Mondeo nyppii ja kiihtyy huonosti

[Markus_82_]

1.8i Zetecci on taas ruvennut nykimään.
Vika: Kiihtyy nykien ja peräpönttö paukkuen kun kaasua painaa hiukankin rivakammin, tekee tuota siihen asti kunnes kierrokset nousevat yli kolmeentonniin, ja välillä sen jälkeenkin.
Pintakaasulla "naisen kaasujalalla" ajettaessa/kiihdytettäessä pelaa normaalisti...

Aikaisemmin oli tuota samaa vikaa, tuolloin nypläilin, putsailin vähän kaikkia konehuoneessa ja kaadoin polttoaineen sekaan kaikenmaailman puhdistuslitkut. Tuon jälkeen nypytys katosi kuin itsestään ilman mitään sen isompaa.

Ilmamäärämittarin vaihdoin uuteen (käytettyyn varaosaan), ei vaikuttanut. Eikä pelaa sen kummemmin on siina anturissa johto kiinni tai ei..

Rupee taas hatuttamaan kun on tuollaisella joutunut pari kk ajamaan tommosella, mm ohittamisesta ei tahdo tulla mitään...

Jotain tarttis tehrä, kun ei "nypläily" enää tehoa...

Vihjeitä otetaan vastaan...

[Qeewstle]

Itsellä ainakin auto hyytyy ja alkaa käymään aivan himskatin huonosti, jos ilmamäärämittarin johdon irroittaa.

Onhan kyse tästä metallisesta/alumiinisesta osasta ennen ilmanputsaria?

[tersa]

Niistä käytetyistä (elektroniikka)osista kun ei ikinä tiedä ovatko puolikuntoisia vai kokonaan rikki

[Markus_82_]

Voiko tuota (maf) anturia jotenkin testata kuin myöskin tuota anturille tulevaa johtoa, ettei se ole rikki (mimmosia voltteja pitäis tulla)?

Nypläsin tuota mittari johtoa taas irti ja kiinni, sen huomaa kun sen ottaa irti niin käynti hetkellisesti nytkähtää. Mutta tyhjäkäyntiin ja ajoon ei vaikuta edelleenkään isommin on maffi toiminnassa tai ei... täytyypi varmaan putsata tuo anturi vaikkei se likainen olekaan ja katsoa liitokset/johdot vielä...

[J]

Itselläni oli zetecissä samanlaisia oireita jotka ilmeni heti huollon jälkeen. Olin ilmeisesti liian rajusti vääntäny tulpanjohdot sivuun kun venttiilikopan irrotin.
Uudet tulpanjohdot kun laitoin, niin taas toimi normaalisti.

Jostain kuullut että ne johdot pitäis aina tulpanvaihtojen yhteydessä vaihtaa ja noilla omilla oli luultavasti reilustu yli 100tkm ajettu.

[tersa]

Eikös se juttu koskenu vaan jotain alkupään mondeoita tms. Itellä taitaa olla vielä alkuperäset johdot, ajettu 370 tkm eikä ole tarvinnut vaihtaa.

[Markus_82_]

Tulpanjohdot on edellinen omistaja vaihtanut juuri ennen kun auton ostin, eli kesällä... Yleismittarilla mittasin ne ja sen mukaan ainakin ne on kunnossa. Tulpat vaihdoin uusiin syksyllä...

Auto ei nyi enää yhtä paljon kun tuolloin kun viestiketjun aloitin, mutta ei vika kuitenkaan poistunut ole...

Takkuinen on aina tuohon noin 3000 kierrokseen asti, sen jälkeen kone kiertää ja vastaa kaasuun normaalisti. Eli jos kierrokset on tuossa parintonnin hujakoissa ja yrität 3/4 vaihteella ruveta kiihdyttämään niin ei tule "kesää", nykii (joskus enemmän ja joskus vähemmän) ja kestää aikansa kun kierrokset nousee yli kolmentonnin...

Mihis vikaan tuo putkeen paukuttelu viittaisi?

