Mk4 mondeon kokemuksia tänne !

[jjjj]

Onko kellään tietoa tuosta TDci 163heppasesta, väännöksi ilmotetaan samakuin 140hv. Voiko olla todellinen Jos kyseessä sama värkki ja tehoja nostetaan, niin eikö vääntökin tuppaa nousemaan. Voisko joku tämän alan osaaja valottaa asiaa..
Ja onko joku ajanut kumpaaki, huomaako eroa?

20 nm enemmän vääntöä. Olen koeajanut kyseistä moottoria ja erot eivät kovin kummoiset ole 140 hp versioon. Tammikuussa pitäs tulla Galaxy 163 hp moottorilla.

[jaines]

20 nm enemmän vääntöä. Olen koeajanut kyseistä moottoria ja erot eivät kovin kummoiset ole 140 hp versioon. Tammikuussa pitäs tulla Galaxy 163 hp moottorilla.

Niimpäs onki kun kattoo autotalli.comista esim. Kuga kohdalta väännöt 320nm ja 340nm.
Mondeolla oli ilmotettu sama 340nm molemmille, siinä siis virhe. Eipä taida juuri persuksissa tuntua noin pieni ero.
Jossain mainittu yliahtotoiminto 20nm, joka toimii esim. ohituksissa. Onko tuota toimintoa muilla merkeillä?

[hoopee]

Tuolle 2.5T moottorille lupaillaan 320Nm vääntöä ja omastakin saatiin penkissä yli 400Nm.
Mielenkiintosta

[jjjj]

No niin. peräti 700 km ajettu uudella mondeolla. Matka-autona oikein loistava. Menee kuin juna huonollakin kelillä ja edelleen auton hiljaisuus "halppis"farkkuna miellyttää. Talvikeleillä kun lunta sataa on tuulilasin lämmitys ihan tyhjänpäiväinen varuste. Nopea tapa nimittäin saada sulat jäätymään totaalisesti. Sisätilat ovat myös loistavat. Iso perhe ja kaikki mahtuu mukavasti kyytiin niin ettei kuskin penkkiä ole joku koko ajan potkimassa.
Käytännön ajossa moottorissa mukavasti puhtia, mutta kun vauhtia pitää saada niin voisi vähän enemmän ruutia olla. Tietenkin auton massa ja automaattilaatikko vie hieman vauhtia mutta kuitenkin..
Päivävalot myös loistavat. Säästävät ksenoneita turhalta polttamiselta. Kyseinen järjestelmä olisi pitänyt keksiä jo vuosia sitten.
Ohjaus tyypillistä fordia, eli loistava. Selkeästi parempi kuin S-max/galaxy autoissa.
Muutenkin materiaalit ihan laadukkaan tuntuiset paitsi radio joka on alkuperäinen. Sen sointi voisi olla parempi. Convers-mittaristo myös päivittynyt. Osaksi turhaa ominaisuutta kuten "nopeuden rajoitin". Mittaristossa pitäisi olla myös moottorin lämpötilamittari. Nyt sen löytää vain valikon kanssa. Joku turha ECO-juttukin tullut. Mitään siitä ymmärrä.
Ainakin toistaiseksi erittäin tyytyväinen hankintaan

[Timppasavosta]

Onko kukaan vaihtanut Mondeoon soitinta, lähinnä 2DIN-kokoista? Eli onko se oman soittimen aukko niin iso, että siihen saisi istutettua jälkiasennussoittimen 2DIN-kokoisena? Kun mielessä alkaa pyöriä palaaminen takaisin Mondeoon, tuo Transit on ihan OK muuten mutta kun minä ajan paljon maantieajoa (keskimääräinen ajomäärä 4,3 tkm/kk) ja polttoaineen kulutus näyttäisi talvella olevan 10-11 litraa sadalla... Ja tuossa Transitissa on Pioneerin 2DIN DVD-soitin!

