Mikäköhän mahtaa olla vikana? Kun starttaa auton niin kyseiset valot jäävät välillä palamaan, mutta sammuvat jos käyttää virrat pois. Valot myös syttyvät joskus kesken ajon itsestään palamaan. Ja joskus myös abs ''rutisee'' vaikka jarruttaisi aivan normaalisti. Jokin anturi vika kenties??
Auto on siis Ford Mondeo bensa 1.8 -00
ABS, luistonesto ja käsilarruvalot palaa
-
drunknmunky
Re: ABS, luistonesto ja käsilarruvalot palaa
Mulla vilkkuu öljyvalo ajaessa vaikka jarrujen pitäisi olla kunnossa (tarkistettu), myös jarrunesteet on melkein kohdassa "max", -94 MONDEO 1.6
Re: ABS, luistonesto ja käsilarruvalot palaa
Oletko tarkastanut moottoriöljyn määrän milloin ??drunknmunky kirjoitti:Mulla vilkkuu öljyvalo ajaessa vaikka jarrujen pitäisi olla kunnossa (tarkistettu), myös jarrunesteet on melkein kohdassa "max", -94 MONDEO 1.6
Ford Taunus Coupe 2.0i Turbo 1975 (Projekti)
Jeep Wagoneer 4x4 Monster PickUp 1974 (Myyty)
Ford Scorpio Cosworth STW 1995 (Laatikkona)
Ford Mondeo EcoBoost 2.0 2011 (Käyttis)
https://www.theniceman.com/coppermine/
Jeep Wagoneer 4x4 Monster PickUp 1974 (Myyty)
Ford Scorpio Cosworth STW 1995 (Laatikkona)
Ford Mondeo EcoBoost 2.0 2011 (Käyttis)
https://www.theniceman.com/coppermine/
-
JBIsland
Re: ABS, luistonesto ja käsilarruvalot palaa
Morjens!
Vaimon Focuksessa (-01) teki sillai että kun käynnisti auton, ei mitään, ihan normaalit valot. Autokatoksesta peruuttaen tielle, ei mitään. Ykkönen silmään ja menoksi, niin heti syttyi ABS ja käsijarruvalo, tuossa kun ei ole sitä luistonestoa, muuten kai sekin olisi syttynyt.
Korjaamolla käytin sitä, mutta kun sellainen huoltomies joka osaisi lukea vikakoodeja, tulee vasta ens kuussa kesälomalta. Toisessa firmassa saivat luettua, mutta koodi oli tuntematon.
Tässä vaiheessa aloin itse selvittää vikaa, kävin läpi nopeusanturit ja mittasin ettei niissä ollut katkoksia. Sitten mittasin anturit niin että käänsin mittarin volttiasteikolle ja pyörittelin rengasta. Mittarin käydessä levottomaksi päättelin anturin toimivaksi. Sitten tarkistin jarrunesteen ja jarrunesteanturin toiminnan. Kaikki OK.
Eiku kolmanteen firmaan, siellä saivat luettua vikakoodit ja tarkistettua että jokainen nopeusanturi toimi normaalisti (kuten arvasinkin) ja vikakoodi oli B1676, "akkusarjan jännite liian alhainen". Tarkistettiin sitten laturinkin toiminta, 60A antoi kuorman kanssa joten senkin sai jättää pois laskuista. Akkukin on viime talvena uusittu. Autodata ei kuitenkaan tuota vikakoodia tuntenut, joten käskivät viedä sen merkkihuoltoon. Tai hekin voivat sitä katsella 50€/tunti.
Päivä vaihtui lauantaiksi ja korjaamot oli kiinni. Ajattelin että onhan minulla aikaa sitä tutkailla ja sitä kuluttaakseni putsasin kaikki akulta lähtevät maadoitukset ja akunkengät ja muut. Sama ongelma.
Sitten Internetin ihmeelliseen maailmaan, siellä oli joku viestiketju jossa käskettiin katsoa johdot ilmaputsarin alta ja arvatkaas mitä sieltä löytyikään!
