Ford-Club Finland

Rusakko_ kirjoitti: ↑07 Heinä 2019 20:28 Activen etuja ihan kosmeettisessakin mielessä on juuri tuo ryhti. Isommat renkaat, maavaraa enemmän ja kuormallakin olemus säilyy. Viikon ollut liki täysi kuorma farkussa, eikä perä näytä siltä että jouset olis pohjassa. Autoa ostaessa pyörittelin ET-lukemia, ja muistelisin että vähän poikkeus kaikista muista Focuksen vanteista.

Activen vakiovanteet näyttäisi tuon yllä mainitun varusteluettelon mukaan olevan ET45 kun muissa ET50. Joten ulommaksi tulee, vaikka on vain milleistä puhe.

Frnz kirjoitti: ↑07 Heinä 2019 21:03 Activen vakiovanteet näyttäisi tuon yllä mainitun varusteluettelon mukaan olevan ET45 kun muissa ET50. Joten ulommaksi tulee, vaikka on vain milleistä puhe.

Active ET 50 muissa ET 55

focst kirjoitti: ↑07 Heinä 2019 21:25 Active ET 50 muissa ET 55

Eikös tämä ole Activen vakiovanne? https://www.fordvarusteet.fi/py%C3%B6r% ... &year=2018

Frnz kirjoitti: ↑07 Heinä 2019 21:39 Eikös tämä ole Activen vakiovanne? https://www.fordvarusteet.fi/py%C3%B6r% ... &year=2018

17" näköjään eri ET 18" on toi 50

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑03 Heinä 2019 07:55 Onko kukaan selvitellyt lohkolammittimien asennusmadollisuutta 2,0dieseliin?
Defan listalle on ilmestynyt lämmitin mutta se on öljypohjaa lämmittävä säteilylämmitin.

Calixilla sen sijaan näyttää olevan 400w vesitilan lämmitin.
https://www.calix.se/files/5d424454d103 ... %20892.pdf

Kyselin asiaa Defalta ja heilläkin on kaksilitraiseen sopiva vesitilan vastus.
Asennuspaikka on kuulemma vaan sen verran hankala ettei sitä markkinoida.
Täytyypä tutustua tilanteeseen sitten kun auto on tutkittavana.

Teidän rengas- ja vannepohdintoja lukiessa tuli itselle mieleen, että jos noiden nykyisten 235/40R18 -kesärenkaiden tilalle vaihdattaisi 215/45R18 -satsin sitten, kun nykyiset on ajettu loppuun. Teoriassa tuon 8 tuumaa leveän vanteen minimileveys renkaalle on juuri tuo 215 milliä. Vetely varmaan vähenisi ja mukavuus paranisi, mutta onko tuo alaraja niin nafti, että riski naarmuttaa vanteita kasvaa liikaa?

calculus kirjoitti: ↑08 Heinä 2019 16:40 Teidän rengas- ja vannepohdintoja lukiessa tuli itselle mieleen, että jos noiden nykyisten 235/40R18 -kesärenkaiden tilalle vaihdattaisi 215/45R18 -satsin sitten, kun nykyiset on ajettu loppuun. Teoriassa tuon 8 tuumaa leveän vanteen minimileveys renkaalle on juuri tuo 215 milliä. Vetely varmaan vähenisi ja mukavuus paranisi, mutta onko tuo alaraja niin nafti, että riski naarmuttaa vanteita kasvaa liikaa?

Tai sitten minimoi riskit ja vaihtaa 18” vanteet 17” sarjaan (215/50)?

Tuskin tuo 215 8” leveellä vielä kovin paha ole. Itellä oli aikanaan 225/40-18 9,5” leveellä, eikä siinäkään ollut ongelmia. Tarkkana kyllä saa olla kanttarien kanssa...

Jep. Todella tarkkana olen kyllä nykyäänkin kanttareiden kanssa. Vaimon ajotapaa tiukoissa paikoissa en puolestani uskalla kommentoida. Lähinnä ajattelin kustannusten minimoimista, eli samojen vanteiden hyödyntämistä. Eihän noista 18" vanteista kuitenkaan saa käytettynä kuin kahvi- ja pullarahat.

calculus kirjoitti: ↑08 Heinä 2019 16:40 Teidän rengas- ja vannepohdintoja lukiessa tuli itselle mieleen, että jos noiden nykyisten 235/40R18 -kesärenkaiden tilalle vaihdattaisi 215/45R18 -satsin sitten, kun nykyiset on ajettu loppuun. Teoriassa tuon 8 tuumaa leveän vanteen minimileveys renkaalle on juuri tuo 215 milliä. Vetely varmaan vähenisi ja mukavuus paranisi, mutta onko tuo alaraja niin nafti, että riski naarmuttaa vanteita kasvaa liikaa?

Mulla on kesäautossa 215 leveät 8 tuuman vanteella eturenkaissa ja minusta melko nafti, mutta teknisesti sopiva. Jos olisin nyt ostamassa niin ostaisin 225 koon jo pelkästään ulkonäön takia (vanne ei näytä liian leveältä renkaalle) ja tietty sen takia että riski naarmuttaa vannetta pienenee.

