Mondeo mk3 2.5 V6 2003 - öljyt tirskuu, huohotinputki tukossa?

[MeisseliMake]

Tuli sis tuossa kuvassani sivussa näkyvä paketti, eli laakeri ja "kiinnityskehikko". Tuo nuoleni osoittama tuote on ilmeisesti "pölysuoja", ja äsken paikallisen Ford-liikkeen varaosatiskillä suosittelivat sen vetämistä erikseen ennen kuin vetää varsinaista laakeria pois, jos sattuisi välissä olemaan joku lukitsin vielä.
Sit vaan etsimään joku paikallinen paja, missä saavat vedettyä osat irti. Omatoimisesti ei taida pelkän pölykupin irroitus onnistua, kun ei ole minkään sortin ulosvetäjää tms. hankittuna. Pelkän laakerin naputtelu saattaisi onnistuakin ruuvipenkissä tms.

(Koitin googletella myös uutta kokonaista väliakselia laakerin kera, mutta ei tullut oikein muuta kuin venäläisiä sivustoja vastaan.)

[Renee]

https://www.ebay.co.uk/itm/2X-DRIVE-SHA ... SwZrBdAfIP
Näissä vetareissa pitää katsoa se pituus
https://www.topautoosat.fi/auto-merkki/ ... kseli.html

Oliko oikea puoli kun kuskin penkiltä katsoo tukilaakerin puoli
https://www.amazon.co.uk/Drive-Shaft-in ... B077ZZ5NZM

[MeisseliMake]

Oikealla puolella tuo väliakseli majailee, ei ole noillakaan sivuilla saman näköistä pakettia tyrkyllä.

[Renee]

Oliko toi amazon linkki sinnepäin vetarista..

[MeisseliMake]

väliakseli joo Amazonilla samansuuntainen, mutta muodoltaan erilainen (voi olla valmistajakohtaisia eroja?), tosin ei Amazoninkaan koodeissa ollut samaa numeroa; 1420906

[Renee]

Jos akseli suora ja ei täristänyt ajelessa. Niin vaihdata se tulilaakeri ja laita kasaan. Missä hapessa vetonivelet on.
viewtopic.php?f=3&t=35761&hilit=Vetoakseli+Mondeo+Mk3

[MeisseliMake]

Joku täristää yli 70km/h nopeuksissa. Ainakin vetareissa tuntui klappia, samoin tukilaakerissa samoin, siksi niitä olen vaihtamassa. Autolla on jossakin kohtaa kynnetty ojassa, joten voi olla klappia myös väliakselissa. Mutta ajattelin nyt nuo muut ekana fiksata, kun niissä ainakni vikaa on. Kunhan vain sais sen tukilaakerin irti.

[MeisseliMake]

Uskaltauduin ottamaan väliakselin laakerin osat irti itse. Pölysuoja lähti helposti irti; suihkaus WD-40:stä, ja pihdeillä käänsi varovasti ulkoreunoilta. Lähti aika helpolla pois.


Itse laakeria irroittaessa ulosvetäjällä, alkuun piti repiä irti ulompi osa, joka lähti vain venymään kumiosastaan kun kiristi ulosvetäjää. Vähän puukolla avitti repeytyneistä kohdista ja leikkasi kumisen osan irti, tämän jälkeen sain ulosvetäjän kynnet kiinni varsinaiseen laakeriosaan. Oli tietty kohtuullisen tiukassa alkuun, keveni homma kun ekan nytkähdyksen sai väännettyä metrisillä jatkovarsilla & vastaanpitimillä.


Nyt akseli pakkasessa ripauksen kutistumassa, jotta uusi laakeri menisi paikalleen ilman prässiä...

[Renee]

Kiva homma kun oli noi kunnon ulosvetäjä ja aika huonossa kunnossa se laakeri taisi olla. Ja se pölysyoja on niin hyvä että sen voi laittaa takaisin paikoileen

[Hoppa1]

Tossa ulosvetäjän käytössä pieni kikka sillä saa sen ekan nykäyksen helposti.Kiristä ulosvetäjä tiukasti kiinni ja sitten isolla pajavasaralla
lyö kiristysruuviin olan takaa loppu on kuin heinän tekoa.

[MeisseliMake]

Kohtuullisen helposti meni uusi laakeri paikoilleen. Jääkylmä akseli + tallin lämpöpatterin päällä lämmennyt laakeri tuottivat ehkä jotakin hyötyä, tai ainakin henkistä tukea (en ole muita laakereita aiemmin naputellut paikoilleen). Apuna lyömisessä vanha laakeri "suojana" ja alkuun 32mm hylsy, ja kun hylsystä loppui pituus aika pian, niin jatko vanhalla metallisella imurin imuputkella. Naputtelu kumivasaralla. Joku pajavasara/moskula olisi varmaan ollut tehokkaampi, muttei nyt ollut mitään niin leveäpäistä metallista yhden käden lekaa omissa työkaluissa.

Ulosvetäjään juu uskalsin satsata sen n. kympin Motonetistä. Seuraavassa vaihdossa voipi testata Hoppa1:n vinkkiä!

[Hoppa1]

Se on huomattavasti helpompi tapa irroittaa laakeri kuin pulata monimetristen vipujen kanssa.