Ford-Club Finland

Ekopuusti kirjoitti:Riittää kun tarvikevanteen mitat vastaavat orggista.

Noin se taitaa olla että offset toleransseissa ja vanteen koko suositeltu, niin ei voi sen perusteella evätä. Joskus muinoin oli Mazdan 5, niin 30tkm huollossa huomasivat että etupyörän laakeri oli menossa. Sanoivat että takuuseen menevät vaikka vanne onkin 17". Kuulema olivat rajanneet sen niin että jos oli 18" vanteet leveillä renkailla ja offset persiillään, niin eivät takuuseen laittaneet uusia laakereita.

Ecobuusteri kirjoitti: Noin se taitaa olla että offset toleransseissa ja vanteen koko suositeltu, niin ei voi sen perusteella evätä. Joskus muinoin oli Mazdan 5, niin 30tkm huollossa huomasivat että etupyörän laakeri oli menossa. Sanoivat että takuuseen menevät vaikka vanne onkin 17". Kuulema olivat rajanneet sen niin että jos oli 18" vanteet leveillä renkailla ja offset persiillään, niin eivät takuuseen laittaneet uusia laakereita.

On se silti aivan perseestä että jos vanteet eivät vastaa orkkista niin koko "takuu" raukeaa kaikilta osin.

Jap3 kirjoitti: On se silti aivan perseestä että jos vanteet eivät vastaa orkkista niin koko "takuu" raukeaa kaikilta osin.

Jos tuota käyttävät, niin kyllä aika kusetusta on. Onneksi molemmat setit on alkuperäiset

https://www.is.fi/autot/art-2000005872797.html
Kuinkahan tässä se takuu huolto toimii kun öljyt pitäisi vaihtaa vuoden välein ettei takuu raukea.
Illan kevennys

Ecobuusteri kirjoitti:

Miksi eivät käyttäisi, kun selvällä Suomella se lukee. Aivan kuten käyttävät sitä ettei autoa ole huollettu merkkiliikkeessä.
Tarvikevanteissa on lähes aina soviterenkaat ja alkuperäisissä ei ole. Siinä yksi ero mihin voivat tarttua.

Ovatko isot? miehet ihan oikeasti sitä mieltä, että jos Fordissa ei ole alkuperäisiä vanteita ja vaihdelaatikko porsii, niin takuu ei korvaa?

Kilautetaan Fordille ja kysytään tämä hommaa sillä se selviää .Ei tarvitse pähkäillä sieltä tulee faktaa. Ilmoitan tuloksen kun vastaus tulee.

Renee kirjoitti:Kilautetaan Fordille ja kysytään tämä hommaa sillä se selviää .Ei tarvitse pähkäillä sieltä tulee faktaa. Ilmoitan tuloksen kun vastaus tulee.

Ei sieltä juuri ei saa faktaa. Vastaus on se, mitä ko. henkilö on opetettu vastaamaan. Todennäköisesti eri henkilöiltä saat vielä erilaisen vastauksen.
Faktaa on se, mitä sopimuksessa lukee. Jos asia ei ole noin, Fordin pitää muuttaa sopimusehtoja.
Luotto Fordin sanaan on huonompi kuin risaan kortsuun ehkäisyvälineenä.

Ilmeisesti Fordilla näppikset on takuuhuollossa kun tänään ei tullut vastausta tuohon vanne jutskaan. Sähköpostia laittoi hän.

Tätä asiaa on jo itse asiassa sivuttu aiemmin täällä foorumilla. Focus 2015 osiossa muistaakseni.

Kysyin itse Fordilta tätä nimenomaista asiaa aikanaan auton ostamisen yhteydessä ja tässä pieni katkelma sähköpostiin saamastani vastauksesta: "Emme kiellä tarvikevanteiden käyttöä, mutta vanteiden ja käytettävien rengaskokojen on vastattava tyyppihyväksyttyjä kokoja ja mittoja kaikilta osin."

