Mondeolla on nuha

[Rytmihäiriö]

Kyseessä on vuoden -97 Ford Mondeo 1.8 ja se ei enää yksinkertaisesti kulje mihinkään. Parhaimmillaan pääsee ~ 120km/h, kiihtyy kuin etana ja jää jurraamaan noin 4000-5000 kierroksen välii.. Tyhjäkäynnillä ottaa kierroksia mielestäni normaalia hieman hitaammin, mutta muuten käy normaalisti eikä käynnistysongelmia ole. Bensansuodatin on vaihettu ja tulpatkin on uudehkot. Apuva!

[TeRoK]

katalysaattori tukossa?

[Rytmihäiriö]

No päästöarvot mitattiin ja ne oli ok ainakin, mut voisko kyseessä olla puola?

[GeeTee-]

Koita ekana tutkia se katti, oireet sopii täysin. Kokemusta on.

[PRKP]

Putsaa kuumalangat ilmanputsarille menevästä putkessa olevasta anturista. ( Putsarin kotelo irti, kaksi linkkua alumiinisesta mötistä auki, jonka sisällä anturin kaksi vastusta näkyvät) Elektroniikka spray tms. ja pensseli älä katko lankoja, mulla tilttas kiihtyvyyden 4000rpm jälkeen. Putsaaminen auttoi.

[Rytmihäiriö]

Jees, tutkin noi asiat vielä. Yks jännä asia moottorinlämpötilan suhteen kyllä on.. Eli ajaessa lämpötilamittari nousee erittäin vähän, tuskin ollenkaan.. sitten tyhjäkäynnillä se nousee kyllä reilusti puoleenväliin, mutta ajaessa alkaa heti laskemaan?

[Monteonisti]

Viittais että käy ja kukkii "vikasietotilassa", siis jokin anturi pimeä, kontaktivika tai esim. imuilmavuoto!

[Rytmihäiriö]

"Auto oli ruvennut nykimään sekä sytyttelemään vikavaloa. Nykiminen johtui siitä, kun anturi antoi huonolaatuista dataa moottorin ohjaukseen, tämä katkaisi hetkellisesti bensan syötön. Jos auto oli tyhjäkäynnillä, se saattoi myös sammua. Kun sen sitten käynnisti uudelleen, vikavalo syttyi ja auto ei enää nykinyt."

Yks äijä kertos opelistaan, mondeossa just samoja oireita, paitti vikavalo ei pala. Eli koko tää paska johtuu nokka-akselin anturista ja lämpötilamittarin virheet sen anturista.

[montelo 1.8td]

Annappa Mondeolle 7pv. kuuri zetekkiä. 1 tpl. *3 / vrk. niin eiköhän sillä lunssa lähe

[Jampom]

vähän vastaavanlaisia vikoja ilmeni omassa mondeossa 2.0 koneella. laitoin edellisessä tankkauksessa ohjeitten mukaan CRC:n ruiskujen pesuaineen tankkiin ja nyt tekee väliin että ottaa liikkeelle lähtiessä normi 1000-2000 kiekkaa mutta vauhti ei kiihdy sitten yhtäkkiä ottaa sen 4000 kiekkaa ja lähöt on sen mukaset . käy ja kukkuu normaalisti tai nyt niin normaalisti ku voikin . oisko mahdollista että repii raakaa ilmaa esim ruiskujen tyvestä ? alipaineletkut on kunnossa. vika ilmeni tosiaan vasta ku lisäsin kaverin kehoituksesta pesuaineen tankkiin . tai oikeastaan ku miettii niin eilen ja toissapäivänä on tullut vettä taivaalta aivan helevetisti. voisko se sitten kondensoinut vettä väärään paikkaan .

[Jampom]

mitä arvoja ilmamäärämittarin vastusten pitäis näyttää jos on ehyet?
katti katottiin tänään läpi ei ollut tukossa ilma virtasi läpi hyvin ... nopealla vilasulla yksi ilmamäärämittarin vastuksista ei antanut mitään arvoa , mutta mittariinkaan ei olut sen kummemmin luottamista .

[Jampom]

mittaus omalla mittarilla vahvisti sen että se sama vastus joka mitattiin aikaisemmin ei antanut mitään arvoa ja pienempi siinä sisällä antoi arvon 21.3 ja sitä kaikkein sisintä pientä ei pääse edes minun laitteilla mittaamaan ...

[focst]

jätä johto irti ja käy ajamassa sillähän se selviää onko massamittari sökö..

[Jampom]

piuhan irti jättäminen ei vaikuta auton tukkoisuuteen mitenkään ... aljaa olemaan takki tyhjä tämän reuskun kans ... ei se auta ku ajella korjaamolle piuhan nokkaan että löytyykö mitään vikakoodeja .

[teris]

itsellä samat vaivat autossa ja ilmamittarin piuha irti niin toimii hienosti kunnes uuden mittarin laitan

[AssTee]

No Vitsi, ei kukaan ole maininnut että pakoputki tukossa! Itsellä ainakin meni 2litraisesta putki tukkoon katalysaattorin kennoista. Ja ei todellakaan kulkenut mihinkään silloin. Sihisi putkessa eri tavalla kuin normaalisti