Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Suto kirjoitti:Turbon ääni ei kuulu sisälle kunnolla kun rengasmelu on aika kova mutta kun ikkuna auki ajelee niin kuuluu kyllä. Myöskin kun kaasua nostaa niin päästää aika kovan pihahduksen, tosin sekään ei kuulu selvästi sisälle, huomasin sen vasta kun kevät tuli ja ekaa kertaa ajoin ikkuna auki. Mulla on ollu ST Fiesta 2013 lopulta saakka ja Mountunen päivityksen kävin laittamassa Porissa. Täytyy myöntää että on hauska auto ajaa ja tolla Mountunen päivityksellä ihan huippu, vääntöä on tosi reippaasti pieneen autoon ja äänet on tosi makeet, varsinkin kun kierrättää punarajalle asti niin äänet senkun vaan paranee! Bensan kulutuskin on ajotietokoneen mukaan 7.6l/100km parin tuhannen kilsan mittausajalta. Niin ja samalla laitoin Porissa käydessäni autoon vaihdevälinlyhentimen, on ihan hintansa arvoinen, lyheni selvästi vaihdekepin liikkeet. Tosin aikasempi auto oli civic type-r FN2 niin ei päässy sen tasolle vaihteiston suhteen mutta ihan ok noinkin. Ainut miinuspuoli mitä autossa on niin alkanu nyt puolen vuoden jälkeen vähän natisemaan joku muoviosa toisesta etuovesta mikä on jo jatkunu pari viikkoa.
Itsekin kiinnitin huomiota vaihdekepin pitkiin liikkeisiin. Ei sovi oikein auton muuhun olemukseen. Asensitko itse vai asennutitko jossakin ? Lisäksi sarjan hinta kiinnostaa.
Selkeästi olet ominaisuuksista nauttinut. Yhdistettyhän pitäisi olla 6 l/100 km. Perinteisesti aikasempien Fordien ajotietokonelukemiin on saanut n. 0,8 l/100 km lisätä jotta todelliseen kulutukseen päästään.
http://www.mountunestore.com/Product/Bi ... ick-shift- taitaa olla sama setti, auto oy vesamatilla Porissa asennettiin samalla kun autoon laitettiin MP215 paketti. Hintaa tuolle vaihdevälinlyhentimelle tuli asennettuna muistaakseni noin 150e. Tosta bensan kulutuksesta vielä niin kyllä tosiaan kun kaasupohjassa ajaa niin kuluu bensaa jonkin verran mutta maantieajossa, käytiin talvella Vaasassa, mittasi ajotietokone muistaakseni 5.2l/100km eli ihan kohtuu lukemiin pääsee. Tehoon suhteutettu tuo 7.6l/100km on ihan ok, aikasempi auto mikä mulla oli, Civic type-r, kulutti 9-10litraa 100km kohden.
Tuli vielä sellainen mieleen että kun tuohon Fiesta St:hen hankkii talvirenkaita niin en voi suositella Nokian Hakkapeliitta R2 195/50R16, ihan hyvin on pitoa lumella ja jäällä mutta tosi löysät ajaa, vähän pilaa ajettavuutta kun tuntuu että auto heiluu sivuttain kun mutkiin ajaa. Yritin ettiä 195/45R16 renkaita mutta ei siihen hätään ehtiny saada muita kun alko talvi lähenemään. Keskieurooppakitkoja, mm Nokian wr sarjaa, löytyy 16" aika monenlaisia 195/45 ja mietin kun Vantaalla asun niin jos talvet olisi jatkossakin tälläsiä vähälumisia niin melkein vois hankkia..
Kulutukseen... hyvin pienellä Fiesta ST menee jos 7,6litraa. Nykyään kun joskus -96 jälkeen tuli nämä CO2 päästöt, niin valmistajat osaavat kyllä laittaa laboratoriossa päästöt kuntoon, mutta todellisuus kaukana. Ei mennyt mun Fiesta SportVan todellakaan 3,1l... Valmistajilla meni ehkä 5-10vuotta tuon 1996 jälkeen että saivat kulutukset "liian pieniksi" käyttäjien kannalta
Peukkuja Fiesta ST omistajille 8) Haluaisin itsekin omistaa kyseisen. Aivan fantastinen auto
Suto kirjoitti:Tuli vielä sellainen mieleen että kun tuohon Fiesta St:hen hankkii talvirenkaita niin en voi suositella Nokian Hakkapeliitta R2 195/50R16, ihan hyvin on pitoa lumella ja jäällä mutta tosi löysät ajaa, vähän pilaa ajettavuutta kun tuntuu että auto heiluu sivuttain kun mutkiin ajaa. Yritin ettiä 195/45R16 renkaita mutta ei siihen hätään ehtiny saada muita kun alko talvi lähenemään. Keskieurooppakitkoja, mm Nokian wr sarjaa, löytyy 16" aika monenlaisia 195/45 ja mietin kun Vantaalla asun niin jos talvet olisi jatkossakin tälläsiä vähälumisia niin melkein vois hankkia..