Vastaus piti sisällään huomattavan määrän tiukkaa faktaa vanteiden offsetin jne. vaikutuksista eri komponentteihin. Oikeastaan yllätyin kuinka kattavan ja hyvän vastauksen sain kysymykseen. Tuossa lauseessa kuitenkin tiivistyy vastauksen ydin. Huomasin itse toisen rengas-sarjan hankinnan yhteydessä, että ainakin Focuksen alkuperäisten vanteiden speksit oli sen verran erikoiset, että vaihtoehtoja ei juurikaan tarvikevanteissa ollut. Niinpä päädyin silloin ostamaan kaksi alkuperäistä sarjaa ja homma jatkuu samalla linjalla kolmannen Focuksen kohdalla.

Kysyin muuten myös huollosta vuosi sitten, ovatko koskaan törmänneet kyseiseen asiaan ja sieltä sanottiin, että takuuanomuksen yhteydessä on joskus pyydetty ihan valokuvaamaan asiakkaan auton vannesarja.

Eli ehkä ei kannata laittaa niitä 22" spinnereitä alle

Katsokaa muuten autonne takuu/huoltokirja. Itselläni 01/2016 rekisteröity Focus ja takuu/huoltokirjan alussa kerrottu, että varsinainen takuu 2vuotta ja 1vuosi protect. Lisäksi viimeisellä sivulla maininta, että protect/5v voimassa 01/2021 asti. Tämä ei kuitenkaan poista sitä tosiasiaa, että auto myyty 5v takuulla. Jokaisen ilmeisesti velvollisuus lukea ”pikkupräntti” ja kauppakirjan allekirjoituksella hyväksyy ehdot. Markkinointi harhaanjohtavaa.

Lueskelin kaikki paperit läpi, siis tuosta meidän Fiestassa. Se kun on ostettu uutena ja tasan tarkkaan tiedän mitä on puhuttu, mitä papereita esitetty. Toki noin kirjassa lukee ja auto myyty 5v tai 100 000 km takuulla. Kirjan tieto ei siis pidä paikkaansa koska takuu on 5 ei 3 vuotta. Jos aletaan nus... viilaamaan pilkkua, niin 3 vuosi olisi Protect ja vuodet 4-5 taas täystakuu? Meillä ei siis kummassakaan huoltokirjassa ole mainintaa protect 5v. Fiestassa ei lue mitään, Focuksessa lukee 5 vuoden takuu, ei mitään kilometrirajaa.
Kauppakirjassa Fiestassa mainitaan kohdassa lisävarusteet, katso erillinen liite. Liitteessä lukee 5 v 100 000 km takuu ja seuraavalla rivillä Ford Protect päivitys 7 v/140 000 km.
Missään ei siis sanallakaan mainita että vuodet 3-5 olisi Protect. Lisäksi Protectin ehdoissa sanotaan että takuun vaihtoehdot on sopimuksen etusivulla. Mutta mitään sopimusta saati etusivua ei näistä vuosista 3-5 ole olemassa.
Itse olen päättänyt selvittää, kuluttajaneuvojan suosituksesta, asian tarvittaessa vaikka oikeudessa saakka.
Oman Focukseni ostin käytettynä ja siitä Ford ei välttämättä ole vastuussa, myyjä kylläkin on. Fiestan kohdalla Ford ei pääse vastuuta karkuun.

Itse pääsen ensiviikolla testaamaan takuun toimivuutta kun Focus menee valokorjaukseen. Xenonit sekasin. Tiskillä huoltomyyjä totes, että varmistetaan vielä takuun kattavuus kun mainitsin että autossa takuu.. Mielestäni valot kuuluu sähköjärjestelmään eikä ole kuluva osa pl. polttimot.. Senttiäkään en ajatellut korjauksesta maksaa.

Focus_2.0 kirjoitti:Itse pääsen ensiviikolla testaamaan takuun toimivuutta kun Focus menee valokorjaukseen. Xenonit sekasin. Tiskillä huoltomyyjä totes, että varmistetaan vielä takuun kattavuus kun mainitsin että autossa takuu.. Mielestäni valot kuuluu sähköjärjestelmään eikä ole kuluva osa pl. polttimot.. Senttiäkään en ajatellut korjauksesta maksaa.

