Ford-Club Finland

Ecobuusteri kirjoitti: Niin, tuo hinta on erotus jos päivität 16” 17 tuumaiseen settiin. Tehtaalta tulee vain yksi sarja renkaita/vanteita auton alla. Ne on aina kesäpyörät! Jos halutaan talvisetti alle, niin maahantuojan tai jälleenmyyjä varustelee auton talvirenkailla!
Tuossa on ovh. hinnasto mistä näkee alkuperäisvanteiden kpl hinnat. Halvimmillaan ovh pelkille 16”vanteille on n 780€ Eli merkkirenkaat 16” alkuperäisvanteet rengaspaineantureilla merkkiliikkeestä 1200€ on jo kohtuu edullinen hinta. Tarvikeliikkeestä tekee kyllä tiukkaa saada tuohon 1200€ laadukkailla renkailla ja tarvikevanteilla+rengaspaineantureilla.
https://www.fordvarusteet.fi/Pyörät?mod ... &year=2017

Joo. Eräs asia täytyy ottaa huomioon ostettaessa renkaita autokaupan yhteydessä.Toinen voi saada renkaat "halvemmalla" mutta sitten alennusta autosta pienennetään.
Toinen saa autosta 1% vähemmän alea esim. Fiesta 100 hv Titanium 1%=162,7€. Sitten hän saa renkaat 1200€. Toinen maksaa renkaista 1300€ mutta saa todellisuudessa auton 62,7€ halvemmalla.
Itse tein ensin tarjouksen pelkästä autosta ilman varusteita ja sen jälkeen vasta renkaista.
Muuten Nokia 09 nastarenkaat 195/55 X 16 alkuperäisillä aluilla ja painetunnistimilla jäivät alle 1200€.

ärräpärrä kirjoitti: Joo. Eräs asia täytyy ottaa huomioon ostettaessa renkaita autokaupan yhteydessä.Toinen voi saada renkaat "halvemmalla" mutta sitten alennusta autosta pienennetään.
Toinen saa autosta 1% vähemmän alea esim. Fiesta 100 hv Titanium 1%=162,7€. Sitten hän saa renkaat 1200€. Toinen maksaa renkaista 1300€ mutta saa todellisuudessa auton 62,7€ halvemmalla.
Itse tein ensin tarjouksen pelkästä autosta ilman varusteita ja sen jälkeen vasta renkaista.
Muuten Nokia 09 nastarenkaat 195/55 X 16 alkuperäisillä aluilla ja painetunnistimilla jäivät alle 1200€.

Tuo pitä paikkansa. Monesti merkkiliike näissä perusmerkeissä yllättää hinnalla. Eriasia Mersun, Bemarin, Volvon yms.vastaavien vanteissa mitkä voi maksaa helpolla 4k€ sarjalta, kun vastaavan koon saa tarvikeliikeestä alle 2k€.

Viimeinen hinnasto on päivitetty 1.3. Niillä hinnoilla ei oteta vastaan enää uusia tehdastilauksia. Saas nähdä millaiseksi hinnat muodostuvat uusien päästönormien myötä. Myyvät kuitenkin vanhoilla normeilla mitatut autot vanhaan hintaan.

Minulla tilaus meni tehdastailauksena ja vero siis muuttuu, tieto kuitenkin, että vaikutus hintoihin ei ole dramaattinen, mieluummin kymppejä kuin satasia. Halusin kuitenkin määrätyt varusteet ja ei sellaisilla ollut lähiaikoina tulossa, jolloin olisi saanut vanhoihin päästöihin perustuvalla verokannalla. Mm LED-ajovalot on sellainen must-juttu. Eipä tuo kai paljon konkurssia siirrä. Aion kuitenkin tällä autolla ajella aika pitkään.

nestori2 kirjoitti:Minulla tilaus meni tehdastailauksena ja vero siis muuttuu, tieto kuitenkin, että vaikutus hintoihin ei ole dramaattinen, mieluummin kymppejä kuin satasia. Halusin kuitenkin määrätyt varusteet ja ei sellaisilla ollut lähiaikoina tulossa, jolloin olisi saanut vanhoihin päästöihin perustuvalla verokannalla. Mm LED-ajovalot on sellainen must-juttu. Eipä tuo kai paljon konkurssia siirrä. Aion kuitenkin tällä autolla ajella aika pitkään.

