Ford-Club Finland

akusfont kirjoitti:Pääseekö teillä vettä takakontin puolella olevien takavalojen sisälle? (wagon) Huomasin tuossa kun keli kävi yli nollan että molemmat takakontin valot hölskyivät vettä konttia avatessa, oisko sisällä vettä joku puoli desiä.

Huvittavaa sinänsä, että syksyllä viimeksi vaihdettiin takuuseen samat valot sen takia että sinne pääsi hyttysiä sisään. Onkohan yleinen ongelma jos kaksi paria valoja jo valskaa, vai onko vaan järkyttävän huonoa tuuria?

Pientä kondenssia on ollut etuvaloissa, mutta puhutaan höyrystä ja huurtumisesta joka kuivaa itsekseen pois. Taisi olla ihan ohjekirjassa maininta, että valot saattavat huurtua tiivistyvästä kosteudesta, mutta tämä on normaalia ja poistuu itsekseen. Takavaloissa en ole huomannut kosteutta lainkaan, täytyy vielä erikseen tarkistaa, mutta olisin kyllä varmasti huomannut puoli desiä ja se ei missään nimessä ole normaalia. Oma auto on -2017 wagon st-line.

Meillä oli aiemmin kakkosautona 2000-luvun alun Opel Astra. katsastuspäivän aamun rutiineihin kuului etuvaloumpioiden kuivaus lämpöpuhaltimella. Puoli tuntia per umpio kun tykitti kuumaa umpion sisään, poistui se parin-kolmen desin kondenssi sieltä. Sitten äkkiä konttorille, ennen kuin kosteutta on taas liikaa.

Viikkus kirjoitti: Pientä kondenssia on ollut etuvaloissa, mutta puhutaan höyrystä ja huurtumisesta joka kuivaa itsekseen pois. Taisi olla ihan ohjekirjassa maininta, että valot saattavat huurtua tiivistyvästä kosteudesta, mutta tämä on normaalia ja poistuu itsekseen. Takavaloissa en ole huomannut kosteutta lainkaan, täytyy vielä erikseen tarkistaa, mutta olisin kyllä varmasti huomannut puoli desiä ja se ei missään nimessä ole normaalia. Oma auto on -2017 wagon st-line.

Meillä oli aiemmin kakkosautona 2000-luvun alun Opel Astra. katsastuspäivän aamun rutiineihin kuului etuvaloumpioiden kuivaus lämpöpuhaltimella. Puoli tuntia per umpio kun tykitti kuumaa umpion sisään, poistui se parin-kolmen desin kondenssi sieltä. Sitten äkkiä konttorille, ennen kuin kosteutta on taas liikaa.

Mulla oli samaa 2007 VW Jetassa, etupään valot aina huurteessa ja takavaloissa oli varmaan kilo hyönteisiä. Sillon ei paljon kiinnostanut ostaa uusia, mut häätyy nyt taas varata aika takuuvaihtoon ku eihän se nyt noinkaan voi olla.

Kävin vielä tarkistamassa lyhdyt. Tippakaan ei ole kosteutta takavaloissa. Eikä mitään merkkejä huurtumisesta. Pesin auton viimeksi toissapäivänä, enkä säilytä missään lämpimässä tallissa. Se voi tietty vaikuttaa kondensoitumiseen, jos lämpötilavaihtelut on suuria.

Mani kirjoitti: Se et ostaa +30k€ auton ja tuota ominaisuutta ei saa kytkettyä pois päältä v****** suunnattomasti. Empä ostaessa tajunnu kysyä.

Muutat asbuiltiin että ei kääntyviä peilejä ja tallennat. Ei käänny enää?

No nyt taas...
Bi-xenon umpio, ja kuskin puolella varsinkin nimismiehenkiharoissa huomaa selvää tärinää.
Kannattaako tuosta käydä rutisemassa, vai onko vain noiden kääntyvien valojen ominaisuus..?

Tutkin viikonloppuna vielä tuota takavalojen ongelmaa, ja aloin miettimään että meneekö se vesi sisään tuolta kontin kautta.

