Ford Mondeo mk5 2015

[focst]

Niin ymmärsin kyllä ja jos on tämä 4A ylläpitolaturi asennettu luovutus huollossa niin ovat vaihtaneet niitä maksutta isompiin jota pystyy käyttämään...

[Kahvikerma]

Ymmärtääkseni kyse on Defa MultiCharger 1210 mallista, joka pystyy antamaan virtaa tarpeeksi (noin 10A) ja täten virtaa jää yli väylien tarvitseman virran. Näin akkua saadaan ladattua ja akun jännite nousemaan.
http://www.defa.com/fi/automotive/warmu ... ger_12101/

Itselläni on tilanne, että kolmenkympin huolto olisi muutaman sadan kilometrin päästä ajankohtainen. Pitänee pyytää samalla reissulla vaihtamaan 4A versio akkulaturista 10A versioon. viime talvena en vielä käyttänyt autoa pajalla laturin vaihdossa, kun webasto/low battery asiaan saatiin tollkua vasta paukkupakkasten jälkeen. Itse ajelin muutaman pakkasviikon perheen bensafoordilla, en siis vienyt autoa (vaikka onkin liisari) huoltoon ihmeteltäväksi webasto/low battery ongelmista.

ja kyllä, nyt nollan kieppeille lämpötilan tipahdettua, low battery state of charge herjoja on alkanut taas tulla. Tänäkin ammuna viimeksi. Autolle mentäessä Webasto oli ilmeisesti saanut 1/2h esilämmityksen hoidettua loppuun. Moottorin lämpötila oli kuitenkin vielä niin alhainen, että webasto olisi halunnut mennä päälle, mutta ei siis mennyt, koska herjasi low battery tilannetta. Pitäisiköhän vaati huollossa samalla vaihtamaan autoon uuden akun?

[akk1965]

Sellaisen tiedon sain eilen Veholta että tähän liian alhaisen jännitteen ongelmaan olisi tullut tehtaalta ohjelmistopäivitys kesällä. Tuota rajaa olisi tiputettu 0.5-1 V. Päivitystä ei ajeta autoihin automaattisesti vaan se on pyydettävä erikseen (ts. jos ongelmia asian suhteen on). Nyt itsellä on varattu päivitysaika ensi perjantaille, saas nähdä korjaantuuko. Pitää nyt vielä kiittää erikseen järvenpääläistä edustajaa, jonka huolto ei tiennyt tiistaina asiasta mitään, vaikka mainitsin tästä ongelmasta , todettiin vaan "ettei nyt ulkoa muista ulkoa onko päivityksiä tullut" ja "akku on ok". Siis jos tämä olisi mennyt oikein autossani olisi jo tuo päivitys ollut tiistaina.

[mjpelkon]

Moi,

Akkuongelmia ei ole ollut, mutta on yleisesti tiedossa ettei 4A ylläpitolaturi ole riittävä, joten tilasin suoraan 10A:n defan, kuten edelliseenkin.

Kirjoittelin aikaisemmin, että 2.0 tdci titanium farkku manuaali askilla ja nelivedolla tulisi loka-marraskuun vaihteessa.
Nyt auto on ollut meidän perheessä viikon liikenteessä /1000km.

Tuntuu tosi hyvältä yhdistelmältä tuo 150hv manuaaliaski+ awd.

6,2l keskikulutusta näyttää tällä hetkellä ajotietokone pääkaupunkiseutu ajossa (16" nastarenkaat alla).
Helsingin keskustassa ei ole ollut tarvetta jonotella.

Liukkaat alkoi pääkaupunkiseudullakin tällä viikolla, mutta liikkeelle lähdöt on edelleen kuin kesällä.
Myös perinteiset liikenneympyrät ja risteysalueet tuntuu menevän kivuttomammin.
Tällä viikon kokemuksella voin suositella nelivetoa ja nahkajakkaroita muistilla ja hieromistoiminnoilla.

-Make

[mjpelkon]

Moi,

Akkuongelmia ei ole ollut, mutta on yleisesti tiedossa ettei 4A ylläpitolaturi ole riittävä, joten tilasin suoraan 10A:n defan, kuten edelliseenkin.

Kirjoittelin aikaisemmin, että 2.0 tdci titanium farkku manuaali askilla ja nelivedolla tulisi loka-marraskuun vaihteessa.
Nyt auto on ollut meidän perheessä viikon liikenteessä /1000km.

Tuntuu tosi hyvältä yhdistelmältä tuo 150hv manuaaliaski+ awd.

