Focus 2016 ilmastoinnin teho

[Automaagi]

Olen ollut erittäin tyytyväinen juuri hankkimaani vuoden 2016 farmari Fokukseen, ja etenkin litrainen ecoboosteri ja automaattilaatikko ovat olleet positiivisia yllätyksiä. Helteiden alettua heräsi kuitenkin kysymys ilmastoinnin heikohkosta tehosta. Onko niin, että mk 3,5 Focuksen ilmastointi on hieman ”alimitoitettu”?

Autoon tehtiin tänään ilmastointihuolto, ja kylmäainetta meni 230g, joka kuulostaa äkkisältään aika paljolle, jos täyttömäärä on 530g. Arvelin, että kolmessa vuodessa hävikki olisi ollut noin 160g luokkaa, mikäli edellinen omistaja ei ole ilmastointia huollattanut.

Kylmäaineen lisäyksestä huolimatta ilmastointi tuntuu edelleen hieman tehottomalle, ja tuntuu, ettei autoa saa kunnolla viileäksi vaikka puhallinta pitää kolmosella. Täysillä sitä ei viitsisi matka-ajossa huudattaa. Kakkosella ilma on vain viileää, ja sanoisin ilmaa ennemmin viileäksi kuin kylmäksi vaikka puhallin olisi kovemmalla.

[Arski54]

Olen ollut erittäin tyytyväinen juuri hankkimaani vuoden 2016 farmari Fokukseen, ja etenkin litrainen ecoboosteri ja automaattilaatikko ovat olleet positiivisia yllätyksiä. Helteiden alettua heräsi kuitenkin kysymys ilmastoinnin heikohkosta tehosta. Onko niin, että mk 3,5 Focuksen ilmastointi on hieman ”alimitoitettu”?

Autoon tehtiin tänään ilmastointihuolto, ja kylmäainetta meni 230g, joka kuulostaa äkkisältään aika paljolle, jos täyttömäärä on 530g. Arvelin, että kolmessa vuodessa hävikki olisi ollut noin 160g luokkaa, mikäli edellinen omistaja ei ole ilmastointia huollattanut.

Kylmäaineen lisäyksestä huolimatta ilmastointi tuntuu edelleen hieman tehottomalle, ja tuntuu, ettei autoa saa kunnolla viileäksi vaikka puhallinta pitää kolmosella. Täysillä sitä ei viitsisi matka-ajossa huudattaa. Kakkosella ilma on vain viileää, ja sanoisin ilmaa ennemmin viileäksi kuin kylmäksi vaikka puhallin olisi kovemmalla.

Tuota... kyllä ne minulla aina ottaa kaiken entisen aineen pois ja laittaa uudet. Mikä tämä lisäys oikein on?
Mitä tulee itse kylmän puhaltamiseen niin omassa 2015 mallissa oli hiukan heikon oloinen viilennys viime kesänä. Tehtiin ilmastoinnin huolto ja nyt puhaltaa suoraan sanottuna hel.. tin kylmää. Eli olisikohan vajaa edelleen?

[Hoppa1]

Olen ollut erittäin tyytyväinen juuri hankkimaani vuoden 2016 farmari Fokukseen, ja etenkin litrainen ecoboosteri ja automaattilaatikko ovat olleet positiivisia yllätyksiä. Helteiden alettua heräsi kuitenkin kysymys ilmastoinnin heikohkosta tehosta. Onko niin, että mk 3,5 Focuksen ilmastointi on hieman ”alimitoitettu”?

Autoon tehtiin tänään ilmastointihuolto, ja kylmäainetta meni 230g, joka kuulostaa äkkisältään aika paljolle, jos täyttömäärä on 530g. Arvelin, että kolmessa vuodessa hävikki olisi ollut noin 160g luokkaa, mikäli edellinen omistaja ei ole ilmastointia huollattanut.

Kylmäaineen lisäyksestä huolimatta ilmastointi tuntuu edelleen hieman tehottomalle, ja tuntuu, ettei autoa saa kunnolla viileäksi vaikka puhallinta pitää kolmosella. Täysillä sitä ei viitsisi matka-ajossa huudattaa. Kakkosella ilma on vain viileää, ja sanoisin ilmaa ennemmin viileäksi kuin kylmäksi vaikka puhallin olisi kovemmalla.

Raitisilmasuodatimen vaihto avittaa asiassa.

[Automaagi]

Tuota... kyllä ne minulla aina ottaa kaiken entisen aineen pois ja laittaa uudet. Mikä tämä lisäys oikein on?
Mitä tulee itse kylmän puhaltamiseen niin omassa 2015 mallissa oli hiukan heikon oloinen viilennys viime kesänä. Tehtiin ilmastoinnin huolto ja nyt puhaltaa suoraan sanottuna hel.. tin kylmää. Eli olisikohan vajaa edelleen?

