Mk4 mondeon kokemuksia tänne !

[MJR18]

Sori, unohtui päivittää.

Eivät löytäneet mitään vikaa. Akku oli testerin mukaan ehjä, ja piti virrat hyvin yön yli liikkeen pihassa. Vikamuistiin ei ollut jäänyt mitään merkintää. Nimenomaan avaimettomaan käynnistykseen oli tullut kuitenkin softapäivitys, jonka pitäisi parantaa luotettavuutta, ja se huollossa nyt asennettiin. Täytyy toivoa, että kyseessä oli vain satunnainen tietokoneen sekoaminen tms.

Soitin muuten maanantaina fordin tiepalveluun, ja heidän mielestään auto kannatti laittaa apuvirralla käyntiin ja ajaa sitten liikkeeseen. Pienen tinkimisen jälkeen, kun vetosin käytännössä uuden auton ongelmaan, sain puristettua apuvirran antamisen hinnaksi 136 euroa, heti käteisellä. Just. Soitto työkaverille, ja laitettiin vartissa käsikirjan ohjeiden mukaan apuvirralla mondeo käyntiin.

Espoon Olarin Automaan palvelu on ollut kyllä koko ajan erinomaista, ja myyjä järjesti sijaisauton vuorokaudeksi ilmaiseksi ilman, että mun tarvitsi ottaa edes asiaa esille. Huoltomieskin soitti pariin otteeseen ja kyseli lisätietoja sekä päivitti tilanteen etenemistä. Iso peukku.

Palvelu kuulostaa todella hyvältä. Itellä ei oo takuun alainen vehje ja ite oon öljyt vaihtanu mutta pian pitäis viedä jakopään remonttiin ja tomaattilaatikon öljynvaihtoon. Selviää seinäjoen fordin huoltopalvelu sitte siinä. Lisävirtaa en oo joutunu mondeolle antamaan mutta monet kerrat oon sitä antanu ainakin tähän asti ilman ongelmia. Hirvittää kyllä että koska se jonku tietokoneen hajottaa.

[calculus]

Ei kai tuossa lisävirran antamisessa/ottamisessa _pitäisi_ mitään hajota niin kauan kuin noudattaa ohjeita ja pitää piuhat erillään toisistaan. Jos vaikka kaapeleita irrottaessa + ja - leuat pääsevät koskettamaan toisiaan, voi tuloksena olla katastrofi ennen kaikkea virtaa antavan auton kannalta. Tietysti siinä tilanteessa 136 euroa on halpa hinta, kun vastuu vahingoista siirtyy ammattilaiselle... 8)

No, nyt on taas mondeo pelittänyt niin kuin pitääkin, mutta varotoimenpiteenä suljen nyt ovet aina kauko-ohjaimesta, jotta varmasti näen, että auto kuittaa vilkuilla ovet suljetuiksi, ja otan myös ipodin hanskalokerosta aina mukaani, ettei se pääse ainakaan herättämään auton tietokonetta parkkipaikalla seistessään.

[jjjj]

Ei kai tuossa lisävirran antamisessa/ottamisessa _pitäisi_ mitään hajota niin kauan kuin noudattaa ohjeita ja pitää piuhat erillään toisistaan. Jos vaikka kaapeleita irrottaessa + ja - leuat pääsevät koskettamaan toisiaan, voi tuloksena olla katastrofi ennen kaikkea virtaa antavan auton kannalta. Tietysti siinä tilanteessa 136 euroa on halpa hinta, kun vastuu vahingoista siirtyy ammattilaiselle... 8)
.

Uusien ohjeiden mukaan on suositeltavaa että auto joka apuvirtaa antaa on moottori sammutettuna. Tällöin riski elektroniikan hajoamisesta virtapiikin tms. toimesta on minimaalinen.