Mun fokkerissa menee vesi, hiekka ja lumi/jää tuonne kouruun (alue ennen tiivistettä) ja nousee tuonne nuoliin asti? Sen yläpuolelta on aina kuivaa ja puhdasta. Onko teillä sama?

Tähän asti ajatellu että taitaa olla normaalia, mutta onkohan. Nyt ku tuota ajatuksella katsoi, niin minkä ihmeen takia tuolla takaluukun ja puskurin välissä pitää olla noin 5mm rako mistä menee kaikki sisään ja miksi puskurissa tuollainen amme mihin kaikki kertyy?

.

akusfont kirjoitti:Tutkin viikonloppuna vielä tuota takavalojen ongelmaa, ja aloin miettimään että meneekö se vesi sisään tuolta kontin kautta.

Mun fokkerissa menee vesi, hiekka ja lumi/jää tuonne kouruun (alue ennen tiivistettä) ja nousee tuonne nuoliin asti? Sen yläpuolelta on aina kuivaa ja puhdasta. Onko teillä sama?

Tähän asti ajatellu että taitaa olla normaalia, mutta onkohan. Nyt ku tuota ajatuksella katsoi, niin minkä ihmeen takia tuolla takaluukun ja puskurin välissä pitää olla noin 5mm rako mistä menee kaikki sisään ja miksi puskurissa tuollainen amme mihin kaikki kertyy?

.

Eiköhän se ole ihan normaalia, samalla tavalla suurimmassa osassa farkkuja ja hatchbackejä likaantuu toi takaloosterin kynnys. Focuksessa on reiät siinä ammeessa/kynnyksen ulkoreunassa, eli ihan suunniteltu poistumisreitti vedelle.

Viikkus kirjoitti:
Eiköhän se ole ihan normaalia, samalla tavalla suurimmassa osassa farkkuja ja hatchbackejä likaantuu toi takaloosterin kynnys. Focuksessa on reiät siinä ammeessa/kynnyksen ulkoreunassa, eli ihan suunniteltu poistumisreitti vedelle.

On itelläkin ollu useita farkkuja ja hatchbakkeja, mut ei noin pahasti ole talvella jää ja kesällä hiekka mennyt tuonne. 40km hiekkatietä niin se allas oli täynnä hiekkaa ja savea. Niissä ei kyllä missään tainnu olla tuollaista kuoppaa siinä puskurissa.

Pitääpä tutkia esittelyautoja kun vie tuon takuuvaihtoon, että onko niissä yhtäpaljon rakoa tuolla oven ja puskurin välissä kun itsellä.

Missä vaiheessa foorumilaisilla on tullut huoltomuistutus-viesti näyttöön? Itselläni nyt vuosi edellisestä huollosta (kilsoja vain 10tkm) eikä vielä mitään muistutusta huollosta. Vuosi sitten tuli ”oil change” viesti näyttöön aikaisemmin. Vuoden välein vissiin huolletaan jos ei kilsat täyty vai pääseekö pidemmälle ajallisesti jos ajaa vähemmän?

Mulla ei ainakaan ennen huoltoa tullu minkäänlaista muistutusviestiä vaikka aika meni hieman yli vuoden ja kilsojakin oli yli 18000 km. Joo ja huoltovälihän on 1v/20tkm.

Woke kirjoitti:Mulla ei ainakaan ennen huoltoa tullu minkäänlaista muistutusviestiä vaikka aika meni hieman yli vuoden ja kilsojakin oli yli 18000 km. Joo ja huoltovälihän on 1v/20tkm.

Ok. Edellisellä kerralla huoltoneuvoja antoi ymmärtää että kyllä se auto ilmoittaa kun haluaa seuraavan kerran huoltoon.. Sitä tässä odotellu. No täytyy varailla aikaa huoltoon.

Focus_2.0 kirjoitti:Missä vaiheessa foorumilaisilla on tullut huoltomuistutus-viesti näyttöön? Itselläni nyt vuosi edellisestä huollosta (kilsoja vain 10tkm) eikä vielä mitään muistutusta huollosta. Vuosi sitten tuli ”oil change” viesti näyttöön aikaisemmin. Vuoden välein vissiin huolletaan jos ei kilsat täyty vai pääseekö pidemmälle ajallisesti jos ajaa vähemmän?