Aivan samanlaiset tuntemukset nykyisessä Focuksessa saman merkkisistä ja mallisista talvirenkaista, koko on tosin 215/55R16. Tästä syystä ajattelinkin kokeilla todennäköisesti jotain muuta kitkaa tuon tulevan Fiestan kanssa, jospa joltain toiselta merkiltä löytyisi hiukan parempia märkäpito- ja sohjo-ominaisuuksiakin. Pohjoisempaankin maata tulee silloin tällöin asiaa talvella, niin keskieurooppakitkoja en taida viitsiä lähteä kokeilemaan.
Kas, Suto on saman kylän miehiä. Meitähän on tässä nurkilla jo useampia. Yksi ST-fiesta on usein niittytiellä koivuhaassa.
Kitkat ovat haastava vaihtoehto. Edellisessä Fordissa oli continentalit ja nopeusluokka Q. Renkaat olivat todella pehmeät ja vetelät. Nokialaisissa vähän samaa vikaa. Volkkarissa olen käyttänyt good yearin kitkoja ja todennut niiden olevan jäykemmät kuin continentalit. Nopeusluokka vaikuttaa paljon renkaan vetelyyteen. Täällä myytävät kitkat ovat maksimissaan T-luokan renkaita (190 kmh). H-renkaiden hankkiminen tukevoittaa menoa kovastikin mutta ominaisuuksiltaan rengas on vastaava kuin keski-euroopan kitkat.
Hankin viime syksynä möhköön eurooppakitkat V-nopeusluokka, ja tänä talvena niiden kanssa ei todellakaan ollut ongelmia. Se vähäinen mitä pääsi testaamaan niin pito-ominaisuudet lumessa olivat hyvät. Epämääräisyyttä tuntui jäisellä pinnalla. Pidon ja luiston raja oli hyvin äkkinäinen. Tämä johtuu luultavasti siitä, että rengas on selkeästi kovempi kuin suomikitkat.
Maantiellä ja kiihdytyksissä ei vetelyyttä huomannut lainkaan.
Fiestan kohdalla tämä asia on vielä kokonaan ratkaisematta. En ottanut auton mukana talvikumeja joten kesä on aikaa miettiä mitä tekee. Auto on kuitenkin sen verran heppoinen että uskaltaako sen antaa vaimolle eurokitkoilla varustettuna jos oikea talvi pukkaa päälle ?
Tänään soittivat liikkeestä, että minun kulkine on valmistunut 24.4. Arvoivat luovutusviikoksi 19-23.5. Saas nähdä kuinka käy.
Edit: Pirelliltä saisi Winter 210 Sottozero 205/40 R17 84H. Kyseessä keskieuroopan kitka. Harvassa ovat merkkitalvirenkaat tässä kokoluokassa. Suurimmaksi osaksi pelkkää kiinankumia tarjoaa. Tuossa pirellissä kuitenkin siedettävä nopeusluokka ja maininta että rengas on vahvistettu. Ei ainakaan pitäisi Fiestan alla olla vetelän tuntuinen...
Tuosta talvirenkaan koosta vielä sen verran, että pariakin rengaslaskuria netissä pyöritellessä huomasin 195/50R16 -kokoisen olevan vierintäkehältään lähempänä alkuperäistä, kuin 45-sarjalaisen. Onko Suton mielestä tuossa koossa merkittävää eroa alkuperäiseen? 50-sarjan renkaasta löytyisikin varmasti paremmin vaihtoehtoja talvirenkaaksi, kuin tuosta pykälää matalammasta...
