama hälytys. Taisi olla jopa sama rengas. Nyt vaihdettiin kuminen venttiilivarsi tilalle (taisi vaihtua koko anturi-venttiilivarsi paketti). Rengasliikkeen mukaan metalliset venttiilivarret voivat ajan myötä alkaa vuotamaan ventiilivarren juuresta.

Jos olisi tehnyt pitkän viikonloppumatkan riittävän vajaalla takarenkaalla (sitä ei oikein ajossa huomaa), olisi rengas voinut mennä käyttäkelvottamaksi kudosvaurion takia puhumattakaan turvallisuudesta.

kelzenburger kirjoitti:Noniin tämän viikon perjantaina luovutus. Mukavasti oli vielä veroalennusta tullut melkein tonni vuoden vaihteessa

Aika hyvä veronalennus. Tuossa sun mondeossa perushinta on alentunut tälle vuotta 305€. Tuliko loput veroalennuksesta sitten lisävarusteiden kautta?

fordever kirjoitti: Viime keväänä oli jo pakko vaihtaa 2 kesää alla olleet ensiasennusrenkaat Michelin Primacyt toisiin. Siinä yhteydessä yritin udella miten kauan antureiden akut kestävät. Vastaukset vaihtelivat 3 - 5 vuoden välillä. Oli siis siinä hilkulla, että olisiko kannattanut laitattaa uudet, mutta kun ajatteli eteenpäin niin olihan päätös ihan selvä: Uudet anturit kehiin. Tuleehan tuosta sitten uusille renkaille muutama kymppi per kappale lisähintaa, jos muutaman vuoden välein uusii renkaat.

Joo kyllä nuo anturit käytännössä kannattaa uusia samalla kun rengassarjakin menee vaihtoon. Eipähän tule sitten ylimääräistä kulua rengastöistä kun antureista loppuu patterit ja ne täytyy sitten erikseen alkaa vaihtamaan.

Ei oo mainos, mutta Saksan Ebaysta näyttäisi saavan alkuperäiset anturit kotiin alle satasella:

https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-FORD-R ... ect=mobile

Kiitoksia vastauksista koskien rengaspaineantureita. Taidanpa hoitaa asian alta pois hankkimalla anturit renkaisiin, varsinkin jos niitä saa verkosta tuohon alle satasen hintaan. Tietysti asennus päälle, mutta alkaa kuulostaa kuitenkin kohtuulliselta, eikä puhuta 250-300 eurosta, mitä rengasliikkeet pyytää.

Asia on enemmän periaatteellinen, eli voidaanko turvallisuuden nimissä vaatia autoilijaa maksamaan ihan mistä vaan? Mielestäni asia on hoidettu lain-säätäjän mukaan joustavasti, eli pakkoa ei ole, mutta autonvalmistajat osittain 'pakottavat' näin tekemään. En tiedä olenko harvinainen autoilija, mutta takana on n. miljoona kilometriä erilaisilla moottoriajoneuvoilla, eikä koskaan ole renkaista ilmat lähteneet lupaa kysymättä.

Onhan se niinkin, että autoa jälleenmyydessä asia tulee eteen ja silloin on parempi olla puhtaat jauhot pussissa.

Woke kirjoitti: Aika hyvä veronalennus. Tuossa sun mondeossa perushinta on alentunut tälle vuotta 305€. Tuliko loput veroalennuksesta sitten lisävarusteiden kautta?

