Mondeo MK4 Wagon 2.0 FlexiFuel todellinen kulutus

[Janosik]

Pakko kysellä muiltakin FF :n omistajilta kulutuksesta.

Itse tarkkailin pitkästä aikaa kulutusta, koska siirryin jonkin aikaa sitten pelkkään bensaan. Joten seuraavat havainnot koskevat siis pelkällä BENSALLA havaittua. Vieläpä tällä "vanhalla" 95 :lla.

Tuossa joulupyhinä tuli vedettyä pitkää vetoa yksin ja tyhjällä Mondeolla (vm 2010 , ml 17 000 km) ja aloin siis seurailla kulutusta ajotietokoneen mukaan.

- Keskikulutus nollattu vasta lämpöisellä koneella (pakkaslukema vaihteli 4 :n ja 15 asteen välillä).
- Taukojen jälkeen annoin koneen lämmetä taas jonkin aikaa ennen kuin nollasin kulutusmittarin.
- Autossa ainoastaan kuski, eikä matkatavaroita.
- Sähkölaitteista ainoastaan valot, radio ja lämppäri päällä (ei ilmastointia)
- Matkanopeus cruisella tasaista 100 km/h eli kierrokset piirun alle 3000 rpm.

Useampi vastaava veto tuli tehtyä ja kulutus 8 - 8.5 l/100 km

Olen aina pitänyt valmistajan antamia kulutuslukemia suuntaa-antavina, mutta tässä tapauksessa arvot ovat mielestäni toiselta planeetalta.

Jos ajaisin esim. vastaavan testin 80 km/h tunnissa, niin saattaisin ehkä päästä alle valmistajan antamaan keskikulutus -arvoon (7.9 l/100km). 6 l/100 km on haamuarvo, johon pääsisin varmaan hikisesti pelkkää alamäkeä ajamalla. Eli n. seitsemään litraan vosin olla tyytyväinen, mutta kun sekin on mahdotonta vaikka nopeus olisi 80 km/h.

Ja jos taas asiaa spekuloi lisää ja ajattelee kulutusarvoja bioetanolin kannalta, niin tällöinhän kulutus kasvaa yli 60 % tehtaan antamiin bensa-arvoihin, sillä pakkaskeleillä keskikulutus bioetanolilla on todella huimaa 11-15 l/199 km) tietenkin kylmäkäynnistyksistä riippuen.

Kukin osaa varmaan vetää omat johtopäätöksensä ympäristöystävällisyydestä ja minusta koko ideassä tuoksahtaa etanolin lisäksi pienehkö kusetuksen maku.

Miten siis on teidän muiden kokemukset ? Saako arvot todellakin heittää näin paljon vai onkohan kyseessä vika. Kalliiksi meinaan tulee, jos vien autoni takuuhuoltoon ja vikaa ei sitten löydykään.

Saattaa nimittäin olla, että tieto todellisesta kulutuksesta olisi vaikuttanut ostopäätökseeni bensan ja dieselin välillä.

[jaines]

Ex-flexilläni pääsin nätillä ajolla talvirajoituksia(80) noudattaen 7,4l/100 matka-ajossa. Pitkaaikainen keskikulutus loppukesästä-joulukuulle oli kuiteski 9,7l. Eli 95 kulutus talvella reippaasti yli 10l/100km seka-ajossa.
Vaihdoin dieseliin. Kulutus ero n.3-4 l/100km, uudella bensalla ja etanolilla varmaan enempi.
Lisänä erittän miellyttävä vääntö.

[Janosik]

OK, Samoissa siis mennään

[tsun-tee]

Päivitetääs vaikka tähän:

Nyt kun auto on kunnossa eikä ongelmia ole, ajattelin testata tuota kulutusta ja ilmota siitä ihan julkisesti. Ettei aina vain valitella suurta kulutusta...

Alla olevan vannon, kautta kiven ja kannon. Jos sanani syön, mörökölli minut vieköön.

Taustaa: Mondeo 12/2011 Farmari, 2.0 Flexifuel, 5v manual, 225/50/17 kormoranit alla(mittarivirhe 0kmh). 155tkm. Titanium, convers+, ja kaikki mahdolliset automaattisetkin sähköhärpäkkeet.
Ei lisävaloja/kattokaiteita tms.
Imusarjan läpät eliminoitu, uusittu bensapumppu.