Siinä jjjj:n koeajamassa Fiestassa näyttikin olevan alla juurikin ne Sottozerot ns. originaalikokoisina. Sellaiset valitsemalla saisin ainakin omalla kohdallani hyödynnettyä nuo alkuperäisvanteet, koska seuraavalle kesälle ajattelin jokatapauksessa hankkia vannesarjaksi jotain uutta.
Onpa muuten mukavan lähellä jo jjjj:n auton toimitus. Muistelen edellisien Fordieni kohdalla, että juurikin n. neljä viikkoa on aina vierähtänyt siitä, kun auto on valmistunut ja sen on saanut ajoon. Tuossahan kerkeät ajelemaan autolle kevyen sisäänajon ja sitten kesäkuun seitsemäntenä Lappeenrantaan kokeilemaan miten se kulkee
Eikai sillä 195/50 ja 195/45 oo eroa kuin sentti kumin määrässä mutta jotenkin sen mieltää että olisi tukevampi ajaa kun on kuitenkin jonkin verran matalampi rengas. Ite kanssa pyörin aika lähellä koivuhakaa mutta en oo niittytiellä käyny aikoihin niin se on joku muu Fiesta mikä on tullu vastaan. Aika vähä noita Fiesta ST:tä näkee liikenteessä, tähän mennessä oon bongannu vasta 5 kertaa eri auton.
Fordsonson kirjoitti:Tuosta talvirenkaan koosta vielä sen verran, että pariakin rengaslaskuria netissä pyöritellessä huomasin 195/50R16 -kokoisen olevan vierintäkehältään lähempänä alkuperäistä, kuin 45-sarjalaisen. Onko Suton mielestä tuossa koossa merkittävää eroa alkuperäiseen? 50-sarjan renkaasta löytyisikin varmasti paremmin vaihtoehtoja talvirenkaaksi, kuin tuosta pykälää matalammasta...
Siinä jjjj:n koeajamassa Fiestassa näyttikin olevan alla juurikin ne Sottozerot ns. originaalikokoisina. Sellaiset valitsemalla saisin ainakin omalla kohdallani hyödynnettyä nuo alkuperäisvanteet, koska seuraavalle kesälle ajattelin jokatapauksessa hankkia vannesarjaksi jotain uutta.
Onpa muuten mukavan lähellä jo jjjj:n auton toimitus. Muistelen edellisien Fordieni kohdalla, että juurikin n. neljä viikkoa on aina vierähtänyt siitä, kun auto on valmistunut ja sen on saanut ajoon. Tuossahan kerkeät ajelemaan autolle kevyen sisäänajon ja sitten kesäkuun seitsemäntenä Lappeenrantaan kokeilemaan miten se kulkee
Niinpä onkin sottozerot. Jos nuo oli kitkat niin eipä tarvitse sitten pähkäillä rengasasiaa. Tuommoiset talveksi ehdottomasti. Toisaalta, jos kitkoilla koeajon suoritin niin saattaapi olla kesäkumeilla rengasmeteli ylllätys. Ei sottozeroilakaan hiljaiseksi voinut haukkua.
Laittavat Mountunen paketin vaunulassa kiinni joten senkään takia ei tule toimitukseen viivästymisiä. Kovastihan tässä odotellaan. Reissua lappeenrantaan olen muutenkin miettinyt. Jos aikataulu nappaa ja yhdellä autolla niin olisihan se kiva kokeilla mitä ST mailille ottaa. Tilastoissa ei varmasti kovin korkealle pääse mutta omaksi huviksi. Jos saisi tuon toisenkin sinne raahattua niin näkisi minkälainen ero möhköön tulee. Möhkö kuitenkin laukkaa +150 km/h jälkeen aivan eri tahtiin.
En tiiä kumpaan osaan vantaata kartanonkoski kuuluu mutta siellä päin. Mistä muuten jjjj ostit auton? Hyvä että saat tuon mountunen päivityksen noin helposti, sillon kun ite sitä aloin hankkimaan niin huhujen mukaan sitä olisi saanut Veholta sekä Tuusulan vaunulasta mutta loppujen lopuksi sitä ei saanut kummastakaan vaan ainut mistä sai niin oli Porin auto Vesa-matti oy. Tosin se Porin liike oli kyllä hyvä ja asiakaspalvelu/huolto toimi loistavasti. Vaikka sinne ajokin pari tuntia niin jäi hyvä mieli.