Auto teki tuota ostettaessa ja kävikin vähän aaltoilevasti. Edellinen omistaja oli tuolloin vaihtanut lambdan ja tulpanjohdot. Itse laitoin kaikki mahdolliset lisäaineet bensaan, vaihdoin öljyt ja suihkuttelin crc:tä vähän joka liitokseen konehuoneessa ja kierrätin konetta oikeen kunnolla. Noiden toimenpiteiden jälkeen auto pelasikin useamman kuukauden hyvin. Ostin myös "uuden" (käytetyn, toimivan?) ilmamäärämittarin tuona aikana joka jäi asentamatta koska auto rupesi pelaamaankin ihan hyvin.Tuona aikana kun toimi hyvin niin vaihdoin myös tulpat, ilmansuodattimen (joka puuttui vallan) ja polttoainesuodattimen.

Nyt olen vaihtanut tuon toisen ilmamäärämittarin autoon, mutta ei ole mitään eroa.
Tosin tuon edellisen mittarin menin myymään pois (kun luulin että siinä ei mitään vikaa ole kun auto sillä kerran pelasi jonkin aikaa), niin sain sellaisia terveisiä ostajalta että se on sökö, oli kuulemma katsastuskonttorilla testannu. Tiedä sit tuonkaan todenperäisyyttä.

Mutta näin... Vihjeitä otetaan edellen vastaan..

[airbus]

vaihda polttoaine suodatin..ja laita jäänestoa tankkiin..mitä ohmilukuja ne tulpanjodot näyttivät muistatko,vaikka päältä hyvät niin sisällä voipi olla murtumaa...jonka johdosta ei täysin toimi.
Katso myös alipaine letkut

[Jochanan]

Oireet kuullostais vähän lambda-anturilta. Sen toiminnanhan saa mitattua ihan yleismittarilla.

[teme69]

Putken paukkuminen viittaa sytytys ongelmiin tai rikkaaseen seokseen (palamaton seos syttyy putkessa). Aaltoileeko tyhjäkäynti miten paljon (viittaa imuvuotoon)? Onko koneen tai ilman lämpötilalla mitään vaikutusta ongelman esiintymiseen, eli toimiiko esim. kylmänä paremmin? Onko pakosarjan tiiviste kunnossa ja pakosarja ehjä? Jos nimittäin haukkaa ilmaa jostain ennen lambdaa niin menee varmasti rikkaalle ja jos vielä soppaan sekoitetaan mahdollisesti viallinen ilmamäärämittari niin ongelmiahan tuosta tulee. Mittaile mitä arvoja tuo lambda antaa ( liitin irti, volttimittarin piikit anturin signaali piuhoihin ja sitten tasaiset 2000rpm/lämmin kone).

[Markus_82_]

Polttoainesuodattimen vaihdoin syksyllä, bensana 98, ja jäänestot laitettu säännöllisesti joten tokkopa niistä johtuu... Myös tulpanjohtojen mittaustulokset olivat sitä luokkaa kuin pitäisikin olla noin suurinpiirtein...

Tyhjäkäynti on aikas tasainen, eli ei sen kummemmin aaltoile. Lämpötilalla ei ole merkitystä tuohon nykimiseen sen paremmin, itse en ainakaan suurempaa eroa huomaa...

Lambda pitäisi olla edellisen omistajan toimesta vaihdettu, (mutta ei noista koskaan tiedä mitä on vaihdettu ja mitä ei...) täytyypi käydä vähä mittailemassa kun kelikin sallii...

[Markus_82_]

Joo...
Eli kävin vähän "räpläämässä" ja kas kummaa nypytys alakierroksilla hävisi, ja ottaa taas kierroksia alhaalta asti, ei tarvinnu mittariakan vielä kaivaa

Sinänsä kumma taas, kun en mitään taas oikein tehnyt.
-Puhdistin ilmamäärämittarin vastuslangat taas(vaikka puhtaalta näyttikin).
-irroitin tulpanjohdot ja voitelin liitospäät crc:llä
-Irroitin lambdan johtoliitokset, crc käsittely ja takaisin kiinni. (tuota en olekkaan ennen tehnyt...)

