Ford-Club Finland

Jiippe kirjoitti: ↑25 Heinä 2019 21:30 Itsellä menee adaptiivnen vakkari uusiksi. On kuulemma keulassa vääränmallinen mötikkä. Toivottavasti tämä mötikän uusiminen auttaisi myös noihin liikennemerkkeihin. 100km alueella vaihtaa nopeuden 120km/h. Tietyö, jossa on 50 tipauttaa kyllä nopeuden siihen, mutta merkin jälkeen kiihdyttää 80km/h nopeuteen, vaikka tiellä on normaalisti 70km/h oleva osuus. Välillä tekee myös noita voimakkaita jarrutuksia.Nyt en ole ajellut adaptiisvisella vakkarilla vähään aikaan.

Pakko nostaa tätä ylös kun joku toinenkin on tyytymätön adaptiivisen vakionopeussäätimen toimintaan. Kai sinne liukuhihnalle on eksynyt enemmän kuin yksi vääränmallinen laite? Luulisi Fordilla olevan tieto ja takaisinkutsukirjettä kohta pukkaisi. Tai että ainakin huolloilla olisi tieto.

Tulee mieleen mk5 Mondeon sisälämpötila-anturi. Niitäkin oli viallisia asennettu ja kun oikein jaksoi jankuttaa niin lopulta vaihtoivat. Mutta oli se vaikeaa.

Tässä uuden Focuksen omistaja 2.0 diesel. Tyytyväinen olen autooni mutta sama juttu vakkari ihmetyttää. Nousiaisissa 100kmh normaalisti kunnes tietyö ja 30kmh. Auto "jaksaa" noudattaa nopeusrajoitusta noin 2km kunnes kiihdyttää rivakasti 100kmh nopeuteen. Jos jollain on kokemusta siitä että karttadatan nopeudet otetaan pois ja siirrytään vain liikennemerkkeihin niin mikä on vaikutus? Toimiiko paremmin?

Laitoin täydellisen vikalistan maahantuojalle ja annoin korjausmahdollisuuden, ja mitään vikaa ei havaittu tai viat olikin ominaisuuksia, huollossa sanoivat sanoivat että mun pitää todistaa että vika esiintyy (eli ajella gopro otsassa jatkuvasti odotellen että jotain menee pieleen). Myyjä selvittää maahantuojan tekniikan kanssa tällä viikolla voiko muuta tehdä.
Kyllähän tuolla on hyvä ajella mutta ärsyttää kun lisävarusteista on maksanut ja sit niiden toimimattomuus ja vaarallisuus onkin normaalia. "

Mahtaako kaikki nuo Ford- liikkeet olla sellaisia että myyjät kyllä yrittää, että asiakas olisi tyytyväinen mutta huollossa (esim. huoltopäällikkö) on heti jyrkkä EI !!! Mitään vikaa ei ole tai sen pitää näkyä päällepäin "fyysisesti". Eikä se näkyminenkään riitä. Sekin saadaan kuskin viaksi. Eli esim. keskuslukkojen ja releiden naksutus on ihan ok. Ford kuuluu olla sellainen...Ja takajarrulevyt kuuluu olla urilla ja pahan näköiset 15 000 km jälkeen. Millaisessa koulutuksessa tuo korjaamon esimiesporukka mahtaa käydä.

15tkm huollossa käyty eikä tullu mitään päivityksiä öljynvaihtoväli-ongelmaan. Näin siis RS-Huollossa Tampereella.
Jos auto vielä herjaa öljynvaihtoa ennen seuraavaa 30tkm huoltoa niin menee taas takuuseen..
Kuskin ovipahvin ärsyttävästä narinasta ovea aukaistaessa sanoin myös, mutta eivät osanneet tehdä asialle mitään.

Nopea oli huolto, vain reilu pari tuntia mutta nyt kyllä lähtee vähän risuja RS-Huollolle kun tuntuu ettei siellä koskaan tiedetä mistään päivityksistä vaikka täältäkin on saanu lukea että sellanen on jo olemassa tohon öljynvaihtoväli-ongelmaan.