Kai tuo kartanonkoski on vähän niin kuin keskellä... Minä hankin juuri Tuusulan Vaunulasta. Vanhasta Riihikallion autosta olen ostanut 3 uutta Fordia aikaisemmin ja vaikka sieltä alunperin tuli kaikista huonoin tarjous niin lopulta saatiin kauppa hierottua. Nykyisin siis heillä on "lupa" myös viritys tehdä. Koeajoauto josta on kuvia tuossa ylempänä on heidän tekemällä päivityksellä.
Veho alkoi myös tekemään niitä viime syksystä eteenpäin, mutta homma lyötiin jäihin vähäksi aikaa johtuen tuv-hyväksynnästä jota ei tullutkaan ajoissa. Myyjä kertoi, että olivat jo useamman auton tehneet mutta olikin epävarmaa saako auton mp-215 paketilla katsastettua kun sen aika tulee. Ymmärrän toki huolen. Olisihan se erikoinen tilanne jos Vehosta ostama tai heidän asentaman mp-215 paketilla varustetun auton ostat ja tuleekin hylky katsastuksessa syystä tai toisesta. Tässä vaiheessahan loka olisi kaatunut Vehon piikkiin.
Taitaa kyseisin setin asentamisessa vaikein homma olla "mountune"-tarran liimaaminen suoraan takaluukkuun.
Suto kirjoitti:Onks jjjj toi sun Porcshe sellanen mattamusta? Kun tuolla Tammisto-jumbo akselilla oon sellasen välillä bongannu.
On. reknro ORI-alkuinen. Ajelen ajoittain tiuhaan tuusulantie - tuupakka väliä kehä 3:sta pitkin.
Oli muuten Fiestakin saapunut turkuseen. Ensi viikon aikana pieni mahdollisuus se saada. Valitettavasti keskellä viikkoa kirottu pyhäpäivä joka tulee sotkemaan. Tänään odotellessa ehdottelin että voisi Fiestan vaihtaa allaolevaan autoon pienenä hyvityksenä pitkästä odotusajasta. Vaikka kottero on käytetty niin ehdotukseni ei oikein saanut tuulta purjeiden alle 8)
Kävin tuossa mielenkiinnosta ajamassa Toyota GT86 kun siitä (ja Subaru BRZ) on aika paljon vertailuja Fiesta ST:n kanssa. Koeajon jälkeen yllätti se että Fiesta on aika paljon hiljasempi ja mukavampi ajaa kun GT86. Ajattevuudeltaan molemmat hyviä ja hauskoja, tosin toyotan takaveto vei kyllä voiton.. Moottori puolella Fiesta ST Mountune vei Toyotaa 10-0, tehon tuntu on huomattavan paljon kovempi ku Toyotassa sekä äänet paljon paremmat. Myöskin vaihteisto tuntu Fiestassa paremmalta ja tarkemmalta. Toyotaankin kuulu kivasti sisälle äänet mutta äänet oli aika karut, jotenki tuli äänistä mieleen kuin traktorilla olis ajellu.. Myöskin Recaron penkki on omalle kropalle parempi kun toyotan penkit. Ajoasento tosin oli Toyotassa mielestäni parempi, siinä istuttiin aika paljon alempana kun Fiestassa. Yhteenvetona voisin todeta että kun Toyotan hinta ( Toyota ei jostain syystä oo laskenu hintaa vieläkään kun Subaru BRZ maksaa noin 35000) on alkaen hinnoissa 7000e kalliimpi (verrattuna siis BRZ:taan) niin Fiesta ST vei voiton.
Itselläkin oli mielessä Subarun versio autosta. Tammikuussa kun aloitin auton ostamista suunnittelemaan niin joku raja oli haaveisiin vedettävä ja päätin että se on 30 000 €. Tuohon hintaluokkaan ST on aivan ylivoimainen ja raameihin mahtui vielä mountunen paketti. Mikäli olisi sen hintarajan nostanut 35 000 euroon niin olisi vaihtoehdot lisääntyneet, mutta olisiko siltikään löytynyt parempaa pakettia kuin ST. OPC nyrre versiona oli luokkaa 32 000. Polosta olisi saanut 35000 eurolla wrc-version, mutta nykyiset kokemukset volkkarin laadusta ja huoltokustannuksista eivät ole kovin mairittelevat joten siihen merkkiin en enää koske. Abarthit ovat hienoja, mutta 160 hv malli olisi maksanut sen +35 000 varusteilla. Onhan se kuin karamelli mutta ominaisuuksiltaan valovuoden päässä ST:stä.
