Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
hpford kirjoitti: ↑26 Helmi 2024 11:23
Onko ilmanottokaukaloissa vedenpoistoa, jos on niin voisiko niitä kokeilla onko ne tukossa?
Voin testata duunin parkkihallissa lorotella sinne vettä. Palaan tähän!
En nyt tiedä, testasinko oikeaa asiaa, mutta kaikkiin muihin kohtiin laskemani veden näin lorisevan maahan paitsi tuulilasin pelkääjän puoleisen yläreunan rakoon laskemani veden. Joko sekin ohjautui auton kuskin puolelle maahan tai sitten jäi jumiin johonkin.
Tuulilasin alapuolella konepellin alla olevaan pitkään ”koteloon” laskiessani, sitä vettä valui tasaisesti kotelon molemmista päistä vedelle tehdyistä urista ja samalla myös pitkin kotelon matkaa olevista pienistä pyöreistä nappuloista. Tuntui oudolle, että tuo kotelo laskee vedet moottoritilaan putkien päälle, mutta kun jokainen nappi toimi samalla tavalla, lienee tarkoituksenmukaista.
Viimeksi muokannut MmMmMm, 29 Helmi 2024 11:54. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Ja siis se, että koko auto veti vahvaan huuruun autopesun jälkeen, viittaa mun mielestä siihen, että märkää pääsee johonkin väärään paikkaan.
En vaan keksi, mihin.
Mahtavaa, että jaksatte auttaa etsinnöissä!
Mielelläni löydän vian itse, enkä vie autoa Fordin huoltoon näin randomin vian etsintään. Laskuttavat varmaan 8h.
MmMmMm kirjoitti: ↑02 Helmi 2024 21:45
Kaikkialla on kuivaa (mattojen alla jne) joten onko vika jossain suodattimessa?
Tarkastitko myös tavaratilan ja vararenkaan syvennyksen? Tavaratilassa on Focus Mk3:ssa ollut usein vuotoja, esim. tuuletusaukoista puskurin takana ja katon saumoista.
Käpälöin nyt läpi auton vielä tarkemmin, enkä löytänyt märkää mistään. Toki just nyt ei ole satanutkaan.
Ehkä ajan viikonloppuna autopesun kautta ja käyn auton sentti sentiltä läpi sen jälkeen.
tursas kirjoitti: ↑29 Helmi 2024 13:45
Off topic, voi hemmetti, yhellä akalla ikkunat huurussa pakki päällä, ääh eikö tässä maailmassa ole mitään tärkeempää, avaa ikkuna painamalla siinä ovessa olevaa nappia..nyt lähen kauppaan, sitten pitää vielä putsata kissan hiekat, saa poistaa..
Todellakin nälviminen meni ohi-aiheen!
Olisi kyllä suotavaa kunnioittaa toisia foordilaisia ja heidän kirjoituksiaan.
hpford kirjoitti: ↑29 Helmi 2024 17:36
Todellakin nälviminen meni ohi-aiheen!
Olisi kyllä suotavaa kunnioittaa toisia foordilaisia ja heidän kirjoituksiaan.
Muutama esimerkki täältä foormilta vuosien varsilta kun oikeasti nälvitään (tarkotuksena mollata toisten tekemisiä ja heidän huomattavaa vaivannäköä):
Jontte kirjoitti:Mites se semmonen sekventaali ruisku toimii tuossa sierran moottorissa? Semmonen missä on joka sylinterille oma suutin. Toimivuudeltaan/tehoiltaan onko huonompi vai parempi tuohon sierran omaan is ruiskuun verrattuna turbokäytössä?
Tommosessa säädettävän moottorinohjauksen asennuksessa kannattaa huomioida se, että johtosarjan tarvitsee olla hyvä. Jos se johtosarja on tehty samalla pieteetillä kun noi hitsipaikat, niin se Mega ei tule toimimaan ikinä mitenkään.
Tosin ennen asennusta kannattanee selvitellä itselleen moottorinohjauksen perusperiaatteet. Nolla-tiedoilla säätäminen voi olla vähän kivinen tie.
njietro kirjoitti: ↑17 Loka 2019 17:31
Kuulostaa vähän tekosyiltä mutta syitä ne on nekin.