6,2l keskikulutusta näyttää tällä hetkellä ajotietokone pääkaupunkiseutu ajossa (16" nastarenkaat alla).
Helsingin keskustassa ei ole ollut tarvetta jonotella.

Liukkaat alkoi pääkaupunkiseudullakin tällä viikolla, mutta liikkeelle lähdöt on edelleen kuin kesällä.
Myös perinteiset liikenneympyrät ja risteysalueet tuntuu menevän kivuttomammin.
Tällä viikon kokemuksella voin suositella nelivetoa ja nahkajakkaroita muistilla ja hieromistoiminnoilla.

-Make

[NurHei]

Onko millaisia kokemuksia Mondeon ratinlämmittimestä? Kävin liikkeessä näyttämässä, kun ei juuri ollenkaan lämpene, vastauksena sain, että Mondeossa ne lämpenee yleisesti huonosti... En ostanut vastausta vaan auto pajalle

Kyllä ainakin minulla lämpenee ihan lämpimäksi. Ilman hanskoja kun ajaa, niin 5min kuluttua ratti sen verran lämmin että lämmitin pitää sammuttaa.
En tiedä että vaikuttaako ratin materiaali - minulla on pintana joku "nahkajäljitelmä".

[EeroH]

Samoin Focuksessa tulee todella lämpimäksi. Pitäisi joskus mitata pinnanlämpömittarilla kuinka paljon lämpenee.

[mjpelkon]

Mondeon ratti lämpenee hyvin ja tosiaan jotain 5min päästä otettava jo pois.
Lämmityksen huomaa melkeinpä välittömästi, kun sen kytkee päälle.

-Make

[maikhell]

Moi!

Uusi Ford tuli ja on toiminut lähes odotusten mukaan.

Haluaisin nyt kysyä teidän mielipidettä asiaan, kun tässä nyt on käynyt niin, että kun olin ostamassa autoa, niin otin nimenomaan dieselin, että siinä on webasto ajastimella ja jätin pois kaukosäätimen koska se olisi maksanut 300€ (tai näin annettiin minun ymmärtää) Ja näin se keskustelu menikin automyyjän kanssa yhteisymmäryksessä,että tulee ajastin, mutta ei kaukosäädintä ja niin tilattiin. Missään papereissa ei tietysti lue webastosta.

No nyt kuitenkin kun auto tuli, niin eipä löytynytkään mitään ajastinta. Soitto myyjälle ja selvisi, että hänellä käynyt moka ja että tosiaan tuossahan ei ole webastoa..tai on mutta se käynnistyy vasta kun auto käynnistyy. No se ei ihan hirveästi lämmitä. Ovat nyt kuitenkin valmis korvaamaan minulle lokilämmittimen ja sisähaaran.

Ihan kiva ele sinällään, mutta kyllä harmittaa tosi paljon, että auto ei ole sellainen,kuin sen olen tilannut ja tosiaan tuo ajastin olisi ollut se mitä nimenomaan tarvitsen!

Webastoa he eivät halua asentaa,kun maksaa 2000€ uusiminen ja tuo loki "vaan" 500€.

Mitä mieltä siis olette? Ottaa vaan loki +sisähaara ja tyytyä siihen, että myyjäkin on erehtyväinen?

[akk1965]

^ En kyllä ymmärrä miksi webaston asentaminen maksaa 2000 e, jos se on autossa valmiina. Toki tarvitsee kauko-ohjausyksikön ja sen kaukosäätimen. Kyselisin kyllä muistakin liikkeistä mitä tuo oikeasti maksaa, kun tehdasasenteisen webaston (ts. ohjauksen) lisähinta on luokkaa 500 e. Toisaalta myyjä on sen luvannut, niin pitäisihän se olla toimiva. Mutta jos mitään ei ole asiasta paperilla, menee vaikeaksi. Loki-lämmittimellä kai tarkoitat lohko-lämmitintä ?

[BigMike]

Hinnastosta ymmärtää niin, että kelloajastin ja kaukosäädin kuuluvat tuohon 300€ (ilman veroa) hintaan.
Ajastinta ja kaukosäädintä ei siis voi erottaa.
Eli missäköhän on käynyt virhe? Automyyjä ei ehkä ole ollut ajantasalla ja luullut, että ajastin on aina vakiona?!

Jos on selkeästi tilattu ja annettu ymmärtää, että autossa on ajastin, vaatisin ajastinta.

[maikhell]

Moi!

Joo tarkoitin nimenomaan lohkolämmitintä!

Ja joo, myyjä on ollut siinä uskossa itsekkin, että dieselissä olisi ajastin, koska esim. Uusissa focuksissa kuulemma on. Ja minäkään en osannut epäillä, koska esim.kaikissa Volvo dieseleissä on vakiona webasto ajastimella.