Tankkasin täyteen, ei "korkkia" myöten mutta kuitenkin monta napsua. 95E. Nollattu tieturit.
Maantieajoa suurin osa kuten keskinopeudesta huomaa, ensimäiset noin puolet kilometreistä 14 ast lämpötilassa ja vesikelissä vastatuuleen. (valot/pyyhkijät/ilmast). Toinen puolisko ihan ok kelissä 16-18 ast aurinkokin välillä paistoi, suht tyyntä. Päiväledit vain. Ei tarvetta ilmast.
3 kylmäkäynnistystä, vähän Lahden kaupunkiakin mukana.
Rajoituksia noudatellen, ennakoiden, taloudellisesti ajaen, tosin vakkari päällä suurin osa. Tais olla kolme pakollista ohitusta. Yksin matkassa.

tulos:
trippiin tuli 759,6km
dist to empty ->544km
keskikulutus 6,3l/100km
keskinopeus 76km/h
Bensamittari näyttää karvaa vaille ½tankkia.

Päätelmä: Ihan kokoisekseen ok lukema minusta, pienempäänkin pääsee, luulen, koska tuon paripäiväisen etelänreissun ekan rönttäkelipäivän jälkeen oli 6,7 kulutus. Paluupäivänä ollut siis melko pihi ajelu jo.

Kattelen tuota pätkäajon vaikutusta lopputankilla, saas nähdä päästäänkö kuitenkaan yli tonnia tankillisella...

edit: 27.09.2015 tilannetta,

pääsi lopulta tankillisella 1152km ja näytti että 50km vielä. "Advanced eco driver" -pokaalinkuvan läväytti tauluun myös.

tällä hetkellä tripit 1470km nollaamatta, 69km/h keskinopeus, kulutus nyt 6,7l/100km

jatkamma, nyt tankissa 98e

edit: 01.10.2015, ~1700km, keskinop 66kmh, 6,9l/100km... myös kärryä 20km vedetty. Siitä se nousee talvea kohten mennessä.
-J-

[tsun-tee]

Ilman ongelmia edetty, kulutus tammikuusta lähtien näihin päiviin...

->kävi pakkasilla 8.7,

nyt laskenut taas tasolle 8.4L/100km. Katolla telineet ja suksenpidikkeet mallia taksikyltti. Conti nastat 16", noin 50 keskinopeus. Esilämmitykset eberillä aina.

-J-

[Mk2Cortina]

Jos ajaisin esim. vastaavan testin 80 km/h tunnissa, niin saattaisin ehkä päästä alle valmistajan antamaan keskikulutus -arvoon (7.9 l/100km). 6 l/100 km on haamuarvo, johon pääsisin varmaan hikisesti pelkkää alamäkeä ajamalla. Eli n. seitsemään litraan vosin olla tyytyväinen, mutta kun sekin on mahdotonta vaikka nopeus olisi 80 km/h.

Ja jos taas asiaa spekuloi lisää ja ajattelee kulutusarvoja bioetanolin kannalta, niin tällöinhän kulutus kasvaa yli 60 % tehtaan antamiin bensa-arvoihin, sillä pakkaskeleillä keskikulutus bioetanolilla on todella huimaa 11-15 l/199 km) tietenkin kylmäkäynnistyksistä riippuen.

Kukin osaa varmaan vetää omat johtopäätöksensä ympäristöystävällisyydestä ja minusta koko ideassä tuoksahtaa etanolin lisäksi pienehkö kusetuksen maku.

Saattaa nimittäin olla, että tieto todellisesta kulutuksesta olisi vaikuttanut ostopäätökseeni bensan ja dieselin välillä.

Meillä Mk3 Mondeo farkku samalla 2.0L Duratec HE-moottorilla kuluttaa 98E:tä keskimäärin 8.7L/100km käsittäen pääosin esikaupunkialueella tasaista ajoa ja maantiellä/moottoriteillä matka-ajoa.
Minusta kulutus on hyvin kohtuullinen.

Pelkässä matka-ajossa 80km/h pääsee kevyesti alle 8L/100km. Kyseessä on kuitenkin jo pelkän kuskin kanssa yli 1500kg painava auto. Tosin reilut 100kg painavampi bensa-Mercedes menee matka-ajossa vieläkin vähemmälä mutta siihen vaikuttaa osittain myös 6-vaihteinen vaihdelaatikko.

