Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
nyt pyydetään kokeneemmilta arvioita kannattaakoedes jatkaa projektia jos tulossa on "nuhapumppu" eli kyseessä on:
ford sierra 2.0l ohc
tekniikka:
2..0l porattu 0.5mm ylikokoo cossun männille
saabin veivit
kiilotettu ja tasapainotettu ohc kampura
2.0l ohc portattu kansi,pronssi ohjureilla
camtechin nokka(asteista en muista)
ahdot aluksi 0.2 ja sisään ajon jälkeen 0.8
cossun laatikko/kytkin (sintteri)
ja kaikkee muuta....kuhan saan aikaseksi selvittää mihin laitan projekti kuvia ni niitä löytyy
Millasta moottorinohjausta ajattelit ? Sintteri ei varmaan ole pakollinen jos cossun kytkintä meinaat käyttää kyllä se yleensä evo1:set kestää (massalevykin) Heivaat vielä nuo saapin kanget tunkiolle ja cossun kangetkin niin kuulostaa (ja ehkä onkin) hieman parempi.
mites noitten saabin veivien-cossun mäntien yhteen sopivuus siis puristuspainetta mietin.. jääkö mäntä alle dekin vai tuleeko tasalle..
ois hyvä tietää kyllä tosta nokasta arvot ennenkö voi alkaa mitään teho arviota heittämään samoin miten bensa annostelu hoidetaan (ruisku vaiko kaasarit jos ruisku niin mikä "moottorin ohjaus"..)
tane kirjoitti:paljos se tulee yli? saa sitä vähän koneistettu pronssihelalla alemmas!
Lueppas noi samasta-aiheest kirjoitetut topicit läpi, ennen kuin kysyt seuraavaa kysymystä.
On nimittäin käsitelty OHC:n turbottamista perusteellisesti.
Heivaat vielä nuo saapin kanget tunkiolle ja cossun kangetkin niin kuulostaa (ja ehkä onkin) hieman parempi.