Uuden webaston hinta selittyy sillä, että koko webasto yksikkö pitää vaihtaa kokonaan.

Jos olisin vain tiennyt ostohetkellä, että 300€:lla saa ajastimen JA kaukosäätimen, niin toki sen olisin ottanut.

Fordin sivuilla on näköjään joku gsm ohjattu webasto homma myös myytävänä..saisikohan sitä..hmm..

En ole nyt muutamaan päivään ollut sinne yhteydessä, kun harmittaa niin paljon tämä. Juuri sain hoidettua ennen tätä autoa yhdet autokaupat pakettiin (Käytetty Volvo), missä oli väärennettyjä kilometrejä, väärennettyä huoltokirjaa, uhkailua myyjäliikkeeltä ym. shaipaa, niin ei vaan oikein löydy virtaa alkaa tästä vääntämään. Juuri nuiden edellisten epäonnistuneiden kauppojen takia päätin nyt ostaa uuden!:D

[BigMike]

Jos gsm ohjatulla tarkoitat: http://www.fordvarusteet.fi/mondeo/2014 ... ustuotteet# ja Pysäköintilämmittimen kaukosäädin
Niin väittäisin, että kohta: "Kytketään toimimaan yhdessä tehdasasenteiden lämmittimen Telestart T91 kauko-ohjaimen keskusyksikön kanssa välikaapelilla" tarkoitta taasen, että pitäisi olla se 300€ varuste jo olemassa

Mielenkiinnolla seuraan, miten tämä asia ratkeaa. Tässä punnitaan asiakaspalvelu ja myyjän suoraselkäisyys.

[akk1965]

^^ Minullekin tuli mieleen että myyjä ei ole ollut varusteiden suhteen ajantasalla. Toisaalta 300-500 e on kyllä niin pieni lisähinta webastosta (sen esilämmityskäytöstä) ylipäätään kun ne maksavat yli tonnin muissa merkeissä. Eli tuli säästettyä väärässä paikassa, valitettavasti Toisaalta, voihan olla että se ei olisi silti toiminut kunnolla, joten säästit loppujen lopuksi hermojasi

[yritäedes]

Ihan kiva ele sinällään, mutta kyllä harmittaa tosi paljon, että auto ei ole sellainen,kuin sen olen tilannut ja tosiaan tuo ajastin olisi ollut se mitä nimenomaan tarvitsen!

Mun mielestäni tuossa on tärkeä pointti: mitä tarvitset ja mielenrauha.
Jos alkuperäinen varustelu ei onnistu, niin mieti vielä autonkäyttöäsi. Jos siellä, mistä aamuisin lähdet liikkeelle, on verkkovirtaa saatavilla, on ajastettu lohkolämmitin/sisätilanlämmitin/akkuvahti varma ja helppokäyttöinen, hyväksi koettu systeemi. Kyllä auto käynnistyy pakkasellakin ja lämpiää Webaston avulla, vaikka välillä pitäisi kylmästäkin lähteä. Ja onhan se auto johdon päässä autoilun tulevaisuus!
Jos taas olet vaikka myyntiedustaja, ja auto on sun konttori, niin sitten on toinen juttu...
Näitä minä pohtisin - raha tulee ja menee.

[mjpelkon]

Moi

Kannattaa kysyä myyjältä, että onko tullut tai tulossa jälkiasennettava sarja mondeoon:
- T91 kaukosäätimellä tai
- mobiilisovelluksella eli appsilla toimivaa

Syksyn alussa kuulin yhdeltä myyjältä, että tällainen saattaisi olla tulossa.

Mielestäni on ihan eri asia olla lohko/sisäpistoke (lohko ei kuitenkaan sitä auton moottoria oikeastaan lämmitä ollenkaan) vai webasto ajastimella/kaukosäädöllä. Jos tällainen paketti on tulossa, niin itse vaatisin tuon asentamista (minimissään) + ehkä tinkisin kiinteän 10A akkulaturin keulaan sopuhintaan.

-Make

[maikhell]

Moi!

Mahtavia ajatuksia ja asiallisia vastauksia on tullut. Kiitos siitä!

Olin nyt vielä erikseen yhteydessä eri webasto toimittajiin(Fordin omaan myös) yhteydessä ja kaikki sanoivat, että:"No can do!"

