Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
No niin hyvät focuksen omistajat. Ehkä tietänettekin että autoissamme ( mk1) saattaa mahdollisesti pientä ruostetta ilmetä ajan mittaan. Itse olen jo monesti miettinyt noita takapyöräkoteloissa olevia vaimennus huopia ja sitä mitä sieltä alta mahtaa paljastua. Takakaarien ruosteita aloitin tänään korjailemaan ja nykäisin apparin puolelta huovan pois tieltä. Näky veti aika hiljaiseksi varovasti aloin vasaralla koputtelemaan ja lähinnä vasara vain rusahteli läpi pellistä Tilanne on kyllä korjattavissa mutta se vaatii 50mm x 700mm kokoisen korjauspalan. Reikä on siis sekä tavaratilaan että takapenkin alle, ja tuo koko reuna on aivan näkkäriä. Tuossa on siis alkujaan pistehitseillä niitattu runkopalkkiin tuo sisäpelti ja siitä saumasta se on muhinut.
Ei siinä, kesällä korjataan mutta suosittelen muitakin auton omistavia vilkaisemaan tilannetta tuolla huopien alla, toivottavasti ei kovin monella ole aivan näin pahasti kerennyt muhia. Kuskin puolelta en ole vielä katsonut mutta sekin tarkistetaan viikonlopun aikaan...jos uskallan.
Pahoittelen kuvan huonoa laatua
ps. Auto on siis Ford Focus farkku vm 2000
-Ingman saa maidon maistumaan ja FORD muovinkin ruostumaan-
Noin 253tkm on takana. Normaaliahan tämä näissä on tämä ruosteen kanssa eläminen mutta silti. Kesäautoni on vm 69 ja ei siinä ollut lähellekkään näin paljoa ruostetta kun aloin sitä tutkimaan mutta tuokin on korjattavissa ei siinä sen kummempaa. Lähinnä vaan sitä että tuonne kannattas kaikkien kahtoa ja tehdä jotain ennalta ehkäisevää ettei pääse noin pahaksi. Eihän se ole ihmekään kun 13 vuotta on ollut märkä huopa peltiä vasten kunhan nuo saan korjattua niin en edes laita noita huopia takaisin. Melun vaimennuksen takiahan ne siellä on mutta sen voi tehdä myös toisellakin tapaa.
-Ingman saa maidon maistumaan ja FORD muovinkin ruostumaan-
13v vanha auto, ihmekkös tuo että löytyy ruostetta!
Itse purin viime kesänä kaikki perän muovit ja rapsuttelin alkavat pintaruosteet pois ja kunnon pohjat ja mömmöt päälle niin ei varmaan ruostu tämä Mondeo ihan heti sieltä uudestaan! 8)
Kiitos Chinatownille hyvästä vinkistä. Tarkoitukseni on pitää omaa focustani mahdollisemman pitkään
koska työni takia pystyn korjaaamaan sitä kesät/talvet hyvin pitkälle itse.
Aikoinaan tuli edellistä autoa niin paljon hitsattua, että "pieni pakkomielle" on tullut ruostesuojaamiseen
minulla nykyään, koska hitsaaminen on niin aikaa vievää ja epämukavaa puuhaa. Paljon helpompaa, nopeampaa
ja mukavampaa on vain ennaltaehkäisevästi ruiskia jatkuvasti jotain öljypohjaista mömmöä pohjaan ja pitää
kaikki kolot "öljyisen märkinä".
Monet autot joutuu romuttamolle sen takia ettei edellinen omistaja ole viitsinyt moneen vuoteen tehdä
asiallista ruostesuojaamista ja ajaa vain...
Noi ois kyllä hyvät nuo muovilokarit, täytyy harkita jos tällä vielä kesää pidemmälle ajelee. Montaa focusta kävin kyllä kahtomassa ennen tätä ja suurin osa oli päällisinkin puolin aivan karmeassa kunnossa, tämä oli niihin nähden vielä siisti No mut kaaret oli aika vähäisessä ruosteessa eli jotain hyvääkin, nyt on koko kylki maalattu, tänään vois vielä toistapuoltakin aloitella. Alkoi tympimään tuo ovien erivärisyys ja 4 kertaa kävin maalia kaupasta hakemassa ja ei se sattunut sinne päinkään vaikka sitä kateltiin liuskoilta ja mitattiin jollain mittarillakin. Ostin sitten sen verran yhtä sävyä että on nyt millä läträtä molemmat kylet.
