Ford-Club Finland

Dandalon kirjoitti: ↑22 Loka 2020 14:38 Sais edes sen sportin päälle siitä napista suoraan, mutta ei, pitää ensin kuitata kaikki turhuudet ok napilla ennen kuin voi kytkeä sportin.

Dandalon kirjoitti: ↑22 Loka 2020 14:38 Sais edes sen sportin päälle siitä napista suoraan, mutta ei, pitää ensin kuitata kaikki turhuudet ok napilla ennen kuin voi kytkeä sportin.

jarkkoo kirjoitti: ↑22 Loka 2020 14:49

Dandalon kirjoitti: ↑22 Loka 2020 14:38 Sais edes sen sportin päälle siitä napista suoraan, mutta ei, pitää ensin kuitata kaikki turhuudet ok napilla ennen kuin voi kytkeä sportin.

Ei tartte kuitata, parilla painalluksella sport päälle.

jarkkoo kirjoitti: ↑22 Loka 2020 15:36 Kyllä ainakin omassa kipossa vaihtaa moodia ihan sama nitä näytössä, 2 vai kolme kertaa kun painaa nappulaa niin menee sportille. Juur kävin parkkiksella testaamassa

Ja tämä oli täällä foorumilla vinkattu aiemmin.

ärräpärrä kirjoitti: ↑22 Loka 2020 15:46 Nyt kun vihdoin löytyi uusi asunto ( 14.6. - vieläkin asutaan mökillä.) ja uusi 22 neliön autotalli sähköovella niin jakka saa muuton tehtyä niin vois alkaa harkitseen tuon ST:n uusimista. Mutta miten uskaltaa vaihtaa 2016 mallin 40 200 km ajetun uuteen koriin kun vanhassa ei ole ollut mitään vikaa. Te kirjoittelette koko ajan vioista ja kaiken maailman nappuloiden kuittailuista. Ei ole hiukkasloukkua ja aina käy neljällä. Ei tartte kun vääntää avaimesta ja lähteä. Kertokaas nyt uskaltaako tuon vanhan varman sotaratsun vaihtaa uuteen koriin, vai tuleeko vain ongelmia.
Eihän tuon auton vaihtamisella muuta syytä ole kuin vaihtelunhalu uuden auton merkeissä. Onhan tuolla tullut jo ajettua yli neljä vuotta. Paitsi nyt maannut vuokratallissa 15.5 alkaen kun omassa tallissa on huonekalut ja muu asunnosta tyhjennetty omaisuus.

@rsk@ kirjoitti: ↑22 Loka 2020 18:25 Riittääkö tuo 205 levee rengas ST Fiestassa?
225/40/18 näkyy olevan tuolla ulkomaiden foorumeilla suosittu valinta, mutta ilmeisesti ei tilaa ole liikaa, kun läppien kanssa tulee ongelmaa. Ajattelin tuota vetopitoa lähinnä ja varsinkin noilla virisatseilla...

hapelo kirjoitti: ↑22 Loka 2020 16:42

ärräpärrä kirjoitti: ↑22 Loka 2020 15:46 Nyt kun vihdoin löytyi uusi asunto ( 14.6. - vieläkin asutaan mökillä.) ja uusi 22 neliön autotalli sähköovella niin jakka saa muuton tehtyä niin vois alkaa harkitseen tuon ST:n uusimista. Mutta miten uskaltaa vaihtaa 2016 mallin 40 200 km ajetun uuteen koriin kun vanhassa ei ole ollut mitään vikaa. Te kirjoittelette koko ajan vioista ja kaiken maailman nappuloiden kuittailuista. Ei ole hiukkasloukkua ja aina käy neljällä. Ei tartte kun vääntää avaimesta ja lähteä. Kertokaas nyt uskaltaako tuon vanhan varman sotaratsun vaihtaa uuteen koriin, vai tuleeko vain ongelmia.
Eihän tuon auton vaihtamisella muuta syytä ole kuin vaihtelunhalu uuden auton merkeissä. Onhan tuolla tullut jo ajettua yli neljä vuotta. Paitsi nyt maannut vuokratallissa 15.5 alkaen kun omassa tallissa on huonekalut ja muu asunnosta tyhjennetty omaisuus.

Jos ihan tosissaan,todella vähän on ollut ongelmia..
Ja kokeillut/ajanut kumpaakin ST:tä...tämän uuden alusta on kyllä toista maata ton MK7 kanssa...toisaalta tuo "vanhempi koppa" on nätimpi...suoraan sanoen noilla kilometreillä pitäisin ja puunaisin tuota helmeä

Itselleni auto on kulkine ja vaihtuu säännöllisin väliajoin....