Nyt kun sanoit, niin alkoi itseäkin mietityttämään tuo tippunut hinta. Mondeo tilattiin minulle uutena tilauksena loka-marraskuun vaihteessa ja samaan aikaan tulivat nuo uudet tarjoukset mondeosta joissa oli Business paketti titaniumissa, automaatti 990 € yms... Niistä varmaan selittyy osa alesta. Oliskohan tippunut 950 € auton hinta? Paperit eivät ole tällähetkellä edessäni niin en pääse tarkistamaan kun luovutus tosiaan perjantaina.

ecobeast kirjoitti:Sain omani, eli 5-ovisen 1.5 Ecoboostin perjantaina alle. Ajettu nyt vajaa 400 km ja harvoin on uuden auton oston jälkeen ollut näin tyytyväinen olo. Normaalisti tulee ostokrapula, kun uusi auto on ajettu pihaan, mutta nyt onnittelen itseäni valinnasta. Ei turhaan autotoimittajat kieltäneet vertaamasta uutta Mondeota enää Passatiin, Avensikseen tai Insigniaan vaan Audi A6:een Bmw 500 -sarjaan jne.

....

Tämähän on onneksi vain mielipide. En edes pitäisi passatin tasoisena, audin ja bmw:n laatutasosta saa vaan haaveilla. Joo, pitihän sen olla premium auto, mutta jotain muuta tuli. Miksihän Vignale mallit on jos perus Mondeo on premiumia

Olihan se kehuminen vahvasti sanottu. Näitä edellä mainittuja autoja omistaneena ja ajaneena haluan myös kyseenalaistaa ns. luokkajaot. Nyt mielestäni Mondeo on sillä tasolla, että ilman ennakkoluuloja ajattelevat ihmiset voivat nähdä sen näiden 'premium' autojen haastajana. Ei se, että autolle lätkäistään lähes tuplahinta tee siitä sen parempaa kuin se todellisuudessa on.

Ylemmän keskiluokan autoja olen enimmäkseen ostanut ja päätös on aina pohjautunut tarkkoihin etukäteisselvityksiin ja koeajoihin. Myönnän, että uusi Insignia oli myös harkittavana, mutta esimerkiksi Passat putosi ensimmäisesä koeajossa.

Meillä jokaisella on omat mieltymyksemme ja taustamme, joiden pohjalta päätös rakentuu. Minulla on noin miljoona ajettua kilometriä, reilut 10 uutena ostettua autoa ja mielestäni turhankin innostunut mieli näihin autoasioihin, joiden pohjalta oli kanttia tulla tänne foorumille kertomaan hyvistä kaupoista.

akk1965 kirjoitti: Tämähän on onneksi vain mielipide. En edes pitäisi passatin tasoisena, audin ja bmw:n laatutasosta saa vaan haaveilla. Joo, pitihän sen olla premium auto, mutta jotain muuta tuli. Miksihän Vignale mallit on jos perus Mondeo on premiumia

En lähtis audia ja bmw.tä mondeoon vertaamaan painitaan eri hintaluokassa..mutta kyllä passatille ja avensikselle pärjää hyvinkin..nyt kun lastentaudit on poistuneet nyky mallista. Oma mk4 alkaa olla vaihto iässä ja kyllä se mondeoon vaihtuu ei epäilystäkään

ecobeast kirjoitti:Olihan se kehuminen vahvasti sanottu. Näitä edellä mainittuja autoja omistaneena ja ajaneena haluan myös kyseenalaistaa ns. luokkajaot. Nyt mielestäni Mondeo on sillä tasolla, että ilman ennakkoluuloja ajattelevat ihmiset voivat nähdä sen näiden 'premium' autojen haastajana. Ei se, että autolle lätkäistään lähes tuplahinta tee siitä sen parempaa kuin se todellisuudessa on.

Ylemmän keskiluokan autoja olen enimmäkseen ostanut ja päätös on aina pohjautunut tarkkoihin etukäteisselvityksiin ja koeajoihin. Myönnän, että uusi Insignia oli myös harkittavana, mutta esimerkiksi Passat putosi ensimmäisesä koeajossa.

Meillä jokaisella on omat mieltymyksemme ja taustamme, joiden pohjalta päätös rakentuu. Minulla on noin miljoona ajettua kilometriä, reilut 10 uutena ostettua autoa ja mielestäni turhankin innostunut mieli näihin autoasioihin, joiden pohjalta oli kanttia tulla tänne foorumille kertomaan hyvistä kaupoista.