Samoten toi ovipahvin korjaus, sanoin ihan selvästi mikä siinä on ongelma niin asentaja kävi sitten ajamassa autolla kuunnellakseen ääniä, vaikka sanoin että pahvista lähtee narina kun oven aukaisee, eikä se ajossa mitään ääntä pidä..

Trukki1 kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 11:53 Mahtaako kaikki nuo Ford- liikkeet olla sellaisia että myyjät kyllä yrittää, että asiakas olisi tyytyväinen mutta huollossa (esim. huoltopäällikkö) on heti jyrkkä EI !!! Mitään vikaa ei ole tai sen pitää näkyä päällepäin "fyysisesti". Eikä se näkyminenkään riitä. Sekin saadaan kuskin viaksi. Eli esim. keskuslukkojen ja releiden naksutus on ihan ok. Ford kuuluu olla sellainen...Ja takajarrulevyt kuuluu olla urilla ja pahan näköiset 15 000 km jälkeen. Millaisessa koulutuksessa tuo korjaamon esimiesporukka mahtaa käydä.

Luulisin että ongelmien alkulähde on maahantuojasta lähtöisin...Sieltä varmasti ohjeistus annetaan sitten huoltoihin päin.

HMS77 kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 12:00 15tkm huollossa käyty eikä tullu mitään päivityksiä öljynvaihtoväli-ongelmaan. Näin siis RS-Huollossa Tampereella.
Jos auto vielä herjaa öljynvaihtoa ennen seuraavaa 30tkm huoltoa niin menee taas takuuseen..
Kuskin ovipahvin ärsyttävästä narinasta ovea aukaistaessa sanoin myös, mutta eivät osanneet tehdä asialle mitään.

Nopea oli huolto, vain reilu pari tuntia mutta nyt kyllä lähtee vähän risuja RS-Huollolle kun tuntuu ettei siellä koskaan tiedetä mistään päivityksistä vaikka täältäkin on saanu lukea että sellanen on jo olemassa tohon öljynvaihtoväli-ongelmaan.

Samoten toi ovipahvin korjaus, sanoin ihan selvästi mikä siinä on ongelma niin asentaja kävi sitten ajamassa autolla kuunnellakseen ääniä, vaikka sanoin että pahvista lähtee narina kun oven aukaisee, eikä se ajossa mitään ääntä pidä..

Ei 1.5tdci ole vielä päivitystä/korjausta öljy ongelmaan on tulossa mutta voi vielä mennä aikaa.. mulla rämähtää varsinkin oik.taka ovi suljettaessa niinkun ois jotain irti oven sisällä kuvasin videon niin että ääni kuuluu jonka näytin tiskillä..ei kuulema kuulunut räminää..

Onkos muilla wagonin omistavilla lähtenyt takaovien kiinteän ikkunan tiiviste irtoamaan takapienasta? Täällä repsottaa kummastakin ovesta.

VSKo kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 13:07 Onkos muilla wagonin omistavilla lähtenyt takaovien kiinteän ikkunan tiiviste irtoamaan takapienasta? Täällä repsottaa kummastakin ovesta.

Mulla repsottaa kuskin puoleisen takaoven pikkuikkunan tiiviste. Ilmeisesti niitä on sitten muillakin irti?

Pajari kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 14:44 Mulla repsottaa kuskin puoleisen takaoven pikkuikkunan tiiviste. Ilmeisesti niitä on sitten muillakin irti?

Sama. Pitää vissiin laittaa tämäkin listalle seuraavaa huoltoa varten.

onik kirjoitti: ↑28 Heinä 2019 23:23 Laitoin täydellisen vikalistan maahantuojalle ja annoin korjausmahdollisuuden, ja mitään vikaa ei havaittu tai viat olikin ominaisuuksia, huollossa sanoivat sanoivat että mun pitää todistaa että vika esiintyy (eli ajella gopro otsassa jatkuvasti odotellen että jotain menee pieleen). Myyjä selvittää maahantuojan tekniikan kanssa tällä viikolla voiko muuta tehdä.

