CVH koneeseen vaakalortot?

[Mondeomies]

Mun 1987 avoescossa on pellin alla 1,4l cvh "voimanpesä" sillä huonommalla kaksikurkkuisella kaasarilla missä kakkoskurkku toimii alipaineella. Kansihan tuossa koneessa on sama kuin 1,3 litrasessa koska on vaan stroukattu 1,4:ksi.

Onko jollain tietoa saako vaakatuplat asennettua ja kuinka helposti ja mihin hintaan? Meneekö tuohon orkkis imusarjaan se uudemman mallinen kaksikurkkuinen weeberi vai onko eri imusarjakin? Meinaan että jos vaakatuplat tulee liian vaikeaksi/kalliiksi niin noita uudemman mallisia TLD-webereitä olisi nurkissa parikin...

[emax]

Kyllähän sinne tuplat sopii sopivalla imusarjalla. Säätäähän ne aina pitää uuteen moottoriin, jos ei satu ihan samanlaisesta koneesta löytyä, ja epäilen että tässä tapauksessa tuskin ihan heti löytyy.
Kansi ei ole sama, mutta imusarjat käy kaasari-, K-ruiskukansissa ristiin. 1.4:set on aina sillä ns. perseenmuotoisella palotilalla, myös efi. 1.3:set on hemiä. 1.4:ssa on myös pienemmät männät vs. 1.3 ja 1.6.

Hinta riippuu siitä mitä myyjä pyytää. Uus setuppi imusarjoineen, torvineen, putsareineen, ja säätöineen pitkälti toista tonnia.

[Mara]

Muistelisin, että 1.4 kansi on isommilla kanavillakin, ainakin pakopuolen osalta. Huomasin tämän kun meinasin vaihtaa 1.4:seen vanhemman XR3i:n pakosarjan.

[emax]

Pakokanavat on cvh:ssa usein sellaiset isot holvimaiset, vaikka pakosarjassa olis pyöreät.

[Mara]

Niissä oli niin monen millin ero halkaisijassa, ettei tiivistepinta olisi kunnolla riittänyt.
XR-sarjassa oli pyöreät kanavat ja 1.4 orkkiksessa kannen mukaisesti kulmikkaammat.