Mk3 Mondeo vaihdelaatikko vika?

[tammenterho]

Ajaessa kyseinen auto pitää epätasaista "rohinaa", mutta kun liikkeessä pistää kytkimen pohjaan, ääni häviää, ääni on samanlainen jokaisella vaihteella. Epäilyt johtaa vaihdelaatikkoon, olisiko pääakselin laakeri mennyt vai mikä? Onko kellään ollu saman tyyppistä vikaa ja mitenkä siitä on selvitty.

Minkälainen homma on vaihtaa vaihdelaatikko kyseiseen autoon, kone on 2.0l bensa ja manuaalilaatikko. Joutuuko ottamaan moottorinee päivinee autosta vai saako jotakin kautta pujotettua ilman että tarvii moottoria irroittaa kokonaan? Onko laatikoissa eroa mk3 ja mk2 korin välillä? Entäs jos alkaa etsimään laatikkoa ni onko laatikoissa eroja, esimerkiksi varmaan käy 1.8 koneen laatikko 2.0 bensa koneelliseen autoon? Kiitoksia vastauksista!

[KajS]

Varminta on hankkia MK3 Mondeon laatikko tilalle. MK2 on ollut Zetecin perässä ja yhteensopimattomuus saattaa yllättää. Sillä ei ole merkitystä, onko 1,8 vai 2,0 litraisesta, tärkeämpää on ikä, sillä kytkimen koko muuttuu: kytkinlevyn läpimitta vaihtuu syyskuu '02 eteenpäin 230 mm --> 240 mm.

Tuolla lisää tietoa: viewtopic.php?f=3&t=44990

[saksoboy]

Kyllähän vaihdelaatikko pyörii jos kytkimen laittaa vauhdis pohjaan joten epäilyt kannattaa siirtää sinne kytkimen puolelle paremminkin.
Mutta...
Pitääkös se ääntä paikoillaan ollessa esim kytkin pohjas/ kytkin ylhäällä?

uudelleen mietinnän jälkeen ittekkin kyllä aloin epäileen laatikon pääakselin laakerointia.

Ookko vaihtanu vetaria kuinka viime aikoina?
Onko laatikossa varmasti tarpeeksi öljyä?

[hluukkonen]

Jos siellä laatikossa on aina ollut edes jotain öljyä niin en ole kuullut että yhtään mtx75 laatikkoa olis mennyt rikki?

[tammenterho]

Kiitoksia vastauksista! Ääni ei kuulu paikalla ollessa oli sitten kytkin pohjassa tai ei. Sisemmän puolen vetari nivelet vaihdettu hiljattain. Pyöriihän se laatikko vaikka kytkimen laittaa pohjaan mutta pyöriiko se vähän "vapaammin", jolloin ei synny tätä ääntä pääakselin laakereista. Öljyt tarkistin niin kyllä siellä oli, öljyn mukana ei tullu enemmälti metalli hiluja kun sormenpäähä muutama metalli hippu. Mitenkäs jos inspiraatio tulis käymää kylässä ja ruvettas vaihtaa laatikkoa niin minkälainen homma tämä on? Saako laatikon pujoteltua alakautta pois vai onko pakko nostaa moottorinee päivinee pois, mitä tuossa katottiin ni näytti sille että ei varmaan saa alakautta tulemaan.

[saksoboy]

No voisko se sit olla vetari joka ääntää kuormituksessa?

[mösjöö]

Kiitoksia vastauksista! Ääni ei kuulu paikalla ollessa oli sitten kytkin pohjassa tai ei. Sisemmän puolen vetari nivelet vaihdettu hiljattain. Pyöriihän se laatikko vaikka kytkimen laittaa pohjaan mutta pyöriiko se vähän "vapaammin", jolloin ei synny tätä ääntä pääakselin laakereista. Öljyt tarkistin niin kyllä siellä oli, öljyn mukana ei tullu enemmälti metalli hiluja kun sormenpäähä muutama metalli hippu. Mitenkäs jos inspiraatio tulis käymää kylässä ja ruvettas vaihtaa laatikkoa niin minkälainen homma tämä on? Saako laatikon pujoteltua alakautta pois vai onko pakko nostaa moottorinee päivinee pois, mitä tuossa katottiin ni näytti sille että ei varmaan saa alakautta tulemaan.

Nimenomaan alakautta. Vähän ikävä homma kun pitää ottaa kelkka pois ja ohjaustehostin on hydraulinen. Eli pyörät pois, alapallot, koiranluut ja raidetangon ulkopäät irti. Sitten pitäis ohjausvaihde irrottaa kelkasta ja vaikka nippusiteillä ripustaa jotenkin koriin. Sitten voi joutua irrottamaan moottorin tai vaihteiston tukia, jotta saa kelkan pois. Kelkka helevettiin ja vaihteiston yläpuolinen kannatin irti. Sitä varten joudut purkamaan konehuoneesta vaihteiston päältä oikeestaan kaiken.

Yläpuolinen kannatin moottorille olis pirun kova sana ja helpottais aika reilusti. Itse kun kytkimiä teen niin jätän sopivan paksuisen puukalikan kampiakselin hihnapyörän ja korin väliin, moottori laskeutuu kivasti vähän alaspäin eikä tarvii yläpuolisia kannattimia.

Mut kytkinhomma ei oo ikinä herkkua jos pitää lattialla tehä, sun pitää saada etupää nostettua todella korkealle, että siellä mahtuu ja viittii touhuta. Mutta korkeat pukit ja pari hyvää tunkkia ni kyllä se siitä.

[KajS]

Jos siellä laatikossa on aina ollut edes jotain öljyä niin en ole kuullut että yhtään mtx75 laatikkoa olis mennyt rikki?

Kerran joskus Oulussa oli MTX75 mennyt rikki, kun ei oltu tarkastettu öljymäärää ikinä. Nuo vuotaa uutena (ainakin mun mondeo vuoti) ja sitä öljytasoa on hyvä tarkkailla. Se kun ei sisälly huolto-ohjelmaan kuin 60000 km / 3 vuoden välein. Nimimerkillä just tänään lisäsin puoli litraa vaihteistoölppää MTX75:een vetareiden vaihtorempan jälkeen. Vaikka pyysin täyttämään reiän alareunaan...

[Tessu]

Kaikki hajoo aikanaan,jos lootan vaihdat niin vaihda samalla kytkinpakettikin,autoa jos itellä meinaa pitää ja ajaa niin tuo varminta,ettei tarvi uusia samaa operaatiota