Kärmän säätö mondeo

[suklaa-auto]

Semmonen ongelma että kun säätää käsi jarrun sisältä kahvan rattaista se säätyy mut vähän kovempi nykäsy nii se pamahtaa ja säätö menee takas alkuun. Joudunko hommaamaan uuden käsijarru kahvan rattaineen? takaa niin veemäinen säätää kun siellä on se satanan lattarauta häspäkkä kun kengät saa sopivasti säädettyy niin sen lattaraudan ratas ottaa rumpuu kiinni ja kenkä tulee liikaa ulos päin ja se on ihan killissä. Enään ei säädä edes käsijarru kahvasta rattaat ei hievahda mihkään. Toyotassa oli ainakin helppo säätää ei menny ku muutama minuutti ni johan pelitti ja sisältä sääty räikällä pulttii ja mutterii kääntämällä.

[Melwyn]

Tuo käsijarruhan pitäis säätyä automaattisesti? Jos ei säädy niin jossain pitää varmaan olla vikaa? Aika helposti ruostuu/tuhraantuu jumiin ne hammasrattaat siellä säätömekanismissa.

[evolution]

käsijarrun säätö on maailman yksinkertaisin toimenpide minkä ihme kyllä moni saa pieleen(näitä on pajalla harvase päivä)

ensin päästät vaijerin löysälle ja sitten päästää löysälle rummuista ja rummut paikoilleen ja rutkutetaan jarrupoljinta(ei kosketa käsijarruun) ja vimosena vaijeri kireelle. tämä tapa silloin kun rummussa säätö on sellainen hammastettu puoli kuu.

jos on kierrettävä säätö niin silloin myös vaijeri löysälle ja sitten kierretään rummuista lähelle ja taas viimeisenä vaijerit piukkaan

[suklaa-auto]

se käsijarrun hammastettu säätökään ei enään säädä vaikka siinä olisi varaa, jotenki jumissa koko säätö

[evolution]

ootko kattonu onko siinä puolukuussa hampaita jäljellä, ne vaan kuluu joskus niin paljon että ei enää pidä se säätö.

sen voi koittaa elvyttää viilaamalla/sahaamalla siihen uudet hampaat

[suklaa-auto]

tuusulan järveen pitäs ajaa vikaa vian päälle no kun saa sen kortin takas niin pääsee tallille purkaan taka jarrut ja käsijarrun ja vaihan kaikki vaijerrit