Taitaa vaikuttaa enemmän automaattivaihteisiin autoihin. Fordecosportkin automaattina tulee useita satasia kalliimmaksi. Oliko peräti 800e

Tuo perinteinen mehukytkin-automaattivaihteisto lisää kulutusta melkoisesti, vaikuttaa siis veroon. Itse kun ikäni olen manuaalivaihteisella autolla ajanut, niin en Fiestan tapaseen autoon edes automaattilootaa kaipaa. Siitä joutuisi jo nyt maksamaan paritonnia lisähintaa, siis saman kuin tehokkaamasta moottorista, 125 hp.

Onko kenelläkään hajua siitä, että onko voimansiirrossa mitään eroa 100>125 tai 140 heppaisten välillä? Eli o nko pelkästään softasta kyse? Ainakin kalliilta kuulostaa, kun hinta nousee 25 heppaa lisätessä yli 2k€.

Ahtopaineen nostollahan se tehonnosto tehdään, turbossa on nk. hukkaportti, jossa ventiili päästää ylimääräset paineet pois ja ahtopaine siis laskee ja samalla moottorin teho. Kaupantekijäisinä toki tulee ne takapään levyjarrut, mutta niistä lisähinta ei liene suuri. Onko siten tuo hukkaportti ja venttiili erilainen eritehoisissa moottoreissa? Moottoreiden ero lienee kuitenkin aika pieni, joten vähällä se parintonnin lisähinta saadaan aikaan. Normaaliajossa takalevyjarruista ei paljon ole hyötyä. Ennen oli takalevyjarruista jopa harmia, tuppasivat joissan autoissa jopa levyt ruostumaan, kun jarrut olivat turhan vähällä rasituksella. Ja taka-askselilla pitää joka tapauksessa olla pieni rumpujarru, jolla käsijarru hoituu.

nestori2 kirjoitti:Ahtopaineen nostollahan se tehonnosto tehdään, turbossa on nk. hukkaportti, jossa ventiili päästää ylimääräset paineet pois ja ahtopaine siis laskee ja samalla moottorin teho. Kaupantekijäisinä toki tulee ne takapään levyjarrut, mutta niistä lisähinta ei liene suuri. Onko siten tuo hukkaportti ja venttiili erilainen eritehoisissa moottoreissa? Moottoreiden ero lienee kuitenkin aika pieni, joten vähällä se parintonnin lisähinta saadaan aikaan. Normaaliajossa takalevyjarruista ei paljon ole hyötyä. Ennen oli takalevyjarruista jopa harmia, tuppasivat joissan autoissa jopa levyt ruostumaan, kun jarrut olivat turhan vähällä rasituksella. Ja taka-askselilla pitää joka tapauksessa olla pieni rumpujarru, jolla käsijarru hoituu.

Lähinnä että voiko esim. kytkin olla vahvistettu 100hp versus 140 heppaisessa? Ford oma Mountune virityssarjat saa vain 125 ja ylöspäin.

nestori2 kirjoitti:Ja taka-askselilla pitää joka tapauksessa olla pieni rumpujarru, jolla käsijarru hoituu

Ei tarvitse. Aika monessa autossa käsijarru toimii ilman erillistä rumpua käsijarrulle. Siellä on esim. jonkinlainen vipusysteemi joka painaa mekaanisesti liukuvaa jarrusatulaa ja sitä myötä paloja levyyn kiinni. Luulisin että fiestassakin on jokin tälläinen mekanismi käsijarrulle.

Ecobuusteri kirjoitti: Lähinnä että voiko esim. kytkin olla vahvistettu 100hp versus 140 heppaisessa? Ford oma Mountune virityssarjat saa vain 125 ja ylöspäin.

Onkohan Ford Fiesta ST-line 125 heppaiseen sellaista Mountunea millä saa enemmän tehoa ja takuut pysyy? Yritin hakea Vesa-Matin sivuilta mutta en löytänyt.

