tuplista

seoriesa · Viesti Kirjoittaja **seoriesa** » 18 Tammi 2007 19:51

juu pitäs varmaa tuplia tunkea toho 2.0 ohc koneesee et ruoka riittäs nykyiseen kone versioon ni mitä mahdollisia muita vermeitä moiset vaatii,tehokkaampi bensapumppu ja säädin on....

Ilkka2 · Viesti Kirjoittaja **Ilkka2** » 19 Tammi 2007 16:27

Ei tuplat muuta vaadi kuin riittävän tehokkaan sähköisen bensapumpun ja paineensäätimen. Olettaen että olet ottanut huomioon jo sopivan imusarjan,vivustot kaasareihin,vaijerit ym.

seoriesa · Viesti Kirjoittaja **seoriesa** » 19 Tammi 2007 17:19

juu se vaijeri vivusto pitää sit kattoo...mul toi faceti bensapumppu jonka pitäs riittää n.180hv asti...tos koneessa o karvanverran laskettu isompi venttiilinenkansi...et luulisin et piisais?

seoriesa · Viesti Kirjoittaja **seoriesa** » 19 Tammi 2007 22:55

tietenki jos puhaltimen laittas kylkee

eikai ny mahottomia tartte muutella

Bootsi · Viesti Kirjoittaja **Bootsi** » 20 Tammi 2007 15:13

Hyvin tuntuu kunnossa oleva alkuperäinenkin mekaaninen b-pumppu riittävän... ja ilman paineen säädintä.

seoriesa · Viesti Kirjoittaja **seoriesa** » 20 Tammi 2007 18:52

jaa riittää?????mitä sinne pellin alle on tehty

Bootsi · Viesti Kirjoittaja **Bootsi** » 21 Tammi 2007 13:16

seoriesa kirjoitti:jaa riittää?????mitä sinne pellin alle on tehty

Normi halpis viritys..

2.0 vakio alakerta, 1.6 kansi (koti porttauksella), fr21 nokka (tuplajousilla), 40:set lorttot, XL peltisatsi, 2" putkisto.

sierain · Viesti Kirjoittaja **sierain** » 21 Tammi 2007 14:03

Kysytäänpä nyt samassa aiheessa että jos budjett on reilu 1000e ja 1.6 ohc niin miten virittäisitte, ja saisiko ulkomailta halvemmalla viritysosia, kun näyttää mopo sport olevan sen verran hintava.

Bootsi · Viesti Kirjoittaja **Bootsi** » 21 Tammi 2007 18:49

sierain kirjoitti:budjett on reilu 1000e ja 1.6 ohc niin miten virittäisitte?

Vaihtamalla pellin alle 2.0 OHC:n

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 21 Tammi 2007 19:49

Bootsi kirjoitti: Vaihtamalla pellin alle 2.0 OHC:n

Samoilla linjoilla täälläkin

..

seoriesa · Viesti Kirjoittaja **seoriesa** » 21 Tammi 2007 21:10

kumman iso ero kyl 1.6 ja 2.0 ohc koneissa...vakiona

noh kone ku kone kuha ei e-max

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 21 Tammi 2007 22:08

Budjettiviritys tohon olis kai kannen lasku, peltisarja ja 2-litrasen nokka vaikkapa. Eikä se peltisatsikaan välttämätön ole,vaikka auttaa tietenkin jotain. En nyt muista viestiketjun alusta että oliko kaasari vai ruisku kyseessä..mutta pientä lisää tuolla saa.
Tuolla keinoin "viritetty" 1.6 pärjää jo vakio 2-litraselle paitsi väännössä.
Jaa joo,tuplathan tolla luki näköjään..isompi kaasari vaikuttaa useimmiten suht positiivisesti.

usa.power.xr4ti

budjetti 1000e? lyhyestä virsi kaunis... ford pinto 2.3 turbo ja sutia

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 23 Tammi 2007 22:52

usa.power.xr4ti kirjoitti:ford pinto 2.3 turbo ja sutia

eipä oo niissä 175:ssä hepassa paljoa hehkuttamista

usa.power.xr4ti

Ai ei hehkuta?entinen oli yli +360hp ja yli +500nm vääntöä niin ja ahtopainetta 2.2 bar eli moniko vakio alakerta kestää kysyn vain? nykyiseen tulossa rutkasti lisää tehoa....

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 24 Tammi 2007 23:54

usa.power.xr4ti kirjoitti:Ai ei hehkuta?entinen oli yli +360hp ja yli +500nm vääntöä niin ja ahtopainetta 2.2 bar eli moniko vakio alakerta kestää kysyn vain? nykyiseen tulossa rutkasti lisää tehoa....

hieman OT, ja sen jälkeen suli männät

TVR · Viesti Kirjoittaja **TVR** » 25 Tammi 2007 06:50

usa.power.xr4ti kirjoitti:Ai ei hehkuta?entinen oli yli +360hp ja yli +500nm vääntöä niin ja ahtopainetta 2.2 bar eli moniko vakio alakerta kestää kysyn vain? nykyiseen tulossa rutkasti lisää tehoa....

Cossn vakio alakerta kestää ainakin 700hv