Minkäänlaista muistutusviestiä ei tullut, tein ensimmäisen huollon n.19tkm kohdalla, about 10kk vanhaan autoon.

Ford on muistaakseni aika tarkka noista huoltoväleistä, takuun säilymisen edellytyksenä. Muistan jostain, ehkä ohjekirjasta lukeneeni, että 1500km saa mennä kilometreissä yli, ajasta en tiedä. En tosin mene tuosta kilometrimäärästä takuuseen.

Kävin tänään huvittamassa itseäni kysymällä vaihtotarjousta uuteen ST-lineen, kun monessa paikassa tarjoavat 0% korkoa. -20% muka tippunut arvo vajaassa vuodessa ...varmaan pitäisi oikeasti itkeä, mutta eipä tarvinnut tehdä kauppoja. Myyjä jutteli, että uusi Focus on vielä täysin mysteeri ja ensimmäiset luovutukset ajoittuvat vasta syksylle, tiedä sitten. Kovasti yritti myyjä puhua, että nyt kannattaa vaihtaa uuteen samanlaiseen, koska hinnat nousevat ja mitä kaikkea. Eipä vakuuttanut. Samaa höpötystä jauhettiin silloin edellisen Focuksen vaihdoin uuteen ja kilpailuttamalla tarjous parani silloin 3500€.

Itellä tulee sen verran vähän kilsoja ettei luulis haittaavan meneekö kuukauden tai 500km yli. Tarkkana kuitenkin saa olla kun on takuunalainen auto. Tarttee kysyä..

Eikös kaava mene niin, että auton arvo puolittuu kolmessa vuodessa. Minulle soittivat myyjäliikkeestä ja kauppasivat uutta. Tosin myyjä totes ettei kannata kun nykyinen niin vähän ajettu..

Ensimmäiset uudet Focukset Suomessa luovutetaan syyskuussa. Tuotanto alkaa keväällä. Senkin puoleen turha ostaa nyt uutta mk3.5 mallia. Syksyllä hinta putoaa entisestään.

[quote="akusfont"][quote="Viikkus"]

Eiköhän se ole ihan normaalia, samalla tavalla suurimmassa osassa farkkuja ja hatchbackejä likaantuu toi takaloosterin kynnys. Focuksessa on reiät siinä ammeessa/kynnyksen ulkoreunassa, eli ihan suunniteltu poistumisreitti vedelle.[/quote]

On itelläkin ollu useita farkkuja ja hatchbakkeja, mut ei noin pahasti ole talvella jää ja kesällä hiekka mennyt tuonne. 40km hiekkatietä niin se allas oli täynnä hiekkaa ja savea. Niissä ei kyllä missään tainnu olla tuollaista kuoppaa siinä puskurissa.

Pitääpä tutkia esittelyautoja kun vie tuon takuuvaihtoon, että onko niissä yhtäpaljon rakoa tuolla oven ja puskurin välissä kun itsellä.[/quote]

Rakenne on huono Suomen talvioloihin, 'vedenpoistoreiät' ovat jäässä. Olisko ST:ssä vielä pahempi rakenne... Toinen ongelmakohta on takaluukun (farmari) yläreuna joka kerää lumet (webasto varmasti jossain vaiheessa muuttaa jääksi). Lumiharjalla ei mahdu puhdistamaan. Varmaan pitää hankkia täysin muovinen pensseli tai vastaava jolla saisi puhtaaksi, nyt hammasharja joka turhan pieni. Haaveilen kattoon kiinnitetystä taipuisasta kumisesta lipasta joka peittää yläraon.

Focus_2.0 kirjoitti: Ok. Edellisellä kerralla huoltoneuvoja antoi ymmärtää että kyllä se auto ilmoittaa kun haluaa seuraavan kerran huoltoon.. Sitä tässä odotellu. No täytyy varailla aikaa huoltoon.

Tänään tuli näyttöön ”oil change”-viesti. Tasan vuosi edellisestä huollosta. Eli kyllä auto ilmoittaa kun aika mennä huoltoon.

Jep. Auto kyllä kertoo milloin aika on mennä. Reilu 19tkm ja 9kk oli itellä kun rupes kyselee huoltoa.