Henkilökohtaisesti näen Flexifuel:ssa pelkkää harmia elämään. Kuin eräänlainen nykyajan Petro-Saab tai Talbotti.

Jätät sen kelvottoman etanolin sinne pumppuun ja ajelet puhtaalla energiarikkaalla 98E:llä niin autokin kulkee ja toimii paremmin. Diesel alkaa olla nykyaikana rasite koska polttoaineen hinnanero on hyvin pieni ja häiröalttiiden dieseleiden remontit todella kalliita.

[Makee...]

Vuoden vaihteessa hankin 2011 Fluxifuel Mondeon, myyjä sanoi että etanolia ei kannata käyttää pakkasella. Mutta kannattaako sillä ajo kesälläkään?
Olen lukenut että oltava ~30cnt hintaero bensaan jotta suuremman kulutuksen tuoma ero katetaan.
Mutta ohjekirjassa mainitaan että Etanolikäytössä suositellaan 10tkm välein öljynvaihtoa, eli syökö kulut hyödyn?

Maantie-ajossa 7.5-9ltr pyörii kulutus. Kaupungissa 10-12ltr
Sikäli huvittavaa että aiemmin oli 1.8l Chevrolet Cruze & 2.5T Volvo S60. Molemmissa oli samat kulutus lukemat kuin Mondeossa.
Kuluuts pysyy samana oli autona mikä vaan

[Mk2Cortina]

Olen lukenut että oltava ~30cnt hintaero bensaan jotta suuremman kulutuksen tuoma ero katetaan.
Mutta ohjekirjassa mainitaan että Etanolikäytössä suositellaan 10tkm välein öljynvaihtoa, eli syökö kulut hyödyn?

Ohjekirjaan ei ole laitettu öljynvaihdon lisäksi 150tkm välein tapahtuvaa moottorinvaihtoa.

Nettiautossa on ollut useampi FlexiFuel -Focus myytävänä korjattavaksi. Kaikissa vikana on ollut suuri öljynkulutus.

Kulut ei syö ainoastaan hyötyä vaan todennäköisesti paljon enemmän. Arvonalennuksesta puhumattakaan. Autokauppiaat tietävät tilanteen.

[tsun-tee]

Bensalla pelkästään minäkin olen ajellut. Ja aion ajella vastakin. Nyt 7,6l näyttää ajot.

Eipä se tosiaan kannata etanoli kun pitää öljytkin vaihdella useammin. Pätkäajoa tai talviajoa niin johan voi olla öljyt lirua jo allekkin sen 10t.

Öljynkulutusongelmaa on vissiin muuten kaikissa duratec koneissa jos on ajeltu muilla kun 5w30 öljyillä. Männänrenkaat.


eli:

5w50 öljyt koneeseen ja re85 tankkiin, 25tkm vaihtovälillä kesät/talvet kohti uusia koneremppoja... Sitten mollataan autoa kaikilla foorumeilla.

-J-

[anon1]

Noiden jumiutuvien männänrenkaiden riesa taitaa olla mustaliete, mikä jumittaa renkaat.Olen kahden öljynvaihdon yhteydessä käyttänyt, motoxin moottorinpesuainetta ja hyvältä tuntuu aineen vaikutus.Lisää mustalietteestä voi lukea,
"moottoriöljy-wikipedia" mustaliete.

jk. Täällä on ollut usein juttua, että öljysihti on ollut tukossa , mikä aiheuttaa moottorivaurioita, nyt selvis sekin mikä sen sihdin tukkii, tietenkin mustaliete.Eli moottorinpesuaineesta saattaa tosiaan olla hyötyä.

[komford]

Vuoden vaihteessa hankin 2011 Fluxifuel Mondeon, myyjä sanoi että etanolia ei kannata käyttää pakkasella. Mutta kannattaako sillä ajo kesälläkään?
Olen lukenut että oltava ~30cnt hintaero bensaan jotta suuremman kulutuksen tuoma ero katetaan.
Mutta ohjekirjassa mainitaan että Etanolikäytössä suositellaan 10tkm välein öljynvaihtoa, eli syökö kulut hyödyn?

