HELP!!! Scorpio -95 Leimattu ;-)

[pappa]

Hulluja noi Oululaiset

Mä tiedän, mä olen jutellut niitten kanssa paljon

Mutta oikeessa ovat.

[tokor]

ai miten niin hulluja....suorastaan sairaita

Ei kai ny kukaan täysjärkinen näihin vehkeihin sekaannu, saati oopeliin
no vahinkoja sattuu kai

Eiku scorppi pukeille ja ressu koko läjän päälle ja menoksi!

[hoopee]

Melkosia runoilijoita nämä vanhukset

Pappa: emmie ennää oo oululainen...mie olen laphilainen

Varmaan helpoin tapa saada johtosarja laatikolta pois on tiputtaa koko kone+laatikko pakettia kuin että tiputtas laatikon häntää alas. Kansien välissä se johtosarja on aina hyvin asennettu...pihteillä vaan sitten poikki ja asennusvaiheessa vetää laatikolle menevän sarjan siitä vänkärinpuolelta....turhaan se sinne koneelle kiertää.

Pikkuhomma tuo on...kyllä siihen parin kuukauden illat pitäs riittää

[NiceMan]

Viikonloppu aikaa... paikka huono joten taidan parsia koneen päältä johdot kuosiin...
Talven yli jos kestää niin hyvä... ensi kesänä tekisi sitten isomman rempan, vaikka koko johtonipun uusiksi + parit pelti hommat.
Itse tykännyt kärrystä,mukava ajaa.

[hoopee]

Kannattaako se kaivaa verta nenästä? Ihan oikeesti.
Sulle on nyt annettu paljon neuvoja joita meillä ei ollut. Meillä ei ollut oikeestaan ku mulkosilmä joka ei toiminu...tai siis jätätti muutaman kerran välille.
Teet hyvät valmistelut: Hommaat numeroitua johtoa 1- 50, hommaat Tommilta sähkökaaviot...siis ostat Kunnon kolvi, kutistesukat, kuumailmapuhallin, apukädet, hermoja, aikaa...
joku levy minkä päälle johtosarja on hyvä levitellä ja piirtää. Lootalle menevät johdot teet omana nippuna uuteen johtosarjaan.
Johtosarjan irrottaminen on oma taiteenlajinsa...sen Tommi hoiti pääasiassa ite vaikka oli muijan kans paininu kylkiluut rikki...vai oliko se jääkiekkoa?
Kampiakselinanturille menevä johto oli työläs saada irti. No kaikkee hauskaa siellä tulee vastaan kuitenki....koko koneen ja lootan pudottaminen alaspäin helpottaa hommaa mielettömästi...mutta ensin varmaan kannattaa irrotella koneesta kaikki piuhat mitä irti lähtee.
Ite kyllä pukkaisin auton johonki kaverin talliin seisomaan...ja semmosella sopimuksella että se saattaa jäädä sinne pidemmäksi aikaa. Kait nyt joku tallin omaava kaveri löytyy?
Laitat sen auton kunnolla kuntoon niin saat sitten nauttia sen risteilyaluksen tarjoamista kyydeistä

[NiceMan]

No jos olisin rikas...
Tallia ei ole ja lähistöltä ei löydy...
Rahaa ei ole maksaa kallista talli vuokraa...
Kaapelia on satoja metrejä, kolvi on... sukkaa on... puhallin on... hermojakin on...
Konetta en voi laskea alaspäin saatika laatikkoakaan tuossa pihassa...
Pisemmäksi aikaa ei ole mahdollista seisottaa...
Sähköjen lisäksi tarvii muutakin uuttajotenka ajattelin selvitä ensi kesään jolloin pystyn purkaa koslan ja fixsata paikat.

Eli puran imusrajan, olen sen kerran aikaisemmin tehnyt... sitten suutintukin ja puolat etc...
Johtosarja auki ja "paikkaan" rikkinäiset johdot uusilla eli pätkä johtoa väliin tinalla ja sukalla...
Tuo tarkoitus tehdä La/su aikana koska ma auton pitäisi liikkua taas.