-Ingman saa maidon maistumaan ja FORD muovinkin ruostumaan-
chinatown kirjoitti:Noi ois kyllä hyvät nuo muovilokarit, täytyy harkita jos tällä vielä kesää pidemmälle ajelee. Montaa focusta kävin kyllä kahtomassa ennen tätä ja suurin osa oli päällisinkin puolin aivan karmeassa kunnossa, tämä oli niihin nähden vielä siisti No mut kaaret oli aika vähäisessä ruosteessa eli jotain hyvääkin, nyt on koko kylki maalattu, tänään vois vielä toistapuoltakin aloitella. Alkoi tympimään tuo ovien erivärisyys ja 4 kertaa kävin maalia kaupasta hakemassa ja ei se sattunut sinne päinkään vaikka sitä kateltiin liuskoilta ja mitattiin jollain mittarillakin. Ostin sitten sen verran yhtä sävyä että on nyt millä läträtä molemmat kylet.
Hopea on aika vinkkeli väri, ei taida osua koskaan oikea sävy. Ja jos ruiskulla maalaa, niin ruiskutuspainekin vaikuttaa.
Jos maalattaisiin esim kuskin puolen ovi, pitäisi se häivyttää takaoveen sekä etulokariin.
En ole mikään maalari, mutta oletan, että tuo on ainut keino.
Toi on tommonen vaalean vihreä metalliväri ja varmasti lähes yhtä paha ellei pahempi kuin tuo hopea. Takaovet tuohon oli joskus vaihdettu takuuseen niin on kyllä maalari ollu aivan sokea, jos ois mulle tehty takuuna noin päin persettä maalauksen sävytys niin en ois autoa ottanu vastaan. Entäs tuo takaluukku, sekin oli takuuseen uudelleen maalattu niin eivät olleet edes ruosteita saaneet ilmeisesti kokonaan pois kahva-listan alta ja pohjamaalin päälle olivat laittaneet kiveniskuteipin ja sen päälle vetäneet värimassan ja lakan Miel tekis tietää missä liikkeessä on noin menty tekemään, eiköhän se teippi laiteta lakan päälle.
Ainiin, otin kuskinpuoleltakin pois tuon huovan ja en edes alkanut kokeilemaan tuleeko reikiä oli ainakin yhtä pahan näköinen
-Ingman saa maidon maistumaan ja FORD muovinkin ruostumaan-
Itte olen tottunu siihen että jos on jotain piilotettu muovilla tms niin AINA olen semmoset pois purkanu ja kattonu mitä alla on vai ei mitään!
Myöskin ajo/takavalot kannattaa käyttää irti ja vetää massat taakse,sama homma ois tehtävä puskurien taakse.
Sehän se nykyautoissa onkin kun kaikki pitää peittää niin suola sitten menee väliin,ei no -60 -80 luvun autot sillee mennykkään jos vaan viiti ite jotain tehdä ja katsoa alustaa,sittenkun tuli nää pohjamuovit niin ihmiset luuli että niitä ei saa irrotella eikä sinne alle mennä mitään tekemään mikä oli suuri virhe!
On noin käyny itellekkin! vielä oli munkin etuveto Escossa ne superlooni palat siel etuhelmoissa sisällä ja ne sai kyllä kyytiä kun huomasin, SAMAN tein Sierrassakin sitten vaan öljyä/massaa tilalle,onneksi oli JO entuudestaa massattu/öljytty niin oli se kohta säilyny!!
Puh huijaa sano nasu korttipelissä. Aika tiukka viikonloppu, molemmat kylet maalattu ja ai perhana että on aika naatti olo. Ompahan nyt uutta väriä ja lakkaa niin että saa vaikka rälläkällä hioa niin ei mene puhki
-Ingman saa maidon maistumaan ja FORD muovinkin ruostumaan-
Täytyy laitella kunhan pääsee kotia. Pyöränkotelon ruosteille en siis vielä tehnyt mitään. Kaasu on loppu niin ei ois pystyny ees hitsaamaan ja parempi hoitaa tuokin remontti pihalla kunhan säät lämpenee.