Omia kokemuksiani tästä mondeon mallista voi lukea tästä ketjusta...ja niitä on paljon. Eihän joka arvosteleemansa autoa tarvitse itse omistaa tai ajaa, luotettavia kokemuksia saa kyllä lähipiiristä; työpaikalta, ystäviltä jne. Tietysti painoarvo on suurempi kun on esittää omakohtaisia kokemuksia. Siinä suhteessa olet mondeon kanssa alussa, ja katsotaan miten kohtalon suuri noppa pyörähtää, tuleeko voittonumero , vai jotain muuta

Itse ajelen tällä hetkellä highline passatilla, onhan se aika karu (vaikka navi ja alustan säätö on), mutta siinä on tähän mennessä ollut vain yksi takuukorjaus, kuskin oven lukon vaijerin vaihto, kun se pesun jälkeen tahtoi jumittua. Samoilla kilometreillä mondeo oli jo palautettu kesken sopimuskauden takaisin leasingyhtiöön, takanaan useita korjauksia jne. Joten tuskin laatu on ollut siinä kriteerinä ettet valinnut passattia, vaan joku muu syy.

akk1965 kirjoitti: Omia kokemuksiani tästä mondeon mallista voi lukea tästä ketjusta...ja niitä on paljon. Eihän joka arvosteleemansa autoa tarvitse itse omistaa tai ajaa, luotettavia kokemuksia saa kyllä lähipiiristä; työpaikalta, ystäviltä jne. Tietysti painoarvo on suurempi kun on esittää omakohtaisia kokemuksia. Siinä suhteessa olet mondeon kanssa alussa, ja katsotaan miten kohtalon suuri noppa pyörähtää, tuleeko voittonumero , vai jotain muuta

Itse ajelen tällä hetkellä highline passatilla, onhan se aika karu (vaikka navi ja alustan säätö on), mutta siinä on tähän mennessä ollut vain yksi takuukorjaus, kuskin oven lukon vaijerin vaihto, kun se pesun jälkeen tahtoi jumittua. Samoilla kilometreillä mondeo oli jo palautettu kesken sopimuskauden takaisin leasingyhtiöön, takanaan useita korjauksia jne. Joten tuskin laatu on ollut siinä kriteerinä ettet valinnut passattia, vaan joku muu syy.

Luin kyllä tämänkin foorumin viestiketjun ennen ostopäätöstä ja merkillepantavaa olivat ne epäkohdat mitä palstalla käsiteltiin. Uskoin kuitenkin, että yleensä ihmiset eivät auton toimiessa ala niitä sen enempää kehumaan, vaan palstalla kysellään ja ihmetellään virhetoimintoja. Lisäksi tässä on kulunut jo kolme vuotta, kun malli ilmestyi Suomeen ja lapsenuskoni Fordin velvollisuudentuntoon korjata ao. virheet on luja.

Kyllä ne oli puhtaasti omaan ajokokemukseen muutamalla koeajokeikalla perustuvat tuntemukset, jotka vahvistivat ostopäätöksen. Jos kyseessä olisi pelkästään laatu käsitettynä toiminnallisena varmuutena, olisin kääntynyt japanilaisiin tuotteisiin.

Riemuani lisäsivät ensimmäisen 300 km:n aikana ne epävarmoina pitämäni asiat, joita en koeajossa oikein kunnolla voinut testata, eli kulutus, auton lämpimyys ja talviajo-ominaisuudet,

^ Todenäköisesti bensaversio toimii paremmin kuin diisseli. Hyvä auto ajella, linjakkaan näköinen, mutta laatu voi olla espanjan poikien jäljiltä vähän sinne päin. Totta on että monet alkuvaiheen lastentaudit on todenäköisesti saatu eliminoitua (ja korjaamot ovat korjauksista ajantasalla). Eikun kovaa ajoa, kuten huollossa joskus toivottavat