GT86:n ja BRZ:n voimalinja ei ole minua kiinnostava. Turbo on kuintenkin turbo verrattuna vapariboxeriin. Kunnon moottorin kun tuohon laittaisivat niin alkaisi kiinnostamaan. Aikoinaan testeissä mainittiin, että auton potentilaali kestäisi enemmänkin hevosvoimia.
Minunkin Fiestani on saapunut liikkeeseen. Helatorstain vuoksi sitä ei saada vielä tällä viikolla liikenteeseen, mutta ensi viikon alku näyttää hyvältä.
Offtopiccina lisää. Yritin möhköön saada huollon varattua mutta kas kummaa. Kaikki kesäpossut ovat tulossa liikenteeseen ja mistään ei saa huoltoa ennen juhannusta. Kilometrit möhkössä täysi joten täytyy kai kaivaa fillari esiin. Yritän kyllä Tallinnan huoltoon saada aikaa. Ovat näemmä avanneet sinne liikkeen 7.4.2014.
Heh, mulla on aikalailla kanssa tasan 7kk,sain oman muistaakseni lokakuun 30.päivä viime vuonna ja kilsoja tullu jo 8500. Tuli tuosta Mountunen MP215 päivityksestä mieleen että pitääkö auto muutoskatsastaa asennuksen jälkeen? Kun omaan autoon asennettiin niin silloisen tiedon mukaan ei pitänyt katsastaa kun tehonlisäys on alle 20%.
Tervetuloa joukkoon Spike. Teitähän on vasta kaksi joilla ST jo on. Me muut vielä odotellaan. Itseasissa olen juuri lähdössä Vaunulaan katselemaan mitä autolleni kuuluu. Samalla pitäisi vääntää Focus-kauppaa loppuun..
Muutoskatsastuksesta.. Nykyään se kuuluu paketin asennushintaan. Kun tammikuussa kävin Veholla hieromassa fiestakauppoja tulosti myyjä lokakuulta olleen sähköpostin jossa mainittiin, että heidän puolellaan asennuksessa oli tauko koska mountune-paketin hyväksynnässä oli jokin ongelma. Olisivat joutuneet hankaluuksiin jos auto ei olisikaan mennyt vuosikatsastuksessa läpi. Luulisi, että Suton tapauksessa asennuksesta olet saanut paperit joiden perusteella voit käydä muutoskatsastamassa. Onko siihen sitten tarvetta/järkeä niin se onkin toinen asia.
Tämä hyväksyntäprobleema lienee ratkaistu koska mp-215 pakettia asennetaan nykyään jokaisella pajalla. Kunhan tuon oman kotteroni saan kaupasta ulos niin täytyy katsella mitä rekisteriotteessa lukee. Vakuutuksien hintaan vaikuttaa teho-/painosuhde sekä päästömäärä. Tehoa pitäisi siis rekisteriotteessa olla enemmän, mutta kiinnostaa kuinka päästöt ovat muuttuneet.
Joo,jos jjjj viittit pistää infoo kun saat auton että miten tuo mainitaan rekisteriotteessa niin tietää ite vähän että pitääkö asialle tehdä jotain.. Auto oy vesamatilla kerrottiin että pitäisi mennä ongelmitta katsastuksesta läpi kun sitä asennuksen yhteydessä kyselin. Täytyy varmaan ottaa mountune-tarra takaluukusta pois ennen ekaa katsastusta jos ei ennen sitä tuu asialle mitään tehtyä..
Kävin juuri Vaunulassa kyselemässä. Eipä ole tapahnut mitään. Siellä se Turun satamassa kuluttaa aikaansa. On tää nyt kummaa touhua. Keskiviikkona möhkön kanssa Tallinnaan suorittamaan huolto kun täällä ei kerran aikaa saa... No, jos ei muu onnistunut niin Focus-kaupat meni putkeen ja autokin on liikkeessä jo valmiina. Luovutus ensi viikon puoleenväliin mennessä.
Periaatteessahan autosi pitäisi muutoskatsastaa. Yleensä tehojen lisääntymisen myötä päästöt lisääntyy ----> lisää käyttömaksua ja samoin vaikuttaa vakuutuksen hintaan. Toisaalta uskon, että päästöt eivät niin paljoa lisäänny jotta katsastumies huomaisi jotakin päästömittauksissa. Sinuna olisin hiljaa asiasta ja ajaisin leimalle sitten kun sen aika on. TIetenkin varalta olisi hyvä olla mahdollisesti ne tuv-paperit jolla tuo sarja on hyväksytetty aikoinaan. Ei nyt taskussa kannettavaksi mutta tallessa jossakin tarpeen vaatiessa.
