Moottoriöljy 2.5t s-max

[tonza85]

Oletteko käytäny muita öljyjä kun tuota 5-30w kyseisessä koneessa?
Onko tuolla ford formula f ja motox egoenergy 5-30 muuta eroa kun hinta?

[Renee]

Mitä sanoo huoltokirjan luokitukset ja mitä nyt sisässä.
Volvon kone niin llueppa tuo
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=89515.0

[foop]

Auton ohjekirjasta löytyy öljyn vähimmäislaatuvaatimus, oletko katsonut mikä se on? Siitä on hyvä lähteä liikkeelle kun miettii mitä koneeseen aikoo kaataa Esim Ford WSS-M2C913-x laatuluokka mm. vaatii öljyn olevan 5W-30, jotta laatuluokitus edes myönnetään (voihan sitä muutakin käyttää mutta omalla vastuulla).

Hyvin todennäköisesti Ford- ja Motox-öljyllä on muutakin eroa kuin hinta, sillä tilaaja usein määrittelee valmistusvaatimukset - ja kyseiset ovat aivan eri taustoilta, toinen ollen Fordin brändi ja toinen Motonetin "halpabrändi".

Laatuluokat löytyy purkin kyljestä ja valmistajalta saa datasheetin, niistä voi vähän verrata. Korkeammat laatuluokat purkissa takaavat suorituskykyisemmän öljynn. Esim oma 1.8 TDCi mondeoni edellyttää vähintään 913-B luokan öljyä, mutta käytän 913-D öljyä, sillä se on kyseisen standardin tuorein ja vaativin luokka.

[Patera]

Aina kannattaa tosiaankin olla tarkkana paitsi luokituksen, niin myös sen kanssa, ottaako riskiä käytetyssä moottorissa öljymerkin vaihdon suhteen, edelleenkin on markkinoilla öljyjä, jotka ovat pesevämpiä kuin toiset.
Sekoittelulla saattaa olla tuhoisia vaikutuksia, jos ei teetä ensin ylimääräisiä toimenpiteitä ...

[saksoboy]

Ilmeisesti ohjekirja suosittaa samaa öljyä mitä kaikkiin muihinkin ford moottoreihin eli sitä fordin omaa w5-30 mutta specsi mitä vaaditaan on Ford WSS-M2C913B ja siitä tuoreimmat Ford M2C913-C ja M2C913-D ovat taaksepäin yhteensopivia. Volvon vaativuusluokkaa en nyt löytänyt.

[foop]

Aina kannattaa tosiaankin olla tarkkana paitsi luokituksen, niin myös sen kanssa, ottaako riskiä käytetyssä moottorissa öljymerkin vaihdon suhteen, edelleenkin on markkinoilla öljyjä, jotka ovat pesevämpiä kuin toiset.

Pidän tuota nykyään jo myyttinä, ei öljymerkkiä vaihtamalla itsessään voi moottoria hajottaa. Käytännössä olen öljymerkkiä vaihtanut monta kertaa useassakin autossa, eikä koskaan ei ole ollut ongelmia sen johdosta.

Paremmin koneen saa rikki ajamalla väärän laatuisella öljyllä tai/ja liian pitkin vaihtovälein: sitten kun sisään isketään uusi öljy niin onkin soosia liikenteessä mikä tukkii paikat, mutta ei se uuden öljyn vika ole. Mut menee vähän offtopic ja tämä nyt vain on oma näkemykseni asiasta

[tonza85]

Mitä sanoo huoltokirjan luokitukset ja mitä nyt sisässä.
Volvon kone niin llueppa tuo
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=89515.0

Ei tietoa mitä tällä hetkellä sisällä kun edellinen omistaja vaihtanu öljyt eikö lue mitkä.

[tonza85]

Joo tiedossa on et suositus on tuo 5-30w.
Jotenkii tuntuis et kesällä tuo 5-30 on aika litkua kuumilla keleillä ja mites se voitelu siinä vaiheessa.

[Renee]

Totta jos kesällä moottoritie on kuuma niin 5w-40 kesällä parempi vaihtoehtoa suosittelen. Ahvenistolle ratapäiville niille sitä 50.

[Renee]

Pidän tuota nykyään jo myyttinä, ei öljymerkkiä vaihtamalla itsessään voi moottoria hajottaa. Käytännössä olen öljymerkkiä vaihtanut monta kertaa useassakin autossa, eikä koskaan ei ole ollut ongelmia sen johdosta.