Joten..asia nyt ratkaistu niin, että otan sen lohko+sisähaara ja saan sitten 30tkm huollon ilmaiseksi. Olisin halunnut takaspoilerin siihen, mutta maksaa kuulemma 600€ ja joutuisin maksaa puolet joten ei käynyt. Minä saan sen takaspoilerin alta 300€ ja asennuksesta/maalauksesta en maksa mitään kun itse järkkään niin ei kannata ottaa. Otin siis tuon huollon.

Akk ja yritäedes ovat kommenteissa erittäin päteviä ja fiksuja ja mm. heidän pohjaltaan asiaa lähdin pohtimaan. Kiitoksia teille!

Täytynee olla tarkempi ensi kerralla.. Silti sylettää, mutta niinkuin myyjäliike totesi.."no can do!".

[akk1965]

^ Hyvä että ratkaisu tuli Onhan/olisihan tuo lohkolämmitin varmempi esilämmitin kuin webasto , ainakin omien kokemuksien mukaan. Ja kun auton saa käyntiin, webasto kuitenkn auttaa lämmityksessä. Edelleen hieman ihmettelen tuota webaston ohjausyksikköjen jälkiasennushintaa, kun aikonaan hankin pariin uuteen Passatiin koko jälkiasennus webaston tonnin satsauksella. Minulla on huomenna korjaamokäynti Veholla, jos ne saisi tuon webaston ohjelmiston päivitettyä, niin voin kysyä tuosta webastosta onko se todella niin "no can do"

[akk1965]

No niin tänään mennyt yhteensä neljä tuntia, auton huoltoon viemisessä ja noutamisessa Tämä vain sen takia että vajaan puolen tunnin ajomatkan päässä oleva lähin merkkihuolto on (ollut) niin kädetön. Asiaan, nyt on päivitetty webaston ohjausmoduulin sekä mittariston ohjelmisto. Webaston käynnistymisen akun alajänniterajaa on laskettu 1,0 V, absoluuttisen arvon olessa jossain 11,5 V:n tienoilla. Nyt kaiken korjaamorumban ja testailun jälkeen akun jännite oli ollut reilu 11,8 V, joten oletus on että alkaisi nyt toimimaan toivotulla tavalla. Pieni epäilys on että akku saattaa olla vioittunut näiden toimintahäiriöiden takia, mutta onhan tuo vasta kolmas akku...
Kysyin muuten onko mahdollista laittaa tehdas webastoon (kauko)ohjaus jälkeen päin, ja vastaus oli että on mahdollista. Kuullema alussa oli valmistaja "suojellut" omia toimituksiaan, mutta nyt tilanne olisi toinen. Kehottaisin kyselemään vähän isommista merkkiliikkeistä, nämä paikalliset pikku edustajat tuntuvat olevan pihalla vähän kaikesta Ja ainakin olettaisin että joku valtuutettu webastoasennuspaja osaa tempun tehdä, eihän tuo nyt mitään rakettitiedettä ole

[Renee]

maikhell onko toi lohkolämmitin oikea vain sellaineen että lämmitysvastus lämmitää öljypohjaa eli ns silitysrauta josta ei ole hyötyä kovin paljon .Vai sellaineen lohkolämmitin joka lämmittää sen jäähdytysnesteen kunnolla kuten vanhaan hyvään aikaan. Tuotaa aikaa kinkkineen hommaa asialass tilaa webastollaa olevan auton ja lopputulos on vähän epämääräineen .Jos asiakas on vähän epätietoimen mikä varuste autoon tulee kyllä myyjän velvollisuuss on että autosta tulee toimivaa peli. Kuinka olisi jos olisit reissuhommissa ja pistoketta ei ole aina saatavissa ja kyllä tuo webasto nykyajan dieselissä on aika pakollinen.Uutena sen voi helposti tilata ja jos käytettyä joskus myy kyllä se kauppahintaa on parempi kun toimiva webasto on autossa. Kerrohan kokemuksia kun pääset testailemaan kun vasta on vain -15 asteen pinnassa noi aamulämpötilat

[Renee]

Kuulostaa utopistiselta ettei valoteho paranisi. Tuossa lienee takana se etteivät halua antaa signaalia sille että kaikille vaihdetaan paremmat lamput maahantuojan piikkiin. Itse olisin jo vaihtanut mutta tuo puskurin irroitustyö ei vain nappaa tuossa pihalla tuulessa ja tuiskeessa.

