Oiskohan jollain kokemusta 1.8 zetec lämmityslaiteen kennon vaihdosta...joko se tai letku poikki, rikki tms... auttakee!!
Kuinka paljon pitää purkaa ja mistä kannattaa alottaa?
vm-97 Escort lämmityslaitteen kennon vaihto
Re: vm-97 Escort lämmityslaitteen kennon vaihto
Haiseeko jäähdytys neste sisälle?
Jos haisee, nii kenno rikki.
Kennon vaihto vaatii reilusti aikaa ja hermoja. Kojelauta täytyy irroittaa, jonka takana on se metallinen tuki, näkyy siitä radion aukosta, se reikämäinen. Ylhäältä ja alhaalta mutterit pois ja sitten mutterit pois sieltä tuuletin kaukalosta. Ole varovainen niiden vaijerien kiinikkeiden kanssa murtuvat helposti siitä kaukalosta. Kaukalo lähtee siirtämällä sitä taaksepäin tulivallista. Kenno on kiinni parilla ruuvilla. Kenno lähtee pois vetämällä. Jos et halua ottaa koko kojetaulua pois, onnistuu vaihto silti, tosin tilaa ei paljoa ole.
Ruuvien paikat kojelaudassa on molemmin puolin oviaukkoja, ylhäällä kolme, niiden maskilevyjen alla (nekin heikkoa tekoa, siis kannattaa olla varovainen). Mittaristopaneelin alla on muutamat ruuvit. Ja suosittelen että annat Ilmatyyny johtojen olla paikoillaan (toki jos otat irti, niin muistat ottaa akusta navat irti, saattaa olla joutunee siltikin vaikka olisi akku irti) muuten joudut käydä nollaamassa fordilla ne vika koodit.
Johtojen suhteen kannattaa muutenkin pitää varansa, auto kuitenkin on reilu kymppi vuotinen, joten piuhat saattaa olla löysällä ja kun hieman liikuttaa niitä saatta kontakti häiriöitä syntyä. Katso siis piuhat läpi kun kasaat, säästyt monelta vaivalta jälkeenpäin(kontaktispraytä voi käyttää niin liitokset pysyvät puhtaina/ottavat paremman kontaktin).
Kun homman kasassa, suosittelen pesemään jäähdytysjärjestelmän, sekä vaihtamaan uudet nesteet. Tämäkin siksi että jos nesteitä ei ole koskaan vaihdettu saattaa uusikin kenno tukkeutua ja huonolla onnella puhjeta uudestaan. Jos haluat että kabiini on lämmin hanki kuparista tehty kenno, jolloin lämmön siirtokyky on aavistuksen parempi.
Tässä näitä pieniä vinkkejä, toivottavasti saat autosi kuntoon.
Jos haisee, nii kenno rikki.
Kennon vaihto vaatii reilusti aikaa ja hermoja. Kojelauta täytyy irroittaa, jonka takana on se metallinen tuki, näkyy siitä radion aukosta, se reikämäinen. Ylhäältä ja alhaalta mutterit pois ja sitten mutterit pois sieltä tuuletin kaukalosta. Ole varovainen niiden vaijerien kiinikkeiden kanssa murtuvat helposti siitä kaukalosta. Kaukalo lähtee siirtämällä sitä taaksepäin tulivallista. Kenno on kiinni parilla ruuvilla. Kenno lähtee pois vetämällä. Jos et halua ottaa koko kojetaulua pois, onnistuu vaihto silti, tosin tilaa ei paljoa ole.
Ruuvien paikat kojelaudassa on molemmin puolin oviaukkoja, ylhäällä kolme, niiden maskilevyjen alla (nekin heikkoa tekoa, siis kannattaa olla varovainen). Mittaristopaneelin alla on muutamat ruuvit. Ja suosittelen että annat Ilmatyyny johtojen olla paikoillaan (toki jos otat irti, niin muistat ottaa akusta navat irti, saattaa olla joutunee siltikin vaikka olisi akku irti) muuten joudut käydä nollaamassa fordilla ne vika koodit.
Johtojen suhteen kannattaa muutenkin pitää varansa, auto kuitenkin on reilu kymppi vuotinen, joten piuhat saattaa olla löysällä ja kun hieman liikuttaa niitä saatta kontakti häiriöitä syntyä. Katso siis piuhat läpi kun kasaat, säästyt monelta vaivalta jälkeenpäin(kontaktispraytä voi käyttää niin liitokset pysyvät puhtaina/ottavat paremman kontaktin).
Kun homman kasassa, suosittelen pesemään jäähdytysjärjestelmän, sekä vaihtamaan uudet nesteet. Tämäkin siksi että jos nesteitä ei ole koskaan vaihdettu saattaa uusikin kenno tukkeutua ja huonolla onnella puhjeta uudestaan. Jos haluat että kabiini on lämmin hanki kuparista tehty kenno, jolloin lämmön siirtokyky on aavistuksen parempi.
Tässä näitä pieniä vinkkejä, toivottavasti saat autosi kuntoon.
Focus MK2.5 Facelift -09 TDCi Titanium STW
Re: vm-97 Escort lämmityslaitteen kennon vaihto
Kiitoksia paljon tosta on suuri apu!! Aattelin ensin kokeilla sitä etten koko kojelautaa ota irti..saas nähä mitä käy viikonloppuna olis tarkotus alotella jos vaan kaverin talli on tyhjä. 