Mikkelissä e85 on minun mielestä ollut selvästi halvempaa kuin Kuopiossa, luulisi tuo 30c hinnanero löytyvän helposti. Itse ajanut koko talven e85:llä kahta "pesutankillista" lukuunottamatta. Tämä 1.8 flexifuel Focus vetää viinalla paremmin Säästöt on polttoaineen hinnan kautta noin euro sataselle kymppitonnin keskiarvona. Öljyt vaihtaisin kymppitonnin välein muutenkin. Muualla kuin Kuopiossa tankaten voisi kilometrien kulut jonninverran pienentyä.

[mago]

Onko kukaan oikeasti kokeillut ajaa noilla Flexifuel Mondeoilla etanolilla? Vaikuttaa että kaikki pelkäävät noiden oikeiden Flexifuelien kohdallakin sitä että kulutus vähintään tuplaantuu ja moottori sulaa jo ennen kuin ehtii huoltoaseman pihalta pois.

Vuoden vaihteessa hankin 2011 Fluxifuel Mondeon, myyjä sanoi että etanolia ei kannata käyttää pakkasella. Mutta kannattaako sillä ajo kesälläkään?
Olen lukenut että oltava ~30cnt hintaero bensaan jotta suuremman kulutuksen tuoma ero katetaan.
Mutta ohjekirjassa mainitaan että Etanolikäytössä suositellaan 10tkm välein öljynvaihtoa, eli syökö kulut hyödyn?

Itsellä on Mk3 Mondeo tuolla samalla 2.0 Duratecilla, varustettuna halvimmalla mahdollisella Bioadapter-muutossarjalla. Muutossarja tarjoaa vain kiinteän rikastuksen läpi kierrosalueen, samoin kylmäkäynnistykselle on yksi asetus. Jotenkin vaikea uskoa että tehtaan tekemä Flexifuel olisi ainakaan huonompi toimimaan, se kun kuitenkin mittaa polttoaineen etanolipitoisuutta ja osaa säätää esimerkiksi kylmäkäynnistystä lämpötilan mukaan.

Tuolla omalla virityksellä kulutus on E85 noin kaksi litraa enemmän kuin bensalla, yllättäen riippumatta siitä missä ajaa. Kulutus on maantiellä noussut 7 ->9 ja kaupungissa 10->12. Laskeskelin että rahallisesti vastaa noin 1-2€ säästöjä sadalle kilometrille, riippuen polttoaineen hinnasta ja ajoista, kaupungissa säästää enemmän. Kaupungissa varsinkin huomaa kun vääntöä on enemmän pienillä kierroksilla, ja monin paikoin pystyy käyttämään pykälän isompaa vaihdetta. Autolla ei ole ollut lämmityspaikkaa koko talvena, -29 on kovin pakkanen mistä lähti kylmiltään käyntiin pelkkää E85 tankissa. Eli ei se nyt ihan toivottoman huono ole käynnistymään talvellakaan

Öljyt vaihdoin 10tkm välein jo bensalla ajaessakin, Fordin öljy kun ei ole hinnalla ainakaan pilattu. Etanolilla ajaessa öljyt pysyvät kirkkaampana, ja vaikuttaisi että öljyä saattaa kulua jopa hieman vähemmän kuin bensalla ajaessa. Autolla on siis ajettu nyt reilut 355tkm joista viimeisimmät reilut 10tkm etanolilla.

Luulen, että Mk4 korissa tuo lisääntyneen väännön merkitys vaikuttaa vielä enemmän, se on kuitenkin jonkun verran painavampi auto. Eli säästö saattaa olla jopa enemmän kuin itselläni. Suosittelen lämpimästi kokeilemaan ainakin pari tankillista ajaa myös tuolla E85. Olisi mukava kuulla kokemuksia noista aidoista Flexifuel autoista, tiedä vaikka seuraava olisi jo sellainen.

[Ulle]

2010 Mondeo MK4 farkku 2.0 flexi. Ajotietokoneen mukaan 9.7l, todellisuus melko tasan 10l. Polttoaineena vain E95 ja E98. Imusarjan läpät eliminoitu.
Kaikenlaista probleemaa tuossa ollut ja oireet viittaavat bensapumpun suuntaan. Vaihdetaan se ja katsotaan vaikuttaako kulutukseen. Toivottavasti laskevasti...

[Makee...]

Neljä tankillista ajettu etanolilla 0.89€/ltr. En ole huomannut täällä mainittua parempaa alavääntöä.
Laskin että tankillisessa säästää noin 8€ bensaan verrattuna. Laskussa pelkkä polttoaineen kulutus, ei tiheämpää öljynvaihtoa.