-Ingman saa maidon maistumaan ja FORD muovinkin ruostumaan-
Mää en edes uskalla katsoa tuonne Mää oon jo hävinny kisan ruostetta vastaan. Vuosi sitten
vaihdettiin just kyseisen kohdan vierestä kynnyskotelosta 30cm läpimätää peltiä ja taas on reikä siinä.
Ei ollu varmaan mitään ensiluokkaista työtä, mutta nopeasti tuli kyllä ruoste läpi uudesta pellistä.
Harmittaa, kun olen ollu aina niin tarkka auton puhtaudesta ja kunnosta ni tälle en vaan kerta kaikkiaan
mahda mitään. Mun Focus ruostuu niin järkyttävää kyytiä. Määkin oon nähny kylillä semmosia yksilöitä
missä on puoli autoa jo ruoste vallannu ja selkeästi jo luovutettu, kun pitäs kaikki pellit uusia
Rust in piece.
ex Fiesta ST-Line 155hp MHEV 2022
ex Fiesta ST-Line 140hp 2018
ex Focus Titanium Duratec 1.8 2009
ex Focus 1.8 2000
Tekno kirjoitti:
Audi, Volvo, Peugeot, Citroen, Rellu, ja Audin lisäksi VAG konsernin muutkin merkit karkeasti ottaen 2000-luvun vaihteesta eteenpäin.
Siinäpä merkkejä joiden kanssa ei ole heti ongelmissa korin korroosion takia. Ainakin Foordiin verrattuna.
Vaikka ranskiten rapeus on vitsi ja monesti vääräksi todettu, niin aika ristiin menee tuo ruostumistilasto. Näköjään on hyvä ja huonoja vuosikertoja, mutta vain VAGeissa ja bemarilla ei tule hutimalleja (suojaus alle 4).
Puutteellinenkaan rakenne ei olisi ongelma, jos 1. omistaja suojais autonsa. Koska suojauksesta ei saa mitään hyötyä tai vaihtohinnan hyvitystä, se jää valtaosin tekemättä ja kalusto voi olla 2. omistajalla varsin ylläripylläri kunnossa.
Eiköhän katsastusmiehet osaa kohta lyödä Focuksiakin oikeisiin kohtiin niin alkaa totuus paljastumaan niillekin, jotka eivät jaksa vaivautua autonsa alle. No, tuleepahan ennen pitkää hyvä syy vaihtaa autoa.
Eilen päätin vilkaista vihdoin ja viimein takaosaan miten mahdolliset ruosteet ovat piilossa. Takarenkaat pois ja lokarien sisältä sisähuovat pois, jotta näkee jokapuolelle. Ei ollut pahemmin ruosteessa paitsi yhdestä kohtaa oikealla puolella. Ei ollut läpimätä vielä mutta kun hieman vasaralla hakkasi niin äänestä kuuli että kohta menee läpi... ja niinhän sinne syntyi sitten tulitikkuaskin kokoinen reikä, joka piti paikata. Mitään selvää ruostesuojausta ei oltu tehty, mutta ei onneksi pahemmin mitään hälyyttävää ollut muuten.
Ainut seikka oli että iskunvaimentimen yläosan ympäristössä oli jo alkavaa ruostumista, mutta ihan kovaa peltiä vielä. Vinkiksi siis että kannattaa sieltä myös suojata hyvin. Taitaa varmaan lähes joka automerkissä olla samaa ongelmaa.
Otin myös takapuskurin pois ja siellä alla näytti vielä hyvältä. Muovisen puskurin takaa paljastui myös hieman kaareva metalliputki, joka ilmeisesti toimii todellisena puskurina kolaritilanteessa. Hieman alkavaa ruostumista siinä, mutta ei mitään pahempia. Suojasin sen myös varmuuden vuoksi myös sisältä, jotta jotain iloa siitä on sitten vielä 10v päästäkin jos joku ajaa perään.
Joten... takana iskunvaimentimen yläpäässä ja sisähuopalokarien takana piilee ruostepommi. Joten kannattaa tarkistaa. Kiitos ChineTownille hyvästä vinkistä!
Ja sitä enempi pitäis tarkistaa/suojata mitä uudempi auto on kyseessä!
Turhaa väittää ettei jotkui merkit/mallit tai tuontiautot muka ruostu!
On niitä peltilootia SENVERRAN nähty että mätää on kaikissa!!