Kyllähän tuolla on hyvä ajella mutta ärsyttää kun lisävarusteista on maksanut ja sit niiden toimimattomuus ja vaarallisuus onkin normaalia.

Itte laitoin vikalistan lisäksi myös ohjeet kuinka viat saa esille ForScanilla.
Ei ole vikakoodeja-->ei ole mitään vikaa.
Esim. kytkimen tai kaasun livedataa ei tarkasteltu koska siinä viat olisivat esiintyneet. Kumpikaan poljin ei anna vikakoodia joten vikaa ei ole

Seuraavaksi sanottiin että Forscan on epäluotettava ohjelma

69dude kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 12:39 Luulisin että ongelmien alkulähde on maahantuojasta lähtöisin...Sieltä varmasti ohjeistus annetaan sitten huoltoihin päin.

Se on juuri näin. Sieltä se "palvelun laatu" tulee.

VSKo kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 13:07 Onkos muilla wagonin omistavilla lähtenyt takaovien kiinteän ikkunan tiiviste irtoamaan takapienasta? Täällä repsottaa kummastakin ovesta.

Ei ovista, mutta tuulilasin vasemmalta puolelta irtoaa "lasin" lista yläpäästään. Painamalla menee taas paikoilleen mutta irtoaa määräämättömän ajan jälkeen. Ei siis varmaankaan vikaa vaan ominaispiirre...

focst kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 12:59Ei 1.5tdci ole vielä päivitystä/korjausta öljy ongelmaan on tulossa mutta voi vielä mennä aikaa

Kesäkuisessa huollossa ajettiin sisään PCM-päivitys, joka muutti moottoriöljyn kulumisen laskentaparametreja.

Freeze kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 17:22 Kesäkuisessa huollossa ajettiin sisään PCM-päivitys, joka muutti moottoriöljyn kulumisen laskentaparametreja.

Eikö siihen pitänyt öljymäärän muuttua? No saa sillä arvojen muuttamisella vaihdot pois takuun piiristä jos venyy yli 10tkm vaihtoväli..

Pajari kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 14:44 Mulla repsottaa kuskin puoleisen takaoven pikkuikkunan tiiviste. Ilmeisesti niitä on sitten muillakin irti?

Molemmin puolin repsottaa juurikin nuo tiivisteet.

focst kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 17:47

Eikö siihen pitänyt öljymäärän muuttua? No saa sillä arvojen muuttamisella vaihdot pois takuun piiristä jos venyy yli 10tkm vaihtoväli..

Pari viikkoa sitten kuulosti siltä että tuolla päivityksellä nyt mennään ja tällä hetkellä ei muuta olisi tulossa. Aivan sekaisinhan tämä huolto-ohjelma on kun nyt 24tkm ajettu ja kolmannet öljyt sisällä. Saa nähdä mitä tarjoavat 30tkm huollon sisällöksi.

Peksi. kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 19:57 Molemmin puolin repsottaa juurikin nuo tiivisteet.



Pari viikkoa sitten kuulosti siltä että tuolla päivityksellä nyt mennään ja tällä hetkellä ei muuta olisi tulossa. Aivan sekaisinhan tämä huolto-ohjelma on kun nyt 24tkm ajettu ja kolmannet öljyt sisällä. Saa nähdä mitä tarjoavat 30tkm huollon sisällöksi.

Hyppään hieman kehiin Mondeo puolelta.Huoltoväli siinä 1.5 tdci manuaali koneessa on 2v/30 000km.Ja menee sen heittämällä ilman ongelmia...Toinen mikä ihmetyttää on tämä uuden focuksen 1.5 tdcin löpön kulutukset.Monkulla Vantaa-Kuopio väli molempiin suuntiin meni juuri 4.3 litran kulutuksella 4 hengen lasti päällä.Eikä mitää totaalista himmailua,rajoitusten mukaan ja välillä ohitellen.Tuntuu tämä kone vain parantuvan kun kilsoja on kertynyt lisää.Hieman siis ihmettelen näitä fokkerin ongelmia
Ja tämä ei siis ole mitään kettuilua,vaan aitoa ihmettelyä.

