Jep, ihan surkeita nuo vetarit ja imusarjat, 308tkm nyt mittarissa, kumpiakaan ei ole uusittu, eikä ole tarvetta tullut..
Asiaan, itse koittaisin puristaa euroja vielä vähän lisää, ja ostaisin sen 2-litraisen, koska mondeo on oikeasti iso auto, ja tarvii sen kaiken väännön ja tehon mitä koneesta saa irti. Kyllähän sillä 1.8:llakin varmaan pärjää, mutta..
Ruostumisista sen verran, että nyt alkaa omasta pikkuhiljaa irtomaan maali sinkistä takalokarin kaarissa ja takaluukussa, auto on ollut viimeiset 5 vuotta huonolla pidolla, ei oo juuri pesty, saat vahattu (kerran koko aikana vahattu kestovahalla fiksausfirmassa), edelleen kiiltävä maalipinta kun sen pesee, ehkä kerran kuussa, joskus harvemmin. ruostetta ei vielä ole havaittavissa kuin takaluukun muovikahvan alla, pohja ja helmat on virheettömäy (ruostesuojattu 2-vuotiaana, jolloin ei ollut näkyvää ruotetta missään havaittavissa, sai täyden takuun ruostesuojafirmasta)
Ainoat isommat viat on olleet hammastanko, joka korkkas n.270tkm.n kohdalla (alkoi jumittaa), maksoi noin tonnin vaihdettuna, en alkanut itse tekemään kun vaati apurungon irroituksen, ja takajarrusatulat meni käsijarrun osalta jumiin n. 280tkm:n kohdilla, riippuu tietty paljon ajosta ja käytöstä. Auto on ollut meillä kohta 5 vuotta ja reilu 50tkm, ja on toistaiseksi pienin huoltokuluiltaan/km autoista mitä meillä on ollut. Ollaan edelleen täysin tyytyväisiä, ja jos ois tollanen varaa ostaa uutena ja niitä vielä sais, niin ostettais vaikka onkin vanha malli jo.
JA ilman muuta kannattaa ostaa paras mihin on vaan varaa eli kannattaa kierrellä ja katsella vaihtoehtoja...
