Ford on kuitenkin ollut aika halpa automerkki, kaikki ovat varmaan samaa mieltä. Siihen verrattuna minusta niillä ajetaan yllättävänkin pitkään. Varmaan pitemmällekin pääsisi, mutta suhteutettuna sen arvoon, "ei kannata korjata" jos jotain pienempääkin menee rikki.
Esim. TD-Escorteihin ja Mondeoihin se jakohihnan vaihto voi olla kalliimpi kuin koko auto nykyään.
Jos vaikka verrataan näin:
Vuoden 1990 2.0i 4d Ford Sierra maksoi ajovalo.netin mukaan 124 700 mk.
Vuoden 1990 Mercedes Benz 190 E maksoi 233 900 mk.
Jopa Toyota Carina II 2,0i oli Sierraa kalliimpi, 135 100 mk.
Ensimmäinen Mondeo oli kanssa uutena karkeasti A-Vectran, Carina-E:n, Peugeot 405:n, Renault Lagunan ym. hintaluokassa.
Mutta ainakin itse olen ollut mondeoon tyytyväinen, 193tkm on nyt mittarissa, kone kehrää kuin pikkukissa, alkup katti, alkup. lambda, alkup. vetonivelet ja suojakumit, alkup kytkin, yksi pyöränlaakeri vaihdettu jne. On tietty sellaisia kohtia, joita ei ole tehty kestämään, mutta pääasia että sellainen perustekniikka kestää...Fordeihin kuitenkin saa täällä maassa, jossa autot ajetaan tarkasti loppuun, hyvin ja edullisesti osia.
Tein nopean tutkimuskierroksen nettiauto.comissa käyttäen "Näytä tulokset"-napin lukua.
Seulana haussa on pelkät henkilöautot.
Lisäksi täytyy huomata tuloksiin vaikuttaa aika monta seikkaa, mm. se, että aika monessa Fordisssa ei ollut vielä 90-luvun alussakaan miljoonamittaria Joten monessa mittarilukema näyttää esim. 25000 vaikka oikeasti on ajettu 325 000.
Palkkikaaviot kuvaavat siis jokaisella merkillä olevien, paljon ajettujen henkilöautojen lukumäärää verrattuna kaikkiin kyseisen merkin autojen lukumäärään.
Luvuilla ei välttämättä ole merkittävää yhteyttä kaikkiin autoihin, koska eiväthän kaikki autot ole myynnissä
Lisäksi tein vielä haun suosituista henkilöautoista samaan tyyliin. Tässä on mukana myös pakettiautoiksi rekisteröidyt henkilöautot.
