Sierra OHC virranjakajan mekaaninen ennakko

[Grasil]

Morjens,

Löytyykö tietoa foorumilta mikä on mekaaninen ennakko vakio Boschilaisessa virranjakajassa?

Tai millä kierroksilla kannattaisi kokonaisennakko säätää/tarkistaa?

[tursas]

Nää löytyy Sierran Korjausoppaasta..hyvässä lykyssä netistä kun ettii Ford Sierra Haynes Manual...mikäs OHC, vuosimalli, kone ja kaasari ? Kierrokset 900 ja alipaineletku irti..

[corttiina san petso]

Ennakko 10ast. EYKK

[Toxox]

Ennakko 10ast. EYKK

Nyt kylläkin kysyttiin mekaanista ennakkoa, ei sytytysennakkoa.

http://www.torinoproject.com/tech/ignition.htm

http://www.fordmanuals.org/page-1446.html

[Grasil]

Nää löytyy Sierran Korjausoppaasta..hyvässä lykyssä netistä kun ettii Ford Sierra Haynes Manual...mikäs OHC, vuosimalli, kone ja kaasari ? Kierrokset 900 ja alipaineletku irti..

1600 '86, e-max lohko, kiristetty taunus 1.6 OHC kansi, 266 burton vääntävä nokka, Weber DCOE 40 tuplat.

[tursas]

Nää löytyy Sierran Korjausoppaasta..hyvässä lykyssä netistä kun ettii Ford Sierra Haynes Manual...mikäs OHC, vuosimalli, kone ja kaasari ? Kierrokset 900 ja alipaineletku irti..

1600 '86, e-max lohko, kiristetty taunus 1.6 OHC kansi, 266 burton vääntävä nokka, Weber DCOE 40 tuplat.

Jahas..olen sitten samaa mieltä corttiina san petson kanssa..

Ennakko 10ast. EYKK

[Toxox]

1600 '86, e-max lohko, kiristetty taunus 1.6 OHC kansi, 266 burton vääntävä nokka, Weber DCOE 40 tuplat.

Jahas..olen sitten samaa mieltä corttiina san petson kanssa..

Ennakko 10ast. EYKK

Vieläkään ei tullut vastausta kysyjälle, eli paljonko on mekaaninen ennakko.
Perusennakko + mekaaninen ennakko= kokonaisennakko. Se perusennakko on tuo 10ast.

[Grasil]

Jahas..olen sitten samaa mieltä corttiina san petson kanssa..

Ennakko 10ast. EYKK

Vieläkään ei tullut vastausta kysyjälle, eli paljonko on mekaaninen ennakko.
Perusennakko + mekaaninen ennakko= kokonaisennakko. Se perusennakko on tuo 10ast.

Perusennakko tällä hetkellä 13,5 astetta, tosin YKK on varmistamatta.

Netistä löytyy kyllä korjausopas, mutta siellä ei ole kuin perusennakko. Ja nyt kun on mietoa viriviriä niin perusennakko voi olla mitä vain 8-16 asteen väliltä, riippuen tyhjäkäyntiseoksesta.
Rikkaampi seos = suurempi ennakko - laihempi seos = pienempi ennakko.

[Toxox]

Jep, se perusennakko on silloin ok kun toimii hyvin eikä nakuta. Korvakuuloltahan noita ennen säädettiin, jakajan kääntelyä kunnes kierrokset isoimmalla, sitten ajamaan ja jos nakutti vähän myöhäisemmälle. Mutta mistä tuo mekaaninen ennakko, eipä sen tietäjiä taida enää juurikaan löytyä.

[Grasil]

Jep, se perusennakko on silloin ok kun toimii hyvin eikä nakuta. Korvakuuloltahan noita ennen säädettiin, jakajan kääntelyä kunnes kierrokset isoimmalla, sitten ajamaan ja jos nakutti vähän myöhäisemmälle. Mutta mistä tuo mekaaninen ennakko, eipä sen tietäjiä taida enää juurikaan löytyä.

Täytyy kokeilemalla selvittää, kunhan ekaksi on vaihtanut mustat venttiilivarren kumit ”niihin vihreisiin”.

