Ford Fiesta ST 2018

[-Jamo-]

Ei kai se sen kummempaa haloota aiheuta, mutta paremman näköinen kun ei halogeeni sovi muiden ledien kanssa keulalle. Sulla asia eri kun halogen valot ajovaloina.

[hapelo]

Ei kai se sen kummempaa haloota aiheuta, mutta paremman näköinen kun ei halogeeni sovi muiden ledien kanssa keulalle. Sulla asia eri kun halogen valot ajovaloina.

Jamo,asia selvä...yli 40v katsellut,räpeltanyt,korjannut,virittänyt,rakentanut kaikenlaisisia kiuluja...joskus jotain unohtuu

Harri

[Nipa]

Mulla on just nuo CEUK:in ledit. Hyvän valkoiset ja valo todella hyvä noiden ajovalojen kanssa.

[jarkkoo]

3 viikkoa seisoi ST pihan perällä ja eilen tuli otettua liikenteeseen, ettei nyt ihan juurru paikalleen. Hyvin lähti, vähän pelkäsin mahtaako olla sähkö vähissä mutta ei, S/S toimi myös normaalisti ekasta risteyksestä lähtien.

Sport-tilassa tosin paukkeet poissa, ja vähän oli tuhnun oloinen koko 100km ajan mitä tuli ajettua eli mahtoikohan loukun poltto olla käynnissä taasen. En tosin tiedä miten seisominen asiaan vaikuttaa?

Ekat ajot muuten kesärenkailla, onpahan äänekkäät ja epämukavat noi ensiasennusmisukat, olin jo unohtanut koko asian vaikka vaihdossa mennessä ST Linessähän oli samat kumit alla.

[Hair]

Ceuk:ilta tuli MK8 Fiestaan dynaamiset vilkut peileihin.
Menee led-ajovalojen kanssa nätisti...
https://www.carenhancementsuk.co.uk/col ... eater-unit
https://www.youtube.com/watch?v=Tx18ZbO ... h4Y0IJMk-Q

[jarkkoo]

Ceuk:ilta tuli MK8 Fiestaan dynaamiset vilkut peileihin.
Menee led-ajovalojen kanssa nätisti...
https://www.carenhancementsuk.co.uk/col ... eater-unit
https://www.youtube.com/watch?v=Tx18ZbO ... h4Y0IJMk-Q

Pilattu tummennuksella sinänsä hyvä ajatus.

[FiestaST2019]

Kiva on kesärenkailla ajella kun pitoa on aivan erilailla. Tuunaukset saa ainakin tältä erää riittää kun luistonesto välkkyy vielä kolmosella kun kaasun laittaa pohjaan

[Murakka]

Kiva on kesärenkailla ajella kun pitoa on aivan erilailla. Tuunaukset saa ainakin tältä erää riittää kun luistonesto välkkyy vielä kolmosella kun kaasun laittaa pohjaan

m235?

[Hair]

[/quote]

Pilattu tummennuksella sinänsä hyvä ajatus.
[/quote]

Omasta mielestä taas tuo tummennus sopii helkutin hyvin.
Saa nähdä millaset on, pitäs ensviikolla tulla paketti postiin.

[jarkkoo]

Omasta mielestä taas tuo tummennus sopii helkutin hyvin.
Saa nähdä millaset on, pitäs ensviikolla tulla paketti postiin.

Lähinnä sitä näkyvyyttä tarkoitin.

[FiestaST2019]

Kiva on kesärenkailla ajella kun pitoa on aivan erilailla. Tuunaukset saa ainakin tältä erää riittää kun luistonesto välkkyy vielä kolmosella kun kaasun laittaa pohjaan

m235?

M235 + induction kit + Milltek putkisto

[Murakka]

m235?

M235 + induction kit + Milltek putkisto

Sama setti täällä + high-flow throttle

[FiestaST2019]

M235 + induction kit + Milltek putkisto

Sama setti täällä + high-flow throttle

Vielä tuohon voisi isomman välijäähdyttimen laittaa ja pari muuta pientä juttua mut katson niitä vähän myöhemmin.

[Nipa]

Mä olen alkanut kallistumaan revoon.

[Dandalon]

Vaihdoin kesärenkaat alle niin samalla näki kuinka oli alusta hiekkaa täynnä, palkit ja kotelot yms. Alkuvuodesta jo huollossa kerran putsasivat kun käytin jarrupala ongelmien takia.

Varmasti tekee kostee hiekka hyvää muhia tuolla...

[jarkkoo]

Vaihdoin kesärenkaat alle niin samalla näki kuinka oli alusta hiekkaa täynnä, palkit ja kotelot yms. Alkuvuodesta jo huollossa kerran putsasivat kun käytin jarrupala ongelmien takia.

Varmasti tekee kostee hiekka hyvää muhia tuolla...

Sama huomio täälläkin. Ja takajarrulevyt urilla / ruosteessa, ilmeisesti niistä turha käydä valittamassa kun taitaa olla ominaisuus? 8tkm mittarissa ja takajarrut näyttää 25v vanhan ja 300tkm ajetun auton osilta.

[Dandalon]

Vaihdoin kesärenkaat alle niin samalla näki kuinka oli alusta hiekkaa täynnä, palkit ja kotelot yms. Alkuvuodesta jo huollossa kerran putsasivat kun käytin jarrupala ongelmien takia.

Varmasti tekee kostee hiekka hyvää muhia tuolla...