Miten tuo 140-heppainen kone, niin manuaalilla kuin automaatilla, millaisia kulutuksia jäsenillä on ollut?

[jaines]

163 heppanen manuaali tuli viikko sitte 550km matka-ajon 5,0l/100km kulutuksella, ainaski näytön mukaan. 6-vaihdetta ei juuri tullu käytettyä, se tuntuu liian nopeelta talvinopeuksille.

[jjjj]

6.7 l/100 km on minulla ensimmäisen 700 km kulutus, ja automaatti.

[hoopee]

Onko kukaan vaihtanut Mondeoon soitinta, lähinnä 2DIN-kokoista? Eli onko se oman soittimen aukko niin iso, että siihen saisi istutettua jälkiasennussoittimen 2DIN-kokoisena?

Onhan noita mallikohtaisia ainakin vaihdettu (s-maxiin), mutta luulisi löytyvän sovittimia myös perinteisen mallisille 2-din soittimille. Tässä yks versio
Rattinapitkin saa toimimaan (kalliilla) adapterilla jos niitä tuntuu kaipaavan.

[Timppasavosta]

Kiitos hoopee! Hyvä tietää, että noita saa. Transitiin piti ainakin hommata tuo satsi, se taitaa käydä myös C-Maxiin yms. joissa on se kantikas CD6000-soitin. Ja tuohonkin tuli hommattua tuo johtosarja niitä rattinappeja (tai ohjauspylväässä olevaa mötikkää) varten, on kyllä hintansa väärti!

Yksi tarjous on jo uudesta Mondeosta, p**kele kun sitä rahaa pitäisi vaan kaivaa väliin siis käsirahaksi ja sitä ei oikein nyt olisi... Muuten ihan OK tarjous oli, katsotaan nyt mitä muut liikkeet tarjoavat!

[jjjj]

No niin. Turvavyön muistutus on kytketty pois päältä. Pieni eroavaisuus kohdassa 3 aikaisemmin postattuihin ohjeisiin.

1. Apply the parking brake.
2. Place the transmission selector lever in P (Park) - vehicles with automatic transmission or the neutral position - vehicles with manual transmission.
3. Turn the ignition switch to position 0.
4. Close all the vehicle doors from the inside of the vehicle.

Then
1. Unbuckle the driver safety belt.
2. Turn the ignition switch to position II. (Do not start the engine).
3. WAIT AT LEAST 15 SECONDS
4. The remaining steps must be completed within 60 seconds or the procedure must be repeated.
5. Buckle then unbuckle the safety belt nine times, ending with the safety belt unbuckled.
6. The safety belt warning indicator flashes three times to confirm the belt minder status change.
7. Turn the ignition switch to position 0.

After confirmation, the deactivation / activation procedure is complete.

Toimi ainakin minulla

Convers+ mittariston omistajille jotakin kivaa:

This article refers to Ford vehicles with Convers+ display.

Press and hold until OK button on the steering wheel. Press the START button. Do not apply the clutch.
This should bring up a hidden menu showing motor temp, oil temp. etc.
Use the arrow buttons to scroll through the items.
If you do not have a START button then press the OK button and turn the ignition key but do not start the car.

Try at own risk.

En ole itse ehtinyt tuota kokeilla vielä, mutta huomenna sen teen.

Sähkölasien "ohjelmointi" kertapainalluksen/jatkuvan painamisen välillä.

1. Press the power window control switch close button until the door window is fully closed and hold the button in the close position for a further second.
2. Release the power window control switch close button and press again two or three more times, for one second each time.
3. Press the power window control switch open button until the door window is fully open.
4. Briefly press the power window control switch close button to the second detent and release the button.
5. If the door window does not close automatically, repeat the complete procedure.

1. Repeat the door window motor initialization for each door window motor.

[Satsuma]

Tere. Ongelmia,mulla menee lunta takaluukun väliin. Eli lumi jää (farmarissa) takaluukun väliin ikävästi ja kun sen avaa lumi hanttaa vastaan niin että se ei aukea kunnolla. Vippaskonsteja?