Kiitokset kokemuspohjaisista vastauksista.

Onneksi noilla renkailla ajelee varmasti vielä ensi kesänkin. Lukemieni testien perusteella tuo Pilot Sport 4 on ilmeisesti luokassaan ajettavuuden ja turvallisuuden puolesta ihan huippua. Ja kyllähän noilla voi ajaa kaarteisiin varsinkin kuivalla kelillä niin kovaa, että sanomista ja pahoinvointia tulee, jos autossa on muita kyydissä. Yllättävän hyvin tuntuvat pitävän myös märällä tienpinnalla.

Ei niissä oikeastaan ole muuta vikaa kuin kohtalainen vetely urissa kiihdyttäessä ja rengasmelu, jota kulkeutuu kaiketi jäykän rakenteen takia karheilla tienpinnoilla liikaa sisälle. Yksi vaihtoehto voisi olla laittaa vaimennusmattoa ainakin takakontin rakenteiden sisäpuolelle. Mitenhän tavaratilan paneelit saisi irti ilman, että rikkoo mitään...

Isällekin uus focus tilattu..aktive farkku m6 1.5ecoboost. Yritin automaattia kaupata mutta hinta on liian kova.

focst kirjoitti: ↑12 Heinä 2019 23:33 Isällekin uus focus tilattu..aktive farkku m6 1.5ecoboost. Yritin automaattia kaupata mutta hinta on liian kova.

Oliko mitään tietoa toimitusajasta? Nimim. oman deadline ensi viikolla. (Alkaa tuntumaan että toimitus venyy kun ei ole tullut mitään viestiä)

Frnz kirjoitti: ↑13 Heinä 2019 11:02 Oliko mitään tietoa toimitusajasta? Nimim. oman deadline ensi viikolla. (Alkaa tuntumaan että toimitus venyy kun ei ole tullut mitään viestiä)

Varovainen arvio oli noin 4kk. Varmaksi ei osannut sanoa kun koneet on tehtaalta loppu että millon saa jonon purettua.

focst kirjoitti: ↑13 Heinä 2019 11:26

Varovainen arvio oli noin 4kk. Varmaksi ei osannut sanoa kun koneet on tehtaalta loppu että millon saa jonon purettua.

focst kirjoitti: ↑13 Heinä 2019 11:26 Varovainen arvio oli noin 4kk. Varmaksi ei osannut sanoa kun koneet on tehtaalta loppu että millon saa jonon purettua.

Mulla allekirjoituksen mukaiseen rakkineeseen DL 30.6. maaliskuussa tehtyyn tilaukseen. Ei mitään erikoisia herkkuja sähköluukun ja webaston lisäksi.
Palveleva Levoranta ei ole ottanut kertaakaan yhteyttä kättelyn jälkeen.
Tulen tästä myös heille antamaan palautetta, enkä niin positiivista, mutta ratkaisukeskeskeistä.

Jazzo kirjoitti: ↑13 Heinä 2019 11:55 Mulla allekirjoituksen mukaiseen rakkineeseen DL 30.6. maaliskuussa tehtyyn tilaukseen. Ei mitään erikoisia herkkuja sähköluukun ja webaston lisäksi.
Palveleva Levoranta ei ole ottanut kertaakaan yhteyttä kättelyn jälkeen.
Tulen tästä myös heille antamaan palautetta, enkä niin positiivista, mutta ratkaisukeskeskeistä.

30.6 ois pitäny saada? Eikä ole minkäänlaista yhteyden ottoa myyjältä? Melko surkeaa toimintaa myyjältä. Meillä sano että soittaa heti kun saa varmistuksen että milloin menee hihnalle.

Jazzo kirjoitti: ↑13 Heinä 2019 11:55 Mulla allekirjoituksen mukaiseen rakkineeseen DL 30.6. maaliskuussa tehtyyn tilaukseen. Ei mitään erikoisia herkkuja sähköluukun ja webaston lisäksi.
Palveleva Levoranta ei ole ottanut kertaakaan yhteyttä kättelyn jälkeen.
Tulen tästä myös heille antamaan palautetta, enkä niin positiivista, mutta ratkaisukeskeskeistä.

Minä voin myydä omani jos tuntuu että autoliike ei saa toimitettu.. 17 000 km ajettu, runsailla varusteilla. Eka öljynvaihtihuolto tehty 2000 km kohdalla. Ford Focus 1.5 EcoBoost 150 hv Titanium Wagon 2019 (valmistunut 11.2018). Rekisteröity 1.2019. Väri Desert Island Blue. Ajamattomat nastarenkaat (Continental) fordin 16" vanteilla. Pidennetty 5- vuoden takuukin on. Auto länsirannikolla jos satut kiinnostumaan

Tulipa hommattua lukkopultit tulevaa Tallinnan reissua ajatellen.
Laitetaan nyt tieto tännekin koska itsehän ostin ensin väärät ja oikea koko on siis M12x1,5mm. Ostin siis ensin väärillä kierteillä koska en vaivautunu kysymään henkilökunnalta neuvoa.