[MJR18]

Uusien ohjeiden mukaan on suositeltavaa että auto joka apuvirtaa antaa on moottori sammutettuna. Tällöin riski elektroniikan hajoamisesta virtapiikin tms. toimesta on minimaalinen.

Joo niinhan ne suosittelee sitte onkin mahtavaa kun autettava auto ei käynnisty ja omakin akku on tyhjä

[d74630]

No niin tuossa taannoin kerroin, että etulasin lämmitys ei toimi. Huollossa oli ja takuuseen meni koko lasinvaihto. Vika oli kuskin puolen tuulilasin "piuhoissa". Virta vaan ei jostain syystä mennyt perille asti. Uutena ollut vika, joten menee tuulilasin toimittajan piikkiin ja ne moottorin releetkin vaihdettiin samalla. Hyvin meni. Nyt voi taasen ajella vapaasti ilman huolia. Jotenkin tykkään tuon 1,6 ecoboostin moottorista. Kesärenkaat pitäs vaihtaa huomenna ja sit saa taasen pikkasen paremman ajotuntuman kuin talvipyörillä. Auto toimii hyvin ei valittamista!

[Sofiero]

Onko neuvoja takajarrupalojen vaihtoon? Näyttivät perhana vieköön kuluneen yllättäen loppuun. Sen siitä saa, kun meni ostamaan uudet renkaat Ford liikkeestä, eikä siten tullut itse talvirenkaita vaihdettua ja katsottua niiden palojen kuntoa. Sitten vielä Fordilla jarrupalojen hinta.. 95 euroa, joista vähän alennusta, kun oli pakko saada heti lauantaina. Tarvikeliikkeessä hinta netin mukaan olisi ollut 27 euroa... aikamoinen ero.
Netti kertoo, että jarrumäntä pitäisi pyörittää sisään.. onko näin, vai meneekö painamalla? Joitain vaikeuksia on ilmeisesti käsijarruvaijerin poisotossakin. Saas nähdämiten onnistuu,kun huomenna toimeen ryhtyy. Siihen mennessä kaikki vinkit tervetulleita.

[calculus]

No niin, jälleen pieni päivitys. Tänään oli auto taas seissyt viitisen päivää parkkipaikalla, kun ei arkisin ollut omaa autoa tarvinnut. Kaikki toimi ennakkopelosta huolimatta aivan normaalisti, ja jopa stop/start-systeemi toimi heti, kun moottori oli lämmennyt normilämpöihin. Eli toivottavasti akun tyhjeneminen oli todella ainutkertainen häiriö, tai että avaimettoman käynnistyksen softapäivitys korjasi ongelman.

d74630:n kanssa olen samaa mieltä, että 1.6 ecoboost on mainio moottori. Potkua on tarvittaessa riittävästi, mutta hyvä alavääntö sallii ajamisen kuutosvaihteella jo 60 nopeudesta ylöspäin. Sekalaisessa ajossa kulutus on edelleen pysynyt alle 7 litran. Ja erityisesti keskialueen kierroksilla kone jopa kuulostaa hyvältä kiihdytyksissä, ainakin nelipyttyiseksi.

Ikävä kyllä en osaa auttaa Sofieroa jarrupalojen kanssa, kun autolla on ajettu vasta 3000 km...

[zakki]

Nyt ajeltu mondeolla reilu kymppitonni syksystä 1.6 ecoboostilla. Tekniikka tuntuu olevan kunnossa, akku meni takuuseen talvella ja joku päivitys tehtiin samalla. Mutta... nitinää ja räminää ! hermo meinaa välillä mennä. Onko muilla tälläisiä havaintoja?

[amiodaron]

Nyt ajeltu mondeolla reilu kymppitonni syksystä 1.6 ecoboostilla. Tekniikka tuntuu olevan kunnossa, akku meni takuuseen talvella ja joku päivitys tehtiin samalla. Mutta... nitinää ja räminää ! hermo meinaa välillä mennä. Onko muilla tälläisiä havaintoja?