Koita nyt ottaa ittees niskasta kii ja alkaa työstään tätä laitetta kunnolla. Olis hieno nähdä tää joskus valmiina eikä seuraavan kuuden vuoden päästä nykykunnossaan osina myynnissä - niin näille kaikille sierraprojekteille tuntuu lopulta käyvän, nyt kun kimmokin laitto oman ykkös-sierransa osina myyntiin Mua harmittaa kun potentiaaliset projektit ei etene yhtään.
Eihän tossa nyt olisi ihan mahdoton homma tehdä valmiiks asti jos haluais oikeesti valmista. Saisit sadepäivinä vähän erilaisia sladeja aikaan kun tolla omegalla.
Vaihtoehtosesti laita privaa jos haluat luopua tästä koko projektista...
njietro kirjoitti: ↑18 Huhti 2015 12:46
Varoitus hyvin negatiivisesta, mutta erittäin järkevästä lähestymisestä tähän projektiin:
m4ketech kirjoitti:
Nyt ihan hyvä palkkaisessa duunissa niin on jotain millä rakentaa
Ihan pakko vähän kyseenalaistaa tätä projektin aihioo mm. ihan kaikilta osin. Jos on sitä rahaa millä rakentaa ni tttodella ehtoopuolella oleva ja kuvien perusteella purku/paalivalmis mk2 mondeo ei oo ehkä se rationaalisin valinta. http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/7183215 tostaki sais esim. sellasen vähä fiksumman aihion jos sen nyt pitää olla kakkosmondeo (ja varmasti on tossaki tinkivaraa hinnassa), ja muitakin farkkukorisia kakkosmondeoita nyt on nettiautossa joku +100kpl tarjolla, keskihinta varmaan kuussataa. Mun mielestä sitä kaikkein pahinta yksilöö ei kannata lähtee elvyttään jos puoli-ilmaseks sais vähän paremmankin. Varmaan kivaa voi olla nyprätä kevätauringossa ekat kaks ruostekohtaa pellille, mutta ku ei ruoste tunnukkaan loppuvan ja keli taittuu jo syksyyn ja talveen ni voi terävin riemu laantua, etenki ku havahtuu aihion olevan yhä farmarikorinen kakkosmondeo.
m4ketech kirjoitti:
Tarkoituksena olisi nyt ainakin:
-Leimata (pari reikää helman takapäissä, oikea. poikittainen takatukivarsi ja kuskin puolen etujousi).
-Äänieristää.
Toivottavasti on oikeesti vaan noi pari reikää (jotka on esim alle 50cm pituudeltaan) ja toivottavasti ei oo muuten mätä. Tonnilla sais varmaan hiljasemman ja vähemmän mädän auton nettiautosta ja yleensä tollanen reilusti paikkamaalailtu ja paikkailtu auto on jo vähän synkkää seuraavan omistajan yrittää elvyttää hyväks.
m4ketech kirjoitti:
Tankki huusi tänään lisää bensaa, noh kävin tankkaamassa 13 litraa 95E10 Extraa ja 5 litraa RE85:Sta, matka suju hyvin kotiin ja konekkin oli tallessa ainakin parkkipaikalla
Miks? Mun kokemukset on sellaset ettei kannata laittaa RE85:tä tollaseen normiautoon kun ei siitä oo mitään hyötyä, pelkkää haittaa. RE85 hyödyttää enemmän sellasissa 12-ruttusissa kireissä vaparikoneissa, tai sitten turbolaitteissa.
m4ketech kirjoitti:
Viikonloppuna oliskin etujouset vaihtoon, arvaa vaan löytyykö jousipuristimia, noh ei
Pääsääntösesti hengenvaarallisia virityksiä vaihtaa auton jousia ilman jousipuristimia, halpana henkivakuutuksena motonetistä IKH:n jousipuristimet alle 20eur/pari.
m4ketech kirjoitti:
Yden kohdan kerkesin hiomaan pellille ja maalaamaan
m4ketech kirjoitti:
-Paikkamaalaus tai yli, vielä ei varmaa kumpi.