Tää on just tätä, haetaan omat xenonit motonetista että näyttäis paremmalta..ja sitten takuuseen...töpätään vielä vaihdot..tarinan opetus, älä koske mihinkään takuuaikana..offtopik,,

Focus_2.0 kirjoitti:Itse pääsen ensiviikolla testaamaan takuun toimivuutta kun Focus menee valokorjaukseen. Xenonit sekasin. Tiskillä huoltomyyjä totes, että varmistetaan vielä takuun kattavuus kun mainitsin että autossa takuu.. Mielestäni valot kuuluu sähköjärjestelmään eikä ole kuluva osa pl. polttimot.. Senttiäkään en ajatellut korjauksesta maksaa.

Toivotaan parasta. Kerro sitten lopputulos.

tursas kirjoitti: Tää on just tätä, haetaan omat xenonit motonetista että näyttäis paremmalta..ja sitten takuuseen...töpätään vielä vaihdot..tarinan opetus, älä koske mihinkään takuuaikana..offtopik,,

Ps. Ihan Focuksen vakio xenonit kyseessä. Vasen jää käynnistystestin jälkeen alas vasemmalle roikkumaan eikä valot enää käänny ratin mukana. Tulee ilmoitus headlamp malfunction.

focst kirjoitti: Jos ratin pinta kuoriutuu se on ulkoisen aiheuttajan esim.käsirasvan tai sormusten vika mutta uusitaan jos täystakuu voimassa..protect antaa lisää turvaa oikeasti kalliiden korjausten varalta esim.moottori, vaihteisto ja sähkölaitteet..mulla hajos mondeosta xenonumpion korkeuden säätömoottori koko umpio vaihtoon 850e +työt kaikki protectin piikkiin..

Hei focst, voitko vähän avata tuota mondeosi xenonumpion vaihto keissiä protectin piikkiin? Pistän yv:tä.

Ecobuusteri kirjoitti: Jos tuota käyttävät, niin kyllä aika kusetusta on. Onneksi molemmat setit on alkuperäiset

Skodan huollossa sanoi, että takuu alustan osien osalta raukeaa jos vaihtaa madallussarjan tai väärillä spekseillä olevat vanteet. Takuu olisi säilynyt jos olisi päivittänyt rs:n osilla heidän toimestaan. Näinköhän Fordillakaan koko takuu raukea. Sama oli Golfissa teho-ohjelma vei takuun moottorista ja voimansiirrosta, ei muuten. Paitsi näihinkin löytyy valmistajan hyväksymät toimittajat, kuten ABT volkkarilla ja Mountune Fordilla

Näin uskoisin asian olevan myös Fordilla. Käytettäessä Fordin, Ford Racingin tai Mountunen hyväksyttyjä osia takuut säilyy. Monet viripajat antaa omia moottoritakuita mutta näihin en menisi liikaa luottamaan..

Nykyään tehdään näitä eko autoja pienet päästöt / kulutus ja niin edelleen .
Mutta huolto-ohjelman voisi päivittää vähän
Tulpat vaihtuu 3 v/ 60tkm välein kun niissä taitaa olla parasta ennen päivä käytössä .En muuten ymmärrä jos minulla on 3 vuottaa vanha auto jolla ajettu 11tkm pintaan. Tulpat vaihtuu että takuu säilyy.
Vähän sama homma ostat litran maitoa ja otat lasillisen juotavaksi .Loput kaadat viemäriin jos noita tulppien käyttöikää siirtää tähän hommaan

Renee kirjoitti:Nykyään tehdään näitä eko autoja pienet päästöt / kulutus ja niin edelleen .
Mutta huolto-ohjelman voisi päivittää vähän
Tulpat vaihtuu 3 v/ 60tkm välein kun niissä taitaa olla parasta ennen päivä käytössä .En muuten ymmärrä jos minulla on 3 vuottaa vanha auto jolla ajettu 11tkm pintaan. Tulpat vaihtuu että takuu säilyy.
Vähän sama homma ostat litran maitoa ja otat lasillisen juotavaksi .Loput kaadat viemäriin jos noita tulppien käyttöikää siirtää tähän hommaan

Ei niissä päiväystä ole mutta järjenkäyttö on sallittu myös huollossa..eikä muutaman vähän ajavan takia kannata huoltoohjelmaa muuttaa.