Harri

ärräpärrä kirjoitti: ↑22 Loka 2020 22:21

hapelo kirjoitti: ↑22 Loka 2020 16:42


Jos ihan tosissaan,todella vähän on ollut ongelmia..
Ja kokeillut/ajanut kumpaakin ST:tä...tämän uuden alusta on kyllä toista maata ton MK7 kanssa...toisaalta tuo "vanhempi koppa" on nätimpi...suoraan sanoen noilla kilometreillä pitäisin ja puunaisin tuota helmeä

Itselleni auto on kulkine ja vaihtuu säännöllisin väliajoin....

Harri

Samaa mieltä että vanha koppa on nätimpi ja varsinkin tuolla oranssihelmiäisvärillä ja kirkkaan punaisilla penkeillä. Eipä tuolla minun autollani juuri enää mitään saa. Näkyi olevan Seinäjoen Joupilla 10 000 enemmän ajettu 16 900€ pyynnillä. Vielä viime vuonna olisi saanut uuden alle kympin välillä.

ärräpärrä kirjoitti: ↑23 Loka 2020 21:48 Jotenkin ennen niissä autoissa oli sitä jotain. Kaiholla muistelen 1986 mallin metallin mustaa Honda Civic CRX:ää ja 1987 mallin valkoista Toyota MR2:sta. Nyt ei ne autot enää sytytä kuin ennen. Vai olisiko se vain ollut se kultainen nuoruus.

duckworth kirjoitti: ↑23 Loka 2020 22:11

ärräpärrä kirjoitti: ↑23 Loka 2020 21:48 Jotenkin ennen niissä autoissa oli sitä jotain. Kaiholla muistelen 1986 mallin metallin mustaa Honda Civic CRX:ää ja 1987 mallin valkoista Toyota MR2:sta. Nyt ei ne autot enää sytytä kuin ennen. Vai olisiko se vain ollut se kultainen nuoruus.

Vaikka Fiesta ST onkin paperilla ja jopa rataolosuhteissa nopeampi kuin moni takavuosien sportti, niin on silti outoa lähteä vertamaan sitä keskimoottoriseen takavetoautoon tai muutenkaan sellaisiin vehkeisiin joita oikeasti joutuu ajamaan. Varmasti ST Fiesta kiihtyy ja kulkee mutkatkin lujaa, mutta sanoisin ettei kyllä pysty naama pokerina väittämään että yhtä paljon saisi tehdä töitä kuin takavetoisten puikoissa

EDIT: Ja Fiesta ST eittämättä pirun kova laite hot hatch skenessä, enkä tullut autoa mollaamaan, mutta sen kohdeyleisö on erilainen kun taas autoilla joiden hallinnan menettää helpommin pidonrajoilla

hapelo kirjoitti: ↑24 Loka 2020 13:15 Joo,en lähtisi vertailemaan nykyautoja klassikoihin...jos kysyttäisi että kumman valitset,1974 Escort 2000RS vai 2018 Ford Focus RS pakasta vedettynä niin...

yritäedes kirjoitti: ↑24 Loka 2020 13:34

hapelo kirjoitti: ↑24 Loka 2020 13:15 Joo,en lähtisi vertailemaan nykyautoja klassikoihin...jos kysyttäisi että kumman valitset,1974 Escort 2000RS vai 2018 Ford Focus RS pakasta vedettynä niin...

...niin ottaisit tietenkin Escortin, myisit sen huutokaupalla ja niillä rahoilla ostaisit Focus RS:n ja Mustangin vielä kaveriksi!

Anteeksi OT, en voinut vastustaa kiusausta.

hapelo kirjoitti: ↑24 Loka 2020 13:15

duckworth kirjoitti: ↑23 Loka 2020 22:11

Vaikka Fiesta ST onkin paperilla ja jopa rataolosuhteissa nopeampi kuin moni takavuosien sportti, niin on silti outoa lähteä vertamaan sitä keskimoottoriseen takavetoautoon tai muutenkaan sellaisiin vehkeisiin joita oikeasti joutuu ajamaan. Varmasti ST Fiesta kiihtyy ja kulkee mutkatkin lujaa, mutta sanoisin ettei kyllä pysty naama pokerina väittämään että yhtä paljon saisi tehdä töitä kuin takavetoisten puikoissa

EDIT: Ja Fiesta ST eittämättä pirun kova laite hot hatch skenessä, enkä tullut autoa mollaamaan, mutta sen kohdeyleisö on erilainen kun taas autoilla joiden hallinnan menettää helpommin pidonrajoilla

Lähinnä tossa fiilisteltiin,se on fakta että ennenvanhaa auton pystyi tunnistamaan jo kilometrin päästä...ja varsinkin muotoilu etenkin coupeissa oli huikeetaJa ne ajo-ominaisuudet,kenties aika kultaa muistot

Joo,en lähtisi vertailemaan nykyautoja klassikoihin...jos kysyttäisi että kumman valitset,1974 Escort 2000RS vai 2018 Ford Focus RS pakasta vedettynä niin...

