ford escort to 4

Escort_1991 · Viesti Kirjoittaja **Escort_1991** » 31 Joulu 2005 22:02

olen kuullut ford escortista to-4 oli joskus aikanaan spinnerissä ja saman henkilön mini oli vissiin gtiissä escosta löytyy kuulemma potkua muille jakaa tietääkö kukaan paljo mahtaa tehoa löytyä ?

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 31 Joulu 2005 22:03

Eikai sitä nyt muille jaeta

?

p.s. olisko mukavaa jos sun auton rekisterinumero laitettas ilman lupia nettiin johonkin foorumille ?

s.o.h.c · Viesti Kirjoittaja **s.o.h.c** » 31 Joulu 2005 22:14

Luin kerran artikkelin tuosta TO-4 escortista (GTI-lehti

). Ei siinä mitään tehoista puhuttu, mutta jotain 10:n varttimaili aikoja oli kellotettu loppunopeus jotain 220km/h.

Kyseistä autoa nyt on esitelty muuallakin joten tuon rekisterin näkyminen täälä nyt tuskin mitään haittaa. Siinä lehdessä muutenkin omistaja höpisi noiden kilpien historiasta.

ZyaS · Viesti Kirjoittaja **ZyaS** » 01 Tammi 2006 13:20

Numeroiden mukaan: paras 0-402 12,19s, paras loppunopeus 200km/t

noin kertoo GTi 6/2002 jossa on juttu ko. autosta

sattu muuten olemaan lehtipinossa päällimäisenä tää lehti

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 01 Tammi 2006 13:22

ZyaS kirjoitti: noin kertoo GTi 6/2002 jossa on juttu ko. autosta

sattu muuten olemaan lehtipinossa päällimäisenä tää lehti

Eikös siitä oo tänäkin vuonna ollut spoileri (gti) lehdessä juttu ?

s.o.h.c · Viesti Kirjoittaja **s.o.h.c** » 01 Tammi 2006 14:04

ZyaS kirjoitti: noin kertoo GTi 6/2002 jossa on juttu ko. autosta

sattu muuten olemaan lehtipinossa päällimäisenä tää lehti

Sen verran alko vaivaamaan tuo että etsin ko. lehden käsiini. GTI 5/2005 (0-402m 10.9s , loppunopeus 220.72km/h) 8)

Bootsi · Viesti Kirjoittaja **Bootsi** » 01 Tammi 2006 17:11

Heppoja siinä on 20% enemmän kuin vakiossa tehokkaimmassa vanhakopassa (rs1800).

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 01 Tammi 2006 17:58

Bootsi kirjoitti:Heppoja siinä on 20% enemmän kuin vakiossa tehokkaimmassa vanhakopassa (rs1800).

Jos ei sitten ole tehorajaton..

koskar · Viesti Kirjoittaja **koskar** » 02 Tammi 2006 12:55

Tietääkös kukaan mitä tekniikkaa Jarno Suokon "Ford Escort XR3" on syöny? Nimittäin kohtuu kovaa aikaa vetää kun vertaa EVOihin ja muihin.

overboost · Viesti Kirjoittaja **overboost** » 02 Tammi 2006 14:27

koskar kirjoitti:Tietääkös kukaan mitä tekniikkaa Jarno Suokon "Ford Escort XR3" on syöny?

Volvon 2.8 kone

Escort_1991 · Viesti Kirjoittaja **Escort_1991** » 02 Tammi 2006 16:18

sehän oli lehessäki toi rekkari

Jukkiss · Viesti Kirjoittaja **Jukkiss** » 02 Tammi 2006 17:28

Se on Jarmo muuten

Ei tosin vedä vielä mitään vertoja karhukoplan eskorteille

ZyaS · Viesti Kirjoittaja **ZyaS** » 04 Tammi 2006 00:55

mistä me nyt puhuttaan?? kiihdytys autoista??

lalli69 · Viesti Kirjoittaja **lalli69** » 04 Tammi 2006 01:00

Sprintistä.

transitman · Viesti Kirjoittaja **transitman** » 10 Tammi 2006 23:13

Jaakko85 kirjoitti: Jos ei sitten ole tehorajaton..

