Mistä 1.6 Turbo kone

kikiz · Viesti Kirjoittaja **kikiz** » 24 Maalis 2007 22:07

Mistä vois lähteä metsästämään tälläistä 1.6 turbo moottoria+tarvittavat osat? Tulis -89 1.6 Orioniin. Mitähän pitäis muuttaa katsastukseen? Ja moottori sais mielelläään olla viritetty...

n.200hv olis kiva...

Regu · Viesti Kirjoittaja **Regu** » 24 Maalis 2007 22:10

Milläs meinasit leimata 200hv orionin?

kikiz · Viesti Kirjoittaja **kikiz** » 24 Maalis 2007 22:50

Eikö se riitä että on kone RS-Turbosta ja kaikki tarvittavat muutokset tehty? Eihän katsastuksessa mitata tehoja? Ja ei ole edes katalysaattoria. Mikä voisi maksaa??

Viesti Kirjoittaja **Volmari** » 25 Maalis 2007 20:16

Kyllä katsastusmees voi vaatia teholappuja jos hänellä on syytä epäillä että on tehoraja ylitetty..

mutta ne voi aina kiertää tavalla tai toisella..

Briteissähän ne repii 1.6 CVH RS:ssästä 200hp lukemia.. rahaa se kyllä vaatii että saa kestämään sen..

kikiz · Viesti Kirjoittaja **kikiz** » 25 Maalis 2007 20:46

Mistähän tuollaista moottoria voisi kysellä? Ja onko Rs-turbossa suuria eroja 1.6 Orioniin? ja ehkäpä 200hv on vähän yliampuva...

_P_ · Viesti Kirjoittaja **_P_** » 25 Maalis 2007 21:04

Jotta sen orionin saa katsastettua niin jarrut ja alustanosaa täytyy vaihtaa. Osta jostain mällätty RST ja vaihda siitä kamat orioniin.
Onhan noita ollu nettiautos myynnis.

Jälleenmyyntiarvo noilla RST eskoilla on nyt suurinpiirtein nolla että mitään et saa takaisin mitä siihen sijoitat, eikä tuo arvo tuosta nouse.

Vakiokoneeseen kun vaihtaa kunnon coolerin vähän isomman turbon ja efin niin ei se 200 niin kaukana ole. Ja jos oikein hyvin käy niin kytkin pitää, luultavasti ei.

Viesti Kirjoittaja **Volmari** » 25 Maalis 2007 21:18

mistä turboprojektista saisi muka rahansa takaisin..

en tiedä kuinka paljon on liikkeellä RST koneita, mutta varmana on hinnoissaan nekin. melkein parempi olisi alkaa kasaamaan sitä konetta palapalalta. niin itse ainakin tekisin, ja sit olisi todellakin se 200hp aika lähellä totuutta, varsinkin on tekis ZVH motin niin kestääkin..

koskar · Viesti Kirjoittaja **koskar** » 25 Maalis 2007 23:45

Volmari kirjoitti:Briteissähän ne repii 1.6 CVH RS:ssästä 200hp lukemia..

Saa vielä reilun sata laittaa suosiolla lisää teholukuun

.

kikiz · Viesti Kirjoittaja **kikiz** » 26 Maalis 2007 15:33

Mitä tämä ZVH oikein meinaa? On varmaan jotain Ford kieltä jota en vielä ymmärrä

On nimittäin tämä Ford elämä aika aluillaan

kikiz · Viesti Kirjoittaja **kikiz** » 26 Maalis 2007 15:41

Tai onko Oulun seudulla jotain pajaa, joka voisi jeesiä oikeiden osien hankinnassa?

siipicossu · Viesti Kirjoittaja **siipicossu** » 26 Maalis 2007 21:27

Pitäisi olla helppo homma laittaa rst:n kone orioniin kun ovat samaa mallisarjaa.

Viesti Kirjoittaja **Volmari** » 27 Maalis 2007 12:29

kikiz kirjoitti:Mitä tämä ZVH oikein meinaa? On varmaan jotain Ford kieltä jota en vielä ymmärrä On nimittäin tämä Ford elämä aika aluillaan

ah, sori.. niin ZVH.. zeta tulee zetecistä ja HV CVH:sta. eli yhdistetään zetecin alakerta ja kansi olisi sitten tästä CVH:sta.

vaiko toiste päin.. no hybridi mikä hybridi..

JesseT · Viesti Kirjoittaja **JesseT** » 03 Huhti 2007 09:02

siipicossu kirjoitti:Pitäisi olla helppo homma laittaa rst:n kone orioniin kun ovat samaa mallisarjaa.

Juuri näin. Mistähän tuollainenkin linjaveto on tullut

Ja teholappuja ei tarvita jos sinne laitetaan RST escon pannu sellaisenaan eikä vaan jotakin turbotettua 1.6cvh konetta. Ja 200hv saadaan reilusti rikki-poikki ihan vakiokoneella jos vaan välijäähdytin, putkisto ja moottorinohjaus on ok. Seuraaviksi pullonkauloiksi muodostuu näiden jälkeen ahdin ja veivien kestävyys. Sitten nokka-akseli + kansi. Noita 300hv koneitakin on tosiaan jo aika paljon, eikä niissä ole mitään amerikantemppuja tehty. Isompi ahdin ja hommat vaan tehty oikein jotta kestää sen 1.5-2.0 bar ahtoja.