Kuvien perusteella tota autoo ei kannata ylimaalataikinä. Ompa "vähän" hommaa tehdä tollaseen sellaset pohjat että voi heittää uuden maalin niskaan ja ruoste ei puskisi vuodessa läpi mistään.
Esimerkiks takakontin luukku kannattais heittää romukuormaan ja hakee jostain parillakympillä ehjä tilalle. Toisaalta sama tuomio lopullekin korille vois olla paikallaan ja osoitteeks uudelleen nettiauto.com.
Tuossa pieni raapaisu mitä täällä on kirjoiteltu vuosien saatossa, mutta varmaan kuitenkin ajatus tulee selväksi. Pikkasen eri tason settiä kun tursaksen huumorimielessä kirjoitetut jutut ja kannanotot jengin uusavuttomuuteen.
Lupasin itselleni etten enää tähän kommentoisi, mutta valehtelin itselleni.
Eli meillä on auto, joka huurtuu vain ja ainoastaan pakki päällä. Ja huurtuu vaikka auto -pakki päällä ollessaan- ei edes liikkuisi. Monenlaista vikasyytä on tarjottu. Tarjotut syyt -yhtä lukuun ottamatta- eivät pysty selittämään kerrottuja oireita.
Eli peilatkaa tarjottuja syitä niihin tosiasioihin, joita aloittaja meille kertoo.
Eiköhän se, että sisäkierto menee päälle pakin myötä, ole tässä jo käynyt selväksi. Hienoa! Mutta se ei ole ongelman ratkaisu. Ongelman syntymiseen tarvitaan myös ylimääräistä kosteutta, jota tässä nyt etsitään.
Vai ehdottaako joku, että "auton ominaisuus, kaikki kunnossa"?
"Kävin yksi päivä autopesussa ja sen jälkeen ajoin suoraan viereisen kaupan pihaan. Kun siitä lähdin ostosten jälkeen 20min päästä, koko auto veti niin huuruun ettei ikinä! Ja siis ihan eteenpäin ajaessa. Itse tulkitsen, että johonkin pääsi vettä. Mutta mihin. "
MmMmMm kirjoitti: ↑01 Maalis 2024 18:00
Voitaisko pysyä asiassa ja asiallisina, kiitos.
Tätä todella toivon, ongelma on sen verran mielenkiintoinen ja ehkäpä mystinenkin, että olisi suotavaa selvittää juuri-syy (siis ongelman ydin) ja kertoa se täällä. Jos tästä foorumista on apua, niin hyvä vain.
yritäedes kirjoitti: ↑01 Maalis 2024 21:32
Eiköhän se, että sisäkierto menee päälle pakin myötä, ole tässä jo käynyt selväksi. Hienoa! Mutta se ei ole ongelman ratkaisu. Ongelman syntymiseen tarvitaan myös ylimääräistä kosteutta, jota tässä nyt etsitään.
Itsekin epäilen tuota samaa. Ketjunaloittajalta kysyisinkin että muuttuuko se puhalluksen ääni mitenkään vähän ennen kuin huurtuminen alkaa?
yritäedes kirjoitti: ↑01 Maalis 2024 21:32
Eiköhän se, että sisäkierto menee päälle pakin myötä, ole tässä jo käynyt selväksi. Hienoa! Mutta se ei ole ongelman ratkaisu. Ongelman syntymiseen tarvitaan myös ylimääräistä kosteutta, jota tässä nyt etsitään.
Itsekin epäilen tuota samaa. Ketjunaloittajalta kysyisinkin että muuttuuko se puhalluksen ääni mitenkään vähän ennen kuin huurtuminen alkaa?
Ääni ei muutu mitenkään, mutta testasin äsken ja se ei muutu myöskään, kun sisäilmakierron laittaa tietoisesti napista päälle.
Valuttelin taas vettä tuulilasille ja huomasin, että lasin alareunan sauma ei ole vesitiivis. Siitä pääsee vettä läpi ja pieni osa päätyi ilmanottoaukon perälle.
Kuuluuko tuulilasin alareunan sauman olla ihan täysin vesitiivis?