Vanhoilla luvillahan se on, eli täysin KATULAILLINEN vehjes

s.o.h.c · Viesti Kirjoittaja **s.o.h.c** » 11 Tammi 2006 00:01

Paitsi ettei ole olemassa mitään tehorajattomia autoja... tehorajat on mallisarjan tehokkain +20% vaikka auto olisi rakennettu 1950...

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 11 Tammi 2006 00:08

"tehorajaton" = kyseessä siis lähinnä se että ei ole tarvinnut todistaa moottorin tehoja dynolapulla.

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 11 Tammi 2006 13:57

jaska74 kirjoitti:"tehorajaton" = kyseessä siis lähinnä se että ei ole tarvinnut todistaa moottorin tehoja dynolapulla.

Eli toisinsanoen voi siinä koneessa olla vaikka 1500hv "laillisesti".

s.o.h.c · Viesti Kirjoittaja **s.o.h.c** » 11 Tammi 2006 20:28

jaska74 kirjoitti:"tehorajaton" = kyseessä siis lähinnä se että ei ole tarvinnut todistaa moottorin tehoja dynolapulla.

Mitäs sitten tehdään kun inssi pyytää dynolapun vuosikatsastuksen yhteydessä. Noita voidaan kyllä kysellä jälkeenpäinkin jos aihetta on. Ei ne katsastusinssitkään mitään tyhmiä ole.

Bootsi · Viesti Kirjoittaja **Bootsi** » 11 Tammi 2006 21:22

s.o.h.c. Puhuu täyttä asiaa..

Älkää olko "sinisilmäisiä". 8)

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 11 Tammi 2006 22:43

s.o.h.c kirjoitti: Mitäs sitten tehdään kun inssi pyytää dynolapun vuosikatsastuksen yhteydessä. Noita voidaan kyllä kysellä jälkeenpäinkin jos aihetta on. Ei ne katsastusinssitkään mitään tyhmiä ole.

Pistetään ahdot 0.1bar katsastukseen niin epäilyjä ei herää. Tämä on tietenkin rikollista ja sitä ei kyllä kukaan varmaan edes harrasta. Mukava olisi nähdä kun valtio maksaa penkkikeikan

Regu · Viesti Kirjoittaja **Regu** » 11 Tammi 2006 23:15

Miksikäs valtio sen maksaisi?

Eemeli · Viesti Kirjoittaja **Eemeli** » 12 Tammi 2006 00:22

Regu kirjoitti:Miksikäs valtio sen maksaisi?

Koska olet jo aikoinaan "todistanut" (tai no silloin aikoinaan sen todistuksen teki inssi perstuntumalta) ettei siinä ole liikaa tehoa niin sen jälkeen AKE maksaa jos haluaa tarkastuttaa. ...mut jos siinä onki liikaa löylyä niin luultavasti ite joutuu sitten kyl maksumieheksi.

Sama koskee myös päästötestiä... Monet käy ottaa päästötestin jossai huoltamolla ja esittävät sit lapun konttorilla, siinähän jää aina pieni kusetuksen mahdollisuus joten jos konttorilla eivät usko sitä lappua niin ne saa mitata mut sun ei siitä pidä köyhtyä.

P.S. ja tos tipunkeltases Escortis hönkii voimaa nykyään sit HX40 jos en iha väärin muista.

s.o.h.c · Viesti Kirjoittaja **s.o.h.c** » 13 Tammi 2006 17:27

Eemeli kirjoitti: P.S. ja tos tipunkeltases Escortis hönkii voimaa nykyään sit HX40 jos en iha väärin muista.

Lehden mukaan HX50.

Eemeli · Viesti Kirjoittaja **Eemeli** » 13 Tammi 2006 18:14

s.o.h.c kirjoitti: Lehden mukaan HX50.

niinpä kyl taisikin olla.