Kerpele! Ilmaputsarikotelo oli syönyt aikaa myöten johdon näkösälleja sitten piuha oli hapettunut melkein poikki. Ilmeisesti kun autolla lähti eteenpäin, moottori kallistuu sen verran että ilmaputsarin kotelo pikkuisen liikkuu ja katkaisee yhteyden sytyttäen merkkivalot. Tinasin tuohon sitten uuden puihan ja vika poistui!
Kurkistappa sinäkin sinne ilmanputsarikotelon alle ennen kuin viet korjaamolle, meni meinaan aika läheltä koteloa ne piuhat. Eipä tuo ollu moksiskaan kun otin miinuskaapelin irti ja tinata luirautin.
Vaimon Focuksessa (-01) teki sillai että kun käynnisti auton, ei mitään, ihan normaalit valot. Autokatoksesta peruuttaen tielle, ei mitään. Ykkönen silmään ja menoksi, niin heti syttyi ABS ja käsijarruvalo, tuossa kun ei ole sitä luistonestoa, muuten kai sekin olisi syttynyt.
Korjaamolla käytin sitä, mutta kun sellainen huoltomies joka osaisi lukea vikakoodeja, tulee vasta ens kuussa kesälomalta. Toisessa firmassa saivat luettua, mutta koodi oli tuntematon.
Tässä vaiheessa aloin itse selvittää vikaa, kävin läpi nopeusanturit ja mittasin ettei niissä ollut katkoksia. Sitten mittasin anturit niin että käänsin mittarin volttiasteikolle ja pyörittelin rengasta. Mittarin käydessä levottomaksi päättelin anturin toimivaksi. Sitten tarkistin jarrunesteen ja jarrunesteanturin toiminnan. Kaikki OK.
Eiku kolmanteen firmaan, siellä saivat luettua vikakoodit ja tarkistettua että jokainen nopeusanturi toimi normaalisti (kuten arvasinkin) ja vikakoodi oli B1676, "akkusarjan jännite liian alhainen". Tarkistettiin sitten laturinkin toiminta, 60A antoi kuorman kanssa joten senkin sai jättää pois laskuista. Akkukin on viime talvena uusittu. Autodata ei kuitenkaan tuota vikakoodia tuntenut, joten käskivät viedä sen merkkihuoltoon. Tai hekin voivat sitä katsella 50€/tunti.
Päivä vaihtui lauantaiksi ja korjaamot oli kiinni. Ajattelin että onhan minulla aikaa sitä tutkailla ja sitä kuluttaakseni putsasin kaikki akulta lähtevät maadoitukset ja akunkengät ja muut. Sama ongelma.
Sitten Internetin ihmeelliseen maailmaan, siellä oli joku viestiketju jossa käskettiin katsoa johdot ilmaputsarin alta ja arvatkaas mitä sieltä löytyikään!
Kerpele! Ilmaputsarikotelo oli syönyt aikaa myöten johdon näkösälleja sitten piuha oli hapettunut melkein poikki. Ilmeisesti kun autolla lähti eteenpäin, moottori kallistuu sen verran että ilmaputsarin kotelo pikkuisen liikkuu ja katkaisee yhteyden sytyttäen merkkivalot. Tinasin tuohon sitten uuden puihan ja vika poistui!
Kurkistappa sinäkin sinne ilmanputsarikotelon alle ennen kuin viet korjaamolle, meni meinaan aika läheltä koteloa ne piuhat. Eipä tuo ollu moksiskaan kun otin miinuskaapelin irti ja tinata luirautin.
Re: ABS, luistonesto ja käsilarruvalot palaa
Mä vein mondeoni huoltoon ja siinä oli vikana tuo takaoikea pyörintänopeus-anturi, eli se oli kakkana ja sitten myös se hammastus josta se lukee sitä nopeutta niin se oli niin likainen, että diagnoosi ilmoitti hammasluvun olevan väärä joten putsasivat sen ja alkoi taas pelittää.