Vieläkö sitä mk4 vikalistaa ylläpidetään erillisessä ketjussa? Sinne voisi varmaan näitä verhoiluun ja tiivisteisiin liittyviä ongelmia lisätä? Itellä oikean takaoven pikkuikkunan tiiviste jäi lähes käteen 2vk ostamisesta. Väärässä paikassa kyllä säästävät jos ei noihin ole kiinnikkeitä voitu tehdä.
Kaatuuko muilla wagonissa takapenkit suoraan niistä kontin kahvoista? Omassa joutuu auttamaan kaatuminen loppuun

69dude kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 20:08 Hyppään hieman kehiin Mondeo puolelta.Huoltoväli siinä 1.5 tdci manuaali koneessa on 2v/30 000km.Ja menee sen heittämällä ilman ongelmia...Toinen mikä ihmetyttää on tämä uuden focuksen 1.5 tdcin löpön kulutukset.Monkulla Vantaa-Kuopio väli molempiin suuntiin meni juuri 4.3 litran kulutuksella 4 hengen lasti päällä.Eikä mitää totaalista himmailua,rajoitusten mukaan ja välillä ohitellen.Tuntuu tämä kone vain parantuvan kun kilsoja on kertynyt lisää.Hieman siis ihmettelen näitä fokkerin ongelmia
Ja tämä ei siis ole mitään kettuilua,vaan aitoa ihmettelyä.

Eikös tämän focuksen 1,5 Ecoblue oli kuitenkin "parannettu" painos 1,5tdci koneesta joita mondeoissa on ollut?
Minulle on luetun perusteella syntynyt myös käsitys, että saastenormien tiukentumisen vuoksi pakokaasun takaisinkierrätystä on jouduttu tehostamaan. Ja juuri tämä olisi ainakin osasyynä öljyn sotkeentumiselle.

Vanheilen kirjoitti: ↑29 Heinä 2019 21:19 Vieläkö sitä mk4 vikalistaa ylläpidetään erillisessä ketjussa? Sinne voisi varmaan näitä verhoiluun ja tiivisteisiin liittyviä ongelmia lisätä?

Pidän sitä listaa yllä ja lisäilen sinne rivejä, kunhan vika löytyy useammalta kuin yhdeltä että saadaan satunnaiset yksittäisviat pois. Nuo tiivisteviat näyttää pääsevän jonon jatkoksi.

onik kirjoitti: ↑28 Heinä 2019 23:23

Toinen isompi vika on älykkäässä vakkarissa, joka ei toimi millään osa-alueella niinkuin pitäisi. Nopeudet karttadatassa päin honkia ja huolto ei saa karttadataa pois päältä, ajolinja-avustin antaa auton ajelehtia pois kaistalta eikä pidä mutkissa omalla kaistalla, ja matalissa nopeuksissa kahdesti ”unohtanut” että edessä on auto ja kiihdyttänyt suoraan perään. Huollon mukaan kaikki toimii kuten pitääkin ja pysähdyksiin asti toimivaa vakkaria ei ole suunniteltu käytettäväksi hitaissa nopeuksissa tai kaupungissa (tai oikeastaan missään muualla kuin suoralla moottoritiellä missä ei ole moottoripyöriä, ohjekirjan mukaan), joten sen toimimattomuus on ihan normaalia.

Ihmeellinen suhtautuminen huollolla. Netti täynnä Fordin mainosvideoita joissa mainostetaan aktiivista vakkaria helpottamaan esim ruuhkassa ajamista kaupungissa. Hyvin on pääsääntöisesti toiminut, mutta edellä ajavan vaihtaessa kaistaa kiihdyttää seuraavan auton perään, eli ennakointi ei näiltä vielä onnistu ja ajaminen nykivää. Onko kukaan kokeillut esim Mersun vastaavaa järjestelmää joka lupaa 200 metrin kantamaa tutkalle, että toimiiko paremmin?

