Ford-Club Finland

Laitettiin Escort koripukkiin kiinni.

Tapellu putkirempan kanssa kun ei taho eteiseen mitään vitun koteloita!!! Toivottavasti kädettömät sais nyt työnnettyä tuolla eteisen katon sisällä ne putkensa kun vähän pilkoin parruja

Vetäsin sukkahousut ovipahviin kiinni ja kuiduttelin kaiuttimelle paikkaa.
Sukkahousuilla saa kätevästi tehtyä muotoja ja kiinnitys pahoihin paikkoihin onnistuu esim pikaliimalla ja kestää hartsia

Regu kirjoitti:Vetäsin sukkahousut ovipahviin kiinni ja kuiduttelin kaiuttimelle paikkaa.
Sukkahousuilla saa kätevästi tehtyä muotoja ja kiinnitys pahoihin paikkoihin onnistuu esim pikaliimalla ja kestää hartsia

eiku niksipirkkaan vaan vinkkiä

Sini81 kirjoitti:
eiku niksipirkkaan vaan vinkkiä

Emäntä valittelee että käytän enemmän sukkahousuja kuin hän

Vaihdoin mk5 escortiin mk6:n ovipahvit.

laitoin piikkirenkaat ja valopatteriston rallirassiin

Upotin Sierran kojetauluun digidigikellon(pimeenä) tilalle viisarinäyttöisen Quarz-patteriviisariherätyskellon(made in Japan, no jewels added), valkoinen tausta, siistiä...3,90 € kirppikseltä...

joo kytkimen tuunasin mamman skorppiin, ny pitäs pakoputki tuunata, mut ku ei yhtään tee mieli kontata mamman voortin alla, jos ny mammanki alla ny aluks? kai vanha joutuu huomen nöyrtyyn? riippuen iltakyydeist.

Laitoin cd soittimen fiestaan. Loput hilppeet sit ku jaksaa.

Ollut kauhean laiska tuo dohc sierra koko ajan tuolla vaihto koneella, minkä sinne pari vuotta sitten jouduin vaihtamaan ja nyt sitten otin sen takaisin käyttikseni joten jotain piti tehdä..

Tänään sitten laitoin moottoriin jotain valvolinen engine cleaner ainetta öljyn sekaan, käyttelin sen 5 min mitä purkissa luki ja päästin ulos. Uudet öljyt vaihdoin kans, tähän asti oon käyttänyt shellin 5w-30:stä, nyt vaihdoin valvolinen maxlife 10w-40:set koneeseen. Sitten vielä lisäsin bensan sekaan valvolinen fuel system cleaneria ja kunnon koeajolenkkin jälkeen tulos oli positiivinen. Alkoi sierra vastaamaan paremmin kaasuun, alavääntöä tuli lisää ja muutenkin tuntuis pelaavan paremmin kuin kertaakaan aiemmin tuolla koneella. Nytkun vain jaksais vaihtaa sinne toisen vaihdelaatikon kun nykyisessä ei ole kakkosessa synkroja jäljellä ollenkaan, kiva ajaa kaupungissa kun aina narahtaa kun vaihtaa kakkoselle

Otin välikotelosta kannen irti joutessani, oli vähän valskannu vettä ykköspyttyyn. Tuntukin kuin olis käyny kolmella ja puolella pytyllä... Ruiskun kansi onkin jo purettuna koneistusta ja kasaamista vaille, BP285 nokka tulossa. Vielä tarttis mittaila minkälainen siivu otetaan pois että saadaan palotilasta 50--->45ml.

Alakertakin on näköjään joskus tehty, kun männät näytti olevan 91.285mm.

Jarruletkuja uusin pari kappaletta Mondeoon. Kaverin seatin alapallo vaihdettiin sen koti pihalla(eilen). Cool:ia hommaa näillä keleillä

Tänään purin cossusta puoli keulaa pois, jotta sain jakoremmin vaihdettua. Nyt on uusi remmi paikallaan ja huomenna olis tarkoitus koota auto kasaan. Seuraavaksi pitäisi metsästää sinne uudet öljyt ja korjata käsijarru, sitten alkaisi kaikki olemaan pientä fiksausta vaille valmista kesän ajoja varten 8)

Sieraimeen tuli vaihettua tulppien ja puolan johdot, öljyt + suodatin ja ect-anturi (v-mäinen homma). Lisäksi ruuvailin yhen vinkkarin oikeille booreille.

-> tyhjä käynti parani ja kengurupensa vaihtu tasaiseen ajoon, pyyhkijä pysyy nyt ikkunan päällä

Jep jep....omaan escoon (vm-97 farkku) laiteltiin kaverin kanssa uus vesipumppu. Itseasiassa aloitin kyseisen rojektin jo tossa 10 kk sitten joten kiirettä ei ole pidetty. Autohan oli konepuolelta ikiroudassa koska konetta ei paljoa pyöritelty kun minä autoalan vahva ammattilainen sitä rupesin laittaan ja se sitten tässä talvella *vähän* jäätyi. Vesipumppuhan meni loppujen lopuksi hienosti paikalleen kun pääsi kunnon tiloihin tekemään (hallinosturi + paineilmavehkeet) Autoa sulateltiin noin 3 tuntia kunnes rupes olemaan sula... ohjaamossa käynnistellessä porinaa kuului ja ajattelin että vesi päässy vaan kunnol kiertää ja otettiin auto alas nosturilta ja ei muuta kun paineastian korkki hellästi kiinni ja ei muuta kun pakki päälle...ja nesteet apukuskin lattialle.... olisin tyytyväinen jos joku voisi kertoa kuinka pirusti sitä joutuu purkaan että saa sen lämmityslaitteen kennon näkyviin....

Tänään tuli irroiteltua helma kuitumuotista ja soviteltua hieman paikalleen, pientä fiksinkiä vielä vaatii kun ovi ei mahtunut aukeamaan

Avarrettu kansi ja peltisarja tuli ängettyä paikoilleen. Enää vähän putken tekoa ja ilmanputsari patentti pitäs tehdä et saa fiestan takas kadulle.

Päivän tuunailut on olleet niinkin isoja kuin kattotelineen pois repiminen

Jos sais kesä gummit tänään väännettyä alle...

Aaltonen kirjoitti:Jos sais kesä gummit tänään väännettyä alle...

...tai sitten huomenna tai ylihuomenna, sunnuntaina viimeistään, auto pitäis myös imuroida, pestä päältä ja pyyhkiä sisältä ja vahata...katsotaan nyt saako sitä mitään aikaseks, palataan maanantaina asiaan...

vasta nyt kesärenkaat alle?

hienosti on pärjännyt jo kuukauden ajan

tänään viriteltiin puskuria uuteen uskoon hieman, tämän jälkee kauniimman sukupuolen edustaja astui ulos ja otti rullamitan ja sanoi, 6 Cm ei riitä maavaraksi jos haluat että ajan tällä autolla vielä

Kesärenkaat alumiinivanteilta peltivanteille, renkaat alle ja Fordin 14" alut myyntiin.

Pakoputki hitsattu kasaan, nastarenkaista revin viimeset nastat jämät irti. hiljaset on ajaa...kesäpyörät ostetaan kun jaksetaan.

etupuskuri ja takapuskin irti.

etupuskuri puoliksi ja almeran puskuri jatkoksi. ruuveilla, possulla ja kolvilla kiinni.
sitten työmaalle odottamaan kittiä