Sama huomio täälläkin. Ja takajarrulevyt urilla / ruosteessa, ilmeisesti niistä turha käydä valittamassa kun taitaa olla ominaisuus? 8tkm mittarissa ja takajarrut näyttää 25v vanhan ja 300tkm ajetun auton osilta.

Kerran sain vaihdettua takuuseen takalevyt ja palat, ongelma palasi ja eivät vaihtaneet enää...

[Nipa]

Meneekö sinne satulan ja levyn väliin kiviä vai mistä se urien synty johtuu?

[jarkkoo]

Kerran sain vaihdettua takuuseen takalevyt ja palat, ongelma palasi ja eivät vaihtaneet enää...

Eli ”ominaisuus”.

Ajanhukkaa käydä valittamassa siis.

[jarkkoo]

Meneekö sinne satulan ja levyn väliin kiviä vai mistä se urien synty johtuu?

Todennäköisesti, ja takajarrujen paine taitaa olla kevyessä autossa aika pieni muutenkin. Ei ole moista tullut muissa autoissa kyllä vastaan itsellä.

Tai sitten Fiestalla ei saa ajaa hiekkatiellä

Edit: niin siis muissa kun Fiestassa en ole tuota nähnyt, edellinen ST Line kärsi ihan samasta ongelmasta, vaihdikkaampi mutkapätkä ja putsautuuhan ne levyt muutaman kovemman jarrutuksen jälkeen vähän, mutta uria ei toki poista ja joku suunnittelumokahan noissa lie.

Ellei sitten palamateriaali ole sellainen, että kivet jää siihen kiinni? Joku joka on vaihtanut paremmat palat varmaan osaa kommentoida, onko levyt urilla?

[nestori2]

Aina nuo takalevyjarrut ovat tavallisessa käytössä jonkinlainen ongelma ja erityisesti, jos paljon ajaa sorapintasilla sivuteillä. Moottoripyörässäkin takajarrun palat kuluvat huomattavasti enemmän kuin etujarrujen, vaikka todellisuudessa niillä etujarruilla pääosin jarrutetaan. Ennen, kun autoissa oli takana rumpujarrut, ne olivat paljon huoltovapaammat. Fiestoissakin on turbottomissa ja 1.0 ecoboostissa takana rumpujarrut ja kyllä ne mielestäni myös jarrutusteholtaan ovat ihan riittävät.
Jos kuskina on henkilö, joka ei usein paniikkijarrutuksia tee, niin taka-akselin levyt lisäksi vielä saavat ruosteenrusken värin pintaansa ja siitäpä katsastumies tykkää.

[jarkkoo]

Aina nuo takalevyjarrut ovat tavallisessa käytössä jonkinlainen ongelma ja erityisesti, jos paljon ajaa sorapintasilla sivuteillä. Moottoripyörässäkin takajarrun palat kuluvat huomattavasti enemmän kuin etujarrujen, vaikka todellisuudessa niillä etujarruilla pääosin jarrutetaan. Ennen, kun autoissa oli takana rumpujarrut, ne olivat paljon huoltovapaammat. Fiestoissakin on turbottomissa ja 1.0 ecoboostissa takana rumpujarrut ja kyllä ne mielestäni myös jarrutusteholtaan ovat ihan riittävät.
Jos kuskina on henkilö, joka ei usein paniikkijarrutuksia tee, niin taka-akselin levyt lisäksi vielä saavat ruosteenrusken värin pintaansa ja siitäpä katsastumies tykkää.

Ei nyt ihan noinkaan, meillä on taloudessa useampi auto (missä levyt takana), joilla kaikilla ajetaan hiekkateillä, eikä tuota ongelmaa esiinny joten ei voi yleistää. Kuten ei tuotakaan, että 1.0 ecoboosteissa olisi rummut takana, osassa on levyt riippuen varustetasosta

Takajarrut ei toki normiajossa hirveästi osallistu jarrutukseen, mutta jotain eroa jarrujen toteutuksessa täytyy olla eri merkkien välillä. Jääkö Fiestassa sitten palat kauemmaksi levystä jolloin kivet pääsee väliin, mene ja tiedä. Kahden mk8 Fiestan kokemuksella, molemmissa sama ilmiö takajarrujen suhteen, ja tasaisesti molemmin puolin toki.

[ärräpärrä]

Mun 2016 mallin ST Fiestassa on mittarissa 39 050km, Niin levyt takana kuin edessäkin ovat hienossa kunnossa eikä ole yhtään urilla.

[jarkkoo]

Mun 2016 mallin ST Fiestassa on mittarissa 39 050km, Niin levyt takana kuin edessäkin ovat hienossa kunnossa eikä ole yhtään urilla.

Tämä vain vahvistaa sen, että tässä uudemmassa on jotain erikoista takajarrujen suunnitelussa.

[ärräpärrä]

Mun 2016 mallin ST Fiestassa on mittarissa 39 050km, Niin levyt takana kuin edessäkin ovat hienossa kunnossa eikä ole yhtään urilla.

Tämä vain vahvistaa sen, että tässä uudemmassa on jotain erikoista takajarrujen suunnitelussa.

Tässä mun 4 vuotiaassa ST:ssä ei ole ollut minkäänlaista sanomista eikä ongelmaa. Lämpiääkin tosi nopeasti ja on kovilla pakkasilla niin kuuma kun vaan lämpöö haluaa pistää.
Olette uuden omistajat kertoneet monistakin ongelmista uudessa mallissa. On jo vähän herännyt epäilys uskaaltaako tuota uusikorista ostaa ollenkaan.
Pakko se joskus on autoo vaihtaa kumminkin ja hintaero Supraan on kuitenkin yli 30 000€.