Minä taas olen niin Wanhan liiton automies, että pääsääntöisesti haluan ajaa itse ja pidän näitä avustimia vain avustimina.
Suhtaudun niiden toimintaan skeptisesti ja kun kauppoja hierottaessa ruksailin lisävarusteita niin myyjäkin totesi rehellisesti, että älä sitten odota niiltä virheettömyyttä.

Ymmärrän vallan hyvin, että liikennemerkkien ja kaistaviivojen tunnistamiseen liittyy paljon epavarmuustekijöitä vaikka itse järjestelmä olisikin toimiva. Lisäksi karttadatan epätäsmällisyys tuo omat mausteensa asiaan.
Lähtökohtaisesti kuitenkin kuljettaja kuljettaa ja lain edessä myös vastaa tekemisistään tai tekemättä jättämisistään vaikka autossa olisi mitkä elektroniset vimpaimet.

Peksi. kirjoitti: ↑31 Heinä 2019 11:51 Ihmeellinen suhtautuminen huollolla. Netti täynnä Fordin mainosvideoita joissa mainostetaan aktiivista vakkaria helpottamaan esim ruuhkassa ajamista kaupungissa. Hyvin on pääsääntöisesti toiminut, mutta edellä ajavan vaihtaessa kaistaa kiihdyttää seuraavan auton perään, eli ennakointi ei näiltä vielä onnistu ja ajaminen nykivää. Onko kukaan kokeillut esim Mersun vastaavaa järjestelmää joka lupaa 200 metrin kantamaa tutkalle, että toimiiko paremmin?

Sen välimatkan edellä ajavaan pystyy säätämään..

Peksi. kirjoitti: ↑31 Heinä 2019 11:51 Hyvin on pääsääntöisesti toiminut, mutta edellä ajavan vaihtaessa kaistaa kiihdyttää seuraavan auton perään, eli ennakointi ei näiltä vielä onnistu ja ajaminen nykivää.

Siis miten sen mielestäsi pitäisi toimia?
Olet kertonut autolle välimatkan, jonka haluat pitää. Edellä oleva auto siirtyy pois kaistalta, jolloin välimatka edellä olevaan on suurempi kuin vakkarille annettu. Auto kiihdyttää maksimissaan vakkariin asetettuun nopeuteen kunnes edellä oleva auto alkaa olla lähellä säädettyä etäisyyttä, jolloin auto alkaa hidastaa.

Itsellä ainakin ennakoi ihan kohtalaisesti ja hiljentää pääasiassa vähentämällä kaasua. Nykiväksi meno muuttuu yleensä, kun joku päättää loikata eteen viereiseltä kaistalta, jolloin vakkari alkaa panikoida. Tässäkin on tosin ihan hyvin toteutettu se, että jos kaistalle vaihtavalla on huomattavasti suurempi nopeus, ei auto hiljennä lainkaan ja sallii väliaikaisesti lyhyemmän välimatkan kuin säädetty.

Oma vakkari alkanut muuten temppuilemaan. Viimeaikoina on joka kerta saanut "ajoneuvo hidastaa" ilmoituksen, jos antaa vakkarin pysäyttää jonossa ja painaa res-painiketta jatkaakseen ajoa. Tämä ilmoitus menee itsestään pois ja ei aiheuta sen kummempaa, mutta aiemmin tätä ei ole tapahtunut. Mielenkiintoista kun autolle ei ole mitään ohjelmistopäivityksiä tms. hetkeen tehty.

Moro!

Musta tuntuu välillä siltä että jengillä menee enemmän aikaa näidein härpäkkeiden seuraamiseen kuin ajamiseen ja liikenteen seuraamiseen

Vähän niinkuin aikoinaan PC-entusiastit haki sitä viimeistä framea peleihin ja itse asia eli pelaaminen jäi minimin...

No ehkä ontuva vertaus mutta kumminkin...

Mulle riittää hyvin normi vakkari kun työajat ja reitit on selkeät

Harri

Itsellä on tuo vakkari toiminut mielestäni aika hyvin.