Odottavan aika on pitkä, toivottavasti se nyt sieltä ensi viikolla tulee. Tuli tosta MP215 paketista vielä mieleen että jos siinä joku ongelma tulee niin sen pystyy onneksi autosta poistamaan vaikka kyllä se päähän ottaisi. Minkä Focuksen oot tilannu? sullahan alkaa olemaan kivasti autoja..
Suto kirjoitti:Odottavan aika on pitkä, toivottavasti se nyt sieltä ensi viikolla tulee. Tuli tosta MP215 paketista vielä mieleen että jos siinä joku ongelma tulee niin sen pystyy onneksi autosta poistamaan vaikka kyllä se päähän ottaisi. Minkä Focuksen oot tilannu? sullahan alkaa olemaan kivasti autoja..
Ei kai se kovin kummanen paketti ole pois ottaa jos kerran tunti on merkattu asennusajaksi. Fiksuintahan se on olla muutoskatsastamatta ellei ole pakko. Sehän vaan nostaisi kuluja ylöspäin, ihan niin kuin tässä maassa ei niitä tarpeeksi autoilijoiden harmiksi ole. Onhan näitä lastutettuja autoja tälläkin hetkellä maantiet täynnä. Kyse on kuitenkin samasta asiasta. Harva niistä on muutoskatsastettu viriohjelmille/lastuille.
Itse asiassa en ole mitään Focusta tilannut. Kauppoja vain hierottu oikein perusfocuksesta mikä on rekisteröity 31.12.2013 mutta ajamaton yksilö. Rekisteröinti tehty oletettavasti siksi että maahantuojan myyntikiintiöt ja bonusvaatimukset täyttyvät. Auto on siis jo ollut puoli vuotta rekisteröitynä vaikka se on ajamaton. Kyseessä vanhakantainen 5-ovinen ,1.6 l ja 125 hv powershift-automaatilla varustettu yksilö. Värikin vaatimaton harmaa. Varustetaso on kuitenkin titanium joten sopivasti varusteita löytyy. Passaa hyvin siihen käyttöön mihin se on tulossakin. Ei nämä kaikki autot minkä kanssa touhuan tule omaan käyttöön. Itselläni on tuo vanha possu, vanha mese, Vw sharan, Fiesta kunhan tulee ja pojalla C5-citikka.
Tuli mieleen että kauppasiko auto myyjä sulle tuota Ford Protect lisätakuuta? ite otin kyseisen takuun, kun normaalitakuu on 3v/100000km niin toi Ford protect jatkaa takuuta 5 vuoteen/100000km asti. Se ei ollu täystakuu mutta kattaa isoimmat osat,moottorin,vaihteiston jne. Se makso 322e jos sen otti alle 92 vrk auton rekisteröinnistä ja jotain alle 400e jos sen ottaa myöhemmin. Jos auton myy niin sen voi siirtää eteenpäin uudelle omistajalle eli helpottaa mahdollista jälleenmyyntiä. Mietiskelin että jos tulee yksikin vika autoon 3-5vuoden välillä niin toi menee jo voiton puolelle sekä tuo mielenrauhaa jos auto vielä tollon on olemassa.. en saanu tähän linkkiä mut googleen ku laittaa Ford protect takuu niin löytyy.
Täällähän on Sutolla ihan saman ikäinen ST. Mulla ei ole Mountune pakettia. Tarkoitus oli hankkia paketti nyt kesällä, mutta oli moottorin kanssa heti ongelmia. Sen jälkeen on pelittänyt. Joten ehkä ensivuonna?
Myöskin Recaron penkki on omalle kropalle parempi kun toyotan penkit. Ajoasento tosin oli Toyotassa mielestäni parempi, siinä istuttiin aika paljon alempana kun Fiestassa. Yhteenvetona voisin todeta että kun Toyotan hinta ( Toyota ei jostain syystä oo laskenu hintaa vieläkään kun Subaru BRZ maksaa noin 35000) on alkaen hinnoissa 7000e kalliimpi (verrattuna siis BRZ:taan) niin Fiesta ST vei voiton.