Uuden auton kun massauttaa HETI niin se auttaa pitkäksi aikaa mutta vanha nJO suolaa nähneen elvyttäminen onkin sitten ihan arvailua,ei se turhaa ole vanhaakaan suojata jos pystyy sen itte tekemään ja meinaa autoa pitää niin kauan kuin vain voi.
Kyllähän tuolla myydään "ruosteettomia" autoja netissä ym mutta väitän vakaasti että semmoisen ilmoituksen laittanu onkin kattonu autoansa vain päälipuolin,on mullakin monta autoa ollu ja on nytkin mitkä on päälipuolin ihan ok,kurkkaus muualle saakin mielen synkäksi heh!!
Tämänkin ruostevaurion korjaus on venähtänyt kun kaasu loppu ja työt on vieneet motivaation omiin hommiin. Nyt kuitenkin tilasin saksasta hiilaripullon ja eiköhän tässä parin viikon aikana tule tuo ruoste vaurio korjattua. Samalla vedän kunnon massat koteloihin jotta vaimenis edes aavistuksen rengas-melu. Täytyy laitella kuvia kunhan alan peltiä, tai siis ruostetta pilkkomaan.
-Ingman saa maidon maistumaan ja FORD muovinkin ruostumaan-
Jahas, tulipahan korjattua nuo ruostevauriot pyöräkoteloista. Kohtuu helppo oli vaikka alkuun pahalta näyttikin. Ruosteet pois, pellistä sopivia suiruja ja eikun kiinni. Yläreuna puskusaumalla ja koko sauma umpeen hitsillä, alareunaan tulppa hitsit kuten oli tehtaankin jäliltä. Päälle happopohjamaali ja sen jälkeen saumoihin korikitti. Laitoin ensin ulkopuolelle saumaan kitit ja annoin kuivaa. Sen jälkeen sisäpuolelta valuttelin liitoskohdan väliin kotelosuoja-ainetta ja kun se oli "kuivanut" niin korikitillä vuorasin vielä ne sisäpuolen saumatkin. Koteloihin tuli vielä kiveniskumassat. Ei varmaan noita kohtia enää tarvii korjailla.
Vedin ihan reippaasti sitä kiveniskumassaa ja jätin ne huovat pois ainakin toistaiseksi. Ei tuo ainakaan yhtään meluisampi ole ilman niitä huopia. Sisälle liimasin reilun neliön verran "vaimennus" mattoa, laittelin noihin kylkiin sivupahvien alle. Takaäänenvaimentimen vaihdoin tänään, ensin ajattelin että hitsaan siitä yhden pienen reiän ja säästän senkin 54€ mutta paljastu niin pehmeeks koko pönttö että pakko oli uusi käydä.
Vielä kun jaksais painepesurilla pestä tuon kontin pohjan ja vetää mömmöt sinne jotta pysähtys edes hieman tuo pintaruoste tuolla kontin pohjassa.
-Ingman saa maidon maistumaan ja FORD muovinkin ruostumaan-
On muuten aika karkeeta katseltavaa noi ruosteet Ei ihan joka pojalta enää hoidu tuommoset
työt. En aikonaan uskaltanu näiden sun pelottelujen jälkeen edes kurkistaa tuonne paikkaan Riitti
korjailemista muissakin kohdissa. Juuri omasta 2009 mallisesta raaputeltii ja maalattiin (ammattilaisen
toimesta) takapyörän kaaresta aluetta. Ajettu nyt 59tkm..kyseessä siis joku 1cm alue per puoli, mutta
jos ei hoida sitä heti ni se on koko kaari valmis parin talven jälkeen.
ex Fiesta ST-Line 155hp MHEV 2022
ex Fiesta ST-Line 140hp 2018
ex Focus Titanium Duratec 1.8 2009
ex Focus 1.8 2000
varovasti aloin vasaralla koputtelemaan ja lähinnä vasara vain rusahteli läpi pellistä 
mutta tuokin on korjattavissa ei siinä sen kummempaa. Lähinnä vaan sitä että tuonne kannattas kaikkien kahtoa ja tehdä jotain ennalta ehkäisevää ettei pääse noin pahaksi. Eihän se ole ihmekään kun 13 vuotta on ollut märkä huopa peltiä vasten 
Ei ihan joka pojalta enää hoidu tuommoset