Minulle sanoivat liikkeessä, että ei ilmoittele mitään. Ainakaan tässä litraisessa.

Mani kirjoitti: Onko muilla ollu automaatti peilien kanssa jäätymis ongelmia?
Nimerkillä 4 kertaa jäätyneet
Kiva säätää pelit ”lerpuksi” ajon ajaksi.
Se et ostaa +30k€ auton ja tuota ominaisuutta ei saa kytkettyä pois päältä v****** suunnattomasti. Empä ostaessa tajunnu kysyä.

On, 5 astetta pakkasta ja kuskin peili jää taitoksiin. Viime talvena ei ongelmaa, nyt tehnyt 3 kertaa... Aivan p***** ettei saa tietokoneen valikoista ruksittua pois..

Osaako joku sanoa, käykö Titaniumin kattokaiteet ST-lineen, vai onko niissä jotain eroa?

Viikkus kirjoitti:Osaako joku sanoa, käykö Titaniumin kattokaiteet ST-lineen, vai onko niissä jotain eroa?

Vastaan itselleni. Ilmeisesti eroa on ainoastaan kattokiskollisten ja kiskottomien välillä.

Editioniin tekis mieli peruutuskameraa. Mahtaisko olla ihan vaan kamera konttiin ja piuhat kiinni, vai tarviiko jotain muuta?

[quote="Jap3"][quote="Mani"]
Onko muilla ollu automaatti peilien kanssa jäätymis ongelmia?
Nimerkillä 4 kertaa jäätyneet
Kiva säätää pelit ”lerpuksi” ajon ajaksi.
Se et ostaa +30k€ auton ja tuota ominaisuutta ei saa kytkettyä pois päältä v****** suunnattomasti. Empä ostaessa tajunnu kysyä.[/quote]

On, 5 astetta pakkasta ja kuskin peili jää taitoksiin. Viime talvena ei ongelmaa, nyt tehnyt 3 kertaa... Aivan p***** ettei saa tietokoneen valikoista ruksittua pois.. [/quote]

Taitoksiin jääneen peilin kun kääntää käsin niin löysäksi jää. Tämän vuoksi en missään nimessä halunnut noita nykyiseen autoon. Ehkä jos menee itse ohjelmoimaan voisi saada kokonaan pois käytöstä.

Saakohan tuon kaksoislukitukseen liittyvän äänitorven töräytyksen pois (2017 ST wagon)?

jaska74 kirjoitti:Editioniin tekis mieli peruutuskameraa. Mahtaisko olla ihan vaan kamera konttiin ja piuhat kiinni, vai tarviiko jotain muuta?

Jos joku muukin miettii samaa, niin tuolla taitais onnistua aika helposti
https://www.4dtech.com/ford-camera-inpu ... -8-screen/

Focus ST diesel ja aamulla webasto ei toiminut (park&aux) , ei ilman aux heateriä näytä lyhyellä matkalla lämpenevän ollenkaan... nykydieselit. Onneksi oli tilapäinen toimintahäiriö.

Jaahas, kaverin parin kuukauden ikäinen Focus Edition 1.0 ecoboost automaatti hyytyi tänään HKI-TRE välillä moottoritiellä. Mittaristoon syttyi joku Service Now -merkkivalo ja tehot hävisi kesken ajon. Ilmeisesti meni ns. limp-modeen. Pysähdys Linnatuuleen, auto seis ja soitto Fordin palvelunumeroon. Hetken päästä käynnistyi ja toimi normaalisti ja matka jatkui.

Epäilin itse tuota kylmää ilmaa ja viimaa. Onko muilla tapahtunut vastaavaa? Ymmärtääkseni näissä uusissa Focuksissa on ne kaihtimet siellä nokassa, joiden pitäisi toimia samaan tapaan mitä viimasuoja. Tosin epäilen hiukan niiden toimintaa, koska itsekin sain ajella tänään aamulla työmatkaa noin 40km maantiellä, ennen kuin lämmöt mittarin mukaan normaalit. Parissa autossa olen käyttänyt erillistä viimasuojaa ja kyllä ne huomattavasti nopeammin on lämmenneet.