Eli kokeiluhan menee siten, että alipaineletku tulpattuna
-tyhjäkäynnillä ennakon tsekkaus 600-900 rpm.
-1000 rpm
-1500 rpm
-2000 rpm
....
Kunnes on saavutettu kierrosnopeus, jossa ennakko ei enää muutu => kokonaisennakko, josta perusennakko vähentämällä saadaan mekaaninen ennakko ja tiedetään 500 rpm:n tarkkuudella mekaanisen ennakon maksimikohta.

Luultavasti jossain 4000-5000 rpm:n välillä, optimaalinen olisi 3200-4000 välillä, tavoitelukema 3500 rpm. Tähän pääsee vain ropaamalla jakajan jousia, kun taas mekaanisen ennakon rajoittamiseksi pitää vaihdella jakajan painoja. Tieto tuolta Torino sivuilta..

[Toxox]

Kokeilemalla se täytyy varmaan selvittää, Ja jos vipuja haluaa muuttaa joutuu varmaan modifoimaan vanhoja.
Vipusatseja ei varmaan löydy.

[Tessu200]

Eikös nuo laittanu virimalleihin jo digiboxit virranjakajien paikalle kun tuppas jakajat sekoomaan kun jenkaa anto,näin ainakin kaverin pojan Escossa jossa 2L OHC

[duckworth]

Perusennakko tosiaan kaasari-oharille 1.6:n tapauksessa 8ast, 2.0:lle 10ast. ja ruiskuversiolle 12ast, mutta.. nämä siis vakiokoneille. Mulla oli parilitrasen päällä Tanen 1.6 kansi Bf134-nokalla, puristussuhde n. 11:1, tällä kombolla pidin perusennakon alle 10 jolloin ei naulannut vaikka rajoittimelle (6k rpm) asti huudatti kesä helteessä. Kuitenkin jos laittoi 10 tai enemmän niin naulasi siinä 5000rpm kohdalla 3-vaihteella. Tuo tekniikka oli siis ruiskulla ja harmaalla-Motocraft-jakajalla. Ja tosiaan perusennakko tulee säätää alle 1000rpm käynti nopeudella ja lämpimällä koneella, muuten ei pidä säädöt paikkaansa ja ennako on reippaasti pielessä. Yleensä miedosti viritetyssä vaparissa sytkän puolesta selvitään jo sillä perusennakonsäädöllä

[Grasil]

Perusennakko tosiaan kaasari-oharille 1.6:n tapauksessa 8ast, 2.0:lle 10ast. ja ruiskuversiolle 12ast, mutta.. nämä siis vakiokoneille. Mulla oli parilitrasen päällä Tanen 1.6 kansi Bf134-nokalla, puristussuhde n. 11:1, tällä kombolla pidin perusennakon alle 10 jolloin ei naulannut vaikka rajoittimelle (6k rpm) asti huudatti kesä helteessä. Kuitenkin jos laittoi 10 tai enemmän niin naulasi siinä 5000rpm kohdalla 3-vaihteella. Tuo tekniikka oli siis ruiskulla ja harmaalla-Motocraft-jakajalla. Ja tosiaan perusennakko tulee säätää alle 1000rpm käynti nopeudella ja lämpimällä koneella, muuten ei pidä säädöt paikkaansa ja ennako on reippaasti pielessä. Yleensä miedosti viritetyssä vaparissa sytkän puolesta selvitään jo sillä perusennakonsäädöllä

Vielä hiukan hakusessa nuo Weberien tyhjäkäynnin seokset, kun tuntuu tumppaavan koneen heti säätöruuvien ollessa vain 1 kierroksen auki, 2 kierrosta auki ja tolla 13,5 perusennakolla näyttäis futaavan ainakin paikallaan. Tää on vähä tällainen ikuisuusprojekti - 12 vuotta ollut kilvet palautettuna ja isäukko viime syksynä luovutti tän mulle talliin ropattavaksi

Täytyy varmistaa toi YKK, laittaa sytkä näyttää jotain 8 ja 10 asteen lukemaa perusWebru säädöillä. Ensiksi täytyy vaihtaa nuo venttiilinvarrenkumet "niihin vihreisiin". Kakkosen ja kolmospytyn pako kumet antautuneet tässä ihan muutamalla käyttötunnilla.