[GeeTee-]

Tere. Ongelmia,mulla menee lunta takaluukun väliin. Eli lumi jää (farmarissa) takaluukun väliin ikävästi ja kun sen avaa lumi hanttaa vastaan niin että se ei aukea kunnolla. Vippaskonsteja?

[jjjj]

Tarkoitat varmaan takaluukun ja katon välistä saumaa ? Se on kyllä huonosti suunniteltu. Rako liian pieni. Vaikka näyttää ettei olisi lunta tai jäätä, mutta kun avaa niin jäät paukkuu. Ominaisuus jonka kanssa opittava elämään.

[Satsuma]

Tarkoitat varmaan takaluukun ja katon välistä saumaa ? Se on kyllä huonosti suunniteltu. Rako liian pieni. Vaikka näyttää ettei olisi lunta tai jäätä, mutta kun avaa niin jäät paukkuu. Ominaisuus jonka kanssa opittava elämään.

Juuri sitä tarkoitin. Nyt se vaan myrkyn lykkäsi,koneen kylki märkänä dieselistä. Kuulemma polttoaineen paluuputki vuotaa. Perhanaan vaunula kun siellä on välillä nihkeää toi palvelu

[Timppasavosta]

Huomisen aikana selviää, palaako tämä jäsen Mondeo-kantaan. Ei tosin uuteen, vaan -09-malliseen noin 50 tkm ajettuun Ghia-farkkuun 2-litraisella TDCi-koneella. Tuosta koneesta on pakko kysyä, että mitä harmeja voi olla odotettavissa? Kun tuo kyseinen yksilö on sopivasti sen verran vanha (noin 2 vk yli), ettei siihen saa Ford Protectia ostettua ja nykydieselit kun on tunnetusti halpoja korjata... Myyjäliike kyllä tarjosi FinnTakuuta, kannattaako ostaa?

[jjjj]

Yksilöt on tietenkin aina yksilöitä, mutta minun vanha galaxy (-09) on ajettu samalla moottorilla nyt 344 tkm ja ei mitään ylimääräistä murhetta ole ollut. Tämän perusteella uskoisin sinulla olevan kohtuullisesti huolettomia kilometrejä edessä.

[2,0tdci]

Itsellä -09 2,0tdci automaatti Ghia 61 tkm ajettuna ja todella pienillä murheilla on menty. Takuuna vaihdettiin turvavyöstä vastakappale, siinäpä ne ovat olleet.
Ford Protect turvan ostin, maksoi 385e. Minun mielestä ihan ok, onpahan lisätakuuta vuosi lisää tai 100tkm:iin saakka.

[Timppasavosta]

No, minä jatkan Transitilla edelleen, kauppa kaatui käsirahavaatimukseen. Ja muutenkin minua koko ajan askarrutti tuollaisen takuuttoman auton ostaminen, kun on tullut viime vuodet kurvailtua sellaisella autolla jossa on takuu voimassa. Kun ajomäärät vuodessa on luokkaa 50 - 60 tkm, niin odottaa tietynlaista huolettomuutta autoltaan...

Transit on ajettu tällä haavaa reilut 44 tkm (n. 10 kk vanha) ja takuuta on jäljellä vielä reilusti. Siispä ajan sillä ja pidän silmäni auki, jos kohdalle sattuu sopivaa kaupantynkää Mondeon suuntaan 8)

[jaines]

Missä näissä sijaitsee raitisilmasuodatin. Repsikan jalkatilas oli joku sulake/johto hässäkkä.
Jos ottas kokeeksi suodattimen pois, kun lasit jäätyy parkissa nopeesti sisäpuolelta.. vai mistä tuo johtuu. Lunta ei pitäs jalkatilois olla normaalia enempää, mutta muilla merkeillä vieres lasit sulana koko päivän?? Voisko syynä olla yösäilytys +1-+4 asteisessa tallissa, eli ei kuiva kunnolla vaan kosteutta tiivistyy johonkin?

