Mondeo Mk4 ei käynnisty

[härkäpää]

Nyt on otsikon mukainen ongelma. Auto vm. 2009, 2.0 ja ajettu 320tkm.
Startti pyörittää mutta kone ei käynnisty, ei edes starttipilotilla. Eikä hinaamalla.

Tähän mennessä tehty:
Kipinä tulee, uudet tulpat
Bensaa tulee, paine mitattu, ok
Puristuspaineet ok
Ohivuodot mitattu, ok
Ajoitus (nokka-akselien asento) tarkastettu, ok
Vikaakoodit luettu, bensamittarin anturissa vikaa, mittari on tosiaan välillä nollissa vaikka tankki olisi täynnä

Joskus yrittää hörähtää, mutta koska nappikäynnistys (en tiedä onko ominaisuus vai vika), niin lopettaa starttaamisen heti kun vähän lupaa. Paremmin hörähtelee kun laittaa tulpanreijistä vähän öljyä männän päälle. Jatkuva starttaaminen ja bensa poistaa öljykalvon ja puristukset?
Help. Ei viitsis romuttaakkaan kun on muuten tosi hyvässä kunnossa. Eikä viedä korjaamoon kun vian etsiminen todennäköisesti tulee maksamaan yli auton rahallisen arvon.

[saksoboy]

Nyt on otsikon mukainen ongelma. Auto vm. 2009, 2.0 ja ajettu 320tkm.
Startti pyörittää mutta kone ei käynnisty, ei edes starttipilotilla. Eikä hinaamalla.

Tähän mennessä tehty:
Kipinä tulee, uudet tulpat
Bensaa tulee, paine mitattu, ok
Puristuspaineet ok
Ohivuodot mitattu, ok
Ajoitus (nokka-akselien asento) tarkastettu, ok
Vikaakoodit luettu, bensamittarin anturissa vikaa, mittari on tosiaan välillä nollissa vaikka tankki olisi täynnä

Joskus yrittää hörähtää, mutta koska nappikäynnistys (en tiedä onko ominaisuus vai vika), niin lopettaa starttaamisen heti kun vähän lupaa. Paremmin hörähtelee kun laittaa tulpanreijistä vähän öljyä männän päälle. Jatkuva starttaaminen ja bensa poistaa öljykalvon ja puristukset?
Help. Ei viitsis romuttaakkaan kun on muuten tosi hyvässä kunnossa. Eikä viedä korjaamoon kun vian etsiminen todennäköisesti tulee maksamaan yli auton rahallisen arvon.

Kattoppa imuilman lämpötilatiedot. Aika usein se aiheuttaa käynnistämisongelmia jos imuilma anturi väittää imuilman olevan 50 asteista. Se ei anna edes vikakoodia siitä.

[GeeTee-]

Katalysaattori voi hajotessaan tukkia pakoputken, tukkeutunut putki sopisi taudinkuvaan. Harvinaista kyllä, että ihan totaalisen tukkoon menis mutta kannattaa sekin tsekata.

[Renee]

Kuinka toi ajoesto onko päällä. Kun toi hörähtäminen ja sammumminen sopisi hyvin tohon ongelmaan. Vai onko Mondeossa eri systeemi kuten minun Volvossa. Saako täten autosi polltoainetta eli sinulla bensapumppu toimii ja suutintukissa paine hyvä paljon se oliko 3.3 bar vai mikä. Suuttimet toimii bensa menee siitä läpi sylinteriin. Onko tulpat märät.

[härkäpää]

Kiitti vastauksista.

-Imuilman lämpötilaa en pysty mittaamaan.
-Eräässä edellisessä autossa oli putki tukkeessa, joten siitä on jotain kokemusta, tässä tapauksessa kaasut kyllä kulkee...
-Ajonestoa ollaan mietitty useammankin tahon toimesta, mutta kun ei oikein ole tietoa miten se toimii. Kipinä kuitenki tulee ainakin "alkustartissa". Millä tavalla se ajonesto toimii tässä tapauksessa?

Vielä bonus, jota en muistanut mainita, että hiirulainen on vieraillut kohteessa. Takapenkin alla ja hanskalokerossa. Rikkinäisiä johtoja ei näy mutta etupäässä niitä lienee, koska lohkolämppärin kun kytkee talon seinään, niin sulake palaa. Että näin.

[Renee]

Ota siitä IMM se sähköliitin pois menee tehtaan oletusarvoilla mutta tulee vikavalo mittaristoon joka kuittatuu pois kun auto käynnistyy ja ajelee. Tai sulla on lukija niin sillä poistaa sen. Jos hiiri tehnyt sähkötöitä konepellin alla aika vaikea rasti sitten selvitellä näitä juttuja.

[yritäedes]

Kampiakselin asentoanturi siellä hihnapyörän vieressä on myös yksi tarkistuskohde. Sen johtokin kulkee siellä alhaalla, jos vaikka se olisi vuokralaista kiinnostanut...

[Renee]

Mikä vikakoodin lukija on käytössä. Antaa kaikki tiedot ulos autosta. Jos piuhoja poikki niin kyllä siellä tulisi ilmoitus että siinä osassa on toimintahäiriö. Koska viimeksi autolla on ajettu ja toimi silloin normaalisti. Tuossa sanoittiin kampiakselin asentoanturista (hyvä tipsi). Laitan tuohon vinkit jos se on viallinen.

Voit huomata kampiakselin asentoanturin olevan diagnostiikan tarpeessa seuraavista merkeistä:

Moottori käynnistyy vaivalloisesti;moottori ei käynnisty ja sakkaa tyhjäkäynnillä;moottori nykii korkeissa kierrosnopeuksissa;moottorin teho heikkenee.

[härkäpää]

Kampiakselin asentoanturi siellä hihnapyörän vieressä on myös yksi tarkistuskohde. Sen johtokin kulkee siellä alhaalla, jos vaikka se olisi vuokralaista kiinnostanut...

Se oli tämä.
Koeajolla sitten taisi katalysaattori laueta. Armottomat kipinäpöllähdykset ainakin näkyi taustapeilistä. Kone käy mutta röpöttää.