Jouduin ihan yllättäen ajamaan volkswagen T rockin (?) Sallasta Kuusamon kentälle. Jossain vaiheessa ohjauksessa tuntui ihme nykäyksiä jotka täysin asiaankuulumattomia jääpolannetiellä. Taisi olla kaistavahti päällä - tässä pitäisi olla selvä nappi josta saa pois. Onneksi auto oli sentään manuaali, hiukka pienemmät vaihteet koko ajan sisällä. Muutenhan auto oli ihan hyvä liukkaalla.
Ensimmäinen kerta kun jouduin auton rattiin enkä oikein ehtinyt selvittää auton tyyppiäkään, lentokone ei odota.
Auton vuokraaja lähti lanssilla hoitoon, viimeiset ratalaskut on vaarallisimmat.
Tilanteesta johtuen aikataulu oli tiukahko mutta onneksi tuo pätkä on lemppari, focus st:llä
Kaistavahti
Re: Kaistavahti
Mikä sulla oli tässä tapauksessa ongelma?
Kuga 2018 ST-Line Edition 2,0 TDCi Powershift 150/370 AWD A6 Magnetic
Mopona Suzuki Intruder M1500 vm.2012 ajettu 51tkm
Mopona Suzuki Intruder M1500 vm.2012 ajettu 51tkm
Re: Kaistavahti
Ei ongelmaa.
Ehkä sen verran lisää että ja selvemmin kommentoituna
- taisi olla 1.0 tsi, periaatteessa pirteä mutta lopulta voimattoman tuntuinen
- keskieurooppaan sopiville lisävarusteille pitäisi olla selvä poistomahdollisuus jonka tottumatonkin löytää, kaistavahti kuuluu näihin
- manuaalivaihteisto on ehdoton tietyissä olosuhteissa, automaatilla olisin hikoillut noissa olosuhteissa (itsellä 2 automaattia ja 1 manuaali)
Ja toki mieltymyksiä- ajajia ja autoja on monenlaisia
Ehkä sen verran lisää että ja selvemmin kommentoituna
- taisi olla 1.0 tsi, periaatteessa pirteä mutta lopulta voimattoman tuntuinen
- keskieurooppaan sopiville lisävarusteille pitäisi olla selvä poistomahdollisuus jonka tottumatonkin löytää, kaistavahti kuuluu näihin
- manuaalivaihteisto on ehdoton tietyissä olosuhteissa, automaatilla olisin hikoillut noissa olosuhteissa (itsellä 2 automaattia ja 1 manuaali)
Ja toki mieltymyksiä- ajajia ja autoja on monenlaisia