Kylmyys ja kosteus vaikuttaa kytkimeen/vaihteistoon? Missä vika? Focus 2011

[kakadu]

Hei, Focuksessa vm. 2011 (mk2.5), 95tkm, on ilmennyt pientä ongelmaa kytkimen ja vaihteiden kanssa.

Alkoi siis viime talvena vaihteet takkuamaan heti kun kelit meni miinukselle. Kytkin pehmeä, ei irrota kunnolla, vaihteet ei mene kunnolla. Pumppaamalla toimii hetken. Huollossa epäiltiin vettä tai kosteutta jarrunesteissä, ne vaihdettiin. Toimi viikon kunnolla, sitten alkoi hiljalleen takkuilla samalla tavalla.

Toisen kerran kytkinjärjestelmä tutkittiin. Vuotoja ei löytynyt. Sanottiin, että jäljelle jää pääsylinterin ja työsylinterin viat.
Autosta vaihdettiin pääsylinteri (se polkimen luona oleva). Auto toimi kelistä riippumatta loistavasti ainakin 4kk.

Nytten tässä keväällä pikkuhiljaa on taas alkanut takkuilla. Oli muutama kylmä päivä (0...+5), ja heti tuntui vaihteisto jäykemmältä.
Toiminta palautui taas hyväksi kun tuli kuivat ja lämpimän kesäsäät, kunnes.. Yksi kova sadepäivä, niin heti alkoi takkuilla! Kytkintuntuma vielä ok, mutta vaihteet ei mene kunnolla päälle. Vasta kun kytkintä käyttää jonkun verran tai pumppaa niin alkaa pelittää.
Kokonaisuudessaan kytkintuntuma on hieman muuttunut tuosta pääsylinterin vaihdosta, mutta ei se vielä huono ole.

Miten voi märkä keli ja kosteus vaikuttaa? Vuotaako järjestelmään vettä jostakin jotenkin?

Huolto ehdottaa seuraavaksi työsylinterin vaihtoa, ja viimeksi sanoivat, että silloin täytyy kytkin purkaa joten olisi fiksua uusia koko kytkin samalla. Sen hinta-arviota en ole kysynyt, mutta varmaan tonnin kieppeillä? Ei siinä, teetän kyllä kytkinrempan jos tämä korjaantuu sillä.
Haluaisin kuitenkin kuulla onko vastaavia kokemuksia, voiko eri keliolosuhteet vaikuttaa työsylinterin toimintaan noin? Vai vuotaako tuonne nesteiden sekaan vain vettä, mitähän kautta voisi?

[Mk2Cortina]

Miten voi märkä keli ja kosteus vaikuttaa? Vuotaako järjestelmään vettä jostakin jotenkin?

Huolto ehdottaa seuraavaksi työsylinterin vaihtoa, ja viimeksi sanoivat, että silloin täytyy kytkin purkaa joten olisi fiksua uusia koko kytkin samalla. Sen hinta-arviota en ole kysynyt, mutta varmaan tonnin kieppeillä? Ei siinä, teetän kyllä kytkinrempan jos tämä korjaantuu sillä.
Haluaisin kuitenkin kuulla onko vastaavia kokemuksia, voiko eri keliolosuhteet vaikuttaa työsylinterin toimintaan noin? Vai vuotaako tuonne nesteiden sekaan vain vettä, mitähän kautta voisi?

Tuo on ongelma joka vaivaa osittain meilläkin olevaa Opelia ja veikkaan ettei työsylinterissä tai kytkimessä ole välttämättä mitään vikaa. Jos oikein olen tulkinnut, kytkinnesteelle ei ole omaa säiliötä (esim. Mondeo, Focus mk1, Opel...) vaan kustannussyistä jarrunestesäiliöstä lähtee letku kytkimen pääsylinterille eli kytkin käyttää samaa nestettä jarrupiirin kanssa.

Mahdollinen vikakohde voi siis löytyä tuon kytkimelle menevän nesteen väylästä ja jarrupääsylinterin säiliöön paluusta jos joku siellä ahdistaa niin ilmaa pääsee kytkinpiiriin jolloin ongelmat ovat juuri kuvatun kaltaisia.

Joskus vuosikymmeniä sitten Cortinan kytkinpääsylinterin säiliön korkissa oleva tuuletus-/korvausilmareikä oli tukossa/jäätynyt ja se oireili juuri siten, että kytkin veltostui hiljalleen koska kytkinpolkimen noston jälkeen kytkinnesteen syrjäyttämä ilma ei päässyt poistumaan tuon korkissa olevan reiän kautta vaan se purkautui osittain kytkinsylinterin sisään. Ilmauksen jälkeen kytkin toimi aina täysin moitteetta. Lopulta puhdistin/vaihdoin tuon korkin jolloin vika poistui.

Eli vika saattaa olla jarrupääsylinterin säiliössä, -korkissa tai letkussa joka johtaa kytkinsylinteriin. Älä teetä kytkinremonttia koska se maksaa varmasti 1500€ eikä ole varmuutta että vikaa ylipäätään siellä on.

Tällä neuvolla ei ole takuuta mutta harkitse tätä vaihtoehtoa koska tiedän ettei korjaamolla ole aavistustakaan vian kohteesta.

[kakadu]

Tässä syksyn mittaan vika on nyt pahentunut sen verran, että keli ei ole siihen enää vaikuttanut. Kytkimestä katoaa paineet heti. Maantieajossa, tai muuten jos ei tarvitse kytkimeen hetkeen koskea, kytkin pehmenee ja ottaa aivan alhaalla. Vaihteet menee päälle vaihtelevasti. Välillä menee hyvin vaikka tuntuma huono, välillä ei ollenkaan jolloin täytyy pumpata reilu kymmenen kertaa että paine palautuu ja vaihteen saa silmään. Kaupunkiajossa jos tarvitsee kytkintä paljon, paineet pysyy ja tuntuma on hyvä.

Auto on nyt menossa kytkinhuoltoon, ilmeisesti täydellinen remontti työsylintereineen ja massapyörineen tulossa. Hinta-arvio n. 1200e Ford-huollossa.

Otan vielä vinkit talteen ja pyydän huoltoa tarkistamaan tuon ilmavuodon.

[kakadu]

Autoon uusittiin kytkin kaikkine osineen, ja kytkin on nyt toiminut täysin normaalisti. Ilmeisesti työsylinteri vuoti.