Oliko nitinää ollut alusta lähtien ja missä? Itsellä samanlainen mondeo (Belgiassa tehty) 3tkm ajettu ja on hiljainen kun mikään. Aikaisemmin corolla verson paneelit ja muut sisukset kyllä antoivat ääntä.

[calculus]

Mulla on ollut nitinää kojelaudan vasemmalla puolella, ja sen tarkka paikallistaminen oli yllättävän vaikeaa. Kun auto on muuten varsin hiljainen, niin tuollainen yksittäinen häiriöääni on ärsyttävä. Ja tietenkin nitinä oli pahimmillaan n. 80 km/h -nopeudessa kuutosvaihteella, kun moottorista ja alustasta tuli sopiva resonanssitaajuus. Kylmänä auto ei nitissyt, mutta sopivasti lämmettyään nitinä alkoi.

Paikallistin lopulta äänen lähteeksi kuskin vasemman polven kohdalla olevan luukun saranan. Hieman vääntelemällä luukkua ja painelemalla sormin läpi luukun reunat ja saranat, sain toistaiseksi nitinän loppumaan. Täytyy varmaan vielä suihkaista sopiviin kohtiin pikkaisen silikonisprayta. Mitään muita häiriöääniä ei mun autossa ole ollut.

[amiodaron]

Oikeanpuoleinen pissanpoika ampuu heikosti vasempaan verratuna, onko vika vai ominaisuus?

Onko mahdollista convers+ näyttöön streamata (luonnollisesti jonkun päivityksen/moodauksen vaatisi) elokuvat esim bluetooth kautta iphonesta?

Kiitos

[Easybiisi]

Alkoihan niitä vikoja/ärsyttävyyksiä löytyä lisää, kun aikansa ajaeli. Eli tällä hetkellä ongelmana on sellainen 2 mm tärinä ratissa joka ilmenee välillä 60kmh-130kmh. Ei siis tärise koko ajan vaan riippuu tienpinnasta millä nopeudella tuo parhaiten tulee ilmi. Sormella tuon ratista tuntee selvästi. Talvirenkailla meinaisin, että renkaat vaan vain epätasapainossa, mutta tismalleen sama ilmiö kesärenkailla eri vanteilla. Jarruttaessa ei niinkään täristä (tosin hieman puoltaa oikealle, samaten kiihdyttäessä puoltaa oikealle). Auto siis 110tkm ajettu 2.0tdci -08 farkku.

Kellään ollut vastaavanlaista ongelmaa? Suuntaukseen varmaan seuraavaksi, mutta jotenkin en usko ongelman ratkeavan.

[calculus]

Oikeanpuoleinen pissanpoika ampuu heikosti vasempaan verratuna, onko vika vai ominaisuus?

Onko mahdollista convers+ näyttöön streamata (luonnollisesti jonkun päivityksen/moodauksen vaatisi) elokuvat esim bluetooth kautta iphonesta?

Pissapojan eturauhasvaiva lienee vika, tai ainakin mulla molemmat ampuvat niin tasaisesti, ettei koko asiaan ole kiinnittänyt huomiota.

Convers+ -näyttöön streamaaminen vaatinee raskaata modaamista, ja kuvanlaatu ei ole varmaan kummoinen, kun näytössä taitaa olla 8-bit värit. Eikä liikenneturvallisuuden nimissä ole kovin fiksua pyörittää nimenomaan kuljettajan näkökentässä videota. Ellei sitten estä videon näkymistä ajon aikana.

[mondevisti]

Tulipahan vietettyä lauantai päivä koeajojen merkeissä. Ajattelin, että testaan ns. premium luokan autoja. Kävin ajelemassa Mesen C ja E:n. Audilta A5 ja A6 ja Bemulta 3 ja 5.

Ilmeisesti olen tullut vanhaksi tjsp niin mikään noista ei antanut enään ns. giksejä.