Muoviosa, joka rajaa tuulilasin alareunaa ja moottoritilaa, on sen verran joustavaa, että sitä saa paineltua sormin. Painaessa näkee, että sauma joustaa. Sauma hörppii joustamattakin ministi sitä lasia pitkin valuvaa vettä ja tosiaan pieni osa vedestä löytyi sieltä pikkuluukusta verkkokannen alta, jonka olen teiltä oppinut olevan ilmanottoaukko.
tarkoitatko että tuulilasin alaosasta tuli vettä sisään ohjaamon puolelle vaiko että vettä meni tuulilasin ja sen alareunassa olevan koristemuovin alle?
SIsään ei saa tulla tippaakaan ulkoa. Koristelista taas on koristelista eikä sen tarvi olla tiivis. Lasin ja rungon välissä pitäisi olla tiivis tiivisteliima.
Sinne verkkokoteloon = ilmanottokaukalo menee aina vettä mutta sen pitää valua sieltä pois itsestään...jos siellä ankkalampi niin poisto on tukossa.
Ja jos vettä on tarpeeksi voi hörpätä sisäilman kanavaan ja lämpimään kennoon joka tekee melko varmasti saunankiuas efektin....
Pakittaessa vesi voi hölskähtää.
Mutta huurtuuko ikkunat heti kun laittaa pakin päälle vai vasta kun paruutettu ja auto liikahdellut?
Onko auton sisäkatto kuiva joka paikasta, pesun jälkeinen huurtuminen; voiko vettä mennä antenniliitoksesta sisäkattoon / laipioon - (eikös sisäkattoa sanota taloissa laipioksi)?
Mutta kokeilin uudelleen omassa Focus mk 3,5:ssa, joka on käsittääkseni myös ko. vuoden 2016 Focus, sisäkiertoa. Ja kyllä sisäkierron erilaisuus kuuluu ihan selvästi napista laitettuna, sekä ilmanvaihdon autom. että manuaali-asennossa - kokeilin muutamalla puhallusnopeudellakin. Toki helpommin kuulee kun sammuttaa äänentoiston (radion siis), ja myös moottori sammutettuna kuulee muutoksen vielä helpommin. Ja vaihtelemalla (hitaasti) moottorin käydessä vaihdetta pakille ja pois niin ei kuulu mitään muutosta.
Tätä ihmettelen kun ' MmMmMm' kirjoitit 3.3: "Ääni ei muutu mitenkään, mutta testasin äsken ja se ei muutu myöskään, kun sisäilmakierron laittaa tietoisesti napista päälle."
Toimiiko muuten ilmanvaihto manuaali-asennossa, kun muuttelee puhalluksen nopeutta ja suuntaa esim: lattialle / ei-lattialle, tuulilasiin / ei-tuulilasiin. Ja toimiiko ilmastointi, kun auto on paikallaan ja moottori käy, niin kulutuksen (ns. ajotietokoneen näytössä) pitäisi nousta muutamalla desillä tuntia kohden kun laittaa ilmastoinnin päälle.
Ihmettelen sitä että sisäkierto menisi päälle pakilla, mutta se ei antaisi mitään kuultavaa merkkiä, kuten antaa napista laitettuna - toki voi olla joku erikoisasetus ilmanvaihtoläpissä, joka ei anna mitään kuultavaa merkkiä - mutta miksi sellainen olisi suunniteltu, kun on olemassa 'nappi sisäkierto' ja miten se 'ääni-muuttumaton' on toteutettu?
Joissain automerkeissä on ollut tuollaisia noean huurtumisen ongelmia johtuen ilmansuuntauksen sekoilusta kun jäinen/kostea kenno pusauttaa kosteudet sisään läppien ohjausvirheestä johtuen mutta ei kait paeruutukseen liittyen vaan ihan muuten.
Mikä idea yleensä olisi sisäilman kierrätyksen käynnistymisellä peruuttaessa....mutta jos niin olisi niin sen kuulee kyllä kohinan muutoksesta.
Mua harmittaa kun potentiaaliset projektit ei etene yhtään.
"