Jazzo kirjoitti: ↑13 Heinä 2019 11:55 Mulla allekirjoituksen mukaiseen rakkineeseen DL 30.6. maaliskuussa tehtyyn tilaukseen. Ei mitään erikoisia herkkuja sähköluukun ja webaston lisäksi.
Palveleva Levoranta ei ole ottanut kertaakaan yhteyttä kättelyn jälkeen.
Tulen tästä myös heille antamaan palautetta, enkä niin positiivista, mutta ratkaisukeskeskeistä.

Siinä ne myöhästymiskorvaukset juoksee ja ellei valmista synny niin kaupan saa purkaa.
Sinun pitää vaan ensin antaa myyjälle määrä-aika milloin auto pitää viimeistään toimittaa tai kauppa puretaan.

Uus ajamaton bensa farkku ST Saksassa liikkeestä suoraan ajoon 33500€. Reilua?

Focus_2.0 kirjoitti: ↑13 Heinä 2019 18:32 Uus ajamaton bensa farkku ST Saksassa liikkeestä suoraan ajoon 33500€. Reilua?

Ei olis tarvinnu 1.5ecoboostia harkita jos ois samaan hintaan saanu st.n..

Focus_2.0 kirjoitti: ↑13 Heinä 2019 18:32 Uus ajamaton bensa farkku ST Saksassa liikkeestä suoraan ajoon 33500€. Reilua?

Aika jännä tuo hinnoittelu. Active hinnat alkaen Saksassa 25500 Suomessa 24141. Yllättävän reilua.

Arski54 kirjoitti: ↑13 Heinä 2019 18:06 Siinä ne myöhästymiskorvaukset juoksee ja ellei valmista synny niin kaupan saa purkaa.
Sinun pitää vaan ensin antaa myyjälle määrä-aika milloin auto pitää viimeistään toimittaa tai kauppa puretaan.

Hei, itse tilannut tuon st:n jo 23.4. Tuon auton piti tulla heinäkuunloppu/elokuun alku. myöhästyy lokakuulle. joten ihan vain tiedoksi, tehdas on kiinni heinäkuun ja ensimmäinen laiva kohti suomea lähtee lokakuussa, joten melko varmasti luovutus menee lokakuun puoleenvälii. perseestä tuollainen tietoisuus mutta omalla myyjällä sentään intoa kertoa asioita. Hyvityksiäkin tulossa omaan autooni, mutta aina täytyy itse vaatia. eihän ne rupee sulle mitään itsestään antamaan.

killari kirjoitti: ↑13 Heinä 2019 23:22 Hei, itse tilannut tuon st:n jo 23.4. Tuon auton piti tulla heinäkuunloppu/elokuun alku. myöhästyy lokakuulle. joten ihan vain tiedoksi, tehdas on kiinni heinäkuun ja ensimmäinen laiva kohti suomea lähtee lokakuussa, joten melko varmasti luovutus menee lokakuun puoleenvälii. perseestä tuollainen tietoisuus mutta omalla myyjällä sentään intoa kertoa asioita. Hyvityksiäkin tulossa omaan autooni, mutta aina täytyy itse vaatia. eihän ne rupee sulle mitään itsestään antamaan.

Tarkoittaako tämä nyt sitä, että suomeen ei tule yhtään uutta focusta ennen tuota lokakuun laivaa?

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑14 Heinä 2019 08:16 Tarkoittaako tämä nyt sitä, että suomeen ei tule yhtään uutta focusta ennen tuota lokakuun laivaa?

Mitään faktatietoa tuskin täällä foorumilla on ja myyjien antamiin vastauksiin voi suhtautua varauksella. Toki kannattaa asiaa kysyä jos liikkeessä käy. Se lienee tosiasia että tehdas on kiinni heinäkuun (sain samaa viestiä jo toukokuussa itse autoa tilatessa ja niin ne ovat heinäkuusta sanoneet aikaisempienkin autojen kohdalla), mutta jotenkin kuulostaa epärealistiselta että sieltä ei tulisi autoja Suomeen ennen lokakuuta. Laivojahan liikkuu koko ajan eikä ne niitä uusia autoja tehtaan pihassa turhaan seisota sen jälkeen kun ensimmäiset ovat valmistuneet elokuun alussa. Logistiikka on oma taiteenlaji ja tavoite on pitää ketju alusta loppuun mahdollisimman lyhyenä, koska kaikki ylimääräinen maksaa tavalla tai toisella.

Enemmän veikkaan pitkään toimitusaikaan vaikuttavan sen millä varusteilla auton tilasi ja onko tavaraa saatavilla tehtaan linjalle (esim tuo 1.5 ecoboost saatavuus).

Niin, näyttää olevan ristiriitaa niissä myyjien antamissa tiedoissakin.
Minulle puhuttiin vain kuukausien tuotantosloteista. Pohdittiin, että ehtiikö tilaukseni heinäkuun tuotantokintiöön vai meneekö elokuulle.
Ei ollut mitään puhetta siitä, että tehdas olisi heinäkuun kiinni.