Yllättävää oli se ettei mielestäni noiden autojen ajettavuus ollut parempi kuin omanikaan. A5 tuntui ihan mahottoman huonolta ajaa suoraan. Ikään kuin tunto puuttuisi kokonaan. A6 oli sit parempi mutta en tuotakaan rankkaisi mondeota paremmaksi ajaa. Mesessä kävin ajamassa ekaksi e ja sen jälkeen heti c. Tuo c tuntui e jäliltä ihan kinneriltä.

Bmw:ltä odotin sitten paljon mutta pettymyshän sekin oli. Ei tuonnut melun eikä ajettavuuden suhteen mitään vau efektiä.

Voi olla, että ajelen vahvat mondeo lasit silmillä. Mutta en näe mitään syytä jos melu,tilat tai ajettavuus on kriteereinä niin noista haaveilemista.

Eli reilu lisäraha ei tuo 30 t autoihin enää niin merkittävää parannusta mitä esim 20 tonnin ja 30 tonnin autojojen erot ovat.

Toki noissa on hienommat sisustukset ja ns. laaduntunne kuin mondeossa. Sekä tietty imago.

Tällästä tekstiä ei uskaltaisi varmaan ns. premium palstoilla julkaista.)


'

[jjjj]

Tulipahan vietettyä lauantai päivä koeajojen merkeissä. Ajattelin, että testaan ns. premium luokan autoja. Kävin ajelemassa Mesen C ja E:n. Audilta A5 ja A6 ja Bemulta 3 ja 5.

Ilmeisesti olen tullut vanhaksi tjsp niin mikään noista ei antanut enään ns. giksejä.

Yllättävää oli se ettei mielestäni noiden autojen ajettavuus ollut parempi kuin omanikaan. A5 tuntui ihan mahottoman huonolta ajaa suoraan. Ikään kuin tunto puuttuisi kokonaan. A6 oli sit parempi mutta en tuotakaan rankkaisi mondeota paremmaksi ajaa. Mesessä kävin ajamassa ekaksi e ja sen jälkeen heti c. Tuo c tuntui e jäliltä ihan kinneriltä.

Bmw:ltä odotin sitten paljon mutta pettymyshän sekin oli. Ei tuonnut melun eikä ajettavuuden suhteen mitään vau efektiä.

Voi olla, että ajelen vahvat mondeo lasit silmillä. Mutta en näe mitään syytä jos melu,tilat tai ajettavuus on kriteereinä niin noista haaveilemista.

Eli reilu lisäraha ei tuo 30 t autoihin enää niin merkittävää parannusta mitä esim 20 tonnin ja 30 tonnin autojojen erot ovat.

Toki noissa on hienommat sisustukset ja ns. laaduntunne kuin mondeossa. Sekä tietty imago.

Tällästä tekstiä ei uskaltaisi varmaan ns. premium palstoilla julkaista.)


'

Vähän samoja tuntemuksia on itselläkin. Varsinkin uutena premium-merkkien kohdalla ei ole niin suurta eroa että viitsisi niin paljon lisää rahaa investoida.
Sanotaan nyt kuitenkin rehellisesti että kilometrit ne erot tuo näkyviin. Omalla Mondeolla on ajettu (11/10 rek.) 26 000 km ja Mesellä ajettu 220 tkm (350 cdi 4-matic, -10) niin Mondeo on rengasmeteliä ja moottorimeteliä lukuunottamatta selkeästi mukavempi. Vaihdelaatikkokin toimii minun mielestäni jouhevammin kuin tuo mesen 7-lovinen joka huopaa vaihteita edes takaisin pikkunopeuksissa. Kun taas vertaan Galaxyyni -11 mallinen ja vaatimattomat 240 tkm ajettu niin siinä alkaa jo eron huomaamaan. Korin hälyäänet, vaihdelaatikko ja sisustusmateriaalien kuluminen niin alkaa jo eron huomaamaan. Aika kinneriksi on Galaxy jo noilla kilometreillä muuttunut.
Mitä enemmän kilometrejä sitä paremmaksi nuo kalliit merkit muuttuu.
Itse asiassa olen kyllä harkinnut Bemaria seuraavaksi, 520 d tourinkii.. Saas nyt sitten nähdä kuis käy.
Kävin kyllä uuden Galaxyn toimitusaikoja jo tänään kyselemässä