Pahoittelut epäselvästä viestistä. Huolto käytti automaattista laitetta, joka poisti ilmastointijärjestelmässä olevan kylmäaineen, ja punnitsi sen. Ainetta oli vain 300g jäljellä. Sitten järjestelmä alipaineistettiin, ja lopuksi sinne täytettiin vaaditut 530g kylmäainetta. Eli ennen huoltoa vajausta oli tuo 230g.

En tiedä olisiko jotain mennyt pieleen, kun huolto tehtiin yhtä letkua käyttäen. Ilmeisesti niitä on yleensä kaksi? Kaverit eivät jostain syystä löytäneet toista ilmastoinnin huoltoliitintä tulipellin edessä.

Raitisilmasuodatimen vaihto avittaa asiassa.

Kiitos! Pitää tarkistaa miltä raitisilmasuodatin näyttää, kun se olisi pitänyt vaihtaa kolme viikkoa sitten 60tkm huollossa.

Tutkiskelin asiaa eilen hieman lisää, ja tavallinen sisäilmamittari, jonka anturi oli keskikonsolin ritilän välissä, näytti täydellä puhalluksella, ilmastointi täydellä teholla, sisääntulevan ilman lämpötilaksi 7-7,6 astetta, kun ajoa oli takana 30min. Asteet ei kuulosta kauhean pahalle, eli olisiko edellisessä autossa ollut super tehokas ilmastointi, kun noin 7 asteinen ilma tuntuu siihen verrattuna "lehmän henkäykselle"? Vai onko nuo lämpötilat juuri huolletun Focuksen ilmastoinnille liian korkeita?

[balanced]

Justiinsa luin jostain täältä foorumilta omia ilmastointiasioita selvitellessä että uudempien eko-fordien ilmastointi ei ole niin järeä kuin noissa vanhemmissa laitteissa ja viilennyksen suhteen voi olla tuollainen ero juurikin. Tämä kuulopuhetta tosin ja en nyt muista enää ketjua, jossa tämä oli todettu. Etsimällä löytynee.

[Renee]

Tuo raitisilmasuodatin huoltokaavion mukaan pitää vaihtaa kerran vuodessa näissä kerranvuosi huolossa kuuluvissa autoissa. Jos kylmää tule kuinka se jakaantuu ja vaihtuuko se ilma sisällä hyvin. Eli kuuma ilma poistuu ja kylmää tilalle.onko eroa automaatti vai manuaali asetus. Puhallusteho on riittävä. Paljon lämpötila ku mittaat pitääkö automaatin lukema paikkaansa.

[Automaagi]

Justiinsa luin jostain täältä foorumilta omia ilmastointiasioita selvitellessä että uudempien eko-fordien ilmastointi ei ole niin järeä kuin noissa vanhemmissa laitteissa ja viilennyksen suhteen voi olla tuollainen ero juurikin. Tämä kuulopuhetta tosin ja en nyt muista enää ketjua, jossa tämä oli todettu. Etsimällä löytynee.

Tuo voisi hyvinkin olla se juttu. 2000-luvun alkupuolella uutena ostettuun Hyundaihin oltiin säästösyistä asennettu luokattoman huono ilmastointi, joten siihen verrattuna Focuksen ilmastoinnilla pärjää kyllä. Edellinen auto oli vm. 2014 Honda Jazz, ja vaikka se oli koostaan huolimatta yllättävän hyvä auto, en siihen farkku Focuksesta vaihtaisi.

Tuo raitisilmasuodatin huoltokaavion mukaan pitää vaihtaa kerran vuodessa näissä kerranvuosi huolossa kuuluvissa autoissa. Jos kylmää tule kuinka se jakaantuu ja vaihtuuko se ilma sisällä hyvin. Eli kuuma ilma poistuu ja kylmää tilalle.onko eroa automaatti vai manuaali asetus. Puhallusteho on riittävä. Paljon lämpötila ku mittaat pitääkö automaatin lukema paikkaansa.

Puhallustehoa tuntuu olevan kolmosella ihan mukavasti ja nelosella varsin reippaasti. Jotta ohjaamon saa viilenemään edes vähän pitää tuuletinta pitää käytännössä koko ajan nelosella. Jos muistan oikein, ja mittaukset piti paikkansa, niin apukuskin penkillä ilman lämpötila oli noin 26 astetta puolen tunnin ajon jälkeen, eli hieman liian lämmintä auringon porottaessa rintaan.

Hyviä ohjeita! Pitää tutkia ilman jakautumista, ja pääseekö se poistumaan jostain. Koska autossa on manuaalinen ilmastointi, en valitettavasti pääse vertaamaan lukemia. Viikonloppuna tulee ajettua pidempi reissu, niin samalla voisi mittailla ohjaamon lämpötilaa uusiksi.