No sitten nähdään mitä käy, vaihdanko mekkiä vai mitä =)

Ensi kesänä sitten isompaa remppaa.. peltiä, pakoputkisto, sähköt... ja miksei koneeseen lisää potkuakin kenties riippuen saako siitä helposti lisää..

[NiceMan]

Tuli mieleen kun aamulla kokeilin... oli lämppäri ollut 2h päällä...

Käynistyi mutta ei jaksanut käydä... Sitten asettui ja kävi nätisti tyhjänkäyntiä mutta yli 1500kiekan röpisija 2500+ taas kävi muuten paitsi välillä meinas sammua...
No en rääkännyt 5min kauempaa vaan sammutin... otin samalla flektin releen irti joten flekti ei pyöri omia aikoja.
Ajatelin että kokeilen ajaa auton tuonne vanhempien pihaan jossa rävellä piuhojen kanssa viikonloppuna niin ei luvannut yhtään... ei mitään.. startti kyllä pyöri iloseen...
No aikani kokeiltuani otin akunjohdon irti, annoi hetken olla ja laitoin takaisin, käynistyi laakista...
Ajelin vanhemmille ja ei mitään ongelmia vaan kävi nätisti etc.. No ajoin sitten takaisin kotiin kanssa ilman ongelmia.
Huomenna ja pe en mene autolla töihin vaan kärsin julkisista ihan sillä että en ota riskiä jos stumppaa matkalle.

Miksi toimi ongelmitta kun akun johto irti?

[tokor]

Menee kyl niin ensiapu puolelle...kokeile piruuttaan käyttää kampiakselin-asentotunnistimen liitin irti ja putsaa kunnolla, samalla itse anturi ja triggeripyörä! Saattaa olla tuohon röpötykseen ja käyntiin osallinen...kokemusta löytyy siitäkin paikasta

Vaikkuttaa kyl kaikkine oireineen niin johtosarjalle mut kokeilu ei maksa mitään!
Kaiken maailman käyntihäiriöitä ne oli mullaki.

Ihan aikuisten oikeasti, se johtosarja menee myös rikki sieltä laatikon päältäkin, jos silloin aikaisemmin katsoit niitä kuvia mun johtosarjasta niin osa niistä on laatikonpäältä!

[NiceMan]

Juu... ensiapua tässä haen... Laatikko toimii joten yritän pitää sen toimivana... moottorin kaapelit kuntoon tai mitä sielt löytyy... Sähkövika tuo 99% on.. siis kaapeli.
Jos talven yli kestää niin sitten teen kokonaan uuden johtosarjan, en pelkästään koneelle vaan ilmastointiin etc mitkä pätkii.

Mutta irrottelen noi anturit etc koska osa kaapeleista näyttää huonoilta... Teen niin paljon uutta kun pystyn.
Eli kun puran niin katson koneesta myös muut kaapelit, en pelkästään lohkon välistä kulkevia... myös koneen etupuolella olevat.

[hoopee]

Ostotarjous edelleen voimassa Ja taivaalta tulee voimaa niin kaipailiskin jo takavetosta

No koneen alaslaskeminen ja sen pois ottaminen on sitten eri asioita. Ja samat pultit ja mutterit ne on löysättävä vaikka oiskin tallissa. Tommihan äkkiä kattoo kuvista montaako mutteria tarttee irrottaa. Apurunko, se poikkituki, laatikon hännän kannatin, iskareiden yläpäät. Miten ohjaustehostin, onko kiinni apurungossa -> rattinivel irti. Ei sitä pakettia muuten tarvis laskea mutta kun siellä ei ole tilaa irrottaa liittimiä ja vaikka oiskin niin johtosarja ei mahdu koneen ja tulipellin välistä.
Yks purkupaikka on tainnut jäädä mainitsematta...eli vaihteenvalitsin pois tieltä niin pääsee laatikkoon käsiksi sisältäkin.

Tuo ensiapu ei mun mielestä ole ku paskan lapioimista taskusta toiseen! Voi vain hankaloittaa sitä oikeaa korjaamista.

Tuskin se sun autos toimii jos akku on irti

[pappa]

Moo.

Akun irroittaminen auttoi sen takia että kun sillä on älli pimeenä tarpeeksi aikaa, se käy sen
jäljiltä läpi kaikki anturit ja asettelee ne "nolla-arvoihin". Ja jos sillä hetkellä sopivasti ei ole johtosarja oikarissa, niin vot, käyhän se.