Renee kirjoitti:Nykyään tehdään näitä eko autoja pienet päästöt / kulutus ja niin edelleen .
Mutta huolto-ohjelman voisi päivittää vähän
Tulpat vaihtuu 3 v/ 60tkm välein kun niissä taitaa olla parasta ennen päivä käytössä .En muuten ymmärrä jos minulla on 3 vuottaa vanha auto jolla ajettu 11tkm pintaan. Tulpat vaihtuu että takuu säilyy.
Vähän sama homma ostat litran maitoa ja otat lasillisen juotavaksi .Loput kaadat viemäriin jos noita tulppien käyttöikää siirtää tähän hommaan

Itse en ole koskaan vaihtanut tulppia ajan puolesta, vain kilometrien. Tosin ei minulla ole 60 000 ajetta autoa ollutkaan kuin viimeksi 1998.
Takuu säilyy vaikka ei vaihtaisi koskaan tulppia. Itselläni oli Scirocco jonka takuu oli mennyt umpeen 2 vuotta sitten. Jarrunesteet olisi pitänyt vaihtaa vuosi sitten ja tulpat samoin.
Yrittivät evätä ilmaista jakopääremointtia 30 000 km ajettuun autoon koska jarrunesteet oli vaihtamatta ja siten valmistajan ohjeita huollon suhteen ei oltu noudatettu. Tulpista eivät puhuneet mitään.
Sanoin vain että maksan koko remontin jos pystyvät osoittamaan että jarrunesteen vaihtamattomuus on venyttänyt jakoketjun. Pojat vain naurahtivat ja homma hoitui veloituksetta vaikka siis takuu oli mennyt umpeen. Remontti tehtiin virhevastuuseen.
Ihan sama asia jos Fordista hajoaa jarrut ja tulppia ei ole koskaan vaihdettu, niin jarrut korjataa ilmaiseksi.
Tai jos ohjaustehostin rikkoutuu ja öljyjä ei ole vaihdettu.
Ainahan liike voi yrittää, mutta raastuvassa häviävät, eivätkä tietoisena siitä asiaa päästäkään sinne asti jos asiakas ymmärttää pitää oikeuksistaan kiinni.

Unohtui listata jarrunesteen vaihto kanssa tehtiin autoon niin ettei se takuu vaan lopu .
(Onhan näitä juttu jossain yksi öljyvaihto tehty Pärnäsen korjaamolla ja pääskyset lentelee auton ovista läpi eli pientä ruostevauriota pukkaa biiliin .Sen on syy kun öljyjä ei vaihdettu merkkiliikkeessä on sellainen valo joka estää ruosteen leviämisen ns valohoito. Tämä oli torstai illan kevennys ei kannata ottaa tosissaan)

Ei mitään kokemuksia voortista - taunusta lukuunottamatta, mutta heitetäämpä muutama pähkinä raadille....

Mitä tapahtuu kun ostat auton jota myydään merkkiliikkeen täydellisellä huoltokirjalla ja selviääkin, että huollot on tehty miten sattuu (30k huolto 33k, 60k huolto 78k ja 90k huolto 117k ja täällä se ensimmäinen lootaöljyn vaihto) tai vaihtoehtoisesti ihan ajallaan mutta ei huolto-ohjelman mukaan (tätähän ei näe mistään paitsi kysymällä tekijältä?).

Mitenkähän vastuut ja takuut menee ko. tapauksissa - oletettavasti artisti maksaa kaiken ?

-jp-

ps. tapaukset ihan aitoja kaupassa myynnissä olevia mondeoita.

Arski54 kirjoitti: Toivotaan parasta. Kerro sitten lopputulos.

Tosiaan umpiot/valot eivät kuulu protectin piikkiin vaikka niissä on olisi sisäinen virhe ja ovat osa sähköjärjestelmää. Uusi xenon umpio asennettuna olisi maksanut reilut 1500€. Onni onnettomuudessa auto sen verran tuore, vähän ajettu, uutena ostettu ja merkkihuollettu niin Ford vaihtaa umpion goodwill-takuuna.