[Focus_2.0]

Meillä uudesta asti ollut 2016 Focus kävi alkukeväästä ensimmäisen kerran ilmastointihuollossa ja kaikki aineet oli tallella, tai 10g sinne lisättiin. Kuulostaa että järjestelmässä on vuoto? Vajaan neljän vuoden ikäisestä autosta ei pitäisi hävitä puolia aineista.. Onko autossa laajennettua Protect takuuta vielä? Ilmastointi pitäisi mennä sen piikkiin viiteen vuoteen saakka. Kolmen vuoden väleinhän laitteisto pitäisi huollattaa. Kyllä siellä kaksi täyttöventtiiliä on jos jaksaa etsiä. Yksi tulipellissä ja toinen edessä. Toiset täyttää yhdellä letkulla mutta itse olen nähnyt kahta käytettävän.. Meillä ainakin jaksaa puhaltaa kylmää varsinkin jos pyynti on minimissä. Ei ongelmia viime tai tänä kesänä. Meillä automaatti-ilmastointi.

Noista ainemääristä niin Mk1 Focuksessa oli kylmäainetilavuus muistaakseni 750g. Ensimmäisessä ilmastointihuollossa uudesta järjestelmästä tuli vain 500g. Laitettiin täyteen ja sen jälkeen ei vajausta ollut kun kolmen vuoden välein huollatin. Eli tehtaalta ollut vajaa. Voihan se sinunkin ollut vajaa tehtaalta..

[Automaagi]

Meillä uudesta asti ollut 2016 Focus kävi alkukeväästä ensimmäisen kerran ilmastointihuollossa ja kaikki aineet oli tallella, tai 10g sinne lisättiin. Kuulostaa että järjestelmässä on vuoto? Vajaan neljän vuoden ikäisestä autosta ei pitäisi hävitä puolia aineista.. Onko autossa laajennettua Protect takuuta vielä? Ilmastointi pitäisi mennä sen piikkiin viiteen vuoteen saakka. Kolmen vuoden väleinhän laitteisto pitäisi huollattaa. Kyllä siellä kaksi täyttöventtiiliä on jos jaksaa etsiä. Yksi tulipellissä ja toinen edessä. Toiset täyttää yhdellä letkulla mutta itse olen nähnyt kahta käytettävän.. Meillä ainakin jaksaa puhaltaa kylmää varsinkin jos pyynti on minimissä. Ei ongelmia viime tai tänä kesänä. Meillä automaatti-ilmastointi.

Noista ainemääristä niin Mk1 Focuksessa oli kylmäainetilavuus muistaakseni 750g. Ensimmäisessä ilmastointihuollossa uudesta järjestelmästä tuli vain 500g. Laitettiin täyteen ja sen jälkeen ei vajausta ollut kun kolmen vuoden välein huollatin. Eli tehtaalta ollut vajaa. Voihan se sinunkin ollut vajaa tehtaalta..

Itseäkin ihmetytti noin kova (~17%/vuosi) hävikki, vaikka huoltomies sanoi ranskalaisten autojen vaativan ilmastointihuollon joka vuosi. Toinen huoltomies taasen sanoi ”off the record”, ettei kylmäainetta olisi pitänyt hävitä näin paljoa, ja tyypillisten lisäysten olevan pieniä. Pitää seurata tilannetta, ja mitata ilmastoinnin minimilämpötila parin viikon päästä uudelleen, koska ilmeisesti suurin romahdus tulee siinä ajassa. Varmaan voisi myös soittaa Ford-huoltoon ja kysyä mitä ovat mieltä kylmäaineen hävikistä, ja pitäisikö auto viedä tarkastukseen. Protect takuuta on vielä mukavasti jäljellä, kun auto täytti juuri kolme vuotta.

Keino auton viilentämiseen kuitenkin löytyi, ja tällä menetelmällä ilmastoinnin teho tuntuu riittävän ihan mukavasti. Kyseessä oli Reneen vinkkaama ilman vaihtuminen. Ohjasin aiemmin ilmaa kaikkiin (tuulilasi, jalat, kasvot) tai kahteen (kasvot ja tuulilasi) suuntaan ajatuksella, että se maksimoisi ilmavirtauksen, mutta se ei pitänytkään paikkaansa. Kun käyttää pelkkiä kasvoihin suuntautuvia suuttimia, ja suuntaa ne virtaus maksimoiden (ei suhinaa), viileni auto nopeasti ja hyvin äänettömästi puhaltimen ollessa kolmosella. Auto myös pysyi viileänä kovista helteistä huolimatta puhaltimen kakkosella ja lämpötilaa piti jopa lisätä, koska takapenkkiläisille alkoi tulla viileä. Lämpötiloja en valitettavasti pystynyt mittaamaan, kun mittari unohtui kotiin.

[Focus_2.0]

Kuumalla kannattaa ajaa ensimmäiset sadat metrit kaikki ikkunat auki niin tuulettuu kaikista kuumin ilma ensin pois. Sisäilman kiertoa voi myös käyttää alkuun. Automaatti-ilmastointi puhaltaa kuumalla säällä kojelaudan suuttimista suurella teholla. Hyvä jos protectia vielä jäljellä niin pitäisi mennä sen piikkiin.