[Api]

Ruuvaa kaasupoljin ensikisi irti ja sitten pääset käsiksi suodattimen kannen ruuviin,jonka tietysti irroitat > kansi irti > suodatin pois.

[kinnunen]

onkos jollakin jo 240hv powershifti mondeo?

[JoJio]

Tulipa nyt sit rekisteröityä tännekkin palstalle, on noi voortit alkanu kiinnostamaan hintasan puolesta.. Aikasempaa kokemusta ei hirveesti ole, mitä nyt porukoilla 2005 focus.. Mikä oli ihan hyvä peli.. Tänään sit tuli käytyä pitkästä aikaa voorteja kahtomassa.. Ja istuttua eka kerran "uudessa" mondeossa.. Eli oli uutta korimallia, muttei kumminkaan uusi, vaan 08 ghia. Focuksesta oli jääny hyvä tuntuma, mut jotenkaan ajo asennosta ei saanu koskaan niin hyvää, mitä ois pitäny. Mut tänään istuttua, mondeoon. Niin tuli heti tunne, et tää käy kun leipä käteen Siis ainut tähän astisista autoista on tuntunu samalta, iv gti golffi.. Kai se on voortilla vielä joskus ajettava. Sitkun auton vaihto tulee eteen.. Mut toi ghia tuntu kyllä niin hyvältä. Et ooppelitkin jää kakkoseks.. Onko noissa ghioissa eripenkit kun nykyisissä titanumissa? Sori tää ot suurimalta osalta.. Mut yllätyin todella positiiviesti...

[Trend18TDCI]

Mondeon avaimista kysyisin...

Eli auton mukana tuli taittumaton kauko-ohjain avain sekä perusavain ilman kauko-ohjausta.

Vasta äskettäin olisi ollut käyttöä tuolle perusavaimelle mutta sillä ei autoa saanut käyntiin. Ovesta sisään ja virrat päälle niin auto ilmoittaa että "ajonesto aktivoitu" eikä tapahdu mitään.

Onko tuohon joku "kikkakolmonen" vai reissu Fordin huoltoon?

[arzzi]

Onpas tuttuja kokemuksia eli itsellä siis 2.0 bensavankkuri ja tuo piuhan päästä starttailussa sammuminen + viileänä pienillä kierroksilla tapahtuva nykiminen on tuttuja.

Ok, eli tässäkin Mondeo -ketjussa on keskusteltu tästä nykimisviasta kylmällä koneella (pakkaskeli). Mainitsinkin asiasta jo tuonne S-MAX -ketjuun. Eli kyseessä siis ilmeisesti softavika, johon vain odotellaan päivitystä. Softakorjauksen etenemiseen ja sen vauhdittamiseen voi itse vaikuttaa että ilmoittelee viasta eteenpäin huoltoon. Vikaraporttien suurempi määrä nopeuttaa prosessia.

[jjjj]

Mondeon avaimista kysyisin...

Eli auton mukana tuli taittumaton kauko-ohjain avain sekä perusavain ilman kauko-ohjausta.

Vasta äskettäin olisi ollut käyttöä tuolle perusavaimelle mutta sillä ei autoa saanut käyntiin. Ovesta sisään ja virrat päälle niin auto ilmoittaa että "ajonesto aktivoitu" eikä tapahdu mitään.

Onko tuohon joku "kikkakolmonen" vai reissu Fordin huoltoon?

Veikkaan reissua huoltoon. Omassani toimii perinteinen avain ihan normaalisti. Akun tyhjenemisen seurauksena ajonesto aktivoituu, mutta jos toinen avain toimii normaalisti niin tuskinpa siitäkään kyse voi olla. Jos intoa riittää kokeiluun, niin ota akkukaapelit irti vartiksi ja kokeile sen jälkeen toimimatonta avainta.