Moi esitin tämän kysymyksen Fordin takuuvastaavalle kuinka nopesti poltimon vaihto ajoumpioon onistuu. Kun se eu sääntö on korkeintaan puoli tuntia ilman korjaamon apua molemmat polttimot. Herra ei ole vastannut viellä. Harjoittelee hän.
Linkki jossa juttua direktiivistä
https://pakkotoisto.com/threads/moottor ... 7/page-172

[akk1965]

Oletteko muuten seuranneet akun jännitettä ? Auto kävi viime perjantaina webaston ja mittariston ohjelmapäivityksessä. Perjantai iltana ajoin lähes pari tuntia korjaamolta suoraan kotiin. Korjaamolla olivat mitanneet akun jännitteeksi 11,89 V, ja epäilijät hieman akun kuntoa, tosin olivat sitä (webastoa) testailleet päivän aikana. Lauantai aamupäivänä webasto ei lähtenyt käyntiin kaukona, akun jännite mitattu 11,85 V. Pistin akun lataukseen siten että irroitin pluskaapelin akusta. Latausjännite laturin mukaan oli jotain 13,6V:n paikkeilla. Kun lopetin latauksen sunnuntaina puoleltapäivin, akun mitattu jännite oli 13,6 V.
Ajelin pienen tankkauslenkin, jonka jälkeen auto jäi seisomaan. Maanantai aamuna webasto lähti kaukona käyntiin, ja ajelin päivän mittaan noin 100 km. Kun tulin kotiin illalla akun jännite oli 12,4 V. Auto jäi seisomaan. Nyt aamulla akun jännite oli 12,1 V, toisin jouduin avaamaan oven hetkeksi että saan mittauksen tehtyä. Laiton lämmityksen käyntiin kaukona, ja näyttää lähteneen käyntiin. Ei kovia jännittävää luettavaa, mutta pieni epäilys minulla on ettei tuo akku pidä varaustaan niin hyvin kuin pitäisi. Käsittääkseni heti (pitkähkön) ajon jälkeen jännitteen pitäisi olla jossain 12,7 V paikkeilla ? Samoiten tuo noin 12 h aikana jännitteen laskeminen 12,4 V-> 12,1 V on mielestäni suuri, tuohan meinaisi että jännite olisi tippunut vuorokauden aikaan jo arvoon 11,8V, joka on jo käytännössä tyhjä akku. Tässähän on jälkiasennuskoukku, jonka ohjausyksikkö aiheutti alussa akun tyhjenemisen viikonlopun aikana (jännite tippui johonkin 4 V:hen). Yksikkö vaihdettin, ja sen jälkeen on toiminut paremmin (virran kulutus mitattiin lepotilassa "normaaliksi" korjaamolla), mutta kummitteleeko se jollakin tavalla edelleen ? Vai onko akku mennyt jälleen(kolmas akku) sököksi webaston oikkuilujen takia

[Renee]

Akkutesti
Auto seisoo kylmässä yön yli ilman mitään lämmitystä
Aamulla mitataan akunjännite ennen kuin akkua on mitenkään rasitettu
Hyvä lukema akku on täysi 12.74v pintaan
Huono menee tuonne vähän Alle 12v
Paljon noissa dieseleissän on ah määrä ja minkä firman tekemiä akkuja siellä majailee.
Itse olen joko bosh tai varta akkujen kannalla. Aina hurjalta tuntuu toi dieselimiesten kiirastuli webaston ongelmien kanssa

[akk1965]

^ Äkkiseltään tuntuu ettei minun akulla tuohon 12,7 V päästä muuta kuin (päivittäin) lataamalla. Näytäisi että ajon jälkeen jännite on siinä 12,4 V:n paikkeilla, ja luonnollisesti lukema laskee siitä seisomisen myötä. Tänään aamulla esilämmitykseen jälkeen jännite oli 11,8V, mutta lähti silti uudestaan heti lämmittämään kun yritin. Eli ilmeisesti tuo päivitys on jotain hyvää toiminnalle tehnyt.
Harmi vain että testauksen puolesta kelit ovat nyt plussalla jonkin aikaa, ja silloin esilämmityksen (ja akun) kanssa ei ole ollut ongelmia. Pitää nyt odotella jonkinmoisia pakkasia että akku näyttää todellisen luonteensa. Veikkaan että eteen tulee akun vaihto ja/tai ylläpitolaturin asennus.

Akku on muuten Varta Fordin logoilla, ja ampeeritunteja taitaa olla jotain 74, jos en pahasti muista pieleen.

[Renee]

Taitaa olla niin että akku on mitoitettu alakanttiin dieseli auto jossa on webasto.Tuossa omassa Volvossa bensapeli ilman mitään lisälämmmitimiä saman suuruinen akku.
Sopiiko sinne suurempi akku olisi kapasiteettia vähän enenmän. Onko laturi tehokas ja auto on tehty niin että selviää hyvin pakkasista. Semppiä