[amiodaron]

Uuden mondeo ovien päädyt ovat sellaista musta kiiltävä kovamuovia (tai mikä nyt lienee). Kuitenkin jo 2 kk vanhassa autossa ovat aika naarmuiset ja sormenjälkiä täynnä (joita en saa pesuaineilla pois, kumma en tarkoittanut naarmuja). Mikä olisi hyvä hoito/puhdisaine noille pinnoille?
Kiitos

[Potkukelkka]

Nyt olisi auton vaihto itselläkin ajankohtainen ja silmään osui nettiautosta moinen peli:
http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/4588347

Mietin vaan, että onko näitä muka V6 turbo yhdistelmällä? Eikös noissa ole Volvon rivi vitonen?

Ja minkälaisia kokemuksia porukalla on yleensä tästä ahdetusta mallista?

[anon]

Kone on rivivitonen.Ihan mainio laite.

[riikomi]

Vinkki takapään kolahtelusta kärsiville:

Omassa nollaysissä on ollut kahteen otteeseen perästä kuuluvaa kolahtelua, kun autolla ajoi monttujen tai kynnysten yli. Molemmilla kerroilla syyksi paljastui käsijarruvaijerin kiinnikkeen löystyminen ja kyseisen kiinnikkeen keikkuminen alustaa vasten, mikä aiheutti äänen. Siis itse vaijeri ei ottanut kiinni auton pohjaan vaan kolahdus aiheutui kiinnikkeen keikkumisesta vasten auton pohjaa. Vian voi todentaa koeajon aikana siitä, että ääni kuuluu takamatkustajan jalkatilan alta (vaatii kaksi hlöä, sillä kuskin paikalta kuunnellen ääni paikallistuu konttiin/kauemmas taakse). Kiinnikkeen voi kiilata tiukaksi esim kaksinkerroin taivutetulla pellinpalalla.

Ja kuten arvata saattaa, merkkihuolto ei vikaa löytänyt useammallakaan yrityksellä....

[MJR18]

Vinkki takapään kolahtelusta kärsiville:

Omassa nollaysissä on ollut kahteen otteeseen perästä kuuluvaa kolahtelua, kun autolla ajoi monttujen tai kynnysten yli. Molemmilla kerroilla syyksi paljastui käsijarruvaijerin kiinnikkeen löystyminen ja kyseisen kiinnikkeen keikkuminen alustaa vasten, mikä aiheutti äänen. Siis itse vaijeri ei ottanut kiinni auton pohjaan vaan kolahdus aiheutui kiinnikkeen keikkumisesta vasten auton pohjaa. Vian voi todentaa koeajon aikana siitä, että ääni kuuluu takamatkustajan jalkatilan alta (vaatii kaksi hlöä, sillä kuskin paikalta kuunnellen ääni paikallistuu konttiin/kauemmas taakse). Kiinnikkeen voi kiilata tiukaksi esim kaksinkerroin taivutetulla pellinpalalla.

Ja kuten arvata saattaa, merkkihuolto ei vikaa löytänyt useammallakaan yrityksellä....

itellä oli just samanlainen kolahtelu sitä kesti noin 2 viikkoa mutta se loppu vironreissun jälkeen nyt ei oo kuulunu enää pitkään aikaan... ite ajattelin että pakoputken kiinnike olis löystyny ja putki osuis runkoon tai jotain.