Paremmin koneen saa rikki ajamalla väärän laatuisella öljyllä tai/ja liian pitkin vaihtovälein: sitten kun sisään isketään uusi öljy niin onkin soosia liikenteessä mikä tukkii paikat, mutta ei se uuden öljyn vika ole. Mut menee vähän offtopic ja tämä nyt vain on oma näkemykseni asiasta

Vai semmoista miksi sitä öljymerkkiä tarvii vaihtaa jos auto toimii hyvin eikä kuluta öljyä. Itse ostin vanhan Volvo 240 oli Nokian työsuhdeauto vm 1985. Alusta asti oli öljyt mobilin rally formulaa jatkoin perinettä. Kun ostivat pois mittarissa oli 390tkm. Niin päästöt aina hyvät hc 50 hyvä kaasutinpelille.

[saksoboy]

Vai semmoista miksi sitä öljymerkkiä tarvii vaihtaa jos auto toimii hyvin eikä kuluta öljyä. Itse ostin vanhan Volvo 240 oli Nokian työsuhdeauto vm 1985. Alusta asti oli öljyt mobilin rally formulaa jatkoin perinettä. Kun ostivat pois mittarissa oli 390tkm. Niin päästöt aina hyvät hc 50 hyvä kaasutinpelille.

Öljymerkkiä vaihdetaan siksi kun halutaan joko parempaa tai halvempaa öljyä laittaa.

[Hoppa1]

Joo tiedossa on et suositus on tuo 5-30w.
Jotenkii tuntuis et kesällä tuo 5-30 on aika litkua kuumilla keleillä ja mites se voitelu siinä vaiheessa.

Hyvä pointti. Katselin ausseissa on öljysuositus fordille 5W50.Mitä itse olen käyttänyt läpi vuoden.

[tonza85]

No talvi mennään nyt tällä foordin 5-30w ja keväällä jos laittais 5-40w.

Ihmetyttää vaa et nykyään suositellaan 0-30w tai 5-30w oli hevosvoimat 80hv-400hv...

[Fiestalla]

Aina kannattaa tosiaankin olla tarkkana paitsi luokituksen, niin myös sen kanssa, ottaako riskiä käytetyssä moottorissa öljymerkin vaihdon suhteen, edelleenkin on markkinoilla öljyjä, jotka ovat pesevämpiä kuin toiset.
Sekoittelulla saattaa olla tuhoisia vaikutuksia, jos ei teetä ensin ylimääräisiä toimenpiteitä ...

Vanha tarina ajalta, jolloin peloteltiin vaihtamasta mineraaliöljystä synteettiseen, kun se irrottaa kaiken paskan ja tukkii paikat.

[Fiestalla]

No talvi mennään nyt tällä foordin 5-30w ja keväällä jos laittais 5-40w.

Ihmetyttää vaa et nykyään suositellaan 0-30w tai 5-30w oli hevosvoimat 80hv-400hv...

Tuskin on syytä vaihtaa paksumpaan, jos 5W-30 toimii ja on suositusten mukaista.
Jos ajaa rataa tms., vaihtaa pelkastään sitä varten toiset öljyt..

Voitko kuvitella, että uusiin japanilaisiin suositellaan nykyään 0W-16 öljyä?!
Ainakin japaniassa ja rapakon takana, täälläkään ei varmasti 0W-20 paksumpaa.

[Patera]

Vanha tarina ajalta, jolloin peloteltiin vaihtamasta mineraaliöljystä synteettiseen, kun se irrottaa kaiken paskan ja tukkii paikat.

Valitettavasti törmään tuohon edelleenkin työssäni.
Mutuilut on asia erikseen.
Pääsääntöisesti kuitenkin luokitukset nykyöljyissä ovat kohdillaan, ja valmistajan luokitusvaatimuksesta kannattaa poiketa vain parempaan, jos haluaa.

[Hoppa1]

Tuskin on syytä vaihtaa paksumpaan, jos 5W-30 toimii ja on suositusten mukaista.
Jos ajaa rataa tms., vaihtaa pelkastään sitä varten toiset öljyt..

Voitko kuvitella, että uusiin japanilaisiin suositellaan nykyään 0W-16 öljyä?!
Ainakin japaniassa ja rapakon takana, täälläkään ei varmasti 0W-20 paksumpaa.

Voin hyvin kuvitella, samasta syystä kai usan toyota kieltää autoissa käyttää etanolipitoisia polttoaineita tai takuut raukeaa.

[Fiestalla]

Voin hyvin kuvitella, samasta syystä kai usan toyota kieltää autoissa käyttää etanolipitoisia polttoaineita tai takuut raukeaa.

E10 kelpaa kaikkiin uusiin autoihin ja suureen osaan menee E15.

Nyt linkkiä lähteeseen tai paskapuhetta.