Itse ehkä vielä tarkistaisin sen apparin puoleisen sulakerasian ettei siellä uiskentele altaassa pari haukea ja jokunen ahven ja sitten johtosarjan kimppuun seuraavaksi. Kaikki nuo oireet mitä sulla tässä on ihan klassiset oikariin vetävän johtosarjan oireet, mutta vähän samoja kuvioita on saatu aikaan kun on uitettu apusulakerasia Sen tarkistaminen on heleppoa. Ja jos se on ihan pee-aa-äs-koo-aa, niin voit kysellä hintaa paremmasta vaikka joltain Papalta

Laphilainen ja Ouluhlainen varmaan kans jelppii mielellään, ovathan noi aktiivisesti sua ohjanneet

Multa löytyy myös kaveri jolla on Turussa hemmetin paljon kokemusta ja myöskin varaosia näihin rekkuloihin. Hän on rakentanut ehkäpä Suomen hienoimman Scorpan. Saisi vaan kuvia siitä aikaiseksi, kai se pitää ajaa niitä napsimaan

[NiceMan]

Päällepäin se sulakerasia on kuiva, oman kannen lisäksi siinä on ollut paikalla se isompi joka peittää myös akun.
Juu paskaa lapioidaan kunon muita menoja että ... Teko hengitystä tiedä mutta jos kestää kesään niin sitten voitin

[tokor]

uu ulostetta lapioidaan kunon muita menoja että

Jos toi tarkoitti hintaa niin selvästi alle satasen kaik tarvittavat..johdot, kutistesukat, tinat, lämpöeristeet(sammutuspeite), johdonsuoja "putket" ym. tarvikkeet!

Jos taas aikaa niin...hmm, itellä puhuttiin käyttöautosta joka seisoi about 2kk loppujen lopuksi..hieman kekseliäisyyttä ja isän+velipojan apuja niin ei oikeistaan ollu mitään hätää...itse tekeminen kyllä kesti vain sen kaks päivää. Jos vielä terveenä oot niin nopeamminki ku itellä.. viel kylki teipattuna silloin, HP:n hyvällä avustuksella!

[NiceMan]

Juu kutistesukkaa,klaapelia etc on varastossa, ostin aikoinaan tuohon taneli projektiin =)

Jokin muu purkaa akkua myös kuin flekti... otin flektin releen irti ja nyt töistä tullessa vilkaisin ja akku tyhjä... Eilen latasin...

PErhana kun tuosta tolpasta ei saa kuin 2h virtaa... no pitää irroittaa akku ja kantaa sisälle...

[hoopee]

Koita mittailla mihin menee virtaa vaikkei pitäs...kyyyllä se löytyy ku jaksaa kaivella!

Millanen sähkötolppa? Yhessä kerrostaloluukussa oli kello semmonen että se aina tökkäs siihen kahen tunnin kohalle ku ois pitäny napsahtaa virta päälle. No laitoin sen sitten tunnin kohalle eli virta sillon päällä. Ei muuta ku rattaan väliin tulitikku ja aina oli auto lämmin

[NiceMan]

Sellanen tyhmä =) ei ole rattaita näkyvissä...

No ronttaan akun sisälle kun käyn koiran kansa ulkona... pistän vessaan latautumaan.

[pappa]

Tulen ensi viikolla mutsin luo Vantaalle, löytyy sulakerasiaa kanssakärsijälle lainaksi ja muuta pientä, mutta valitettavasti johtosarjaa ei ole. Hihkaise jos siltä tuntuu, en valitettavasti ennätä avuksesi, mutta voin toki käydä rengasta vähän potkaisemassa - jos siitä on iloa

Ei per... kotiinhan tästä pitäs...

[NiceMan]

No jos haluat poiketa =) No katson la/su tuota koneen johtosarjaa... yllätykseksi Ma on kanssa vapaa joten ehdin enenmän tutkii johtosarjoja =)

Voisin ehkä ehtiä nykii tuota sulakepesääkin...