[riikomi]

Olin itsekin "varma", että putkihan se siellä kolkkaa. Vaan eipä. Yhä jaksaa hämmästyttää, miten niin pieni vika ja niin vähäinen ääni kertautuu alustakotelossa niin kovaksi kolinaksi. Mutta koeajolla sen huomaa, että ääni kuuluu takajalkatilan alta. Siinä kohtaa takapyörästä tuleva vaijeri kääntyy poikittain kohti keskitunnelia.
Sitä en ymmärrä, miksi maahantuojalla (ilmeisesti) ei ole keskitettyä tietokantaa, josta vikoja ja niiden aiheuttajia voisi korjaamot hakea.

[mannerheim]

Nyt sitten tuli parin vuoden jälkeen paluu ford leiriin.
Kaupasta hain tollasen -09 sedanin 2.0 automaagisella dieselillä, ghia varustein. Olihan tuolla edellinen rullaillut jo 220 tkm. Olihan sillä hyvä ajaa kyllä, menee ku juna. Noi parkkitutkat on kyllä hyvät olemassa, vaikka 190cm olen, on keulaa vaikea hahmottaa ahtaalla parkkipaikalla.

Koeajoin paria 1.8 keppidieseliä, mutta onhan tuo automaatti mukavampi. Muut oli myös trend varusteissa, toisesta älytön väliraha ja toisesta puuttui vakionopeus ja tuulilasin vuoto oli korjattu tökerösti. Saas nähdä miten käy, edellisen korimallin mondeossa oli vähän turhan paljon kaikkea ns. pikkuvikaa.

[akisika]

Olen ostamassa käytettu farkku mondeota 08-10 välillä. 1.8TDCI 125hp koneisia näyttää olevan eniten tarjolla mutta enemmän kiinnostaisi 2 litrainen TDCI. Noita 115hv koneisia näyttää saavan kohtuuhintaan vs 140hv. Onko tuo 115hv 2.0 kone päivittynyt -10 eteenpäin vai onko sama kaikissa -09 -> jolloin tuli tarjolle. Tarkoitus olisi lastuttaa kone jos tollaseen 115hv versioon päätyy ja webselailun perusteella softia löytyy ainakin vm -10 etiäpäin. Tätä vanhemmissa koneissa 115hp virityssoftissa on ilmoitettu väännöksi 280nm mikä ei vastaa -09 mallin 115hp koneen 300nm speksejä.
Esim tuossa sama 116hp TDCI kone näkyy sekä uudella etät vanhalla korimallilla 280nm väännöllä.
http://www.powerflash.fi/etusivu/valmis ... ?part=ford
Ja sitten BSR softat on 10 ->
http://www.doc-power.fi/news/4/

Vanhalla 1.8TDCI koneella näyttää olevan eniten tarjontaa mutta ei nyt mielellään laittaisi tuota iäkästä moottoria, heikon alaväännön takia tota pitäisi varmaan lastuttaa myös. Ja noita huohotinongelmiakin on näköjään ollut.

yksi kynnyskysymys on myös webasto jota ei tahdo löytyä kovin monesta 1.8TDCI koneesta

[akisika]

Ford myyjän mukaan 2.0TDCI 115hp kone on sama 09-> kunnes korvattiin 1.6TDCI. tuli kysyttyä tota puhelimessa samalla kun yhdestä ehdokkaasta oli turinaa. Ja webasto pitäisi olla vakiona noissa koneissa. BTW mitähän kiinteän peräkoukun laittaminen kustantaa?

[calculus]

Kiinteä koukku mondeoon oli koukkupaja.fi:n kautta 450 euroa, irrotettava 600 euroa. Mulla 2012 farkussa ei toiminut kiinteä koukku peruutustutkan kanssa, vaikka firman asentajien kokemuksen mukaan olisi pitänyt toimia. No, vaihtoivat irrotettavan koukun yhteensä 650 euron hintaan, joten olin ihan tyytyväinen.