Escort -93 Zetec 1,8 ei käynnisty

[k125118]

Escort ei aina käynnisty, vaikka auto on sammutettu suoraan ajosta. Kaasu pohjassa saattaa lähteä röpöttäen käyntiin, joskus auttaa tulppien kuivaaminen. Vika ilmenee satunnaisesti muutaman kerran vuodessa.
Toinen häiriö on sellainen, että kun kaasun nostaa ylös, jää tyhjäkäynti joskus jopa 1500 kierrokseen. Kun kierrokset sitten laskevat, saattaa auto sammua, mutta lähtee kyllä heti startista käyntiin.
Mitähän asioiden kuntoon saattamiseksi pitäisi tehdä?

[samiharju]

silloin kun auto ei käynnisty, pyöriikö moottori ikäänkuin "tyhjää"? jo näin on niin HEP - tiedän vaivan..

Zetec moottorissahan on hydrauliset venttiilinnostimet jotka siis pitävätä venttiilinvälykset timmissä öljynpaineen avulla. käsittääkseni paluupuolella on jonkinlainen venttiili, joka säätelee nostimissa pidettävää öljynpainetta. Tämä venttiili on usein viallinen tai likainen siten, että jos moottori sammutetaan lähes kylmästä jää venttiilinnostimiin liian suuri paine = kestoerektio jolloin siis venttiilit jäävät "pitkäksi" ja koneessa ei ole puristuksia -> ei käynnisty. lähtee useimmiten käyntiin kun oikein kauan sahauttaa = öljy pääsee pois nostimista.. ongelmaa ei esiinny kun moottori on kuumana sammutettu.

vian korjauksesta en tiedä, lieneekö tuon venttiilin vaihdosta apua, mutta vähentää sitä voi käyttämällä valmistajan suosittelemaa moottoriöljyä hyvällä vaihtovälillä, ja sammuttelemalla autoa vasta kun se on kuuma.

jos moottori on pahoin karstassa voi se tehdä saman kun venttiilinvarren ja ohjurin välissä on karstaa, jää siksi venttiili palan matkaa auki ja sama lopputulos. tähänä on yksi hyvä konsti - HANAA!!! ja niin että naksuu kuumuutta..

[consuli-72]

EI muutens tee pelkästään kylmänä....tai sit mulla on tosi kylmä auto....liki 200km takana ja vielä seuraavana päivänä "kiukuttelee" eli pyörii "tyhjää"...öljyt on oikeet ,että ilmeisesti tuo venttiili sitten

silloin kun auto ei käynnisty, pyöriikö moottori ikäänkuin "tyhjää"? jo näin on niin HEP - tiedän vaivan..

Zetec moottorissahan on hydrauliset venttiilinnostimet jotka siis pitävätä venttiilinvälykset timmissä öljynpaineen avulla. käsittääkseni paluupuolella on jonkinlainen venttiili, joka säätelee nostimissa pidettävää öljynpainetta. Tämä venttiili on usein viallinen tai likainen siten, että jos moottori sammutetaan lähes kylmästä jää venttiilinnostimiin liian suuri paine = kestoerektio jolloin siis venttiilit jäävät "pitkäksi" ja koneessa ei ole puristuksia -> ei käynnisty. lähtee useimmiten käyntiin kun oikein kauan sahauttaa = öljy pääsee pois nostimista.. ongelmaa ei esiinny kun moottori on kuumana sammutettu.

vian korjauksesta en tiedä, lieneekö tuon venttiilin vaihdosta apua, mutta vähentää sitä voi käyttämällä valmistajan suosittelemaa moottoriöljyä hyvällä vaihtovälillä, ja sammuttelemalla autoa vasta kun se on kuuma.

jos moottori on pahoin karstassa voi se tehdä saman kun venttiilinvarren ja ohjurin välissä on karstaa, jää siksi venttiili palan matkaa auki ja sama lopputulos. tähänä on yksi hyvä konsti - HANAA!!! ja niin että naksuu kuumuutta..

[samiharju]

se kestoerektio niistä nostimista ei lähde pois ennenkuin öljyt on saatu lämpimäksi että notkistuvat.. siksi temppuilee vielä aamullakin