[hoopee]

No jos haluat poiketa =) No katson la/su tuota koneen johtosarjaa... yllätykseksi Ma on kanssa vapaa joten ehdin enenmän tutkii johtosarjoja =)

Voisin ehkä ehtiä nykii tuota sulakepesääkin...

Ei se tutkimalla parane. Mää oon Tommin kans sen jo tutkinu...hihat heilumaan vaan.
Tänään alotat rassaamisen niin maanantai iltaan mennessä oot ehtiny tehä uuden johtosarjan takavaloille asti!
Ja onhan sulla varmasti numeoituja johtoja korjaamisiin? 50 erilaisella väriyhdistelmällä koodattujen johtojen löytäminen halvalla ei välttämättä ihan helppoa. Juoksevalla numeroinnilla löytyi helpostikin.
sumujensaarten scorppio sivuilla kans aikapaljon tarinaa paskoista johtosarjoista ja niiden korjaamisista jos et vielä ole niihin perehtyny.

[NiceMan]

Tutkimalla meinasin että lahonneet tutkitaan pois ja uudet tutkin paikalle/tilalle =)
Jotain värejä löytyy+numerointi systeemejä.

[hoopee]

Tutkimalla meinasin että lahonneet tutkitaan pois ja uudet tutkin paikalle/tilalle =)
Jotain värejä löytyy+numerointi systeemejä.

Tutkimalla et muuta ku hankaloitat sitä OIKEETA KORJAAMISTA!
Ja koita nyt hyvä ihminen uskoa meidän neuvoja tai elä ees kysele
Hommaat ihan oikeesti numeroitua johtoa. Eli irto piuhaa juoksevalla numeroinnilla 1, 2, 3, 4, 5,...jne. Karvoja siinä nipussa tais olla 45 kpl joten sulla loppuu värikoodatut pun. sin. must. ja ke-vi ennen ku ehit alottaakaan. Ja suotavaa ne vaihdetut karvat ois tietenkin dokumentoida...
Hyvä homma on kolvata ne numeroidut aina samoihin numeroihin kuin on niissä isoissa liittimissäkin.
Tommilla on yks nippu johtoja tallessa. Voin antaa sille luvan myydä ne sulle hyvällä voitolla tietenki.

[tokor]

Hoopee puhuu paljo mut asiaa

Pelkäänpä että tutkimalla lohkon päällä olevaa nippua hajoitat lisää eristeitä, koko läjä menee "muoviputkessa" jonka joudut ottaan pois eli rikkomaan sen, sitä rusikoidessasi todennäköisesti halkaiset vielä ehyitä eristeitä! Lopputulos, että sulla on LAATIKOLLE ja polttoainesuuttimille menevä johtonippu rikki melkein kokonaan Kokemuksesta voin sanoa että eristeet on paperiin verrattavissa mitä tulee lujuuteen 13 vuoden jälkeen!

sori toi huutaminen mutt ku...

Jos numeroitu piuhanippu on hukassa niin täältä löytyy kuten jo yks laphalainen kerkes mainostaan!

Jokainenhan tietenki tekee niinku parhaaksi näkee, joten tee vaikeasti tai vielä vaikeammin parin viikon päästä...

[NiceMan]

=) ELi puran ensi hätään =) No on noita tehty tuohon jo aikaisemmin, ilmastoinin johdot uusin tutkimalla&purkamalla vanhat ja uutta tilalle yksi kerralla.
Hyvin on toiminut

[tokor]

Jotenki ymmärrän noi yksittäiset korjaukset mut mut... no näet miksi sua on ohjeistettu siitä koko sarjasta ku saat ne näkösälle!

Jossain muussa paikassa oisin itsekin Ehkä voinu tehdä yksittäis korjauksia mut ku alettii tutkiin viime talvena sitä omaa kulkinetta ja sen toimimattomuutta niin ei siin voinu olla tekemättä kokonaan niitä uusiksi...ne on aivan karseet ne piuhat ja hajoaminen alkaa heti siinä puolapaketin takana ja siinä samassa läjässä ikävä kyllä kulkee koko moottorin ja laatikon piuhat! Puolapaketin takana alkaa haaroitukset ja loppuu laatikolle!

[NiceMan]

No, huomenna varmaan näkee... katsotaan sitten mitä tapahtuu...