Transit custom automaatti

[kvesku]

tietääkö joku foorumilaisista minkä tyyppinen transit customin automaatti on? Toivottavasti perinteinen planeetta momentinmuuntimella, joka on peräkärryn vetohommissa paras mahdollinen.

[Mondeoko?]

Fordin sivuilta lueskeltuna on 6-vaihteinen SelectShift vaihteisto, malliltaan 6F55 joka taitaa olla kaksoiskytkinvaihteisto googlen mukaan, ei kovin pitkä ikäisiä(?) vetopuuhia ajatellen.. Mutta kyllä automyyjän pitäisi nämä tietää onko kaksari vai perinteinen, jos ei tiedä niin vaihda myyjää niin kauan kunnes löydät sen joka tietää. Marmorin tiskiltä saat ainakin varman vastauksen

[SigTransitGloria]

Fordin sivuilta lueskeltuna on 6-vaihteinen SelectShift vaihteisto, malliltaan 6F55 joka taitaa olla kaksoiskytkinvaihteisto googlen mukaan, ei kovin pitkä ikäisiä(?) vetopuuhia ajatellen.. Mutta kyllä automyyjän pitäisi nämä tietää onko kaksari vai perinteinen, jos ei tiedä niin vaihda myyjää niin kauan kunnes löydät sen joka tietää. Marmorin tiskiltä saat ainakin varman vastauksen

Anteeksi että ensimmäisellä viestillä ryhdyn korjaamaan, mutta kun sattumalta tuoreeltaan (autonvaihtohimossa) tuli etsittyä tietoa noista Transitin automaateista... Se 6F55 on minusta kyllä perinteinen turbiinilla varustettu automaatti - tarina netissä kertoo että GM ja Ford yhteistyönä suunnittelivat moisen etuvetoisiin autoihin tarkoitetun vaihteiston. https://en.wikipedia.org/wiki/GM-Ford_6 ... ansmission

No, etsivä löytää, hakuun 6F55 torque converter... Muissakin kuvissa näkyypi.

No nythän brittien puolella oli että jossain Transit Connect mallissa olisi kaksoiskytkinautomaatti. Olisiko se sitten bensakoneinen versio jossa dct? Luulisin että jos uudempi 2,0 diesel ja tämä sama 2,0 niin sitten myös 6F55 siinä?

Sikäli on nyt hauska nähdä että perinteiset automaatit tekevät tuloaan pakettiautoihin. Tuossa kesällä hoksasimme että Ivecossahan on ZF:n 8-vaihteinen ja hiukan myöhemmin että VW Crafteriin on tulopäällä (lokakuussako?) myös ZF:n 8-vaihteinen. Aiemmin oli jo tullut Toyota/Citroen/Peugeot pikkupakulla jossa 2,0 -litrainen 180 hp moottori ja Aisinin (no kai ne valmistaa sen Ranskassa) minusta ihan mainio 6-vaihteinen (ihan kuin jos katsoo peugeot 308 II:aa 180 hp 2,0 diesel + automaatti, johon ne ikäänkuin pohjaavatkin)...

[Mondeoko?]

Oukkei, en kurkannutkaan wikipediaa tuolloin, hyvä kun korjasit. Ulkolaisilta foorumeilta lukasin niin siellä oli aiheita missä todettiin että SelectShift ja PowerShift olisi kaksi samaa asiaa eri nimellä, mutta kai niitä sitten on samalla nimellä liikenteessä sekä 2-kytkin että perus tomaatilla. Connecteissa on PowerShift 6DCT450 - MPS6 ja tarjolla Suomen valikoimassa pelkällä 1.5 TDCIllä, tai 1.0 Ecoboosterilla jossa manuaali.

Onhan nuo automaatit kehittyny vuosikymmenien aikana mukavasti, harmi vaan että Fordeissa ne yleistyy vasta nyt kun kilpailijoilla niitä on ollut pidemmän aikaa tarjolla.

[SigTransitGloria]

Oon itekki mennyt moneen kertaan sekaisin noita selatessa eikä nytkään ihan varmaksi voi väittää mitään, ainakaan nettitutkailujen perusteella...

Silti, ne kaksoiskytkinvaihteistotkin voi kestää kunhan niissä on vain öljykylvyssä olevat levyt kuivien sijaan. Sen mitä oon kuullut ja lukenut on ongelmat olleet lähinnä kuivakytkimisissä joissa kaupunkiajossa tapahtunut ylikuumeneminen on johtanut johonkin ehkä laakereiden tms. vaurioitumiseen (öljyyn palojäämiä ja ne taas laakereihin ja siitä pikkuhiljaa koko loora sököksi). Se ainakin kuulostaa että 6DCT450 oisi märillä kytkinlevyillä: http://at-manuals.com/manuals/ford-powe ... t450-mps6/

Ja kyllähän "oikeissa" automaateissakin voi vikoja olla.

Jenkeistä ainakin juttua löytyy aika pitkältä ajalta 6F55:stä ja näyttää löytyvän osakuviakin ja myydään niitä turpiinejakin näköjään niihin. https://www.transtar1.com/products/torq ... rter-07-12

Meille ois Transitti tulon päällä vasta... Se ois ollut kauniimpi auto se Connect mutta meille liian pieni.

[SigTransitGloria]

Tuossahan se on 6F55: http://at-manuals.com/manuals/gm-6t70-6t75-6f50-ford/

Kiva noita kuvia katella on kunhan ei itte joudu purkamaan eikä kasaamaan...

[kvesku]

Loistavaa, kiitos selvityksestä!
Saattaahan ne kaksoiskytkimet kestääkin, mutta esim rampista venetraileria vedettäessä tai kärryn kanssa hiljaa ylämäkeen peruuttaessa vanha kunnon momentinmuunnin on aivan korvaamaton.