No autot ovat selvästi yksilöitä. Olen nyt ajanut omalla nyt vajaa puolitoista vuotta, eikä autossa ole ollut vielä mitään vikoja. Toivotaan että jatkuu näin. Edellisellä Highline Passatillani ajoin kolmisen vuotta ja siinä jouduin kerran Webaston korjauttamaan, muuta ei ollut. Tähän mennessä kummastakin hyvä laatuvaikutelma. Passat oli jotenkin karumpi ja Mondeo mukavampi sekä hiljaisempi. Katsotaan, kumpi pidemmällä aikavälillä vetää pidemmän korren.

20 000km ja reilu vuosi takana Mondeon kanssa (Ford Mondeo 1.5 Ecoboost Titanium Business automaatti, farmari vm 2016). Ei ongelmia tai vikoja. Ainoa nurina kulutuksesta taajama-ajossa. Polttaa litran enemmän kuin edellinen saman kokoluokan huomattavasti vanhempi farmari.

ITmies kirjoitti:Polttaa litran enemmän kuin edellinen saman kokoluokan huomattavasti vanhempi farmari.

Eli paljonko kulutus on?

Iltoja kaikille! Ensimmäinen viesti foorumille

Ovatko muut huomanneet narisevaa ääntä (en nyt tiedä onko nariseva oikea termi), kun ratin kääntää ääriasentoon/lähelle ääriasentoa? Kuuluu sisälle hyvin vaimeasti, kun lähtee esim. parkkiruudusta. Ulkona taas kuulee selkeästi. Mietin tässä onko tuo ominaisuus, vai vika.

Ja tosiaan autolla ikää kuukausi. On muuten täysin eri maailmasta tämä auto verrattuna Focukseen Ei ole ikävä Focuksen rengasmelua.

Taajamakulutus on käytännössä reilut 9.0l/100km. (1.5l bensa automaatti)

Keskikikulutus ensimmäisen vuoden (20 000km) ajalta näyttää omalla autolla olevan 8.6l/100km.

ITmies kirjoitti:Taajamakulutus on käytännössä reilut 9.0l/100km. (1.5l bensa automaatti)

Keskikikulutus ensimmäisen vuoden (20 000km) ajalta näyttää omalla autolla olevan 8.6l/100km.

Ei kyllä maailma pelastu.

Rstuning kirjoitti: Ei kyllä maailma pelastu.

Katoin eilen 1.0ecoboost automaatti farkun kulutuksen 10.5l/100km sillä pääsee jo st focuksen lukemiin.. hiukan pisti hymyilyttämään..

Rstuning kirjoitti: Ei kyllä maailma pelastu.

Oho, täytyy sanoa että luulin passattini olevan bensasyöppö, mutta keskikulutus menee tuon alle, ja tehoa on sentään + 120 hv

focst kirjoitti: Katoin eilen 1.0ecoboost automaatti farkun kulutuksen 10.5l/100km sillä pääsee jo st focuksen lukemiin.. hiukan pisti hymyilyttämään..

Onko 1.0 Ecoboostissa automaattia?

Minulla tuliterän 1.5 Ecoboost automaatin kulutus 1. tankilla oli tasan 7.0 litraa, mittari näytti 6.8 l.
Ajosta kaksikolmasosaa oli maantieajoa 80-100 km/h nopeudella ja loput taajamassa. Tilannetta helpottaa lämmin talli, joten kylmäkäynnistyksiä tulee vähemmän.

On focuksessa..unohtu näköjään tosta tekstistä..

kelzenburger kirjoitti:Hyvä ettei ainakaan vielä ole sinulle tullut ruosteongelmaa, onko Mondeossasi paljon kilometrejä? kun on ruosteen kemiallinen merkki niin hyvä kuulla että ainakin ekat 3 vuotta selviää ruosteetta...

72tkm taitaa olla.