- edit -

Consumers found greater choice at the pump in 2017, as the number of retail gas stations offering E15 more than doubled from the previous year. Thanks to the U.S. Department of Agriculture’s Biofuels Infrastructure Partnership grant program and ethanol industry initiatives like Prime the Pump, E15 was available at more than 1,200 stations across 29 states as 2018 began. E15 was found in both major metropolitan areas and in small towns across the Heartland. And leading retailers, including Sheetz, Kum & Go, Murphy USA, RaceTrac, Thornton’s, and QuikTrip, added E15 to their slate of fuel offerings. Meanwhile, progress continued on automaker approval of E15, with 90 percent of new 2018 model year vehicles explicitly approved by the manufacturer to use E15. For the first time, Nissan Motor Company approved the use of E15 in most of its model year 2018 vehicles. Nissan joins Fiat-Chrysler, General Motors, Ford, Toyota, Honda, Hyundai/Kia, Volkswagen, and other automakers in approving E15.

https://ethanolrfa.org/wp-content/uploa ... utlook.pdf

[Renee]

Tässä näkee mitä tapahtuu jos joku kysyy mitä öljyä autoon suosittelette. Taisi keskustelu mennä vähän ohi aiheen kun komentointi meni siihen mitä joku vastasi.

[Hoppa1]

Ei kai tämän öljyviskositeettikikkailun takana ole muuta kuin poltoainetaloius eli saadaan kulutus mahdollisimman pieneksi .Raskaalla kalustolla valmistajat eivät varmasti uskalla mukaan tähän leikkiin.

[saksoboy]

Tässä näkee mitä tapahtuu jos joku kysyy mitä öljyä autoon suosittelette. Taisi keskustelu mennä vähän ohi aiheen kun komentointi meni siihen mitä joku vastasi.

Yleensä jos täysin mutu tuntumalla heitetään "faktoja" kehiin niin silloin on suotavaa että väärä tieto oikastaan koska voi olla että väärä tieto jopa tekee enemmän hallaa kuin hyötyä.

Toi "Toyota ei suostu USA:ssa että tankataan etanolia" kuulostaa hullulta koska jenkkilä on ollut yksi edelläkävijä etanolin tuottamisessa ja käytössä polttoaineissa.

[saksoboy]

Tässä näkee mitä tapahtuu jos joku kysyy mitä öljyä autoon suosittelette. Taisi keskustelu mennä vähän ohi aiheen kun komentointi meni siihen mitä joku vastasi.

Jos maalaisjärjellä mennään ainut vastaus mitä kannattaa kuunnella tulee Pateralta.

Mutuilut on asia erikseen.
Pääsääntöisesti kuitenkin luokitukset nykyöljyissä ovat kohdillaan, ja valmistajan luokitusvaatimuksesta kannattaa poiketa vain parempaan, jos haluaa.

Viskositeetille sitten on omistajan käsikirjassa yleensä taulukkko millaisilla lämpötiloilla siirrytään millaiseen öljyyn ja yleensä normaali käytössä riittää W30 öljy mutta jos pelkää että oma ajo on normaalia agresiivisempaa ei W40 öljyyn siirtyminen riko autoa.
ja mitä ulkolämpötiloihin tulee yleensä -25¤c pakkasille asti riittää 5W30 ja 5W40 viskositeetti. -30¤c jälkeen yleensä suositellaan vasta 0W30 tai 0W40 mutta suomessa vasta lapissa alkaa olla näitä yli -30¤c pakkasia vuosittain.

Edit. tämä viskositeettisääntö ei siis päde ihan täysin uusimpiin autoihin jossa ollaan start&stop teknologian myötä siirrytty pienikitkaisempien päällysteiden käyttöön moottorin hankaavien pintojen suhteen silloin yleensä valmistaja suosittelee näitä huomattavasti "juoksevampia" öljyjä kuten 0W50

[tonza85]

Ei kai tämän öljyviskositeettikikkailun takana ole muuta kuin poltoainetaloius eli saadaan kulutus mahdollisimman pieneksi .Raskaalla kalustolla valmistajat eivät varmasti uskalla mukaan tähän leikkiin.

Tätä se taitaa just olla.
Mielummin itse ajelen sellasilla öljyillä jotka voitelee joka tilanteessa vaik menis vähän polttoainetta enemmän.
Koneen kesto ainakin itellä pääasia.

[Hoppa1]

E10 kelpaa kaikkiin uusiin autoihin ja suureen osaan menee E15.

Nyt linkkiä lähteeseen tai paskapuhetta.

- edit -



https://ethanolrfa.org/wp-content/uploa ... utlook.pdf

E10 kelpaaminen kaikkiin autoihin johtunee siitä, että useassa osavaltiossa on E10 pakollista, toyota on kieltänyt suuremmat etanolipitoisuudet autoissaan.

[Hoppa1]

E10 kelpaaminen kaikkiin autoihin johtunee siitä, että useassa osavaltiossa on E10 pakollista, toyotan oli pakko taipua tämän määräyksen edessä. Toyota on kieltänyt suuremmat etanolipitoisuudet autoissaan.