Vanhempaan saa peräti 165heppaa, jos oikein ymmärsin
https://www.mountunestore.com/collectio ... mtune-only

Ecobuusteri kirjoitti:Vanhempaan saa peräti 165heppaa, jos oikein ymmärsin
https://www.mountunestore.com/collectio ... mtune-only

No, niinpä näkyy.

ärräpärrä kirjoitti: Oliko Fordin alkuperäiset vanteet ja rengaspainetunnistimilla 195/55X 16 tosiaankin vain 970€?

Lähtöhinnoissa oli parin sadan euron ero.
Ei tullut sit kysyttyä, et paljon 16-tuumaiset olisi halvimmillaan olleet.

Fat_TT kirjoitti: Lähtöhinnoissa oli parin sadan euron ero.
Ei tullut sit kysyttyä, et paljon 16-tuumaiset olisi halvimmillaan olleet.

Contin nastarenkailla 195/60 X 15 + Fordin alkuperäisillä aluvanteilla + rengaspainetunnistimilla ei saa mistään 770€:lla sarjaa, Se on taivahan tosi.

Contin nastarenkailla 195/60 X 15 + Fordin alkuperäisillä aluvanteilla + rengaspainetunnistimilla ei saa mistään 770€:lla sarjaa, Se on taivahan tosi.
Eihän tuossa jää vanteille ja renkaille hintaa kuin 500, jos on rengaspaineanturit. Jostain muualta sitten otetaan se loppuhinta, aina sen kuitenkin asiakas maksaa.

nestori2 kirjoitti:Contin nastarenkailla 195/60 X 15 + Fordin alkuperäisillä aluvanteilla + rengaspainetunnistimilla ei saa mistään 770€:lla sarjaa, Se on taivahan tosi.
Eihän tuossa jää vanteille ja renkaille hintaa kuin 500, jos on rengaspaineanturit. Jostain muualta sitten otetaan se loppuhinta, aina sen kuitenkin asiakas maksaa.

Juuri näin. Voihan sitä tosiaan siihen paperiin kirjoittaa mitä vaan. Onhan Rinta-Joupillakin nyt talvirenkaat + alkuperäiset aluvanteet rengaspainetunnistimilla 0€. Sitten taas autosta annettava alennus on mitä on.
Se on aika fakiiri joka kävelee liikkeeseen, ostaa uudet Contin 195/60 X 15 nastarenkaat, alkuperäiset alut, painetunnistimet + asennus ja lyö 770€ kouraan. Se on sitten eri asia koska sen lopun maksaa.

Jep. Ilmaista lounasta ei ole tässäkään asiassa

En muistaakseni väittänytkään, ettei katetta olisi piilotettu muihin hintoihin.
Olisko toikin kikkailtu niin, että setin hinta oli papereissa 1150€ ja loput tuli paremmalla hyvityksellä vaihtoautosta.

Fat_TT kirjoitti:En muistaakseni väittänytkään, ettei katetta olisi piilotettu muihin hintoihin.
Olisko toikin kikkailtu niin, että setin hinta oli papereissa 1150€ ja loput tuli paremmalla hyvityksellä vaihtoautosta.

Joten renkaiden todellinen hinta ei ollut 770€, vaan jäi sinulle ikuiseksi arvoitukseksi.

ärräpärrä kirjoitti: Joten renkaiden todellinen hinta ei ollut 770€, vaan jäi sinulle ikuiseksi arvoitukseksi.

Niin, eihän sitä varmuudella pysty sanomaan, et tuleeko joku varuste todellisuudessa kaupan päälle tai puoleen hintaan vaikka niin mainostetaan.
Pitäisi ostaa osa kerrallaan, niin pystyisi tekemään tarkan erittelyn. Mutta tuon verran lopullinen summa nousi, mitä sit todellisuudessa olikaan.

shitbreak kirjoitti:Mitä mieltä olette tuosta korkittomasta tankkauksesta? Tankkia ei saa lukkoon, joten joku voi pudottaa tankkiin jotain sinne kuulumatonta?

Siis di saa lukkoon? Eikö se mene keskuslukutuksen yhteydessä?