No toimii, mutta kuinkahan kauan taas

[tersa]

Ääni lambdalle.

Liitin irti -> johan rupes kiihtymään ja kulkemaan vähintään 130 hp edestä.
+ huutamaan jäänyt tyhjäkäynti katosi...

[Tekno]

lue vikakoodit

[Pjanstor]

Meinasin just tässä ehdottaa, että puhdistappa se ilmamäärämittari, mut näemmä olitkin ehtinyt sen jo tehdä. Mulla oli Eskossa ihan puhtaan näköinen ilmamäärämittari, mutta se oli silti paskana. Uuden kun vaihto tilalle nii taas kiertää kuin pieni sika

[Qeewstle]

Lainaan vanhaa topikkia!

Itsellä alkoi mondeo oireilemaan nyt pääsiäisen jälkeen. Kierrokset kun nousee n. 2500, niin alkaa meno hyytymään sekä jonkinmoinen ujellus kuuluu konehuoneesta. En ole vielä paikallistanut ujelluksen aiheuttajaa, kun ei ole ollut ketään kaveria vielä painelemassa poljinta. Tyhjäkäynnissä ei ongelmaa ole.

Maffia kokeilin käyttää irti ja laittaa takaisin, mutta ei vaikutusta. Korkeintaan astetta heikompi tyhjäkäynti.

Polttoaineen suodatinta kans mietin, koska ei ole mitään hajua, koska vaihdettu, mutta miten se tuohon "ujellus" ääneen vaikuttaa.

Eihän imuvuotokaan ole poissuljettu vaihtoehto?

[GeeTee-]

Koita pitää kierroksia vemputtamalla sitä hantaakia mihin kaasuvaijeri tulee kiinni? Vedät käppärin tiukkaan ettei käy niinku entiselle miehelle..

[Qeewstle]

Taisin tuossa vian paikallistaakin. Eli veikkaus on, että katin sisuskalut putkessa tukkeena. Muutama viikko sitten kolisi pari kertaa kun auton starttaili ja ajattelin silloin vain, että jää kolisee. Kun se kolina katosi lämmetessä, mutta kattipa se taisikin olla. Ensi viikolle menee katin irroitus.

[Jampom]

samaa vikaa löytyy omastakin -98 2.0 aut. mondeosta
tahtoo välillä tukehtua kun lähtee kiihdyttämään varsinkin kylmänä tekee monesti ei ehkä heti liikkeelle lähtiessä mutta tästä ku ajaa ekat 300 m valo risteykeen ja siitä ku nlähtee nii kiihtyy kuin etana ylämäkeen ei vastaa kaasuun tai no vastaa mutta päinvastasella tavalla. kierrokset nousee hitaasti ja yht äkkiä sitten tulee se kirkas hetki ja lähetään liikkeelle. samaa tekee kun normi ajossa yrittää kiihdyttää ohitukseen tai muuten vaan nostaa matkavauhtia.
tupanjohdot , maf, polttoainesuodatin vaihdettu , katti testattu, lambda testattu . termari vaihdettu. näytti vaikuttavan ainakin positiivisesti polttoaineen kulutukseen joka oli entuutestaan kohollaan . meni muuten katsastuksesta läpi, voisko kaiken takana olla ihan yksinkertaisuudessaan imupuolen vuoto ?

[tersa]

Joo jos putki/katti tukossa niin aiheuttaa ihan randomilla että kulkeeko hyvin vai ei ollenkaan ja siltä väliltä. Nykimisetkin johtuu samalla siitä. Katti meni vaihtoon kun oli hiluja irrallaan. Ilmeisesti vaan on loppuputkessakin jotain kun vieläkin vähän vaihtelee kulkeeko täydellisesti. On muuten merkittävä vaikutus tukoksella että paljonko kaasua tarvii painaa, kuin myös kulutukseen.