Harri

ärräpärrä kirjoitti: ↑24 Loka 2020 16:17

hapelo kirjoitti: ↑24 Loka 2020 13:15


Lähinnä tossa fiilisteltiin,se on fakta että ennenvanhaa auton pystyi tunnistamaan jo kilometrin päästä...ja varsinkin muotoilu etenkin coupeissa oli huikeetaJa ne ajo-ominaisuudet,kenties aika kultaa muistot

Joo,en lähtisi vertailemaan nykyautoja klassikoihin...jos kysyttäisi että kumman valitset,1974 Escort 2000RS vai 2018 Ford Focus RS pakasta vedettynä niin...

Harri

Hapelo ymmärsi pointin. Onhan nuo mainitsemani vanhat autot ihan hirveitä varmaankin ajaa ja tosi aataminaikuisia sisältä verrattuna nykypeleihin. Lähinnä oli kyse tunteesta kun osti sen uuden auton ja lähti sillä ekaa kertaa kartsalle pyörimään. Nykyautot eivät juurikaan mitään tunteita herätä. Ainoa hauska tunne tulee kun lähettää ST:llä tekoäänet päristen ja ajaa mutkaan niin lujaa kun sielu sietää ja lähettää mutkasta ulos. Sitä tunnetta en enää ole kokenut muussa autossa kuin ST:ssä. Onneksi ei ole ollut intoa eikä aikaa lähteä hakemaan koeajoon uutta mallia. Voi mennä mutkiin ja päristä vielä hienommin kuin vanha. Siinähän sitten se olisi tämänkin neidin pakko ostaa itselle huhtikuussa 60-vuotislahjaksi Nykyisen ostin ja rekisteröin 55-vuotispäivänä. Mieli ei onneksi kysy ikää. Muuten Honda CIvic CRX 1986 oli etuvetoinen.

ärräpärrä kirjoitti: ↑24 Loka 2020 16:17

hapelo kirjoitti: ↑24 Loka 2020 13:15


Lähinnä tossa fiilisteltiin,se on fakta että ennenvanhaa auton pystyi tunnistamaan jo kilometrin päästä...ja varsinkin muotoilu etenkin coupeissa oli huikeetaJa ne ajo-ominaisuudet,kenties aika kultaa muistot

Joo,en lähtisi vertailemaan nykyautoja klassikoihin...jos kysyttäisi että kumman valitset,1974 Escort 2000RS vai 2018 Ford Focus RS pakasta vedettynä niin...

Harri

Hapelo ymmärsi pointin. Onhan nuo mainitsemani vanhat autot ihan hirveitä varmaankin ajaa ja tosi aataminaikuisia sisältä verrattuna nykypeleihin. Lähinnä oli kyse tunteesta kun osti sen uuden auton ja lähti sillä ekaa kertaa kartsalle pyörimään. Nykyautot eivät juurikaan mitään tunteita herätä. Ainoa hauska tunne tulee kun lähettää ST:llä tekoäänet päristen ja ajaa mutkaan niin lujaa kun sielu sietää ja lähettää mutkasta ulos. Sitä tunnetta en enää ole kokenut muussa autossa kuin ST:ssä. Onneksi ei ole ollut intoa eikä aikaa lähteä hakemaan koeajoon uutta mallia. Voi mennä mutkiin ja päristä vielä hienommin kuin vanha. Siinähän sitten se olisi tämänkin neidin pakko ostaa itselle huhtikuussa 60-vuotislahjaksi Nykyisen ostin ja rekisteröin 55-vuotispäivänä. Mieli ei onneksi kysy ikää.

hapelo kirjoitti: ↑24 Loka 2020 17:25 Ollut paljonkin hienoja autoja,jenkkejä,japsiautoja...
Se mitä kuolasin oli Celica -72,tyydyin sitten Carina 2D...
Toki sitten olikin nopeita jenkkejä(-83-95)

Harri

duckworth kirjoitti: ↑23 Loka 2020 22:11

ärräpärrä kirjoitti: ↑23 Loka 2020 21:48 Jotenkin ennen niissä autoissa oli sitä jotain. Kaiholla muistelen 1986 mallin metallin mustaa Honda Civic CRX:ää ja 1987 mallin valkoista Toyota MR2:sta. Nyt ei ne autot enää sytytä kuin ennen. Vai olisiko se vain ollut se kultainen nuoruus.

Vaikka Fiesta ST onkin paperilla ja jopa rataolosuhteissa nopeampi kuin moni takavuosien sportti, niin on silti outoa lähteä vertamaan sitä keskimoottoriseen takavetoautoon tai muutenkaan sellaisiin vehkeisiin joita oikeasti joutuu ajamaan. Varmasti ST Fiesta kiihtyy ja kulkee mutkatkin lujaa, mutta sanoisin ettei kyllä pysty naama pokerina väittämään että yhtä paljon saisi tehdä töitä kuin takavetoisten puikoissa

EDIT: Ja Fiesta ST eittämättä pirun kova laite hot hatch skenessä, enkä tullut autoa mollaamaan, mutta sen kohdeyleisö on erilainen kun taas autoilla joiden hallinnan menettää helpommin pidonrajoilla