Fat_TT kirjoitti: Niin, eihän sitä varmuudella pysty sanomaan, et tuleeko joku varuste todellisuudessa kaupan päälle tai puoleen hintaan vaikka niin mainostetaan.
Pitäisi ostaa osa kerrallaan, niin pystyisi tekemään tarkan erittelyn. Mutta tuon verran lopullinen summa nousi, mitä sit todellisuudessa olikaan.

Mikään ei tule koskaan kaupan päälle. Kuka antaa esim. renkaat tai lohkolämittimen ilmaiseksi, ei kukaan.
Reilut pari vuotta sitten kun pyysin muutamasta paikasta välirahaa autonvaihtooni ei minulle kaupattu lainkaan eräästä liikkeestä heidän rengastarjoustaan.
Kun kaupat oli lyöty lukkoon pelkillä kesärenkailla, huomasin että heillä oli tarjouksessa talvirenkaat alkuperäisillä aluvanteilla ja rengaspainetunnistimilla. Luki " Uuden Fordin ostajalle Continentalin nasta- tai kitkarenkaat alkuperäisillä Fordin alumiinivanteilla ja rengaspainetunnistimilla 299€".
Soitin välittömästi myyjälle ja kerroin ottavani vielä tuon rengaspaketin 299€. Oli siinä myyjällä vähän miettimistä kun oli antanut jo auton nettohinnan. Sanoi että niitä ei saa ollenkaan Fiesta ST:en. Vastasin, että eikös Fiesta ST:kin ole Ford. Soitti hetken päästä takaisin ja sanoi että renkaat saa. Renkaiden nettohinta olisi ollut toisista liikkeistä ostettuna 1200€ ja tämä liike josta ostin teki parhaan tarjouksen itse autosta.

Tänään lähdettiin ekalle ajolenkille uudella Fiestalla. Auto seissyt katoksessa rekisteröintipäivästä ( 13 päivää ).
Oli renkaisiin laitettu aika hirveät paineet. Kuuluu olla yksin ja kaksin ilman matkatavaroita takana 1,8 ja edessä 2,1.
Oli takana vas. 3,1 ja oik. 3,0. Edessä vas. 3,2 ja oikea 3,0. Tarkistin omalla tarkalla mittarilla kun en uskonut paineennäyttöön, niin oli kyllä oikein.
En löytänyt millään miten nollataan rengaspainetunistimet. Ei nyt tarvetta, mutta syksyä ajatellen. Omassa ST:ssä on ihan eri kohdassa.
Onko muuten tuo huoltovälinäyttö sellainen että näyttää vain öljyn kunnon? Nyt kun siinä oli 100% niin näyttääkö se sitä vain ajan puolesta, vai onko sellainen kuin Volkkarissa ja Bemarissa joka haistelee ajotapaa, kylmäkäynnityksiä yms.?

ärräpärrä kirjoitti:Tänään lähdettiin ekalle ajolenkille uudella Fiestalla. Auto seissyt katoksessa rekisteröintipäivästä ( 13 päivää ).
Oli renkaisiin laitettu aika hirveät paineet. Kuuluu olla yksin ja kaksin ilman matkatavaroita takana 1,8 ja edessä 2,1.
Oli takana vas. 3,1 ja oik. 3,0. Edessä vas. 3,2 ja oikea 3,0. Tarkistin omalla tarkalla mittarilla kun en uskonut paineennäyttöön, niin oli kyllä oikein.
En löytänyt millään miten nollataan rengaspainetunistimet. Ei nyt tarvetta, mutta syksyä ajatellen. Omassa ST:ssä on ihan eri kohdassa.
Onko muuten tuo huoltovälinäyttö sellainen että näyttää vain öljyn kunnon? Nyt kun siinä oli 100% niin näyttääkö se sitä vain ajan puolesta, vai onko sellainen kuin Volkkarissa ja Bemarissa joka haistelee ajotapaa, kylmäkäynnityksiä yms.?

Kyllä ottaa huomioon myös muita muuttujia tuo öljyn kuntomittari.Näin sanoi automyyjä kun mondeon hain ja luulisin että toimii samoin myös fiestassakin. Eli huutaa sitten huoltoa aiemmin jos on enempi öljyä rasittavaa ajoa .